Відео

Он честно отработал с 2004 года.

@ Ну тогда на заслуженную пенсию

Да. Надо попробовать... Спасибо за идею.

Да у вас, батенька, талант!) "сила она в руках, брат". Молодец.

Здравствуйте. Скорее всего изношен бендикс (муфта стартера). Рекомендую ставить фирмы Zen (ни чего лучшего по нынешним временам не нашёл)

@@ЮрийРазборкин Спасибо ,буду разбирать смотреть ..

Так это в любом каталоге.

Спасибо

Добрый вечер. Да. Но я ещё и компьютером посмотрел.

Я так и делаю. Только не понял - какое отношение ко мне имеет война? - я Белорус, ни я, ни моя страна ни с кем не воюет. Я ни к кому не испытываю ненависти и не желаю ничего плохого.

У меня там дисплей заднего парктроника (жёлтого цвета) и часы с термометром (синего). Это тоже мои доработки). Я их вмонтировал в корпус плафона, перед отсеком для очков.

Здравствуйте. Дефлектор - это по сути отверстие с решёткой из которого выходит воздух. Мне кажется, вы имеете в виду что то другое - опишите подробнее.

Если у вас не регулируется температура с пассажирской стороны, то этот сервопривод заслонки стоит очень глубоко - между перегородкой с моторным отсеком и самой системой климата, со стороны пассажира. Я его менял, но видео не снимал - там действительно много работы. Что бы не откачивать фреон из кондиционера и сократить объем работ, я старый привод доставал по частям, а навый ставил в стиле гинеколога.

@@ЮрийРазборкин здравствуйте ещё раз, отдельно спасибо что отвечаете) У меня водительская сторона тепло норма идёт а пассажирская сторона холодным дует, и когда машину глушиш после езды через несколько минут дефлектор сам по себе крутиться и стук идёт типа тык тык тык и так пол минуты стучится

@@ЮрийРазборкин да я вам написал и начал всё снимать дошёл до печки, антифриз слил и снимал патрубки печки, не успел всё снимать уже поздно, завтра закончить надо, действительно очень много работы тут

Сам старый сервопривод можно расколоть прямо там, на месте установуи и достать по частям. Новый устанавливать легче. Я что бы легче добраться было до винтов, подпиливал головки и вороток.

Республика Беларусь, Минская обл. Можете по почте прислать в ремонт только шлейф.

Что сгниёт, то не сгорит)))

Номер трубки 2101-3706605 "шланг трамблера для автомобиля ваз-2103"

Доброе утро. Выбор широк. На том же алиэкспресс их масса. DEFI хороши. Если прибор нужен точный и ответственный, то я покупал на ебэй или амазон. А сча остался только алиэкспресс - тут есть элемент удачи. Я поставил механический под капот для точности и достоверности. Электронный есть штатно.

Добрый день. Нужно поднимать акты, давно было. Там были нюансы, насколько помню, ленту вырвали с корнем.

Такая схема бессмысленна, так как при экстренном или даже интенсивном торможении насос просто не успеет создать вакуум хотя бы в - 0,6. Тем более, что у меня сдвоенный ВУТ. Поэтому я буду управлять им по другому (я об этом говорю на видео). Насос будет включаться и создавать вакуум после торможения и выключаться. В ВУТ есть обратный клапан, удерживающий максимальный уровень вакуума. Поэтому насос будет заранее создавать вакуум в ВУТ и выключаться до следующего торможения. Таким образом макс уровень вакуума будет создан в ВУТ ещё ДО торможения. Ну, а время работы насоса при длительном удержании педали тормоза это вообще не проблема, так как насос включится только ПОСЛЕ того, как педаль будет отпущена. Я уже все продумал)))

@@ЮрийРазборкин Понятно. Это я нашёл как пример.

​@grach9614 я же для этого и практические испытания проводил. Что бы оценить эффективность применения и схему управления продумать. Вроде бы ничего штуковина получается)

Привет. Работает, НО воздушный поток должен поступать на него прямо. И 2 попались бракованные.

Добрый. Я в таких случаях подключаю Clip и... Так, дистанционно, в этой машине гадать бесполезно. Машина весьма чудной конструкции (не давно узнал от поклонника рено, что эспэйс 4 вообще не во Франции разрабатывали, а где то на востоке) + возраст этих машин = чудные загадки. Вообще Рено делает хорошие автомобили, но эспэйс 4 исключение.

С такой бедой обращались пару раз. Один раз дело было в блоке управления климатом, что на водительской дверке, а другой раз в блоке реле, который какой то чудоконструктор засунул под лобовик со стороны водителя. Но у вас вполне может быть что то иное. Нужна диагностика, терпение х10 и лезть разбираться.

Это пока не дошло до экстренното торможения, после которого нейроны сконнектятся с кольцевыми мышцами ануса, и мозг примет решение о необходимости хороших тормозов. Не говоря о пешеходах и 3-и раза тьфу)))

@@ЮрийРазборкин оно было: спас 2 собак и 1 котейку :)

Это оч хорошо

Рулевое управление и тормозная система должны быть исправны и хороши, ибо это безопасность =здоровье, жизнь и свобода, а не тюрьма. 3 раза тьфу.

