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iCAT - SVN catamarans
Italy
Приєднався 7 жов 2022
iCat SVN Catamarans is the first youtube channel entirely dedicated to sailing and motor catamarans. Born in the wake of the great success of these great boats, iCat analyses and studies all aspects of catamarans, offering tests, tutorials and informative videos in Italian and English.
iCat SVN Catmarans is a youtube channel of SVN network
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Lagoon 43: anteprima Cannes yachting Festival
Una breve e presentazione del Lagoon 43 l'ultimo modello dell'omonimo cantiere francese che ha l'arduo compito di sostituire il Lagoon 42
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Відео
Lagoon 43, a new generation catamaran
Переглядів 46 тис.Місяць тому
The Lagoon 43 replaces the Lagoon 42, which was one of the French yard's greatest successes. Innovative and highly refined, the Lagoon 43 promises to be a worthy successor to that great success.
Lagoon 60 - Cannes Yachting Festival Preview
Переглядів 45 тис.Місяць тому
The Lagoon 60, which we saw at the Cannes Yachting Festival, represents a turning point in the Lagoon catamaran concept. The boat, which covers the space between the Lagoon 55 and the Lagoon 65, is conceived as a superyacht. There are many interesting innovations, from the front door that connects with the forward cockpit to the two wings of the aft bulwarks that open up, multiplying the cockpi...
ITA 15.49, an all-Italian fast catamaran
Переглядів 22 тис.Місяць тому
Itacatamarans è un piccolo cantiere che produce solo due modelli di barche, il 14.99 e il 15.49, uno dei quali è un derivato dell'altro. Ciò che li distingue è il grande equilibrio del Bordeaux e la passione con cui i proprietari del cantiere creano i loro prodotti. Gli ITA sono catamarani veloci progettati per navigare ovunque e comunque, realizzati con un'alta qualità artigianale che non fa c...
Special Catamarans of the Cannes Yachting Festival 2024.
Переглядів 69 тис.Місяць тому
The iCAT SVN CATAMARANS crew visited the Cannes Yachting Festival at the beginning of September 2024 and produced a special feature dedicated to the catamarans present at the show. Almost half of the boats presented were premieres; the others were objects of great interest and recent construction. A feature of the iCAT SVN CATAMARANS specials is that all boats are presented with their list pric...
Lagoon 60 - Cannes Yachting Festival Preview
Переглядів 35 тис.Місяць тому
Il Lagoon 60, che abbiamo visto al Cannes Yachting Festival, rappresenta un momento di svolta nella concezione dei catamarani di Lagoon. La barca, che copre lo spazio tra il Lagoon 55 e il Lagoon 65, è concepita come uno yacht. Molte sono le novità interessanti, dalla porta anteriore che mette in comunicazione con il pozzetto di prua alle due ali delle murate poppiere che si aprono moltiplicand...
Special catamarans at Cannes 2024
Переглядів 72 тис.Місяць тому
La troupe di iCAT SVN CATAMARANS ha visitato il Cannes Yachting Festival che si è tenuto a inizio settembre 2024 e realizzato uno speciale dedicato ai catamarani presenti al salone . Quasi metà delle barche presentate sono delle world premiere e le altre rappresentano sicuramente oggetti di grande interesse e di recente costruzione. Caratteristica degli speciali di iCAT SVN CATAMARANS è che tut...
How to build a Lagoon Catamaran
Переглядів 103 тис.4 місяці тому
The iCAT SVN CATAMARANS crew was the first crew ever allowed to film at the Lagoon shipyard. It wasn't easy, but in the end we made this documentary showing you how catamarans are built at the Garonne shipyard in Bordeaux. Our guide is Simone Morelli of the NSS Group, Europe's largest Lagoon dealer. This documentary is part of a major operation celebrating Lagoon's 40th anniversary. In Septembe...
Come si costruisce un catamarano Lagoon
Переглядів 45 тис.4 місяці тому
La troupe di iCAT SVN CATAMARANS è stata la prima troupe di sempre ad essere ammessa a filmare all'interno del cantiere Lagoon. Non è stato semplice, ma alla fine siamo riusciti a penetrare la cortina di riserbo del cantiere per poter girare questo documentario dove vi mostriamo come si costruiscono i catamarani nel cantiere della Garonne a Bordeaux. A farci da guida Simone Morelli del gruppo N...
La Sfida del catamarano - Salina - il grand finale.
