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35年振りに50ccのバイクに乗りました。もっとチープかなと思いましたが、最近の50ccはしっかり良くできてました！ 排ガス規制で無くなるのが惜しいですね・・ この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/07/50cc-50-7.html

2024年6月、ついに原付50ccが終わると新聞各紙による報道が駆け巡った。私も40年前若い頃は50ccで育った世代。寂しさもありクロスカブ50を試乗しました。無くなるとは思えないほどしっかりよくできてます！ この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/07/50cc-50-7.html

かなり熟成されてます。ブランドだけのバイクじゃありません！その走りを確かめることができました。 この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/06/3507.html

過去レンタルバイク歴10年、約200台で、初のロイヤルエンフィールド試乗。現存最古の二輪メーカが醸し出すレトロ・テイストは本物だった！ 見た目だけでなく、エンジンフィールまでしっかりノスタルジーセッティングされてます。 この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/06/3507.html

グリファスにRCBのリザーバータンク付きリヤサスペンションを入れたところ、ノーマルのリヤフェンダーではタンクが干渉して当たっていたので、それを回避すべくAR APEXXのフェンダーレスキットを装着しました。これで接触干渉なし、取付はしっかりしていて、車体とのフィット感もよく、質感もかなり高いです。見た目かなりスポーティになりました！ この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/06/ar-apexx.html

ノーマルタイヤ（アドベンチャータイヤ）のVストローム250SXで、河川敷の荒れた石の上をそこそこハイスピードテストしてみました。 ・硬いノーマルサスが、荒れた石の高速走行で機能するのか？ ・アドベンチャータイヤで川石をオフロード走行できるのか？ ・腹がつかえることなく走れるか？

ちょうど昨日CL500を1日乗ったので、今日はVストローム250SXに乗って両車比較。同じ17-19インチマシンですが、性格は全然違いました。あらためて、Vストローム250SXは大型バイクのCL500に負けてない！ スズキの威信をかけたインド戦略モデルの凄さが分かりました笑 この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/06/v250sx.html

それ程性能がどうのというマシンではありませんが、ブレーキ性能とかマージンはかなり広いです！ オートパッシングになってしまうお茶目な面も笑 この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/06/cl5007.html

日本では中途半端な排気量で万人向けではありませんが、そこが逆にいい。マイノリティ、無国籍、時代にとらわれず、システム管理化された現代に、一息の自由を。そんな感じのバイクでした！ この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/06/cl5007.html

目の前で右直事故が発生しました。幸いにも速度は低く、大きな怪我は無さそうです。私はシグナスXでした。小さなバイクはほんと見落とされるので、要注意ですね。

ツライチで旭風防とキタコ、同時装着できました笑。これで高速道路の風圧も防げる！ この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/05/125181cc.html

SP武川の181ccフルチューン・レーシングエンジンで、ごく一般的な400kmロングツーリング敢行。そんなマシンでゆっくり走れるの？笑 【仕様】 武川 スーパーヘッド4V R(5軸ポート加工)コンボキット181cc 武川 15/15Dカムシャフト(スーパーヘッド4V R/TYPE-X装着車用) 武川 スペシャルクラッチキットTYPE-R(DRY/ワイヤー式)　※5速用 武川 TAF5速クロスミッションキット(TYPE-Rクラッチ専用) 武川 クランクシャフトサポートアダプター 武川 スーパーカムチェーンテンショナー 武川 スーパーオイルポンプキット 武川 コンパクトLEDサーモメーターキット(レッド) 武川 ハイパーイグニッションコイル(レッド) 武川 スプロケットガードプレート 武川 オイルキャッチタンクキット(スペシャルクラッチカバー用) 武川 コンパクトクールキット(4F/スリ...

Ninja H2の次は、ネイキッドで最高速300km/h目指す！と買ったStreetFighter V4Sですが、読み通り無事目標も達成し、街中では意外とスルスルのんびり走れます（熱量も平気笑）。走行フィーリングはV4エンジン、車体、足回り、かなり個性豊か。人生で一度はドカティ笑。4年7300km走った後のオーナーインプレになります。 この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/05/v4s.html

オーナー歴4年後のインプレッションになります。4年乗ってもその走りは色褪せませんね。ネイキッドにして208PS、300km/h可、ノーマルマフラーはなぜか106dB笑、非常に個性豊かなハイパースポーツマシンです。 この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/05/v4s.html

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