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出てこいシャザーン
Japan
Приєднався 6 лип 2014
全国の訪問した鉄道保存車両や、お宿、温泉を主にスライドショーで紹介していきます。
一般に公開されている保存車は全て巡っています。
温泉、宿泊施設の利用は２０００軒超。
本業はフルタイム労働のサラリーマンです。
帰宅後の僅かな自由時間に作成しています。不具合等ご容赦ください。
収益化の関係で、無関係のワイプ動画を表示しています。
こちらでの収益は保存車の維持費や鉄道車両利用の店舗、保存施設の入場料として有効に活用いたします。
鉄道友の会会員
国内旅行業務取扱管理者
九州温泉道泉人
別府八湯温泉道名人
黒川温泉認定 湯めぐり達人
温泉入浴指導員
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Відео
小田急の保存車特集
Переглядів 21 тис.21 день тому
小田急と箱根登山鉄道の保存車をスライドショー形式で紹介します。 解体決定の小田急2200形救出プロジェクト readyfor.jp/projects/abfm2200 動画要件を満たすため、ワイプ動画を入れています。ご了承ください。
オホーツク・知床の温泉１４か所巡り ～湯巡り備忘録４～
Переглядів 197Місяць тому
温泉巡りの個人的な備忘録です。 コンデジ画像のスライドショーに感想コメントを交えます。 第４回は鹿児島県屋久島・甑島・長島の温泉１４か所。 廃業、リブランドした施設や、現在撮影不可の浴槽画像も含みます。
千歳・江別・石狩周辺の保存車巡り ～発見！保存車をめぐる４６～
Переглядів 11 тис.Місяць тому
北海道千歳・江別・石狩周辺の保存車をスライドショーと簡単な解説で紹介します。 貨車、本線での動態保存は基本的に除いています。 一般公開していない車両や保存目的でない車両も含みます。 ※コメント欄を開放しますが、以下の内容は削除対象です ・車両の状態に対するネガティブなコメント ・場所を濁している車両の場所に言及するコメント 保存車両には所有者の方がいらっしゃいます。整備したくてもできない場合もあります。節度あるコメントをお願いします。
松山で保存車グルメを堪能 広島松山２泊３日③
Переглядів 1,1 тис.Місяць тому
松山広島割引切符の旅２日目後半～３日目。 松山市内の保存車と鉄道色の濃い飲食店を巡ります。 ２０２３年３月の旅日記です。 坊ちゃん列車ミュージアムの機関車をレプリカとしていますが、３号機関車をベースに１号機関車に復元したものです。 パート② ua-cam.com/video/cZVyp1MwkEk/v-deo.html
観光列車"etSETOra"乗車と沿線の保存車紹介。松山広島割引切符の旅②
Переглядів 551Місяць тому
松山広島割引切符の旅２日目。 観光列車"etSETOra"と沿線の保存車を紹介など。 ２０２３年３月の旅日記です。 パート① ua-cam.com/video/8W2I2buCe_E/v-deo.html
神戸～大阪鉄道開業150年 デジタルスタンプラリー芦屋市全スポット巡り
Переглядів 184Місяць тому
神戸～大阪鉄道開業150周年記念企画！沿線地域をつなぐデジタルスタンプラリーの芦屋市内のスポット全２１か所を巡った記録です。
泊ったお宿で日本一周 第１１回 愛知県 名古屋・刈谷
Переглядів 1402 місяці тому
これまで泊ったお宿を画像で振り返りながら日本一周巡ります。 第１１回は愛知県名古屋市・刈谷の７か所。 ホテル新名 チサン イン 名古屋 スーパーホテル名古屋駅前 くれたけインプレミアム名駅南 名古屋クラウンホテル アパホテル 〈名古屋丸の内駅前〉 スーパーホテル安城駅前
新しい保存車？と新しい路線に乗る一日。運賃半額！！怪しいバス・・・
Переглядів 1,8 тис.2 місяці тому
運賃半額キャンペーンを利用して新しい保存車を見に行きました。 午後からは新しい路線に乗車する一日の記録です。
屋久島・甑島・長島の温泉１０か所巡り ～湯巡り備忘録３～
Переглядів 1312 місяці тому
温泉巡りの個人的な備忘録です。 コンデジ画像のスライドショーに感想コメントを交えます。 第３回は鹿児島県屋久島・甑島・長島の温泉１０か所。 廃業、リブランドした施設や、現在撮影不可の浴槽画像も含みます。
ザ・ヒロサワシティ「ユメノバ」特集
Переглядів 7 тис.2 місяці тому
