Відео

Bonjour Gilles, non je n’ai toujours pas fait le pas pour acheter un generateur de fumee MASSOTH… je n’ai donc pas d’experience sur ce sujet. J’ai deja tellement a faire dans la construction de mon nouveau reseau😊

C est un tel challenge pourtant 😂 ravi en tout cas de retrouver tes vidéos 😊

@@philippelavallee-yp9nf merci pour ce conplement d’information

Merci beaucoup 👍

Je n’ai pas encore pu tester le EVO-X… j’ai seulement cru comprendre que le nouveau servo (EVO-X) pouvait etre commande avec des boutons poussoirs en plus du signal DCC. A verifier quand le EVO-X sera dispo a la vente

Avec plaisir 👍

Merci Gery

Merci

Merci Foon1307 pour ton commentaire! il est vrai que je pourrai ajouter un onduleur pour alimenter ma centrale et mes boosters. Pour le moment je fais confiance a mon alimentation electrique qui est recente😀

@@jefftintin962 merci pour le commentaire, je vais voir ce que je peux faire pour l’option d’abonnement

Oui vivent les vieilles fermes mayennaises avec des grands hangars agricoles

Avec un voltmetre/amperemetre, il faut tester si en fait 2 des 3 cables ne sont pas commun. Le moteur fonctionne uniquement avec 2 fils, Un test simple peut se faire en posant la loco sur un coupon de rail alimenté par un transfo en analogique. Cela permet rapidement d'identifier les prises de courant par les roues et les fils d'alimentation du moteur et par consequent quels fils il faut couper

@@BrunoLafonPTPM j’ai l’impression que ces anciens modèles que l’alimentation par les rails est indissociable du bloc moteur car quand on branche ces fils ensemble avec la loco sous tension électrique, il y a un mouvement des roues . Il y a bien des câbles rouge et noir qui proviennent de l’arrière de la machine mais qui servent peut être sur certaines variantes LGB à des feux arrières (pas sur 2078)

@@ptopart si ces deux fils permettent de faire tourner les roues c'est quîls sont effectivement branchés au moteur. tu as fait la moitie du chemin. Il reste à trouver comment ils sont reliés aux roues: Chez LGB il y a deux possibilites: par des genres de patins metalliques ou par des palpeurs qui sont montés sur les roues

Bonjour Gilles, la prochaine video sortira apres les vacances😊

@@BrunoLafonPTPM hâte de voir les avancées

Bonjour, c’est un peu pour cela que je fais des tutos en francais…

Bonjour le tuto demande sera sans doute disponible d’ici la fin de l’annee 2024

@@BrunoLafonPTPM Génial, merci beaucoup!

Merci Thierry. Il y a encore beaucoup de boulot…

Bonjour Laurent J’utilise toujours le port USB qui est plus fiable que l’ancien RS32. Pour la connexion de la centrale au PC il faut installer un driver specifique FDTI si je me souviens bien. Attention pour changer la langue, suivant l’installation en usine, ceci peut se faire avec le navigateur (donc sans le PC)

@@BrunoLafonPTPM j ai réussi a passer en anglais, mais idéalement, le français serait top lol A l arrière de la centrale, je n ai pas le même port que sur la vôtre, je n ai que le rs32, ...de ce fait, le pc me détecte en com4, mais après, je n arrive pas à communiquer.

@@BrunoLafonPTPM Merci Bruno. Je vais donc essayer de trouver des infos sur le FDTI , j'avoue ne jamais en avoir entendu parler

Laurent Essaye ce lien pour les explications et le téléchargement du driver FDTI ftdichip.com/drivers/

@@BrunoLafonPTPM Merci pour le lien Bruno Mais cela semble trop compliqué pour mes notions d'informaticien Je vais essayer de voir par chez moi si je peux trouver quelqu'un qui a les compétences requises. Par ailleurs, j'ai exploré une page Fb Massoth, certaines personnes indiquent qu'avec win 11 , il y aurait pas mal de problèmes , vrai ou pas ??

Bonjour Laurent Oui je viens d’en acheter. Je n’ai pas eu le temps de le tester mais ce sera le sujet d’un prochain episode du “Digital c’est simple!”

@@BrunoLafonPTPM Super, comme d'habitude, je suivrais cela avec grand intérêt , d'autant que je m'équipe avec une centrale Massoth ;)

Bonjour, non je ne me souviens plus de la marque mais ce n’etait pas Massoth

Merci Francois

Un tel reseau ne va pas se faire en 1an mais plutot 10 si je me lance dans du decor

Sans doute et surtout que cela reste un plaisir ... de mon côté, cela fait 6 ans que j'ai commencé ...

Merci à toi 👍

Bonjour Jean-Luc Le site IETB.fr a ferme en 2022 car son fondateur est parti en retraite. Ce dernier commercialise encore du LGB (et parfois Massoth) d’occasion sur son site otg45.fr Contactez le il aura peut etre des docs en Francais. J’utilise la version anglaise. Pour Massoth, en Francais, il y a ma chaine UA-cam

Theo, je viens de publier une video sur mon nouveau reseau LGB en Mayenne…

Merci!

@@BrunoLafonPTPM 👍

Merci Joachim pour cette info. La 30Z semble pas mal en effet meme si avec seulement 5A, c'est peu de puissance pour un grand reseau. La technologie Massoth reste "basique" mais leurs produits resistent tres bien aux conditions plus difficiles d'un train de jardin comparé a un reseau d'interieur. Il y a, en outre, la possibilite de melanger les technologies avec du Massoth+LENZ+LDT par exemple pour avoir une solution totale tres efficace

Enfin sur Massoth il y a quelques tuto en francais sur UA-cam ce qui n'est pas le cas de la 30Z ou toutes les videos que j'ai pu trouver sont en allemand.

