- 65
- 810 658
Иван Зверев
Приєднався 13 чер 2016
Газель бизнес. Чтобы не грелся мотор. Решение проблемы.
Газель бизнес. Чтобы не грелся мотор. Решение проблемы.
Переглядів: 22 432
Відео
Печь для гаража, лучший доработанный вариант.
Переглядів 4,8 тис.11 місяців тому
Печь для гаража, лучший доработанный вариант.
Ремонт радиатора LAND CRUISER 200 и LX570
Переглядів 550Рік тому
Ремонт радиатора LAND CRUISER 200 и LX570
Проблема радиатора охлаждения ДВС на TLK 200
Переглядів 2 тис.Рік тому
Ленд крузер 200 последний рестайлинг, проблема основного радиатора охлаждения.
Газель бизнес, запуск мотора в любой мороз, установка 2х аккумуляторов.
Переглядів 4,7 тис.Рік тому
Газель бизнес, запуск мотора в любой мороз, установка 2х аккумуляторов.
Газель бизнес, чтобы не грелся мотор. УМЗ 4216 доработка или модернизация системы охлаждения ДВС.
Переглядів 85 тис.Рік тому
Газель бизнес, чтобы не грелся мотор. УМЗ 4216 доработка или модернизация системы охлаждения ДВС.
Nissan note e-power, доработка! Устранение вакуума в генераторе, защита от попадания влаги.
Переглядів 24 тис.2 роки тому
Nissan note e-power, доработка! Устранение вакуума в генераторе, защита от попадания влаги.
Nissan note e-power, частая проблема, ошибки P3178 и P3159, как устранить.
Переглядів 22 тис.2 роки тому
Nissan note e-power, частая проблема, ошибки P3178 и P3159, как устранить.
NISSAN NOTE E-POWER реальный расход по городу
Переглядів 20 тис.2 роки тому
NISSAN NOTE E-POWER реальный расход по городу
Перегон NISSAN NOTE E-POWER... Реальный расход.... от Владивостока до Омска.
Переглядів 17 тис.2 роки тому
Перегон NISSAN NOTE E-POWER... Реальный расход.... от Владивостока до Омска.
Редуктор для ледобура под шуруповерт
Переглядів 16 тис.3 роки тому
Редуктор для ледобура под шуруповерт
Ремонт тормозных барабанов без токарных работ, с подручными средствами.
Переглядів 1793 роки тому
Ремонт тормозных барабанов без токарных работ, с подручными средствами.
Ремонт и регулировка редуктора заднего и переднего моста
Переглядів 13 тис.3 роки тому
Ремонт и регулировка редуктора заднего и переднего моста
Заправка портативных туристических газовых балончиков
Переглядів 1873 роки тому
Заправка портативных туристических газовых балончиков
Автоклав своими руками, автоматический от сети 220 вольт.
Переглядів 3,3 тис.3 роки тому
Автоклав своими руками, автоматический от сети 220 вольт.
Самодельный прицеп. Установка окон в тент прицепа.
Переглядів 6353 роки тому
Самодельный прицеп. Установка окон в тент прицепа.
Пристройка к существующему зданию, фундаменту.Как связать 2 фундамента.
Переглядів 19 тис.3 роки тому
Пристройка к существующему зданию, фундаменту.Как связать 2 фундамента.
Супер печка для гаража с высоким КПД, принцип теплообменника.
Переглядів 331 тис.3 роки тому
Супер печка для гаража с высоким КПД, принцип теплообменника.
Погрешность спидометра, адаптер скорости газель бизнес, соболь 4х4, волга, как правильно подключить.
Переглядів 2,7 тис.4 роки тому
Погрешность спидометра, адаптер скорости газель бизнес, соболь 4х4, волга, как правильно подключить.
Кап. Ремонт двс, очистка маслянных каналов
Переглядів 1664 роки тому
Кап. Ремонт двс, очистка маслянных каналов
Устранение не плотного прилегания цилиндра и головки мотоцикл днепр
Переглядів 7 тис.4 роки тому
Устранение не плотного прилегания цилиндра и головки мотоцикл днепр
Иван здравствуй, а в каком городе вы живете ?
@@ПростыеРецепты-э9о Приветствую, в Омске.