Переглядів 52 тис.6 місяців тому
La Sfida del catamarano, il contest dove equipaggi di professionisti si sfidano per conquistare il titolo di Mastercrew 2023-2024 è arrivato alla sfida finale. Dopo le due sfide delle prime due puntate che si sono svolte ad Amalfi e a Lipari, iCAT SVN CATAMARANS è di nuovo nelle acque dell'arcipelago delle Eolie, in particolare a Salina, per assegnare il titolo Mastercrew in questa finale che v...
MULTIHULL SHOW 2024 - The Catamaran Show - Video Report
Переглядів 93 тис.6 місяців тому
The Multihull Boat Show, the only show in Europe entirely dedicated to catamarans, was held again this year at La Grande Motte, on the Atlantic coast of France. Sixty catamarans were present, most of them sailing, maximum size 70 feet, minimum 10 feet. iCAT SVN Catamarans visited some of the boats on display, chosen because they are either brand new or represent their market segment. We would l...
MULTIHULL SHOW 2024 - Il salone dei catamarani - video reportage
Переглядів 45 тис.7 місяців тому
Anche quest'anno si è tenuto alla Grand Motte, sulla Francia atlantica, il Multihull Boat Show, l'unico salone interamente dedicato ai catamarani in Europa. Presenti 60 catamarani di cui la maggior parte a vela, taglia massima 70 piedi, minima 10 piedi. iCAT SVN Catamarans ha visitato alcune delle barche esposte scelte perchè o novità assolute, o perché rappresentano la loro fascia di mercato. ...
The second catamaran challenge - Lipari
Переглядів 42 тис.7 місяців тому
Dopo aver visto come si sono destreggiati nella loro sfida Sergio e Alessandra e Francesco e Marco, ora è il turno di Ludovico e Carlotta e Alessandro con Andrea, un’ altra sfida ad alto livello per cercare di conquistare il Mastecrew 2023-2024. 👉 la prima puntata - Amalfi - ua-cam.com/video/XZPhHu5vn_I/v-deo.html 👉 la seconda puntata - Lipari - ua-cam.com/video/M2HwNQOTjiU/v-deo.html 👉 la Sfid...
The Catamaran Challenge - Amalfi - Episode 1
Переглядів 52 тис.7 місяців тому
Two professional crews of luxury catamarans from Spartivento's charter fleet battle it out over food and drink, moorings and skill tests to win the Mastercrew 2023-24 trophy. Discover what a holiday on a luxury catamaran is like and what a professional crew can do to make your holiday unforgettable. All in the beautiful setting of the Amalfi Coast. The boats and crews are provided by Spartivent...
The Catamaran Challenge - Amalfi - Episode 1
Переглядів 45 тис.8 місяців тому
Due equipaggi professionisti di catamarani di lusso della flotta a noleggio della Spartivento si danno battaglia a colpi di manicaretti e prelibatezze culinarie, ormeggi e prove di abilità, per aggiudicarsi il trofeo Mastercrew 2023-24. Scopri come è una vacanza su di un catamarano di lusso, cosa può fare un equipaggio di professionisti per rendere la tua vacanza indimenticabile. Tutto nella st...
Catamarano: ormeggiare in rada - IO Navigo Catamarans
Переглядів 28 тис.11 місяців тому
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BGM 75 - Il primo power cat di San Lorenzo. Inizia l'era dei catamarani.
Переглядів 31 тис.Рік тому
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Test of the fast EXCESS 14, the catamaran
Переглядів 31 тис.Рік тому
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Share Sail - il long rent della nautica di lusso
Переглядів 27 тис.Рік тому
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LAGOON 51 - YES&NO - A comparison between catamarans
Переглядів 36 тис.Рік тому
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LAGOON 51 - SI&NO - confronto tra catamarani di 50 piedi.
Переглядів 28 тис.Рік тому
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EXCESS 14 - Il nuovo catamarano performance della Excess
Переглядів 45 тис.Рік тому
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EXCESS 11 - il catamarano performance del gruppo Beneteau
Переглядів 19 тис.Рік тому
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POWER 67 - Fountaine Pajot's flagship motor catamaran
Переглядів 34 тис.Рік тому
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POWER 67 - Fountaine Pajot's flagship motor catamaran
Переглядів 64 тис.Рік тому
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International Multihull Show report - The catamaran show
Переглядів 46 тис.Рік тому
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Speciale International Multihull Show - Il salone dei catamarani
Переглядів 28 тис.Рік тому
Speciale International Multihull Show - Il salone dei catamarani
that GP70 is so beautiful!