@@BrunoLafonPTPM Le 30Z peut gérer jusqu'à 25 (!) A pas 5A ! Vous pouvez aussi les mélanger avec d'autres, DCC est standardisé. Bien que les produits de mXion soient idéaux, vous pouvez également les utiliser avec Massoth, je l'ai fait aussi au début. Malheureusement il n'y a pas de vidéos, je pense qu'un client français doit faire ça. Le fabricant répond également très bien et extrêmement rapidement aux questions.

Echelle IIm plus conmunement appelee LGB

Bonjour Thierry. Certes certaines vieilles locos en HO ne sont pas digitalisables avec leurs vieux moteurs mais je ne connais pas de liste de ces locos. Pour le LGB, memes les vieilles locos sont digitalisables. C’est juste une question de patience dans certains cas

Philippe Le G s’est pour bientot… en fevrier je devrais pouvoir faire une video sur les premiers modules de mon nouveau reseau

Effectivement la video a plus de 4ans, la technique evolue mais les fondamentaux et les principes restent les memes. Merci pour ces complements d’info pour tous les utilisateurs de UA-cam

Merci Thierry

Bonjour Philippe Mon futur reseau a la maison sera en G bien entendu mais tout mon materiel MASSOTH; le HO est l'echelle retenue par le club et me permet de continuer a apprendre diverses techniques de modelisme en attendant que je puisse les mettre en oeuvre sur mon propre reseau

Dans le prochain episode de cette serie, le numero 14, vous verrez que j’ai ete amene a tout demonte en raison d’un demenagement... La prochaine version du reseau sera encore mieux puisque j’ai gagne en experience

non la camionette n'a fait que la maison - la decharge! 3 km au maximum!!! sinon le trajet en voiture Moscou - France se fait assez facilement en 3-4 jours suivant l'itineraire choisi

@@BrunoLafonPTPM bon retour en France !!! Gabrielle

Bonjour, j'ai decouvert vos vidéos aujourd'hui. Mon Dieu quel travail 👏👏👏. J'espère qu'on aura la chance de découvrir de nouvelles aventures. En tout cas merci pour tous ces partages 🙏🙏🙏

Bonsoir Vous trouverez un comparatif avec les modules de retournement Massoth, Lenz et CDF dans l’episode 13. La presence du module de detectiion Massoth ne change rien aux resultats: Massoth ne donne un comportement correct qu’a grande vitesse. Je n’utilise depuis ce test comparatif que les modules de retournement Lenz. Mes modules Massoth sont a la vente s’il y a des amateurs. Bon discount garanti

Merci Thomas. Cet episode 7 est base sur l'ancienne version de Train Controller. Il faut regarder la version plus recente de cette video (Episode 29) pour plus d'experience sur la version 9 de TC. Un bon profil de vitesses prend 1h a 1h30 pour chaque loco mais c'est un "must" pour bien piloter ses trains avec Train Controller

Effectivement si vous pouvez eviter les aiguillages “triple”, vous aurez beaucoup moins de risque d’avoir des provlemes. Pour les TJD, je n’ai pas eu de probleme sauf pour cette TJD mais j’etais en partie fautif car le caisson n’etait pas tres horizontal. En plus cette dieael Piko est la pire machine avec ses prises de courant tres dures. Si elle passr correctement, tous les trains passeront

Pour la retro signalisation en exterieur, le parametre cle est le taux d’humidite qui peut provoquer de fausses detections, sinin lez modules sont faciles a installer et parametrer

Bonne question! Je n'ai jamais digitalise de locomotive "electrique" dont l'alimentation du moteur electrique vient en partie de la catenaire. Ma comprehension est * En Analogique que le rail est le "- ou 0" et la tension appliquer sur le rail est +22V. l'inversion de la tension entre le + et le - change le sens de deplacement de la loco * En digital, il n'y a pas de + et de - car le courant est sinusoidale donc les 2 rails sont alimentes par -22v / +22v signal electrique... En theorie, je ne vois pas pourquoi; avec une centrale MASSOTH qui delivre Track + et Track - (chez Lenz ce sera les bornes J & K) le signal DCC ne peut etre connecte a un des 2 rails, l'autre rail est connecte a rien du tout et la seconde sortie digitale au fil de la catenaire. Ensuite dans la loco, il faudra sans doute faire quelques modifications pour relier le rail alimente par le signal digital et la prise de courant sur la catenaire aux deux entrees d'un decodeur DCC et les 2 sorties du decodeur au 2 bornes du moteur... Le schema de principe indique dans ce tuto reste valide. Le point cle est de bien separe l'alimentation du decodeur (par les rails ou combinaison rail/catenaire) et les bornes du moteur

@@BrunoLafonPTPM Merci beaucoup Bruno, pour votre réponse rapide. Je vous tiendrai au courant des essais que je ferai. Heureusement qu'il y a des gars comme vous qui se dévouent pour expliquer aux autres. Je ne débute pas en trains, ni en trains de jardin, mais je suis novice en digital. Je réalise un réseau de tramways en LGB, dont une partie est alimentée par radio-commande avec accus embarqués. L'autre partie du matériel sera alimentée en digital. Encore merci pour votre réponse, Bruno.