令和６年２月１１日にオープンした茨城県筑西市のザ・ヒロサワシティ「ユメノバ」特集です。 レールパークの保存車を中心に乗り物の展示を紹介します。 ※EF81138は北斗星を牽引していないと説明入れていますが、代走で牽引実績があるとの情報をいただきました
現存する485系 ～485系の保存車巡り～
Переглядів 9 тис.2 місяці тому
現存する485系と、元485系を画像のスライド形式で紹介します。 車両の説明はごく簡単なものです。聞き取りにくい点や事実誤認があるかもしれませんがご了承ください。 サシ481-48のクラウドファンディングは残念ながら不成立で終了しました。
新・自強号陸送イベントと限定公開の保存車を見に行く
Переглядів 8343 місяці тому
2024年4月27日に開催された「道路を走る鉄道車両」を見に行った旅ログです。台湾の新型特急車両EMU3000の日中陸送シーンと日立製作所歴史記念館の保存車を見に行きます。
すげぇ のと鉄道のnt102形は塗り直された らしいですよ。
板類痛んでるけどトムは国宝級
最後に乗った特急やまどり以外は快速でしか乗らなかった４８５系
ドリームランドのモノレールはどうなった
塗装が小田急
ロマンスカーミュージアムにはVSEが来るんだって
小田急とは関係ないんですがポッポの丘で2024年でサシ581 31が来たんだって
萩中公園の7008号車の車内の上には元々萩中公園の都電の7052写真が残れています
D51 684号機のナンバープレートはどこかにあるらしい
解体された車両は悲しいです
横浜市電はあと市電保存間と野毛山動物園と久良岐公園それだけかと思う間違えたらごめんなさい💦
小田急ロマンスカーは全てロマンスカーミュージアムに展示されるんらしい
ロマンスカーミュージアムは行ったなー‼️
2:22 小田急3100形と言えばこの顔ですな 正に名鉄パノラマカーにそっくりな前面 NSEが好きな理由の一つでもあります。
三峰口の保存車両解体されてたんですね 昔パレオエクスプレスに乗ってよく三峰口の保存車両を見に行ってたのでもうないのは悲しいです
NSEが保存されている 乗車体験アリ 小田急といえばこれ
埼玉県ですがさいたま市見沼区にあった国鉄103系のスカイブルーのクハ103 560も解体されました また越谷市にあった図書館として利用後荒廃していた都電は個人の方が引き取ったそうです 保存はお金がかかるゆえ簡単にはできないし また店舗などで利用していたものは閉店すると解体されることが多いようです
「2200形電車保存会」です。ご紹介いただきありがとうございます。
ここだけの話ですが、この間、放送終了したアニメ終末トレインの最終回の終盤前で、なんと小田急初代ロマンスカーSEらしき謎の得体の知れない電車が、西武新宿線を走っているシーンがあり驚きました。今後、終末トレイン第二期はやるのかは不明ですが、その時が来たら、小田急初代ロマンスカーSEらしき得体の知れない謎の電車の真実が明かされるかも知れないです。アニメ終末トレイン最終回は最高でした。
よくここまで調査されましたね。
どうにか、デハ2211とクハ2212を解体から救いたいですね。
2220顔だけでもいいから残ってほしかった
東急の保存車両もとり開けて欲しいです❗
ここにVSEも入るのかな
クラファンで小田急車を保存するというのは魅力的で素晴らしいですが、安い事では決してないので、毎回手が出ないです・・・
５５５５をなぜ残さなかったのか。
@@user-gb3ow9um3u 確かに！て3000.4000.新5000にもゾロ目あるのかな？
2:21 、オォ😮❗NSE、反対側の先頭車だけでもヘッドマークの表示器が、ｵﾘｼﾞﾅﾙの逆五角形Versionに復元されてますな😃✨️‼️ これこそ、我が思い出のNSEロマンスカー😭👍✨️ そして、SE車が、博物館に収めるスペースの都合とはいえ2両が解体され3両連接にされたのは…やはり、残念ですな…😢💦
箱根登山鉄道１型が箱根駅伝往路中継で必ず映ってますw
国鉄モハ63を出自とする車両の静態展示は東武動物公園にも東武モハ7329が展示されてましたが、園内の展示スペースに雨ざらし状態で静態展示されているという展示状況に加え7800系同様の半鋼製車体だった事も手伝って、展示晩年は車体の腐食が進み、柵囲いされて展示のみ(腐食進行前は車内に入る事も可能だった)に留まり、最終的には展示も危険な状況になり近年解体処分された事もあり、小田急1801がほぼ原型ママに静態保存されているのはある意味貴重かもしれません。(大宮の鉄博にモハ63系列の静態展示があれば別ですが)
@@user-hd2zb2ic7g 名古屋に保存してあります! 東日本はわからない!て東海が意外だな！