Решение подойдёт, как вариант, только для дома и пристройки из деревянных срубов. Из кирпича, ПГС, керамзито и шлакоблоков, и тому подобных блоков однозначно трещать будет на стыках строений
@@ДмитрийБыков-п2л Привет, но спешу тебя поправить, ты в корне ошибаешься. Уже как 3 года, ни одной трещины, пристройка выполнена из керамзитоблока, плюс монолитное перекрытие из жб бетона толщиной 150мм и площадью 6000×4200, а это 10 тонн, вес одного монолитного перекрытия. Большинство людей, говорили, что это решение работать не будет. Но в корне, всё по другому.
@@ДмитрийБыков-п2л Да и один момент, я как строитель с высшим образованием. ПГС понимаю как песчанно-гравийная смесь. Как из этого состава можно организовать коробку здания?
@@ДмитрийБыков-п2л Привет, но спешу тебя поправить, ты в корне ошибаешься. Уже как 3 года, ни одной трещины, пристройка выполнена из керамзитоблока, плюс монолитное перекрытие из жб бетона толщиной 150мм и площадью 6000×4200, а это 10 тонн, вес одного монолитного перекрытия. Большинство людей, говорили, что это решение работать не будет. Но в корне, всё по другому.
@ZVereVZ имелись ввиду всемогущие блоки ПГС, которые явились замещением других дорогостоящих материалов
@ДмитрийБыков-п2л Да нет в строительстве таких блоков ПГС и не было, друг мой....☝️ А вот ФБС блоки как раз таки есть, расшифровываются они как Фундаментные Блоки Стеновые.
Спасибо за понятное и подробное пояснение
Вискомуфта решает этот вопрос без такого тетриса.летом термостат 70,зимой на 87.и всё.
@@0904Alex ух ты....как ты просто всё расписал. Что же тогда все так не делают. А ты не слишком разогнался, зимой на 87, зима не всегда минус 30....минус 20. При -5....-10 у тебя даже по трассе муфта включаться не будет, проверено. Идеально термостат на 85. Либо прошивать заводской режим включения муфты. Всё это я прошёл.
@@0904Alex На канале кстати есть ещё одно решение.☝️
Вань с видосом выручил . Здоровья . Сколько так откатал?
@@НиколайПантелеев-я8р Привет, 3 года так отьездил
@ ну всё Вань , внедрил мотор збс получилось дует норм не хуже старого , спасибо что заморочился и выложил видос. Здоровья тебе. Шас надо че нить придумать с забором воздуха с улицы
@НиколайПантелеев-я8р Спасибо большое! 🤝 С наступающим!
А куда делся внешний мотор печки от ваз 2108 ?
@@Vlad_Petrov_178 Летом прошлого года, было много свободного времени, вот решил чем нибудь занять себя. Кстати 100 раз пожалел, что полез менять этот моторчик отопителя. Лучше бы так с восмерошным и ездил бы. Поток воздуха сильнее дуть не стал. А потерянных 3 дня и столько матерных слов.....поверь оно того не стоило. Теперь под панелью, уже год не могу найти стук, что то брякает. А ведь всё устраивало с вазовской улиткой.
@ZVereVZ Понятно))
Молодец братишика заморочислся конкректно,респект,но это Твоё творчество!
@@nikitawhite149 Спасибо за комментарий. 🤝
Жуть страшная. Ну на это есть старая пословица - дураков работа любит.
@@VladimirV000 Диванных аналитиков - экспертов работа тоже любит......как же без критики то. 😂
Как обычно заводу пох..., а народ у нас охренный. Смекалистый, и умный. Поэтому инженеры, либо слушайте и учитесь, либо заткнитесь .
@@ГеннадийМельников 🤣🤣🤣👍
Красавчик. Но, лично мне с ходу не разобраться. Но верю. Попробую все понять и сделать у себя..
А у дядьки много полезных видео-подписался!
@@Max_Molotok Спасибо
Вот вот такая фигня у моего днепра недавно вылезла. Особенно на холодную. Подгазовываю , а из под правой бошки газы вырываются. Надоисправлять, но сначала тоже цилиндры укорачивать
Чтобы сразу если рвануло то вместе со старым.
@@МихаилБочинин-ф2я 🤣🤣🤣 не переживай. Уже 4 года, ни одной трещины.
