Відео

Colisão traseira por brake check = culpa do motorista da frente.

Tenho um também ta com 140mil km ano 2021. Carro bom não me encomoda faço aplicativo com ele . E que troquei duas vezes uma com 70mil km e outra agora com 139mil foi a válvula termostatica geralmente ela da vazamento pois a junta dela é um material bem ruim. Então vc que tem um sandero 3 cilindros começou a baixa água pode ter serteza que é ela. É facil troca a peça custa 150 reais a de prastico a de ferro paguei 211 reais que foi a última que troquei. Não tive custo com a troca eu mesmo troquei é bem facio trocar. Acho que essa última que troquei vai durar o dobro da original porque é de ferro e a junta onde apresenta vazamento é bem melhor

Faz um vídeo motor 3 cilindros da Fiat firefly

Top vídeo meu amigo. Eu tenho um Logan 3 cilindros, posso fazer um flush e usar um óleo 5w40 sintético? Meu tem 120mil km

Como primeiro carro tendo um arenda moderada serve? Eu queria saber a media de valor em garagens, seria uma boa ideia

Fusca v6 twin-turbo

Faz outra lista com carros mais baratos, tipo i30, Civic, Corolla e por ai vai. Coloca mais fotos dos carros com os prós e contras. Parabéns pelo vídeo bem descontraído!

Show! Boas Dicas.

Meu é 1.6 ano. 2009. Apenas 73 mil km original. Todo completo. Paguei 16 mil. Comprei de particular. No momento tive que isolar o compressor do ar. Rolamento tava trepidando. Mais é um carrinho bom de dirigir no trânsito urbano

Explicação simples e objetiva! Tenho um vermelhinho há 3 anos, 1.0 completo, top um carro para dirigir sem exibicionismo, se cuidar bem te leva e te trás com extrema competência.

Alcançava 50 km\h?

Comprei o meu hoje 08/08 com ar trava vidro e alarme , prata sem detalhe na pintura ❤

Ficou foda, a prática leva a perfeição

Eu comprei numa loja de confiança,mas o carro não sai da oficina, aqui de Jaraguá do sul....mas a loja não se nega em arrumar( faltou buzina,sensor de ré não funcionava,a capa da válvula termostica rachou,pastilha de freio,agora o carro liga e morre)...tem que levar lá de novo,mas se acelerar ele vai!!O carro é um sandero vibe 2018,eu trocaria por um Kiwd da loja,mas meu marido gostou do carro

Vendi o meu semana passada com 267 mil rodados ,um SE plus 2019 ! Antes com 200 mil dei uma revisada no cabeçote e,trocando tbm o jogo de pistões , e a junta do cabecote ,correia dentada movida a óleo tbm ! Precisa usar o óleo correto 5w20 motorcraft ,caso contrario pode dar B.O no futuro .

Meu tá zero. Apenas 73 mil original. Todo completo

Tenho um 2018 tenho sandero ha 06 anos,amei o meu 03 cilindros um tanque de guerra puta carro bom é esse Sandero estou no terceiro proximo passo é o último 2023 ai somente o Kardian, recomendo Sandero um excelente carro.

Certos mecânicos não se atualiza e fala que motor não presta por favor

Gente tem que acostumar da que pra frente e isto é 3 cilindros e pronto quanto tempo a dkv rodou com três cilindros "tem que fazer a manutenção e óleo serto"

Testei um Sandero gtline 2019 1.0, motor muito esperto e carro confortável, mas em todos os fóruns que entro, mecânicos e clientes reclamam do motor 3cc. Acho que vou reconsiderar a compra.

Faço uber com um 2018 com 365mil km. Original ta Bala ainda nunca entupiu

Faça sempre perícia cautelar. Nunca faça pagamento em nome de terceiros, exceto se for loja física, ainda assim pesquise sobre a loja. Se for vender seu carro não negocie com intermediários e sim direto com o comprador. E só assine o recibo após ter CERTEZA do dinheiro na conta.

Ja fiz cabeçote sim mais ok meu cunhado tem uma retica nao troquei o mesmo sim dei passe

Tem mecanico e mexanico .

Tenho um logan 2019 e um tanque de guerro dou sempre manuntençao.

Boas dicas amigo👏👏👏

Tenho um desde 2020. Minhas considerações: se for falar de estrutura e suspensão, o carro é um tanque. A direção por ser eletro hidráulica não é muito leve, nao chega nem perto de uma direção elétrica. Em relação a parte mais importante, o motor. Se for falar de potência, realmente por ser 1.0 gosto muito do torque, me atende bem, é econômico tbm. Problemas de motor que podem ocorrer: desgastes prematura dos mancais dos comandos de válvulas (dor de cabeça) Trocador de calor: mistura o líquido de arrefecimento com óleo do motor (sugiro trocar preventivamente) O mais recorrente, vazamento na tampa de válvula, nao tem junta, somente cola mas esse problema e tranquilo e barato de resolver Problemas na polia do virabrequim (com o desgaste dela a correia do alternador começa a desfiar) Reservatório de expansão trinca com o.tempo e começa a vazar o líquido de arrefecimento e se nao trocar o carro pode ferver. O carro e bom mas o que desanima e o motor, pq é econômico e tem uma certa potência, mas o tem muitos problemas que geralmente 4 cilindros nao tem. Eu indico comprar um 4cc ou se for 3cc, da VW ou hyundai. Sandero e logan a partir de 2017 nao recomendo ainda mais se for carro de trabalho, se for, prepare o bolso

Excelente vídeo! Fiquei com dúvida na parte do giro baixo. Só pra eu ver se entendi: em subida é melhor giro alto do que marcha alta e pé fundo? É isso? Muito obg.