2回も小田急の近代化に貢献した8000形も保存車両出るだろうか…？ 1回目は新型としてデビューした時に小田急顔とガイコツ9000ばかりから脱却、2回目は更新の際にVVVF搭載し当時の新型3000形、4000形と合わせてVVVF化率大幅アップ…
西武に譲渡される編成がローカル区の営業車両として事実上の動態保存になるので、自社置き換え用は意外にあっさりと解体されるか、どこかに営業車両として譲渡されて行くものかと。 関東近郊の地鉄(富士急など)にはまだまだ前時代的な車両(国鉄205系の大窓車など)がゴロゴロしていて、そいつらをVVVF車で駆逐するとなった場合には、需要がありそうですし。(「ウチの8000とカラーリングがどことなく似てるし4両編成の在庫が小田急さんにあるならウチであればまだまだ使えそうだから（笑）」とか理屈をつけて、東武が自社8000型ワンマン車の東上線所属の編成の置き換えを小田急8000系でやり出さなきゃ良いが･･･)
@@user-hd2zb2ic7g そうなったら面白いけどなんか違う気がする…
@@user-hd2zb2ic7g う…ん富士急6000型置き換え時は湘南２３１系横コツ車のような🤔 トイレ付だし、ボックスシートもついてるから！まあ長野の匠が３両化してくれれば良いし!多分ね😆
小田急は羨ましい…(´- `*)✨️ それに比べて…我が沿線、近鉄の車両保存に対する思想の酷さよ…(T∀T)💦 すみません、少しコメ編集しました…(^-^;
ロマンスカーミュージアム以外だと辻堂海浜公園にあるのは行ったことあるけど辻堂の2600は昔は車内公開されてますけど今では車内に入れなくなったのは残念ですよね 小田急の通勤電車で常時展示されてる車両で数少ない車内公開してたものだから修繕して昔と同じように入れるようになれば嬉しいですね
海老名車庫機能を縮小し、ミュージアムを拡張すればいい。 海老名車庫の縮小したスペースは新車庫建設予定の伊勢原に移すだろうから、可能でしょう。 今のダイヤでは、海老名車庫から一旦本厚木や伊勢原で折返して新宿に向かうので、海老名車庫の位置の悪さで使い勝手が悪い。 伊勢原新車庫なら、ダイレクトに新宿方面の入出庫が可能。
東武や京成、東急もやって欲しい
東武は向島に博物館がある以外の静態保存と言えば、北館林の解体場に9000型9101Fの両先頭クハが静態保存されている他には、ほぼ存在しなさそう(そもそも東武は廃車後の通勤用車両は他の地鉄に売却していたりするケースが多く(最近は地方譲渡以外はもっぱら解体されている)、個人所有自体が極めて少ないかもしれない)な感じなので該当の2ヶ所以外パッとしないかもしれませんね。 東急は鷺沼と元住吉に車両基地はありますが、どちらも廃車体を静態保存している余裕のある広さではない上、東武や西武みたくファンフェス的なイベントをやってる気配もなければ、東武･JR(鉄博)･東京メトロのように車両展示を主軸とした施設もなく、廃車体はもっぱら秩父鉄道等の地鉄に売却され、譲渡先で廃車後に解体するケースが多く、「個人への譲渡がどれくらい存在してるか？」程度くらいしか存在かと。 京成は自社所有の展示施設があるような話は聞かないですし、車両基地での静態保存やファンフェスイベントを開催してるというような話は聞かない(多分高砂基地辺りでやってそうではあるが)のでポッボの丘的なところや個人所有による静態保存がなければ、秩父鉄道をはじめとする地鉄に譲渡されて現役で走るモノのみかも残っていないかも？)
そのうちやります。
新潟交通懐かしいな！ 新潟交通には2220形もあったんだよな〜
以前新潟交通が健在の頃に訪問した際には旧小田急車が日車標準車体に乗せ替えられているのが印象的でしたが、2229＋2230の編成が小田急カラーのまま運用されていて、運良く乗車することも出来ました。ただ晩年はモーター故障のため走っていなかったそうで、今思い出しても貴重な機会だったと思います。 また先日富士急を訪問しましたが元RSEの「フジサン特急」には残念ながら乗車機会がありませんでした。 ロマンスカーミュージアムは二回訪問していますが、こちらにも登場している自販機には思わず目を奪われてしまいました。 以上失礼しました。
ぜひ京王線編もやってほしい！
現状、京王の保存車はとても少ないですが、地方私鉄の車両で保存される車両が出るかもしれませんね。
@@user-mz4vb3jj2f現在京王で保存してるのは8809、7706の前部分、6438.3719、5723.2015.2410でそのうち入れるのは5723.2410.2015だけですね
ロマンスカーのミュージアムも良いが、せっかくだから、他所に残っている引退した通勤車も海老名に持ってきて、小田急の総合ミュージアムなんてのもいいんじゃないかな。
特に藤沢の２６００型引き取りなさい!解体危機なってる山梨の220０型こそ小田急が引き取りなさい!現役で保存してほしいのは8000形と1000型は保存してほしい!
