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地下鉄東西線と総武線の直通運転しているが、夕方は廃止して東葉高速鉄道の直通を増やした方がいいと思った。

中央線ユーザーとしては、いつものこっちゃ。

立ち入り禁止の場所には入らず撮影してます!! いくら歌詞の通りだとしてもやりません

武蔵野線は府中本町もしくは東所沢発がほとんどだが西浦和と吉川美南も折り返し始発必要と思った。

常磐線快速将来は金町に停車してほしい。新金線にあわせて。

中央線快速豊田から八王子間に新駅が必要と思った。

いい音〜✨👍🚋💨

しぶとく残って軸交換、帯張り直しなどやってるのはどういうこと…？

あずさの大糸南線乗り入れ、白馬で止めるとは思い切ったことしますよね。まあ、外国人には小谷村？何それ美味しいの？白馬で良くない？でしょうし…

030系統、明日からの日祝ダイヤで本領発揮ですね。永福町から先がw

231−800に改番すればバレない説

阪急は基本は1段ずつの制動です

1209がおるやんけ

関空よりも、まずは、有馬延伸じゃないかな。

バスタ八重洲に乗り入れるの、確かに日曜限定ダイヤなんですよね…八重洲と新宿、東京の2つのターミナル乗り入れるとは、京王バススゲェや。

あーついに八高線のキハ110系無くなるのかぁ、、これは乗っておかないと

1日乗車券を買えば、800円で東京横断！（ただし、永福町〜久我山間がほとんど無いのと、調布〜府中〜聖蹟桜ヶ丘が北へ南へと振り回される）

どこ見ても背の高い建物だらけ やっぱり東京ってすげえや()

東海道線の沼津直通便がまた2往復なくなるらしいね。 もうやる気無し。

武蔵野線の増発で車両が増えるのに辺りどこの車両が転属するだろう 1.209系1000番台(流石に古過ぎてそれは無い) 2.ケヨ34編成(あるか無いか程度) そうなると余剰のE233系になると予想

種別どうなるんやろ

良かったアーバンとラビットが無くならなくて…

考察、素晴らしいです 青梅線は4本に減らし(代わりにほぼ東京まで直通)、15分間隔に揃え2本拝島で五日市線に接続させるのが望ましいかと思います 五日市線は4両でワンマン化、立川に乗り入れる電車は拝島で増結が好ましいかなと。ただ東京まで乗り入れは絶対ないでしょう 八高線直通は箱根ヶ崎での車庫計画が進まない限りないと思います 甲府・河口湖方面に関してはこれを機に211系立川直通と233の河口湖方面は短縮されるかだと思います

八高線の直通はぜひ復活してほしいですが、 流石に八高線がワンマン化されてるので直通はしないかと... 復活するのであれば撮影しに行きます()

ホリデー快速の臨時特急化（イベントがあれば奥多摩や武蔵五日市行きも５両なら設定可能）、現ホリデー快速の青梅特快化じゃないでしょうかね。昭島とかその方が利便性上がりますし。八高線、五日市線は接続改善で。

大月河口湖は　富士講観光があるから無くならないだろう 五日市はローカルに舵切ってる気がする　青梅と違って

五日市線民です。五日市線の武蔵五日市駅に発車メロディーが新設され、ホリデー快速廃止後も4両停目や乗車位置シール(拝島駅はない)が残っているので、中央線直通は復活すると思います。しかし、朝・夕ラッシュでの運用となると、混雑がいつも以上に酷いことになるので、やめてほしい所です、、、

八高線五日市線への中央線快速電車の乗り入れは無いと思います。 また五日市線の増発は青梅線内の輸送力減少につながるので無いもしくは最小限でしょう。

八高線は厳しいと思います。ベルスイッチは撤去されていますし、何よりツーマンに戻したくないはずです。個人的にも復活してほしいですが、仕方ないですね。 五日市線は4両停目が残っていますし、武蔵五日市のベルスイッチが新設されたので、直通と拝島での分割併合復活はあり得ると思います。ただ、その先にあるワンマン化でどうなるかが気になります。

一度廃止した五日市線、八高線の東京直通復活は考えられないですね。 特にJR東日本は支線区や末端区間への直通を縮小させる傾向が強いですし むしろ河口湖行きが無くなるんじゃないでしょうか 東京直通の意義は皆無に近いですし、どうしても直通がってことなら朝の上り、夜の下りのかいじ併結で富士回遊増発の方が良いと思います。 特急はちおうじ、おうめは廃止かな？ 特におうめなんかはわざわざそのためだけに青梅線に入線させてますし確か三鷹まで回送してるはずだし効率も悪いです。 もちろん代わりはグリーン車で

※八高線直通は２年前に廃止されてます 八高線と青梅線直通ですが、八高線が全電車ワンマン運転になっているのでないと思います。また、私が一番気になるのは土休日に３往復走っているホリデー快速がこれを気に廃止になるんじゃないかと予想します。おそらく今まで通過していた駅の利便性やグリーン車利用の平準化を図るために。

青梅線利用者です。来年は中央線も青梅線も大きく変わりそうで楽しみですね 青梅線への直通列車を増発、もしくは立川折り返し12両青梅行の運行をしてくれないかなと思ってます タイミングを逃すと青梅線への直通が全く来ない時があり、青梅線内の駅までのグリーン券を買ってもグリーン車が全く来ないということになってしまわないか心配

八高線・五日市線乗り入れ、もし復活したら、それにプラスして成田エクスプレスの八王子乗り入れも復活するんですかね、、、、。 個人的には、結構気になります、、、

中央快速線、来年度中に拝島ー立川、立川ー東京間にホームドア付けられると聞いたのですが、これ全ホーム・番線に取り付けられるんですかね、、、。　人身事故多発路線だから早急につけて欲しいけど、、、　すごい数になりそう、、、。

いつの間に1か月経っていたの....?

特急を超えた普通とは。 ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

塗装で阪急はわがまま言いすぎですね〜

国分寺駅南口なのに立川駅の広告しか流れないの草

あの…準急…千歳船橋…停車… まぁでも小田急線で「運休」なんて文言、だいたい10日に1回くらい昔は見てたから別に…いや、よくないな

アメリカ旅行記パート2待ってます！ 7:55 ちなみにこれ中国南方航空です

東上線に新車が登場w

今回は京王バス最長路線である030系統の西行き、バスターミナル東京八重洲発永福町行の放送です。収録日の11/3よりWEバスの新宿二丁目仲通り、新宿三丁目、都立新宿高校でも客扱いをするようになりました。また、車両は永福町営業所に2台のみ配属されているBYD K8 2.0 D72405です。EVバス特有のモーターによる加速や特徴的なドア開閉音など、最後までお楽しみいただければ幸いです。 ⚠ドア開閉音注意⚠ 6:03 弥生町三丁目 8:19 南台交差点 11:01 八幡通り 15:05 永福町

この音なんなんでしょうかね

5:54 中川乱入にて企画総潰れ 6:26 伝説の多摩川戦艦 本当に楽しい電車だった😂

競技場行きたかったんだ

音楽が不気味なとこがある😱

阪神電鉄9000系実を言うとこの車両も209系と同じような設計だと聞いたことがある(言って見れば親戚みたいなもの)意外な場所でこの形式は使われた

結構頻度は多いんですよね