Carissimo di solito fai video più esaurienti😢😢
Un video bello x la barca ma fastidioso per il continuo paragone con un monoscafo, grande elenco di cazzate continuo. Vai a cagare
Stavo pensando di prendere un 43 o un 50 ma mi piacerebbe farmi l'arredamento con la mia falegnameria...ma non credo sia possibile, no?
a meno che non prenda un catamarano costrito su misura per lei, non, non è possile
A nice step up from the Lagoon 42, more volume, more space outside and the fly this time is a real fly. What puzzles me is that the hulls are so wide, they seem a bit too wide, how does this boat perform at sea? When will you try it?
Bella barca indubbiamente, ma da quanto ho capito guardando anche lo speciale Cannes, ci vogliono 700 mila + iva, mi sembr aun po' eccessivo per un 43 piedi. In pratica costa quanto una villa al mare, solo che la villa si rivaluta e questa si svaluta.
I think this boat is a real revolution in the way Lagoon look at their boats. With this model, the yard seems to accept the fact that it is a cruising boat builder, whereas previously it tried to pass itself off as an all-weather boat builder. You only have to look at the bow door, it is practically a domestic fixture. In my opinion, if this boat were ever to be launched into a raging ocean, the first wave that came up the bow would have no problem breaking through.
A poorly made advertisement for poorly designed & made catamarans.
The journalist is right, the boat is very innovative. A great boat.
Ho visto questo catamarano a Cannes con un amico, mi ha dato l'impressione di essere un prodotto ben fatto. Non ha nulla di estremo e mi ha trasmesso una sensazione positiva di barca per navigare. Complimenti.
❤
Gran bel video. Grazie ❤
enjoyed the new toys thank you
Nicely Done ! Thank You. 😎
Just watched the vid. The audio didn’t bother me. I paid more attention to the visual aspect. I enjoyed it.
Unwatchable with the secondary person speaking in the background.
Complimenti al designer. Sembra quasi un piccolo prototipo, a tutti gli effetti un ibrido tra catamarano e house boat. Unica domanda: il prezzo. Qualcuno lo sa?
Forse la cosa migliore è scrivere direttamente al cantiere - info@novayacht.it
Do you have right to reproduce this video ?
I need help understanding your question. We produced this video; we own the right on it.
❤
scusate ma a prua non c'è niente per l'ormeggio ?
Ci scusi, ma non capiamo, cosa intende con nulla per l'ormeggio?
Quest è un bel catamarano. Una barca che ha qualche cosa da raccontare
Barche stupende Barche inarrivabili
Chiedo ....l'ancora di rispetto o di poppa , si dà con i catamarani?
Noi eviteremmo entrambe le cose. L'ancora di poppa si da solo in casi specifici, ma solitamente dare un ancora di poppa come seconda ancora quando si è in una rada significa che gli altri girano e noi stiamo fermi. Cosa diversa è se siamo in una rada dove tutti sono con la cima a terra e noi decidiamo, non avendo modo di dare una cima a terra, di mettere una seconda ancora a poppa per fermare la rotazione della barca. Per quanto riguarda l'appennellare una seconda ancora, preferiamo farlo fare alle navi, noi con le nostre barche abbiamo la priorità di essere liberi di lasciare la rada velocemente se le cose si mettono male e con una seconda ancora afforcata o appennellata, l'operazione di fuggire potrebbe essere molto più lenta. Tutto ciò, logicamente, è quello che faremmo noi della redazione di iCAT, ma, come lei sa , in mare ci sono molti modi di fare le cose.
Bravissimi come sempre. Sarebbe interessante un confronto tra i monoscafi e i catamarani. Capire come naviga uno e come l'altro, quanto è complesso portare uno o l'altro. Un confronto anche sui prezzi: quanto costa ormeggiare un monoscafo e quanto costa ormeggiare un catamarano. Spero che l'idea vi possa interessare. Grazie ancora dei vostri video.
Il Gunboat è bellissimo, ma io mi comprerei il Lagoon 43 con programma di gestione.
Grazie. Voglio affrontare il passaggio dal monoscafo al catamarano per raggiunti limiti di età e con i vostri servizi inizio a orientarmi sul mercato.
Ottima l'idea dei prezzi. Non capisco le differenze tra il Sunreef 60 ECO e il Lagoon 60 il primo costa oltre il doppio del secondo e mi sembra più brutto, più pesante e con delle cabine più piccole. Se è per i pannelli fotovoltaici è un vendere una cosa che non c'è. I pannelli sono montati in posizioni dove sono illuminati solo per poche ore al giorno quindi la possibilità di generare energia sono poche, sicuramente non i 20 kW che dichiarano, ad occhio credo che sia ben sotto la metà di quella cifra.