伊勢原に新車庫建設予定なので、使い勝手が悪くダイヤ上でも制約の多い海老名車庫を縮小して、ミュージアム拡張してもいい。 車庫機能は伊勢原に移した方が小田急にとって使い勝手が俄然いい。
そうだな😅8000形と1000形は解体されているから保存して欲しい
確か小田急9000形は直通記念のツアーで公開された覚えがあります。
補足ですが 開成のデハ3181は緑の可動式シートは確か2015年だったかは忘れましたが撤去されて常時外見だけは見る事が出来るよになっていますが車内解放日今まで通り第2,4日曜日です
周囲にビルが出来てますよね。
6:10箱根駅伝の4区から5区の小田原中継所🐹🐱
車体が汚くなりサビだらけで見苦しい、周りから粗大ごみとしか思えないとなれば修理、修繕塗装等できないなら解体処分せざるおえない、公園を気持ちよく改修ならそれなりになら解体は大賛成となるケースがあります。保存から3年間はよくても3年後はやはり不満があります。保存せずに解体は他の同じ系式、型式が残れば予備部品、蒸気機関車は解体されたら部品が取れましてその部品をイベントで使われる蒸気機関車の部品にできます。解体は悪くない。
⚠️緊急速報 夢空間移転へ🚨 ららぽーと新三郷の北斗星夢空間を両がこの度、東京清瀬の清瀬中央公園に移転するという重大発表がありました。この秋、移転先へ向けた陸送準備が決行する予定とのことです。この夏は、北斗星夢空間を見に、ららぽーと新三郷へ行くべきです。
駒里のアルコン。見つかっちゃいましたか☺。確か事前予約で見学料1000円くらいで案内してくれたと聞いています。石勝線の駒里信号所が開業前の予定通り「駒里駅」だったら、下車6~7分という絶好の立地だったのですが。カフェガーデン駅の周りは「これ熊出るんじゃないか？」くらいの一面の雑木林で、徒歩での訪問はお勧めできません。自分は３回トライしていつも臨時休業でした。 旧万字線上志文駅の近くのシュラスコレストラン「大地のテラス」の敷地にも711系が二両編成で保存されていますが、レストランが閉業してしまったので、去就が気になります。最後の個人宅の方のお悩み同様、厳冬期も野ざらしのため保存後2~3年には塗装が剥がれてボロボロで見るに堪えない姿になってました。再塗装は下地の防錆剤からやり直すと1両100万円じゃ済まないらしいですね。
駒里のアルコンはカフェガーデン駅よりも有名だと思っていました。大地のテラスにある７１１は保存会が引き継ぐので、店舗と共に無くなることは無いようですよ。
@@user-mz4vb3jj2f アルコンは、鉄ヲタが通ることは稀なエリアにありますが「通りすがりで目にする」可能性は高いです。一方、カフェガーデン駅の711は、まず通りすがりでは見ることができなく「知らないと出会えない」のは間違いありませんので、レア度は高いでしょう。 大地のテラス711系はそういえばクラファン？でしたっけか。有名人含めいろんな方の寄付プレートが貼ってありましたね。
おおっ！！ 千歳のカフェ「ガーデン駅」や駒里の観光農園(元)の中にある列車等、ご紹介ありがとうございます！！ むかし小樽祝津へ行く途中にあった、列車レストランがかわいかったですね。
小樽の列車レストランは近いうちに紹介したいと思っています。
🥲👍
毎回、よく調べてはりますなー！
キハ24の2、久しぶりに見ました。 懐かしい顔です。
4:25 僕その車両のいる所に行ってみたい！！
1:12 ⇒ 1:46 幕が回送から 普通になってる
キハ59 2 車体がユートピア和倉にそっくり
ゆうトピア和倉、アルカディアが共通の設計ですよ。
@@user-mz4vb3jj2f なるほど