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ユウさん快走
Приєднався 28 тра 2017
ぶらりと出かけたくなる放浪癖オトコ、家にじっと居れない体質。車やバイクで気の向くまま走る【HONDA CB250R】【Suzuki GSXR125】【アルトターボRS】
どっちを買うべき?【Z900RS】か【Z650RS】ずばりコレだ!○○は後悔する
Kawasaki Z900RS Z650RS 似たような形と名前だけど性質が全く違う2台。故にどちらにするか迷ってる方は大変悩む。
2台を乗り継いできた私が自分なりにお答えします。
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Відео
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やっぱり後悔はいやですよね 900にします∠( ̄^ ̄)
ん~~、言われなくてもって話ですね。4気筒が絶対良い訳では無いから。ただカワサキファンは4気筒が良いんだろうな。
楽しく拝見しました。レンタルですが、Z900RS, Z650RSの両方のりました。少ない経験からとなりますが、私の結論もユウさんと同じです。Z900RSかっこいいのですが、パワーを使い切れない感を強く感じてしまい、ちょうどいい感じのZ650RSの方が楽しいと感じました。4気筒の音に満足感を感じる人にとってはそれだけでは決められないところなのもよくわかります。
@@takaginwarae683 自分は今はパワーやステイタスより 楽しさやフレンドリーさ重視ですね 人それぞれこだわるポイントは違いますね✨
Z900RSが、購入層のイメージ通りの大型バイクだから売れているんだと思います。特に80年代に青春時代を過ごした人たちには4気筒じゃなきゃ、って感覚がありますよね。だから、おっしゃる通りに、妥協の結果650にしたら絶対後悔ですね。バイクに乗る楽しさに何を求めるかで650も全然あり(個人的には650の方が好き)です。
@@ugougogoose その世代の方は4発大好きですからね 650も4発で出したらバカ売れだったと 思います。 自分は2発に乗りたくて買いましたが♪
マウント取ってくる人って、見栄で大型乗ってるってイメージがあります。
@@JT-zt2xs 見栄でなく好きで大型乗るべきですよね😆
自分的にはダミーフィンが嫌なので650の一択ですね。 「空冷チック」ではなく、水冷エンジンなら水冷エンジンなりの美しさを追求して欲しいのです。
@@user-uk8sf1sn6y 多数の人がダミー好きなのでメーカーも コストでも付けてる感じですね 一方であれは無意味で逆に格好悪いと 分かってる人もいます👍 車にも穴も空いてないエアーインテーク もどきは逆に格好悪い感じです
ダミーのフィンは必要ですかね。「見栄体裁」としか思えないのですが……。 私は4発信者ではないのでツインで十分です。取り回しも650の方が楽ですし、900のパワーは扱いきれませんから。
ガソリンの差もあるな
タイムリーな動画ありがとうございます。 初の大型バイク購入予定なんですが、まさにユウさんがおっしゃってるようにZ900RSとZ650RSで悩んでおりました。 4発か2発、重量・・・。すべて、心の中を見透かされているような感じで見入ってしまいました。 そして、ユウさんの言葉にある「4発にこだわりがあるならば」に属するので、Z900RSにする決心ができました。 最高の後押しありがとうございましたm(_ _)m
@@JK-cu2qi お役に立てて嬉しいです♪ 動画で言ったように4発の引っ掛かりが あって2発に行けば後悔すると思います まずは900に乗って4発のこだわりが全く 無くなれば650に行くのもアリかと👌 Z900RSライフ、楽しんでください😊
650オーナーです。 純正マフラーだとショートなのでBEETフルエキいれました。 純正ヘッドライトも二室構造となっているのでマーシャルいれました。 この2つカスタムするだけで、かなりレトロ感増したと思います。
@@user-bj3gl9cs3j マーシャルいいなぁ〜♪ 素性がいいからカスタムが映えそう!