Gunboat è una gran bella barca, ha ragione Anzillotti, portarla deve essere un piacere. Anche il Nautitech, nel suo genere, mi sembra interessante e decisamente più vicino alle mie possibilità.
I have maneuvered the Lagoon 42 before and I struggled with one thing and I would like to ask Simone about this. When in reverse and specially if you have to put some gas, the rudder turns uncontrolled to one side even if you screw the break at a maximum. This is due to the fact that in this catamaran the propeller is aft of the rudder. How do you deal with this. Furthermore, you say that you use both the rudder and the engine controls for maneuvering and I can see you sometimes with both hands in the controls. So, in this situation, how do you do to keep the rudder from turning for itself? Thanks!
It's not easy, when you go into reverse in the Lagoon 42, the rudder brake doesn't hold and the rudder turns all to one side. When I have clients on board (I'm a charter skipper) I ask one of my clients to hold the tiller, otherwise I try to hold the tiller with one hand and the throttle with the other, or I leave the rudder alone and compensate for the boat pulling to one side by giving more throttle to one of the engines. If the boat is pulling to starboard, I give more throttle to the port engine. On the other hand, if there is little wind and I use the throttle lightly, the rudder brake will hold and this is what you saw in the video.
Che spettacolo
Belle bella. Però magari dire due prendisole e non prendisoli e due frigo e non frighi 😂
Dato il baglio praticamente doppio rispetto ai cabinati monoscafo ci sono problemi a trovare posto nei porti ?
Non ci sono particolari problemi. Oggi un catamarano in genere paga un posto più un terzo e considerando che la sua superficie e volume equivale a quella di un monoscafo molto più grande, il posto barca di un cat risulta essere più economico di quello di un monoscafo a parità di volume
Bella barca. Ma gli armadi?
Ho avuto modo di noleggiare il Lagoon 40 ( 4 cabine 4 bagni). Quanto riportato nel video non è del tutto veritiero. I spazi interni non sono poi così larghi come descritto, in 8 persone abbiamo dovuto togliere il tavolo interno per muoversi. I bagni sono strettissimi ed il lavabo inesistente….provate a lavarvi il viso…..impossibile perché sbattete la testa sullo specchio e l’acqua cade a terra. Le cabine hanno un piccolo armadietto poco più grande di una scatola di scarpe. Ma la cosa peggiore sono i soli due oblò in dinette…..non passa un filo di aria!!! Ma perché non fate in modo che sti vetri si aprono del tutto? Almeno potreste inserire qualche oblò sul celo della dinette! Inoltre per chi è abituato alla barca, in pozzetto ti muori di caldo anche in navigazione. Il Cat crea un muro il quale non permette passaggio di aria ciò che non accade in barca a vela! Quindi, quando evidenziate tali aspetti, non enfatizzate troppo le caratteristiche di spazi e coibentazione perché non siete veritieri. Per concludere mi chiedo….ma sti catamarani sono realizzati per andare al polo nord o sono per crocette estive?? Riflettete Lagoon
Tutto è sempre relativo, noi facciamo le prove delle barche e possiamo giudicarle solo in confronto ad altre barche della stessa dimensione. Il Lagoon 40 per le sue dimensioni è molto spazioso, ha 4 cabine e 4 bagni. Le cabine di poppa sono molto grandi. Se lei lo compara con l'Excess 11, la barca è grandissima. Per quanto riguarda l'areazione. Le cabine di poppa sono molto bene areate, mentre per la dinette e il pozzetto siamo d'accordo con lei, non circola aria, ma li, per quello che riguarda il pozzetto è una disposizione propria del catamarano, in parte ovviabile solo mettendo una porta a prua, ma su di un 40 piedi non si può fare a meno che non si metta un pozzetto a prua come fa Balì. Per le vetrate apribili in dinette è una questione di spesa. Fare più finestrature significa cambiare la struttura della barca e le spese salgono.
Che barca meravigliosa
❤
❤ Simona Pasqua n 1😊
Intelligentissima e gradevolissima, un piccolo grande capolavoro! Complimenti a chi l’ha pensata e realizzata.
Attendiamo con ansia una prova in mare per capirne meglio il reale utilizzo.
L'estate scorsa eravamo tra l'Elba e Capraia a bordo di un Lagoon 50 e c'era mare mosso (almeno per me era molto mosso) il blu non si vedeva più si vedeva solo la schiuma bianca che correva da onda in onda e questi muri di acqua che ci inseguivano e il vento che fischiava. Se fossi stato su di un altro catamarano avrei avuto molta paura, ma quella barca dava una sensazione di sicurezza e stabilità che mi ha permesso di godere in pieno della scenografi di quel mare burrascoso senza doverne subire la paura.