Пучок медных жил зажатые болтом 😂😂😂 ещё и акума не хватает 😂😂😂 Может лучше нормально опрессовать силовуху и на стартере и коробке тоже . Это первый нюанс. Нюанс номер два: ниже -15 аккумулятор теряет 15-17% ёмкости и условно 75а/ч превращается в 50-55. При отрицательных температурах раз в три дня надо аккумулятор (химический первичный источник тока) ОТОГРЕТЬ только потом зарядить. За 5-7 запусков стартер вытягивает энергию а генератор не в состоянии её компенсировать в силу низкого напряжения и замёрзшего электролита. Все химические реакции проходит в тепле и заряд тоже.
@@po-tehnike бро....красавчик....а мы то все думали, чё за хуйня зимой происходит с акб. 🤣🤣🤣
@@po-tehnike хоть пояснил "научным" языком
@ в теории если поставишь ещё акум на 100 ампер и прям к клеммам проводами ПВС прикрутишь то в принципе потери на всех участках сойдут на нет и все три будут работать как один но при нормальных клеммах и соединениях.😆😆😆 Главное побольше хомутов и синей изоленты😆😆😆
@po-tehnike Дружище, но скажу тебе так, сотка не разместиться никаким образом, на данном автомобиле, недостаточно места для его размещения, по этому выход один, параллелить 2 акб. Очень многие авто, имеют спаренные акб, не думаю, что это решение неудачное.
@да хоть 10 по 100 ампер в кузов нагрузи. Соединение. Я про потери на соединениях. На таком низком напряжении сопротивление даже 0,3-0,5 Ом уже очень существенно влияет на ток. У тебя на что на основном АКБ силовой просто жилы зажаты в стремянку. Ты б хоть их обжал что ли. Ну копейки гильзы стоят. На акум денег не пожалел а на гильзы? Хотя это тоже не маловажный аспект. У нас хоть и не крайний север но под 30 бывает пару недель. Я таскаю акум домой. У меня 2 акума. 1 в машине 2 дома греется заряжается. За 2-3 дня поездок акум вытягивает стартер. Как автоэлектрик тебе скажу что ни один генератор не зарядит при таком морозе и таком напряжении. Да, автомобили после 12 года имеют программный регуль напруги. Параметры от которых в них зависит ток и напряжение это когда был последний запуск, окружающая температура и старт двс. Там напруга временно после старта 15,4 может доходить. Но даже это не поможет. Хоть 10 акумов ставь они промёрзнут. В них энергии просто хватить на побольше поездить. Двигателю для старта нужен ток что промороженые акумы обеспечивать не могут. Подумай на счёт покупки МНЭ -100 . Не имеет недостатков по температурам и это не акум который ты потом всё равно сдашь за скидку.
Да в салоне задохнешься ) а так не плохой вариант
@@Travkagame от чего, я 3 зимы так отьездил.
Главное подкова бро
@@СергейЕльцов-о1п ну а как, должна быть вишенка на торте
Здравствуйте что у вас за блок питания сделайте пожалуйста краткий обзор.поставил вентилятор от ваз 2107 зарядное устройство его ни тенят вентилятор потребляет ток порядка 15 ампер
😂👈
Ты мужик молодец ,руки растут с правильного места ,и голова работает. У меня волга движок 24 д тоже греется летом ,посмотрел твое видео, сейчас тоже буду шаманить.
👍
Это пора образованная при отливке
Супер печка я бы тоже хотел бы себе в гараж
Подскажите пожалуйста 5мм маловато толщина бочки будет?
@@Артём-н1ь3й Привет, да нет вполне достаточно. Тут главное сами трубы теплообменника не менее 4х мм должны быть.
Здравствуйте подскажите пожалуйста сколько высота печки у вас получилась
@@ДмитрийДмитрий-в2з1г 1,5
@ZVereVZ спасибо ещё забыл спросить какую использовали профильную трубу сколько на сколько см?
@ДмитрийДмитрий-в2з1г 60×60 стенка 4мм
Иван попробуй изменить свою печку сделать треугольник теплообменник вместо квадрата и сажа не будет налипать и в трубу инжектор.
Подскажите пожалуйста! Горят предохранители на печку. Проводка целая. В чем может быть причина. 3 предохранителя за час. Ездил пол дня в холоде.
@@dimasafronov834 Добрый день! Значит во втулках самого моторчика печки смазки нет, он возможно подклинивает, нагрузка увеличивается, предохранитель по этому и перегорает.
