大きい排気量のバイクに乗り換えればいいじゃん！😢（ボアアップしてナンバーも変えるのかなぁ〜！😂）
大きいのにも小さいのにもそれぞれ良さがあるってことで！
前回、リアサスの分解方法を教えていただきありがとうございました。僕も2年位前からモトラのレストアしているのですが、塗装するのがめんどくさくてなかなか進んでいません。 とりあえず錆のひどいフレームは後回しにしてそれ以外のところからやっています。インナーチューブは錆がひどくて再メッキできそうにないのでヤフオクで再メッキ品を買いました。 後は、マフラー、スイングアームにも穴があったので、マフラーは溶接でふさいで、スイングアームは中古を買いました。
いえいえとんでもないです モトラレストア仲間が出来たみたいで嬉しかったです！ 同じような状況なんですね笑 オーバーホール済み品や中古交換も考えてはいるんですが、あんまり行くと完成車買えそうなのでなるべく安く直そうと思ってます
Ждём продолжения !!!!😊😊😊
Thanx!
はじめまして、この動画を見てクルクルメカの分解をしています。C型のクリップは外せたのですが、はずれてきません。カシメというのは外側2か所にあるポンチのようなやつですか？ カシメはどうやって外しましたか？バンジョーボルトの穴に棒を突っ込んで押してプレスで強引に外せばいいのでしょうか。教えてください。
初めまして！コメントありがとうございます そうです！外側2箇所のポンチのところです バンジョーボルトの穴にピンポンチを入れてプレスで抜きました まだ組み立てていないんでそのやり方で大丈夫なのかは分かりませんが
お返事ありがとうございます。穴に棒を突っ込んでハンマーでたたいてみたのですが抜けそうになかったので油圧プレスで押さえてみようと思います。 シリンダーが薄いのでうまくかわせる土台がいりますね。
ハンマーで叩きまくったんですが全然ダメでプレスで抜きました 下に抜き切る事は無視して、シリンダーとクルクルのベースの外側がツラになるまで押せばカシメが外れてそこからは楽に抜けました
なるほど。やってみます。
正しいやり方か分からないので元に戻る保証は無いのですが
Greetings from America! I have seen these rims on many of the Honda builds on UA-cam coming from Japan. What motorcycle do they come from?
Thank you for watching 01-17 Honda ape50 or 100 genuine 12" rims
@@多趣味な無趣味 Thank you so much!
続きがないんかい あっちもヤらせてくれたんやな
残念ながらヲトコ！
@@多趣味な無趣味 ヲトコをナンパすな
とてもかっこいいです！ 差し控えなければシートが何処のものか聞いてもよろしいでしょうか
オーナーに確認したらAmazonで売ってるONGMEILっていうメーカーのを加工して取り付けてるそうです！
@@多趣味な無趣味 何度もすいません！ 加工は難しいですかね、
見た感じそんなに複雑な加工では無さそうでした！
BGMの趣向が変わっている
意味もなく車種ごとに変えております
投稿楽しみにしてました！着実に進んでますね。
ありがとうございます！ 楽しみにしてくださっているのにスローペースで申し訳ないです
@@多趣味な無趣味いえいえ。ご自分のペースで無理なくやられて下さい。
うわ、貴重なイエローモトラを。もったいない感じ。
めっちゃ分かります笑 飽きたら緑でも黄色でも塗り直せばOKです
👍👍мне нравиться мотра
so cute!
待ってました💦
こんなゴミ動画を待ってていただいてありがたいです笑 励みになります！
Интересно , узнал кое-что новое для себя !!!! Выкладывай видео о ремонте мотры почаще , ооочень интересный аппарат !!!!!