ツインが好き、4発が好き。この好みは、嗜好だから😊。僕は親父が乗ったCP305(CB72のアメリカ輸出仕様)の音で育ったので、ツインの音がしっくり来ます❤。軽さも合理的😊。
@@IzunokuniZ 2発の鼓動感いいですね〜 4発の永遠伸びていく音もまたいい✨ どちらも好きですね〜😊
バブルの頃、マツダが1800のV6気筒を出して、三菱が1600のV6気筒を出し、結局直6だけ残りました😊。バイクは嗜好品なので、いろんなエンジンが残りそうですね☺。
この前イエボ契約してきちゃいました😊盗難対策してから来月納車する予定です✨
@@user-ol3me7qe6f RSライフへようこそ♪ 楽しんでください〜😙
素晴らしい動画アップありがとうございます✨本日Z650RSの中古を購入しました!そして…来週にはカワサキプラザでZ900RSの新車を契約してきます!結局どちらか選びきれず両方買うことにしました😂
@@asocrown うおぉー!本当にどちらも買ったんですね😍おめでとう御座います🎉 900と650をその日の気分や状況で 好きに選べるなんて最高! RSライフ満喫してくださいね♪
@@user-Z900RS ありがとうございます✨Z650RSは今週土曜日に手元に来ますので早速日曜日に乗れそうでワクワクしています!900と気分で乗り替えられるなんて何という贅沢…と思えます😅900RS先日発表された2025年モデルを購入しますので多少納期が掛かってしまうかもしれませんがその間Z650RSがあるので思う存分楽しみたいと思います😊
650と900の2台持ちしてます。 走る環境だと思います。 信号多い場所に住まれて人は650が良いと思います。 法廷速度までは650のほうがモンスターだと僕は思います。 信号少ない場所の住まいの人は900が気持ちいいですねー 要するに両方最高です
@@user-tz3hc4pr6d 本日どちらも最高〜✨
アイドリング音は機械的乱れの無い定期な排気音に慣れるんか疑問に思いますが🤔 走っていて飽きない音はZ650RSかなと視聴して思いました🙇♂
@@Y-SNKMyassan_newbear 2気筒の音は刺激は薄いけど 実は飽きないで長く楽しめそうです♪
Z650RSを買ったのですが、z900rsのマフラー音を聞いたら欲しくなり買い換えちゃいました… 2台持ちしたかったのですが…😅
@@popoccan38 全く別物の性質なので出来れば 2台持ちたい😍 どちらも違った魅力があります♪
ゆうさんの語り口調めちゃくちゃ好きです!
@@user-rw1zp4lb2l ありがとうございます♪ 高い機材とか一切持ってなくて音質とか 大丈夫かなと心配してます😅
BEETで開発中です。確認しました〜
@@naotomotegi6179 ビートきますね〜 情報有難うございます♪ これからどんどん出そうです😁
自分自身400>750>1100>250>125と流れてきました。リッターバイクへの憧れ復帰の機会も狙ってますが現実的には難しいですね。
@@813Lafo リッターに戻るも良し小型を楽しむのも 良し👍とにかくバイクを楽しみたい 自分も今まで大中小行ったり来たり してます(笑
up主さんは、Z650RSにも乗っていらっしゃいますよね?
@@user-vp3yx7rk4s Z650RSの動画も何本も上げてますよ〜
みなさんスペック気にされますが、1速でちょっと身体いれるとフロント浮くぐらいパワーありますよ!(650乗り)
@@user-dk9vf4cp9i 数値以上のパワーを感じます! 軽さも貢献してる👍
既に知ってるかも情報ですが、 トリックスター2024モデル対応開発中らしいです‼️
@@kunitoito964 丁度今からバンバン出始める所だったみたいですね✨ 情報頂きありがとうございます♪
私はいろんなバイク跨ってきましたが、「音」って気にしたことがありません😅足つきと乗り心地(振動·尻痛)が良ければOKでした。それから、フェンダーはそのままです。濡れた道を走ることもあるので。 因みに、私も4発信者ではありません。
こんにちは!先程モリワキエンジニアリングのホームページ見たんですがER650R対応のマフラーが189000円税込で新掲載されていました!
@@asocrown モリワキも出たんですね! 今から一気にくるかも 情報ありがとうございます♪😊
@@user-Z900RS はい!新着情報の一番上に出ていましたので出たてホヤホヤかもしれません!僕は今からZ650RSと900RSの試乗をしにカワサキプラザさんに行って参ります🏍️
@@asocrown オオッ!いよいよですね! どちらも魅力的です♪ 2台とも購入の報告お待ちしてます(笑
@@user-Z900RS 試乗してきました!2台乗ると余計に迷ってしまいました😂ですのでZ900RSの2025モデルを新車 、Z650RSの2023年モデルのエメラルドグリーンを中古で買う方向で行こうと思っています(笑)Z650RSが想像以上に良すぎて久々にテンション上がりました😍
@@asocrown 乗ったら想像以上にいいですよね〜 なんか本当にこのまま2台とも購入されそうです😆
そうですね、1300のバイクの性能を使う場所が無いので、Z650RSの68馬力でも 新東名の120km/h区間でも、全然余裕ですよね。僕もZ650RSに1年乗りました。いいバイクでしたが、地元ワインデイングではパワーバンド68馬力使い切れず CL500の46馬力にグレードダウンしました。 46馬力だと 昔の400とギヤ比が同じで レブまで不安無く回しきれます(笑)。 隼だろうが、一般人は 公道の峠道ならプロレポーターのニダボにだって、敵わないですヨ。
