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正直e13よりこっちのイーパワーの顔の方が個人的に好き

2年落ちで購入して乗ってます。結構気に入ってますが冬の朝、通勤で下り坂が多いためヒーターが効きません。寒いので仕方なく市販のシートヒーターを買いました。PTC素子ヒーターを標準装備してほしい。

200万位の車にしては大変良いとおもいます、質感を求めるのであれば値段の高い車を買いなさい、ケチをつけるな。

ほぼ因縁。 足回りはかなり良いよ。 加速もよくて驚いた。 気になったのはエンジンがかかった時の音かな。 少し気になる。

ドイツに住んでいるのだが日本にはない２Lエンジンを積んだ１８４馬力のC-HRを最近買った。1.8Lの１２２馬力エンジンはドイツでも使い物にならないと不評らしい。なので大抵のドイツ人はなめらかな2Lを買っている。これはカローラにも言えることだ。０から１００キロまで8,2秒と十分な加速力を持っているので正直もう手放したくない。デザインが良くてほしくなったが一番驚いたのがハンドリングの良さだ。ちなみに私が買ったグレードは３万８千ユーロだ。現代の日本円で640十万円です。

ひとつ前のノートに一月乗って(車オカマ掘られて代車として)一切不満無し。まず燃費はズボラ運転かつエアコン使用で確実にリッター２０超え。発進加速はレスポンス抜群で踏み過ぎに注意しないとすぐ７０キロ超え。高速でも結構な加速をして快適。デザインや内装も必要十分。

利点は上げず、欠点を7個上げる動画とか、過去になんか恨みでも合ったんか笑

クソな考察？？評価？？

後ろのデザインがだめ

一代目アクアでも初期のはホントに色々と安っぽい。けど後期なると｢なんて豪華なんだ｣思うし乗り心地も静粛性も別物に感じました。

アクアに乗ってますが通勤時に渋滞有りの街乗りでリッター25〜27キロぐらいで郊外の渋滞無しはリッター30〜35キロ位行きますよ？運転の仕方じゃないですかね？元々、通勤用にセカンドカーとしての購入なので後部座席が狭い内装がチープに関しては不満が無いです。購入して確かに後部座席のドリンクホルダーは後付で増設したのでドリンクホルダーは後部座席にも着けて欲しかったです。

p-POWERでいいし

エコモード解除すれば、普通にミサイルになるぞ

ノートの電子シフトはまーーーーーじでごみ

日産は正直雑です。室内騒音、振動、エンジン始動時の異音に近い音、デザイン等挙げればきりないです。Eパワー所有。 しまいには、日産に罪はないのだろうが、部品の質。タイヤは要注意。直進安定が悪いと感じたらタイヤを疑え。 結構な割合で不良が多い。あと、ドラレコが貧弱。2年で壊れ交換はできない。他社製品に交換しかできない。 昭和の日産車に比べ足回りは大幅に改善。フニャサスがしっかりしたものに変わった。プリメーラくらいのが いいんだが。技術の日産が何でこうなったのか、ゴーンの呪いか？歴代社長の無能か？

シルビア乗ってて足車がアクアだから全部欠点に感じないわ

中古で初マイカーとして購入したけど、ドリンクホルダーがサイドにないのとアームレストがないの意外は普通に満足してる 燃費は28-34かな。最低でも25くらいな気がする

デザインは良いでしょう？日産のデザインは長年乗っても飽きがこないしセンスがある！

あなたの乗っている車を、貶されたらどんな気分になりますか。

実際にノートePowerに乗っています　スタイル・内装が陳腐だとか　サスペンションがすこし硬くて乗り心地があまりよくないとかは　まったくその通りです　 しかしパワーもあるしアクセルペダルを離すとすぐエンジンブレーキがかかり安全に停止してくれるのも便利です またワンペダルになかなかなれないというのは人によるのでしょうが　私は70歳を超えてからこの車に乗り換えましたが　30分くらいでなれました　1日乗ってもなれないような人は免許返納を考えたほうが良いのかもと思うくらい簡単です

ワンペダル慣れないやつは 運転が下手 臨機応変がきかないやつ

トランクに、バッテリ、 要らんこと

ヤタラとほめる事が多いなかで、ヤラセじゃないか、と思われるものが多いなかで、良いと思いますよ!!!🎉

古くなるといろんな描き方されますし新型になると褒められる昔からの繰り返し私もノートeﾊﾟﾜｰ乗ってますが飽きませんのでいいかな?