休日に作業しているので中々進まないですが 是非楽しんでください！
乗る専なのでレストアの事はわからんけど、見ていて楽しいレストア動画、しかも昔乗りたかったモトラならなおのこと楽しいです。組み上がっていくのを見るのはただただ楽しいです。
モトラ今凄く人気ですよね ありがたいお言葉とても励みになります！
最後のネコ（笑）
足元ウロウロしてたんで笑
こんな面白い計画やってるんだから伸びて欲しい。
面白いと思っていただけて光栄でございます
オススメで上がってきたので登録しました。モトラは好きなバイクなので動くのを楽しみにしてます。頑張って下さい。
ありがとうございます！ 動くようになるかは不明ですが頑張ります！
@@多趣味な無趣味編集も心地良いので最後まで追っ掛けるつもりです。頑張って下さい。
Очень интересный аппарат , но у нас в России он бооольшая редкость , видео познавательное !!!
Спасибо за ваш комментарий Очень редко даже в Японии.
👍💪
♡♡♡
ハンマーの早送り音が気持ちよくて寝てました
サンダーで叩き起されるスタイル笑
僕が欲しい
ちゃんとプロから買った方がいいっす！
俺が買います いくらですか？
売ったら売ったで面倒なので、すみませんが売ることは考えていません モトラの1本目の動画を見ていただければどうなるか分かるかと思います！
シリンダーヘッド【ッターーン】
ガチャン「木っ端！」
前の書き込みの訂正です。 バイク屋さんの言うとおり、シャリー70の腰上ならば、１２Ｖのエンジンヘッドが付くのかもしれません。 ７０ｃｃについては、正直なところ、私には分かりません。 とりあえず、クランク回してみてピストンとバルブが当たるかどうか要確認ですね。
細かくありがとうございます！ ボアとストローク同じだろうから燃焼室形状が違うだけで全部くっつくだろって簡単に考えてたんですが、クランクにそんなに種類があったんですね！ 70に固着純正キャブだったので動いていた状態は不明ですが 現物合わせでやってみます！ ありがとうございます
バイク屋さんは、シャリー70の腰上との見解ですが、カムスプロケット三つ穴、ベアリング無しの６Ｖヘッドだと思います。 ちなみに、モトラ純正のヘッドは、カムシャフトにベアリング有りの三つ穴で、カムスプロケット中央の穴が大きいタイプになります。 （中華エンジンでコピーされている） ＳまたはＬクランク（６Ｖポイント）と、Ｇクランク（６Ｖポイント）またはＲクランク（１２Ｖ ＣＤＩ）では、コンロッドが違います。 １２Ｖのエンジンヘッドは、実質Ｒクランクしか付きませんので注意してください。 今まで、６Ｖヘッドで動いていたならば、１２Ｖのヘッドに交換できないということです。 ６Ｖのピストンは大きいですが、１２Ｖピストンは小さいので、そこも判断基準になります。
うぃぃぃっ
先輩がノーマスクなのタフすぎて好き
慣れって怖い
レストアがんばってますね！ エンジンの組み立ては、キタコの横型エンジン虎の巻（腰上・腰下編）を見ながらの方が確実ですね。 締め付けトルクも載っていますよ。
ありがとうございます！ 友達にも昔勧められたような気がします いい機会なんでポチることにします！
ガスケットの補足 モトラの電装は6Vですが、12Vへの過渡期だった為、クランクはＲタイプでオイルポンプは12V用だと思います。
オイルポンプに関して、エンジンを組むときの注意点です。 ・オイルポンプのガスケットは、6Vと12Vで違います。（蓋のガスケットも忘れずに） ・カムチェーンガイドスプロケットのシャフトの爪が、きちんとオイルポンプに嵌る事が重要。 歯車をクルクル回してみて、実際にオイルが循環するかを確認。 ・カムチェーンに適切なテンションが掛かっている事も重要。（カムチェーンテンショナーの確認） 歯が無くなったのは、上記のどこかに不具合が発生していたと思われます。
わざわざ補足までありがとうございます 6Vシャリー用のガスケットセットをネットで買ったんですが、オイルポンプのガスケットが全く違くてなんだこれ？ってなってました お陰で謎が解決しました
先日、私もモトラのエンジンをレストアしました。 オイルが循環してなくてガタガタでしたが、ほぼ部品交換の末、復活しました。 オイルポンプを回すカムチェーンガイドスプロケットの歯が無いということは、 オイルが循環していなかったという事ですから、苦戦が予想されますが、がんばってください！