@@ЮрийРазборкин а вот с рулежкой на трейле я бы поработал

И сколько времени понадобится, что бы насос создал достаточный вакуум???))) - Я же на видео говорю по какой схеме он будет управляться)

Вы говорите что он быстро создаёт давление

Для экстренного торможения не достаточно быстро

Какая чушь😂 а если перед твоей машиной внезапно выскочил другой пьяный кучер? Скажите - а кроме автошколы вы что-нибудь закончили?) P. S. Какое максимальное давление в тормозных магистралях гидравлический тормозной системы с ВУТ? И что влияет на время нарастания этого давления?

Может вы не в курсе, но иногда производитель из-за своих косяков автомобили тысячами отзывает.

​@ВасилийВалиуллин-у9ы да он написал коммент не думая) И к тому же явно далек от техники. Техника интенсивно развивается, соответственно, на сегодняшний день можно любую машину, выпущенную в предыдущем десятилетии улучшить. Все очевидно (если, конечно, вдумчиво на это смотреть)))

Спасибо. Но я по своей схеме организую его управление.

Крышка фильтра при этом ведь снята и пыль и мусор будут выдуваться через открытый проем для фильтра.

Однозначно эффект будет. Родной вакуумник слабоват на фоне сдвоенного вакуумник и ГТЦ от Мерседес, - есть видео об этом на канале. Так что вот родному доп насос точно не повредит.

@@ЮрийРазборкин Надо попробовать.

​@@grach9614 отпишитесь, пожалуйста, потом о результатах.

Это ВАГ. Хз за что его можно любить??? - вокруг полно машин, с которыми он и не сравнится.

@@ЮрийРазборкин покажите конкурента амарока по комфорту из пикапов?)

Любой американец. Многие японцы. Японцы итальянского рынка (фиат оутбэк и т.д.) А по надёжности он хуже всех. Да и не заметил я в Амароке никаго комфорта (сам езжу на американце). ИМХО - ничего хорошего в Амароке я не нашёл, просто очередное проблемно корыто от ВАГа.

Может вы шутите? - у амарок салон как у любой бюджетной шкоды, о каком комфорте вы пишите?)

Дистанционно на такой вопрос трудно ответить. Причин может быть масса-от заклинившего гидрокомпенсатора клапана, до изношенного поршня, а может быть и что то совсем простое. Нужно прослушать стетоскопом, что бы локализовать источник стука, а потом уже решать - компрессию мерить или давление масла. Или разбирать/перебирать что то.

@@ЮрийРазборкин спасибо, ещё вопрос если можно какое масло вы льёте?

Ликви Моли 10W40 через раз с молибденом. Задавайте любые вопросы под видео - чем смогу - помогу. Здесь уже обширный плей-лист о Trailblazer.

Да.

Не прокатит

Владимир, ты сам то себя читаешь? - с твоих слов получается - нужно заменить предохранитель или снять реле муфты компрессора кондиционера - снимай торпедо... В нормальной машине достаточно отщелкнуть пластиковую крышку. Этим летом приехал эспэйс 4 на заправку кондиционера. Компрессор не включается - нужно проверить муфту и её цепь. Сделать это можно 2 способами: 1. Активировать через Clip. 2. Вытащить реое муфты справа под лобовиком и перемкнуть контакты. Платить за комп.диагностику клиента душит жаба. А снять реле мешает выступ торпедо (спасибо "инженерам"))). Говорю клиенту: "Есть ещё вариант - подрезать торпедо бормашинкой!"))). Так что, как инженер отремонтировавший немало эспэйс 4 (за них особо никто и не берётся), говорю тебе, что инженеры здесь поработали как-то странно (может им не заплатили?)

Вообще я уважаю людей /клиентов любящих свои машины (я очень люблю свои), но конструктивно Эспэйс 4 до смешного косячный автомобиль. Не обижайся, но нельзя отрицать факты.

Сама горловина пока в хорошем состоянии. У меня дорест и кроме основного патрубка никаких трубок нет. После показаннной на видео процедуры больше не выскакивает ошибка р0440, а после замены фильтра в клапане EVAP, нет отстрела пистолета на АЗС.

Доброе утро. Спасибо, что отписались о своих впечатлениях. У меня машина сча простояла 3 недели из-за ремонта подвесок и разных доработок. А сча выехал на ней и снова убедился, что я не обманывался в своих ощущениях. Все же не зря GM заменил педаль на последующих годах выпуска.

Доьрый день. Нужно посмотреть схему включения огней заднего хода и найти на ней контакты включения. Перемкнув их можно проверить целостность цепи и фонарей и ламп. По поводу переключателя "PRNDL" подсказать не могу - задачи переделки на рест не стояло. Попробуйте поискать переключатель от Тахо, хамера н3 и Блейзера S15, ВОЗМОЖНО, они аналогичны,так как эта акпп применчласт на многих авто и долго.

@@ЮрийРазборкин Спасибо

Мало подали у церкви в этот день)))