ガソリン車と共用が多くチープ。 E13は内装にも力が？ モーター走行は高速は苦手。燃費テストの配分が多いとダメダメか。 トヨタはエンジン直結というか、全速度域でエンジンとモーターのパワーを最適値でブレンド。 EUも、排除以外に勝ち目がない。EVでも勝ち目が無さそう。

何様！💢投稿者バカなの？好きで乗ってればいいじゃん。

まずデザインが中2なんだよなぁ😅

国内販売終了してから中古で買って4日目です。C-HRカッコ可愛すぎです。C-HRに乗っていながらC-HRとすれ違ったり並走したりするとカッコええ～～～ってテンション爆上がりです。 乗ってみて感じた、あまり言われていない点としては、左折が怖いなっていうところです。左折の際に後方から自転車などが高速接近してきてたら、ちょっと巻き込んでしまいそうな気がします。今日、ミラーの死角にクルマが入るとドアミラーが黄色く点滅して注意を促してくれるという機能に気付きました。これって自転車とか歩行者でも有効なのか、まだ実際に遭遇していないのでわかりません。C-HRオーナーさんどうですかね。 動画で言われてる点について、後方視界が悪いのはこの車の最大の特徴で、どの口コミにも書かれていることですけど動画でも言ってるようにバックモニタ(これは標準装備だったかと)があるから駐車などは全然困りません(私はバックモニタなしのクルマに25年乗ってたので、夜でも雨でも真後ろがはっきり見えて停めやすいのに寧ろ感動しました)。それ以外はなんだかどれも気にならないというか、C-HRが好きで買ってるひとからすれば織り込み済みなのがほとんどでは？フォルムがダサいとかいうのはC-HR買った人じゃないよね。奇しくも今日プリウスが隣に並んでたので見てたら確かに似せてるなあって感じはしました。でも、ココっていうところを全部抑えてツルンと平凡にして万人受けを狙ってるのがプリウスだなーって思って見てました。

はぁ？欠点と言うほどでも無い。

エアコン不具合多いです

意図的な動画ですが、逆に大したマイナスポイントはないと分かりました。 アクア以外にノート？フィット？ アクアでいいです🎵😂

アクセル離すと回生ブレーキが強力で滑空走行も出来んのか？そりゃ、燃費も伸びんわw

C-HR、ゴルフのキャディバック２つ横に詰めますよ！

日産に見た目期待したところで意味ないだろww

動画の削除お願いします。

30プリウスとどっちがいいんやろ？

20,30歳代若者向けの車何でしょう？

それもダセーだろw

SUVでもなければ高級車でもないのにハイスペックを求める意味がわからん。 ダサいって感覚の話だし、どのデメリットも根拠が無さすぎて参考にならん。

中古買ったけど。外観は好みでしょ?ハンドリングはとてもしっかりしている。街乗りではスイスイ走ってストレスがない。ワンペダルはとても良い。高速はさらにパワフルに走行します。峠に行ったけど坂道もモーター走行の恩恵があると思ったけど。燃費は人による。キロ20以上走りゃ文句ありません。

)ノートeパワー乗ってますが.夏場37度位の時はエアコソ利かない.駐車場停めてたら.全然利かないし.ノロノ口の運転の時には.数回なり.困りました.皆さんの声があがれば対策するのでしょーが.朝出社~~帰りの運転では現象は起きないからなー.子供~老人のせて停車中は車離れるのは短時間でも危険ですネ.お客様相談室にも電話しましたが・・・・普段は寒い位きくのに.納得行かないですネ

雪道に強い。思いどうりにトレースしてくれる。

ワンペダル❗️イイですね。スマートドライブ‼️

欠点の無い車なんて皆無 勿論試乗のみで判断はつかない部分も。 新車での値段の高さも機能との兼ね合いで判断 中古ならお得感あり

カタログ値通りに走る車なんて無いでしょ。

斜め後ろが見にくいです あと、前のってた車とのギャップかもしれませんが、ブレーキも踏みにくい感じがします。ちょっと踏むだけで急ブレーキみたいにいっつもなります🥲

売れ筋はSでもないし350万円じゃハリアーも買えないわw 適当なこと言い過ぎだろ😊

本皮シートは最初だけ。 数年経てば、乗り降りする際に 擦れるところの擦り傷、割れが 出てくるけどね。

TOYOTAのアクアは計器がショボかった。どのメーカー車にも欠点はつきもの。

差別化ならグリルに青い線があるじゃない