復活おめでとうございます！ なるほど、そういう原因があるのですね。勉強になりました！ 有識者の方からのコメントはありがたいです。気をつけてみます ありがとうございます！
この緑わりと好き、モトラって配達する人たちが良く乗ってたイメージある、新車もわりと高めでだったかな？
オシャレですよね。 配達で使われてたんですね知らなかったです 一度も路上では見かけたことが無いもので笑
初めまして。楽しく拝見しています。 実は自分も同じ色のモトラに乗ってました。壊れたパーツを集めてコツコツ修理したり大事にしてましたが、2年ほど前に盗まれてしまいました。 愛着があったのでいまだに忘れられません。また購入して乗りたいとも思ってますが、希少車ゆえなかなか出てきません。 無事レストアが済んで、もしも将来手放す様な事がありましたら、譲って頂けませんか？ 失礼を承知でコメントさせて頂いていることをご容赦ください。 これからも動画楽しみにしています。
初めまして。コメントありがとうございます！ そんなことがあったのですね… 申し訳ないのですが友人から譲ってもらった物なので、手放すとしたら友人の元に戻るかと思います もしまたレストアされる機会があれば何かお手伝い出来たらと そして、とてもグッと来たので何か他の形でお力添え出来たらと思います その為にはもっと動画を作らないとなんですが、とても励みになりました。ありがとうございます！
いらないなら俺が買うww
こんなワケわかんないヤツからじゃなくて、プロから買った方がいいと思います！笑
39年前に乗ってた～ こんなに武骨だったっけ？
おぉ！凄いです！ カメラを通してよりも近くで見るとやっぱり小さくて可愛いですね
いいバイクを手にいれましたね。ピカピカのレストアも良いけど、取り敢えず乗れる様になるまでのレストアを期待します。少しは古さを残しておくのも味があって良いかな┅と。
ありがとうございます！ 仰る通りです が、古き良さを無くしてしまったかもしれません
待っていた続編
大きい排気量のバイクに乗り換えればいいじゃん！😢（ボアアップしてナンバーも変えるのかなぁ〜！😂）
大きいのにも小さいのにもそれぞれ良さがあるってことで！
前回、リアサスの分解方法を教えていただきありがとうございました。僕も2年位前からモトラのレストアしているのですが、塗装するのがめんどくさくてなかなか進んでいません。 とりあえず錆のひどいフレームは後回しにしてそれ以外のところからやっています。インナーチューブは錆がひどくて再メッキできそうにないのでヤフオクで再メッキ品を買いました。 後は、マフラー、スイングアームにも穴があったので、マフラーは溶接でふさいで、スイングアームは中古を買いました。
いえいえとんでもないです モトラレストア仲間が出来たみたいで嬉しかったです！ 同じような状況なんですね笑 オーバーホール済み品や中古交換も考えてはいるんですが、あんまり行くと完成車買えそうなのでなるべく安く直そうと思ってます
Ждём продолжения !!!!😊😊😊
Thanx!
はじめまして、この動画を見てクルクルメカの分解をしています。C型のクリップは外せたのですが、はずれてきません。カシメというのは外側2か所にあるポンチのようなやつですか？ カシメはどうやって外しましたか？バンジョーボルトの穴に棒を突っ込んで押してプレスで強引に外せばいいのでしょうか。教えてください。
初めまして！コメントありがとうございます そうです！外側2箇所のポンチのところです バンジョーボルトの穴にピンポンチを入れてプレスで抜きました まだ組み立てていないんでそのやり方で大丈夫なのかは分かりませんが
お返事ありがとうございます。穴に棒を突っ込んでハンマーでたたいてみたのですが抜けそうになかったので油圧プレスで押さえてみようと思います。 シリンダーが薄いのでうまくかわせる土台がいりますね。
ハンマーで叩きまくったんですが全然ダメでプレスで抜きました 下に抜き切る事は無視して、シリンダーとクルクルのベースの外側がツラになるまで押せばカシメが外れてそこからは楽に抜けました
なるほど。やってみます。
正しいやり方か分からないので元に戻る保証は無いのですが
Greetings from America! I have seen these rims on many of the Honda builds on UA-cam coming from Japan. What motorcycle do they come from?
