Відео

Xứng đáng. Ngồi bt thoải mái nha. Vs xe nhỏ gọn cũng là 1 lợi thế( độ cản gió ít, tiết kiệm xăng hơn). Cảm giác lái thì quá ok nhé

Toyota veloz là đẹp nhất

Hỏi ngu tí .hộp số stargazer là ly hợp ướt hay khô

👍👍👍

Còn thích bền thì đi bộ

Của bền do người lái

Nếu mua xe để chở hàng cho công ty, đi taxi, GRAB, chạy dịch vụ vs lâu lâu có đi gia đình cũng được theo mình thì mua ertiga số sàn giá 540 triệu,xpander số sàn giá 560 triệu, avanza mt giá 558 triệu, stargezer x base giá 489 triệu là quá hời luôn

trong phân khúc mpv chỉ có xl7 vs xpander cross là có thanh giá nóc có thể chịu tải được zin theo xe còn veloz vs một số xe khác có thanh giá nóc chỉ để trang trí thôi

Về số lượng hàng chuyên chở thì xpander cross vs xl7 là 2 chiếc xe ngon nhất - vì cả 2 xe này nếu ngoài việc chở hàng full hết bên trong xe thì có thể chở thêm hàng hóa trên nóc xe, vì 2 xe này có sẵn thanh giá nóc nên chỉ cần bỏ hàng lên rồi lấy dây buộc lại cho chắc chắn là đi an ủi rồi - Tiện nghi vs công nghệ khá đầy đủ - an toàn cũng khá đầy đủ - không gian 7 chỗ rộng rãi - giá bán khá ổn - thiết kế cũng rất đẹp vs cứng cáp y như một chiếc SUV 7 chỗ thực thụ - khoảng sáng gầm xe cao cũng là 1 lợi thế không nhỏ - thiết kế bên trọng sang trọng & tiện nghi vs nhiều tiện ích cho người dùng - vận hành ổn định - động cơ & khung gầm & độ bền & cách âm & hệ thống treo rất xuất sắc trong tầm giá 600 -700 triệu - hệ thống lái vs hệ thống treo hoạt động khá ổn - thiết kế đẹp mắt & thể thao - tiết kiệm nhiên liệu nhược điểm - công xuất chỉ 104 - 105 mã lực vs sức khéo cũng chỉ 138 - 141 nm & hộp số tự động 4 cấp lỗi thời vs có sự giật cục khi chuyển số - an toàn hạn chế: chỉ có 2 túi khí, phanh sau tang trống, ko có cảm biến trước vs góc, ko có cảm biến áp suất lốp, ko có gói an toàn vs cảnh báo điểm mù & cảnh báo phương tiện cắt ngang sau - tiện nghi: thiếu tựa đầu ghế giữa, XPANDER cross vẫn sài gương cơ vs cốp mở tay, ko có sạc không dây, đá cốp, camera hành trình, tính năng làm mát nước như xl7 sport limeted Xl7 sport limeted ko có cruise controll, tính năng đèn tự động vs gạt mưa tự động, ko có auto hold, vẫn Sài phanh tay cơ, đồng hồ sau vô lăng vẫn chỉ là analook không phải lcd như xpander cross, - quãng phanh hơi dài - có độ trễ chân ga do xác nặng hơn 1 tấn 1 - hơn 1 tấn 2

trong phân khúc mpv 7 chỗ giá rẻ đang rất chật chội

xpander cross - động cơ 1.5 mivec 4 si lanh - công xuất 105 HP & 141 NM - hộp số tự động 4 cấp - trọng lượng 1285 kg - dẫn động cầu trước xl7 - động cơ 1.5 KB - 4 si lanh - công xuất 104 HP & 138 NM - hộp số tự động 4 cấp - trọng lượng 1185 kg - dẫn động cầu trước stargezer/ stargezer x - động cơ 1.5 smart stream - 4 si lanh - công xuất 115 HP & 144 nm - hộp số tự động IVT - TRỌNG LƯỢNG: ko có thông tin chính thức - dẫn động cầu trước carens - động cơ 1.5 - 4 si lanh - công xuất 138 HP & 194 NM - hộp số tự động IVT - trọng lượng 1255 kg BRV - động cơ 1.5 - 4 si lanh - công xuất 119 HP & 145 NM - hộp số tự động CVT - trọng lượng 1295 kg veloz - động cơ 1.5 - 4 si lanh - công xuất 103 HP & 138 nm - hộp số tự động CVT - trọng lượng 1185 kg - dẫn động cầu trước Innova mới - động cơ 2.0 hev - 4 si lanh - công xuất 197 HP & 205 nm - hộp số tự động CVT - trọng lượng 1700 kg - dẫn động cầu trước custin - động cơ 2.0 smart stream - 4 si lanh - công xuất 236 HP & 353 NM - hộp số tự động 8 cấp - trọng lượng 1690 - 1745 kg - dẫn động cầu trước xe nào cũng rất ok về khả năng vận hành