Parabéns pelo vídeo!!!!

Só pegaria um desse se for 1.6

Ford ka o melhor.

Vai minha pequena experiência com um Ka. Tive um 11/12 por 4 anos e vou só citar uns fatos dele. - Motor 1.0 que gosta de Etanol. Ficava lerdo na gasolina. Se ligasse o ar então. - Consumo cidade/estrada 9/14 Gasolina e 8/11 Etanol. (Referência 3000Km diretos por rodovia). - Chave de "seta" tem um problema crônico onde a função do limpador para e também o botão de alerta quebra a trava e quando aciona pode "pular" 🤣. Paguei para dar uma geral. - Tem que tomar cuidado com o liquido de arrefecimento. A troca tem que ser religiosa de ano em ano. E tanto a tampa quanto o reservatório tem que ser originais. Paralela não aguenta. - Se seu ar não está "forte". Pode fazer a manutenção onde desmonta a "churrasqueira" e retira-se a evaporadora para limpar. Não tire o sistema de aquecimento de água senão o ar passa a "cuspir" em você. - A solenóide do ar quente se você vacilar com a mantenção do liquido de arrefecimento para de funcionar. - Se desabilitar o ar quente NÃO USE TAMPÕES NAS SAÍDAS da válvula termostática. Use uma mangueira em "U" para fazer a ligação senão vai dar ruim. - Entra água pelas lanternas traseira. Cheque a vedação constantemente. - Quando trocar o filtro do ar condicionado cheque se não tem detritos obstruindo a passagem de água (pequenas furações na passagem da "churrasqueira" NOS DOIS LADOS. Senão começa a acumular água e passa a entrar água dentro do habitáculo. Apodrece perto da torre de ambos amortecedores dianteiros. - Falha na vedação da porta. - Cuidado com os trocadores de óleo. Muitos tem preguiça de tirar o peito de aço e tiram tiram só os parafusos de trás e entortam para conseguir acesso ao bujão. O mesmo vale para as travas do filtro de combustível. - Como é um carro que só tem no Brasil.......... bem. Boa sorte atrás de peças de acabamento. Desmontei o interior do meu todo e apliquei material para tratamento e proteção contra ferrugem. Apliquei manta asfáltica também para reduzir um pouco o ruido. - Não deixe carga solta no porta malas. Fui levar um galão de água e ele rolou direto na tampa quebrando o sistema de trava elétrica. Me desfiz porque não estava achando peças de acabamento e por um episódio onde quase morri. Se fosse o antigo motor mono combustível da versão "baratinha" ia ser ótimo. Um conhecido tinha um e andava igual notícia ruim e bebia pouco. Mas quer um Kazinho. Pega o 1.6. Peguei um New Fiesta 1.6 que tem um consumo melhor...... muito melhor. Só para comparação no mesmo trajeto de 3000Km foi, o pior na cidade de Belo Horizonte/MG 8Km/l (ar ligado) e o melhor 18Km/l na estrada . Ambos na gasolina.

Tenho o meu a anos. Completo. Ar condicionado airbag direção hidráulica porta-malas elétrico vídeo elétrico. Nunca me deu NO ótimo carro revisão toda em dia. Viajo direto com ele.

Tem um vídeo que um deu um barulho em um rolamento no cabeçote teve que trocar o cabeçote inteiro.

Excelente

Gostei do video, explicações foram boas

Já eu acho que é engraçado, o Fiesta 1.0 que tive andava mais que o Ka, devido a ser mono combustivel, 2003 e tinha o torque a 2700 rpm, onde o flex tem torque a 4300, necessitando esticar com vontade pra render

Tenho um 2009 Preto Fly com AR e DH 1.0, infelizmente peguei com um problema oculto, tinha a junta queimada, a água descia sem sentido, sem fumaçar e nada. Depois que faltou agua e superaqueceu fizemos o cabeçote, teve que soldar, trocar a termostatica, trocar tambem o reservatorio de agua de arrefecimento que tava rachado e colocar aditivo. Depois disso, o motor ficou bom demais. Não quebra nunca mais. Esse carro é beberrão na cidade, se andar MENOS De 4km com ele. Na estrada faz 16kml a 100kmh. Só é sofrível nas ultrapassagens, sensação de m0rte mesmo. O 1.6 deve ser um kapeta. Instalei um termômetro digital nele, e agora me sinto 108% mais seguro. Coloquei no canto da coluna A do motorista ao lado esquerdo do painel de instrumentos. Ele fica a 90c na estrada e 98 na cidade.

Eu tenho um com direção e ar. Tive muitos problemas pois comprei detonado agora já tô terminando de arrumar tá ficando bom

Não comprem, isso é uma bomba. Tampa de válvulas vaza muito pois não tem junta, só cola. Cabeçote vai pro saco cedo e a margem pra retifica é mínima. Se você for um cara que roda muito, esquece esses 3 cilindros

Ajudou muito. Nem vou comprar carro usado mais. Rsrs

Eu tenho um 2018 com 160Mil km, comprei zero é um carro super confiável. O único mal crônico é o vazamento de óleo na tampa de Válvula, só trocar e fica zero problemas. Mecânica fácil e manutenção barata.

Prisma

O meu só deu vazamento na tampa de óleo e a embreagem acabou com 104mil km, fora isso só manutenção normal

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Ksksksksk, na estrada, só baixar a placa por causa do radar. Se vier a polícia "haaa, esqueci de fechar quando fui abastecer" 🤣

Eu comprei um Ford Ka 2009 antes do carnaval e acho que valeu super a pena o meu é completo tem ar, direção hidráulica, sensor de ré, central multimídia

Realmente, Toyota você conhece você confia !!!

😂😂😂

Era uma cilada Bino