Thank you for watching 01-17 Honda ape50 or 100 genuine 12" rims
@@多趣味な無趣味 Thank you so much!
続きがないんかい あっちもヤらせてくれたんやな
残念ながらヲトコ！
@@多趣味な無趣味 ヲトコをナンパすな
とてもかっこいいです！ 差し控えなければシートが何処のものか聞いてもよろしいでしょうか
オーナーに確認したらAmazonで売ってるONGMEILっていうメーカーのを加工して取り付けてるそうです！
@@多趣味な無趣味 何度もすいません！ 加工は難しいですかね、
見た感じそんなに複雑な加工では無さそうでした！
BGMの趣向が変わっている
意味もなく車種ごとに変えております
投稿楽しみにしてました！着実に進んでますね。
ありがとうございます！ 楽しみにしてくださっているのにスローペースで申し訳ないです
@@多趣味な無趣味いえいえ。ご自分のペースで無理なくやられて下さい。
うわ、貴重なイエローモトラを。もったいない感じ。
めっちゃ分かります笑 飽きたら緑でも黄色でも塗り直せばOKです
👍👍мне нравиться мотра
so cute!
待ってました💦
こんなゴミ動画を待ってていただいてありがたいです笑 励みになります！
Интересно , узнал кое-что новое для себя !!!! Выкладывай видео о ремонте мотры почаще , ооочень интересный аппарат !!!!!
休日に作業しているので中々進まないですが 是非楽しんでください！
乗る専なのでレストアの事はわからんけど、見ていて楽しいレストア動画、しかも昔乗りたかったモトラならなおのこと楽しいです。組み上がっていくのを見るのはただただ楽しいです。
モトラ今凄く人気ですよね ありがたいお言葉とても励みになります！
最後のネコ（笑）
足元ウロウロしてたんで笑
こんな面白い計画やってるんだから伸びて欲しい。
面白いと思っていただけて光栄でございます
オススメで上がってきたので登録しました。モトラは好きなバイクなので動くのを楽しみにしてます。頑張って下さい。
ありがとうございます！ 動くようになるかは不明ですが頑張ります！
@@多趣味な無趣味編集も心地良いので最後まで追っ掛けるつもりです。頑張って下さい。
Очень интересный аппарат , но у нас в России он бооольшая редкость , видео познавательное !!!
Спасибо за ваш комментарий Очень редко даже в Японии.
👍💪
♡♡♡
ハンマーの早送り音が気持ちよくて寝てました
サンダーで叩き起されるスタイル笑
僕が欲しい
ちゃんとプロから買った方がいいっす！
俺が買います いくらですか？
売ったら売ったで面倒なので、すみませんが売ることは考えていません モトラの1本目の動画を見ていただければどうなるか分かるかと思います！
シリンダーヘッド【ッターーン】
ガチャン「木っ端！」
前の書き込みの訂正です。 バイク屋さんの言うとおり、シャリー70の腰上ならば、１２Ｖのエンジンヘッドが付くのかもしれません。 ７０ｃｃについては、正直なところ、私には分かりません。 とりあえず、クランク回してみてピストンとバルブが当たるかどうか要確認ですね。
細かくありがとうございます！ ボアとストローク同じだろうから燃焼室形状が違うだけで全部くっつくだろって簡単に考えてたんですが、クランクにそんなに種類があったんですね！ 70に固着純正キャブだったので動いていた状態は不明ですが 現物合わせでやってみます！ ありがとうございます