Thông số vận hành của các xe trong phân khúc MPV 7 chỗ tại Việt Nam xpander - động cơ 1.5 mivec - 4 si lanh - công xuất cực đại 105 HP & 141 NM - hộp số 4 cấp/ hộp số sàn 5 cấp - trọng nhất mt 1235/ at 1260 kg - dẫn động cầu trước ertiga - động cơ 1.5 KB - 4 si lanh - công xuất cực đại 104 HP & 138 nm - hộp số tự động 4 cấp/ hộp số sàn 5 cấp - dẫn động cầu trước - trọng lượng mt 1140/ at 1160 kg avanza - động cơ 1.5 - 4 si lanh - công xuất cực đại 103 HP & 138 NM - hộp số tự động CVT / hộp số sàn 5 cấp - trọng lượng mt 1120/ at 1140 kg - dẫn động cầu trước rush - động cơ 1.5 - 4 si lanh - công xuất 103 HP & 136 nm - hộp số tự động 4 cấp - dẫn động cầu sau - trọng lượng 1290 kg rondo - động cơ 2.0 - 4 si lanh - công xuất cực đại 150 mã lực & 194 nm - hộp số tự động 6 / 7 cấp - Trọng lượng 1490 kg - dẫn động cầu trước

xpander thường, ertiga, avanza, stargezer thường, rondo, rush mới cùng tầm mới có thể so được với nhau xpander cross, xl7, veloz, stargezer x, brv, innova, carens, custin mới cùng tầm mới có thể so sánh được

Hình ảnh đẹp nhưng tiếc là ko có hiển thị toạ độ và tốc độ(bằng chứng để khỏi tốn bánh mì)

nếu xét về yếu tố thực dụng và an toàn (k care về ngoại hình) cho gia đình , hiện tại thì đáng mua nhất là con Stargazer X bản cao cấp, ADAS các kiểu, 6 túi khí, 8 loa bose, phanh tay điện tử...., rộng rãi êm ái tiết kiệm, mà lại rẻ nhất (599tr)

Nói thẳng: CVT yếu,không bền,sửa chữa mắc,chỉ lợi cho hãng sản xuất vì chi phí rẻ,còn khi sửa chửa khách hàng hứng hết! Ok

:v vẫn là cộng dây thung thôi làm gì mà thân thánh hóa dữ zị nào là AI kiểm soát đồ ha

Theo cảm nhận thì nó thua mỗi con carens và inova về độ rộng. Còn lại tất cả các con mpv thì nó rộng hơn rất nhiều. Nhất là con xpender chật vãi loll.mà ai cũng khen rộng

Hóng

Thiếu XL7 là thiếu sót lớn nhất của bài review này rồi

.

Con này về ngang giá rebel thì chắc dành tiền dứt quá bác chủ thớt ạ :3

Xét về độ bền CVT không thể nào nồi đồng cối đá được như số tự động. Chẳng may đứt dây curoa hãng không bán dây để thay mà bắt thay cả cụm hộp số hết 120 triệu, đây là một hình thức móc túi người tiêu dùng

Guy who are the yang ww 😎😎😂😂😂😂 ggy yang sama yang baik dan yang lainnya tergantung oleh😅😅😊😊😊 guy who are you still like Luna Maya dan

xpander giờ có phanh tay điện tử r ýe

Toyota rush là SUV k phải mpv

Trước đây học lý thuyết thì truyền động xích gây ồn hơn đai, vector tốc độ biến thiên liên tục -> Họ sẽ sớm quay lại CVT thôi.

Xàm 😅😅😅

Đi mẹ nó hộp số ngu cho lành

Xp trang bị cvt từ bao giờ vậy

dân không chuyên phượt, 1 năm về quê 2 lần thì tầm 300cc là vừa đủ

đoạn xin tiền vợ mua hơi cấn cấn khi xin dư có sao ko anh :D

gần hết năm r mà chưa về VN nữa

Chắc thua quá

kinh tế chỉ đủ cl300 hoặc harley x440 nếu mà cả 2 em này đều ko về thì nản nhỉ

sử dụng hộp số IVT dùng sợi xích giống như xe máy sử dụng số, còn hộp số AVT thì dùng dây đai trong xe máy xử dụng tay ga. Nhưng mà xe tay ra ra đời sau họ tính toán tính hiệu quả của dây đai trong quá trình sử dụng so với dùng xích. Còn hộp số IVT thì làm ngược lại dùng sợ xích thay do dây đai. Còn cái chuyện dùng smart tính toán mặt đường, tốc độ, . . . thì xe sử dụng hộp số nào cũng đưa vào được nên trong quãng cáo hộp số IVT đưa vào để nói cho hay ho thôi, thực tế thì đã kiểm chứng từ xe máy sử dụng xích rồi

Theo minh nghĩ bạn hybrid khoảng 1tỷ quay đầu là hợp lý

Mình mới mua xe creta 2022 chạy êm chỉ thắc mắc độ bền hộp số ivt và chi phí sửa chữa thay dây đai xích có đắt ko câm ơn

Toyota rất xem thương khách hàng viet

Nhập ca bin đơn phù hợp

Bác đánh giá honda BRV thì sao ạ?

Mượt mà gì,hãng còn phải giả lập hộp số có cấp để thật hơn,chạy ồn gầm gừ khi nhã chân ga

Hộp số cvt sửa chữa rất đắt tiền

1 quá đẹp

bản nào 600tr vậy bán mình chiếc 😂

1💯💥

nhanh tay nha anh em shorten.asia/6JnE7qt9

Riêng động cơ chịu nhiệt và bền hơn fo là cái chắc.

รถกระบะรุ่นใหม่ทั้งมิตซูและนิสสันรูปร่างบอดี้เหมือนกันมากหลายจุดและแตกต่างกันบ้างในบางจุดอยู่ที่การตลาดว่าใครจะสามารถสร้างยอดขายได้ดีกว่ากันแต่ภาพรวมน่าจะขายดีขึ้นเพราะบอดี้กว้างใหญ่กว่าเดิมเพื่อมาสู้กับฟอร์ดโดยตรงอยู่ที่ราคาเป็นหลักมากกว่า

thiết kế mới này thì sao đọ được với Ranger, thiết kế cũ ngầu biết bao nhiêu