Amaro Montenegro, sapore vero.
Ho visto un 45, mi pare del 2011, ed era pessimo, a partire dal fatto che molte parti strutturali, paratie in particolare, non fossero accessibili se non demolendo il mobilio, peraltro orrendo. La giunzione scafo-coperta era assolutamente approssimativo, affidato a due dita di adesivo bicomponente, con segni di infiltrazione di acqua e ristagni in recessi inaccessibili. Boh, saranno migliorati... .
Lagoon have thrown out all the basic principles of multihulls. Which is high strength, low weight, good sailing ability and definitely no mini keels. Catamarans should be built as a monocoque structure. Not like IKEA furniture. Lagoons are great as a charter boat, but definitely not safe to sail around the world, all the broken bulkheads etc. Decks peeling off, it goes on and on. Just keep them in flat water.
If I buy an Audi 8, it's not to take part in the Paris Dakar. To say that the Lagoon is not a catamaran, or that these boats go against all the principles of multihulls, I think is profoundly wrong. Every product is built to satisfy the customer. If we suggest to the owner of a Lagoon 46 that he take a month's holiday in an HH 44, he will tell us that we are crazy, that he doesn't want to spend a month in a tuna can. The same will happen, from the other point of view, if we suggest to the owner of an HH44 that he should sail a Lagoon 46 for a month. Knowing boats means knowing the purpose for which they were built. For us, judging a boat means seeing if it fulfils its purpose at the right price.
Cat svn, 100% agree with rustie4242, given the amount of lagoons that have so many issues some really quite dangerous, I'll take the hh44 or any other cat over a lagoon every time.. Quality and after sales care is shameful. The channel travel sketch shows just how bad these boats are, their boat should never have been sold for that matter even put in the water....
Catamarani inutili
Forse aiuterebbe sapere quali sono i catamarani utili a suo parere.
Nessuno fondamentalmente… eccetto gli hobie cat o classe A …secondo il mio parere sono ottimi solo da charter .. per il resto costi enormi sia di acquisto che di mantenimento e gestione…certo la scelta di produrre questi mostri implica domanda .. il comune mortale non può per metterselo mentre ci sono sempre pochi ricconi che possono acquistarlo o compagnie charter.. infatti il mercato nautico sotto i 12 metri è fermo ormai.. quello che apparteneva alla classe media ormai scomparsa….
perfect, thanks
Lagoon cats are only to be sailed in lagoons. Probably will crack under the mast after a few thousand miles. Terrible reputation for quality. Parlay revival sailing along in 15 kn and spinnaker ripped the foredeck off. These guys are bullshitters.
But if these guys are liars, as you say, why are there several thousand Lagoons sailing around the world? NSS, the first Lagoon dealer in Europe, is also the first charter company in Italy and they have a charter base in the Caribbean, every year they send 5 or 6 catamarans by sea from Sardinia to the Caribbean and bring them back at the end of the winter and they've never had any major accidents other than sailing or orcas. The Lagoons probably won't be able to do what boats like the Outremer or other offshore cats can do, but on the other hand they cost half as much and are twice as comfortable. I think the important thing is to know what kind of boat you are talking about. If you expect a Lagoon to do Cape Horn in rough seas, you are probably in the wrong boat. If, on the other hand, you want a Lagoon for 30 summers in Sardinia or Sicily or Spain and a couple of round-the-world trips through the straits, then a Lagoon might be for you.
Because their cheap and built for the charter market where their used for a few years & then onsold to some poor schmuck to deal with their poor build quality! 😊
@@iCatSVNcheck out Lagoon owners sites on social media, not very well put together at all.
Since you use artificial intelligence for the dubbing, why don't you make the videos in English?
You are the best sailing network I know. I also follow your SVN channel, always interesting videos.
Non avete mai pensato di costruire un Lagoon al di sotto dei 10 metri, per permettere ad un platea più ampia di persone di acquistare un Lagoon meno caro e senza patente?
Non pensiamo che la Lagoon farà mai una barca di questo tipo. Il cat più piccolo che fanno è il 40 piedi, sul quale hanno margini molto ridotti, sotto di quello non hanno nessun interesse economico ad andare. Però ci sono altri catamarani che possono avvicinarsi a quello che cerca lei. Adventura 37 è una buona barca e costa molto meno di un Lagoon, oppure il Calita che è l'unico catamarano natante costruito sino ad ora.
A few years back, my father-in-law got a catamaran from NSS with a special deal, and it was really great.
Is it dubbed with artificial intelligence? It's almost perfect.