バイク屋さんは、シャリー70の腰上との見解ですが、カムスプロケット三つ穴、ベアリング無しの６Ｖヘッドだと思います。 ちなみに、モトラ純正のヘッドは、カムシャフトにベアリング有りの三つ穴で、カムスプロケット中央の穴が大きいタイプになります。 （中華エンジンでコピーされている） ＳまたはＬクランク（６Ｖポイント）と、Ｇクランク（６Ｖポイント）またはＲクランク（１２Ｖ ＣＤＩ）では、コンロッドが違います。 １２Ｖのエンジンヘッドは、実質Ｒクランクしか付きませんので注意してください。 今まで、６Ｖヘッドで動いていたならば、１２Ｖのヘッドに交換できないということです。 ６Ｖのピストンは大きいですが、１２Ｖピストンは小さいので、そこも判断基準になります。
うぃぃぃっ
先輩がノーマスクなのタフすぎて好き
慣れって怖い
レストアがんばってますね！ エンジンの組み立ては、キタコの横型エンジン虎の巻（腰上・腰下編）を見ながらの方が確実ですね。 締め付けトルクも載っていますよ。
ありがとうございます！ 友達にも昔勧められたような気がします いい機会なんでポチることにします！
ガスケットの補足 モトラの電装は6Vですが、12Vへの過渡期だった為、クランクはＲタイプでオイルポンプは12V用だと思います。
オイルポンプに関して、エンジンを組むときの注意点です。 ・オイルポンプのガスケットは、6Vと12Vで違います。（蓋のガスケットも忘れずに） ・カムチェーンガイドスプロケットのシャフトの爪が、きちんとオイルポンプに嵌る事が重要。 歯車をクルクル回してみて、実際にオイルが循環するかを確認。 ・カムチェーンに適切なテンションが掛かっている事も重要。（カムチェーンテンショナーの確認） 歯が無くなったのは、上記のどこかに不具合が発生していたと思われます。
わざわざ補足までありがとうございます 6Vシャリー用のガスケットセットをネットで買ったんですが、オイルポンプのガスケットが全く違くてなんだこれ？ってなってました お陰で謎が解決しました
先日、私もモトラのエンジンをレストアしました。 オイルが循環してなくてガタガタでしたが、ほぼ部品交換の末、復活しました。 オイルポンプを回すカムチェーンガイドスプロケットの歯が無いということは、 オイルが循環していなかったという事ですから、苦戦が予想されますが、がんばってください！
復活おめでとうございます！ なるほど、そういう原因があるのですね。勉強になりました！ 有識者の方からのコメントはありがたいです。気をつけてみます ありがとうございます！
この緑わりと好き、モトラって配達する人たちが良く乗ってたイメージある、新車もわりと高めでだったかな？
オシャレですよね。 配達で使われてたんですね知らなかったです 一度も路上では見かけたことが無いもので笑
初めまして。楽しく拝見しています。 実は自分も同じ色のモトラに乗ってました。壊れたパーツを集めてコツコツ修理したり大事にしてましたが、2年ほど前に盗まれてしまいました。 愛着があったのでいまだに忘れられません。また購入して乗りたいとも思ってますが、希少車ゆえなかなか出てきません。 無事レストアが済んで、もしも将来手放す様な事がありましたら、譲って頂けませんか？ 失礼を承知でコメントさせて頂いていることをご容赦ください。 これからも動画楽しみにしています。
初めまして。コメントありがとうございます！ そんなことがあったのですね… 申し訳ないのですが友人から譲ってもらった物なので、手放すとしたら友人の元に戻るかと思います もしまたレストアされる機会があれば何かお手伝い出来たらと そして、とてもグッと来たので何か他の形でお力添え出来たらと思います その為にはもっと動画を作らないとなんですが、とても励みになりました。ありがとうございます！
いらないなら俺が買うww
こんなワケわかんないヤツからじゃなくて、プロから買った方がいいと思います！笑
39年前に乗ってた～ こんなに武骨だったっけ？
おぉ！凄いです！ カメラを通してよりも近くで見るとやっぱり小さくて可愛いですね
いいバイクを手にいれましたね。ピカピカのレストアも良いけど、取り敢えず乗れる様になるまでのレストアを期待します。少しは古さを残しておくのも味があって良いかな┅と。
ありがとうございます！ 仰る通りです が、古き良さを無くしてしまったかもしれません
待っていた続編