@ZVereVZ спасибо большое
Спасибо! Как раз разбираю это чудо
Так же замерял в эко режиме в городе осенью 5,1 литров
@@semgold6205 анологично
Друг я от нивы двойной винт поставил один включает эту другой вентилятор принудиловка то есть кнопка на гбо взял шланг из гбо танк как у нас говорят танка на вторую печку фермер 2012 год у меня с печки на редуктор газа откуда на нижний по трубку радиатор расширение тройник нету проблем 2 2*5 тонн и первом СК подъёмы 3 5 километров но иногда хот лето включаю печку то же думаю насос ускоритель как ещё называют насос электропонпу присобачит между гбо и редуктором гбо умз 4216 мне нравиться этот мотор работал змз 506 змз 405 евро 2 у них ГРМ конусы звездочки натяжители спиннеры это все мусора везде друг свои плюсы и минусы
Там конденсат в холод будет , а при жаре тоже не усидеть
Поставил, моторчик работает, а тяга в салон почти отсутствует
@@Viktor-Polulyah значит не плотно установил примыкание улитки.
Приветствую, подскажите пожалуйста как сделали воздухозаборник с улицы?
Я у себя убрал режим эко и все поехало. Было один раз 3 годо.Как мне обьяснили эко это не эномон, а экология.
@@Владимир-м1е1ь Да практически одно и тоже, только в другой руке. Экология, значит меньше выбросов в воздух, а если меньше выброса, соответственно меньше топлива.
@@ZVereVZ я так понял, режим черепаха включается из-за плохого топлива. Для нас в России режим эко неприемлем. При ЭКО включаются настройки несовместимые с нашим бензином.
@@Владимир-м1е1ь режим черепаха, ни как не зависит от топлива, это абсолютно разные системы двс и инвертор.
Много текста, можно было сделать проще и надёжнее.
@@alexey5825 расскажи как?
Иван здравствуйте,подскажи пожалуйста номер детали этой фишки самой не могу найти,хочу ее заменить на новую
@@__Dobrynya__ Авто продал давно, уже не подскажу
Хорошо придумал чтобы выйти из положения.
Потому что ниссан кусок г..вна😂
Вчера с Краснодара до Каменск-Шахтинского 410км. доехал за 4,5часа расход составил 16,9км/л (около 6л на 100км).Посмотрим, что будет по городу.
Кнопка на вентилятор и вопрос полностью решён
@@karensargsyan3656 для чего лишние движения? Тут система работает автономно
А где воздушный фильтр? Или он особо без надобности?
Молодец, с перестраховкой, но на мой взгляд излишне. Достаточно было связаться со старым фундаментом и всё. А так хуже не будет, всё равно молодец 👍
Спасибо
Классная конструкция спасибо за пособие такую же попытаюсь сделать а если вместо профильной трубы от чугунных батарей секции обрезать и внедрить есть смысл?
Думаю нет.....
Едрить от нее шума
Здравствуйте у меня такая же проблема как найти мастера ?
У меня есть второй такой-же переделанный радиатор, могу отправить.
@@ZVereVZ как с вами связаться ?
У меня дизель 2008 год
@@АзаматУзденов-э2к +79609939986
М О Л О Д Е Ц ! 👍 С П А С И Б О.🤝
Как это все чистить потом
А что за трещина на новом фундаменте под крепежом
@@СергейСергеевич-т2ъ Это отпечаток стыковки опалубки, такой отлив образовался. Уже 4 года фундамент работает безупречно, кладка ни в одном месте не треснула, дом и новое здание облицовано кладкой как единое здание.
Я мучился долго. Потом убрал на лето термостат, отсоеденил электромуфту и сделал её на постоянке. Просто капнул сваркой в 4местах.Двигатель просто на отдыхе работает. К октябрю поставлю термостат. А постоянку оставлю. Раньше всю жизнь, на всей технике были постоянки и нормально. Меня устраивает, лишь бы перегрева не было.
Ну да, у нас завод лёгких путей не ищет, чего бы вот сразу с завода так или примерно так не делать?! А теперь вот пусть получают проклятия от пользователей своей конструкции устаноаки моторчика на отопитель.
Заграничные заводы тоже легких путей не ищут?
Приходилось, приходилось... правда надо потом долго отмывать все это хозяйство... но способ хорош