@@IzunokuniZ サーキットでも走れば差がグンと出るんでしょうが一般道ではそれなりですね 最近は‥いや前からぼちぼち走るのが 好きでして😊
z650かninja650のO2センサー2個対応のマフラーが取り付けられますよ、arrowもあったはずです。
@@yutakao323 ninjya,Zのが付けれますか? ボルト位置とかも違わないですかね? それなら凄く嬉しい情報です😍 ありがとうございます♪ アローやスコーピオンの音が好きなので。
O2センサー2個とは珍しいね、レース用のマフラーならO2センサー外したりしますけど 私のZX6RはO2センサー外して使用しています、特に問題無いと言うかトルク感が増して良い感じになります。 これはZX6Rがスポーツ走行を前提にしているからでしょうね。
@@ヘプタポータ.トリトン O2センサーは外したままでもコンピュータ的には問題ないんですかね? それならベストでアローとか外国製を 付けれて嬉しいいですが😊
@@user-Z900RS ZX6RやZX10Rでは問題無いですね、ヤフオクなどでCO2センサーや排気デバイスをだますコネクターも売っていたと思います 私はエキパイから外したセンサーをビニール袋に入れてタイラップで固定したまま走行していましたが、不具合はありませんでしたよ。 650系列のエンジン制御が全く同じとは言いませんが、いろいろ試す事はできると思います、まずセンサーのケーブルを外して走行してみる事です、アラームが付くかの確認と、走行フィーリングが変わらないなら問題無いと思います。
@@ヘプタポータ.トリトン なるほど🧐 今現在付いてるセンサーを外して 実走しつ試す事も出来ますね それが一番分かりやすい でも以外に問題ないんですね〜 O2センサーキャンセラーとかも 見かけた事があります。
きっと、そのうち出ますよ。それまで気長に待ちましょう。
@@MT-zu4gc しばらくは純正マフラーで楽しみます😊
このSP忠男、湾曲したスイングアームに、似合ってますね😊。湾曲したスイングアームのまま、直管に長〜くしているノを見ると、恥ずかしいです😅。(少年時代MB50にSP忠男着けてました、かなり上が伸びました)
@@IzunokuniZ 形がいいですね〜
2024モデルのエボニー乗りです。 ヨシムラの人から聞いたんですが、9月くらいに2024モデル対応のサイクロンが出るみたいですよ。 ビキニカウルとアンダーカウル、自分も欲しいです。
@@kaz2389 定番のヨシムラキター😆 情報ありがとうございます♪ とりあえずロングテールは早く付けたい〜
お久しぶりです😆 撮影場所は私のホームグラウンドでした〜(笑) 私も同じ方向で帰ってます😆駐車場から15分位で到着する距離です(笑) リヤサスのプリロードは変更されましたか〜?私は7月末に阿蘇まで高速道路を使ってツーリングに行きましたが、高速道路を走ってる時の安定感は抜群でした😆 他の動画でコメントしましたが、私は78キロの体重で1段上げ仕様です😆
@@user-rp3yt4in3g お久しぶりです♪以前は情報ありがとうございます😊 まだ調整してないですが80‥んキロの 自分は尚更ですね 同郷なんですね、嘉瀬川ダム辺りで お会いしましょう♪
詳しい情報をありがとうございます。
140キロ7000回転なので飛ばすと少し疲れました汗
実用性ならニンジャ400で過不足無しです。 あと少しだけ余裕が欲しいと思ってニンジャ650に移行しようと思ったら、好きなカラーでなくて諦めました。 Z650RSはガソリンもハイオク仕様ではないですよね? フレンドリーでいいですよね。
@@MT-zu4gc 庶民に優しいレギュラーです♪ 燃費もいいですがエンジンが気持ち良くて ついつい回してしまいます😆
初めまして!とても解りやすいインプレッションで非常に参考になりました!6年ぶりに自分のバイクを購入しようと思っているのですがZ900RSと迷っていましたがZ650RSにしようと思いました😊
@@asocrown 迷いに迷う所ですね♪ どちらも魅力的なバイクなので どちらも試乗してから決める事を オススメします👍
@@user-Z900RS コメントありがとうございます!カワサキプラザに次の日曜日試乗予約しました!試乗しても決め切れなければどっちも購入してしまおうと考えております(笑)またの動画楽しみにしております!
@@asocrown やった〜😆2台持ちでいきましょう♪
@@user-Z900RS はい🏍️2台持ちなら問題解決なので頑張ります😂👍
登録1000人おめでとうございます。いつも楽しく拝見させて いただいてます。これからもがんばってください。どっかで遭遇できることを楽しみにしてます。
@@iwap3000 ありがとうございます♪ 素人レベルの動画ですが楽しんでもらえたら嬉しいです☺️ お会い出来る日が楽しみです♪
SV650(2021年式)からZ650RS(2022年式)に乗り換えました! どちらも街乗り~高速~ワインディングまで過不足ないパワーで扱いやすいです! 180°クランクということもあり、上り坂での低回転域はエンストするかも的な挙動に感じます、、高回転域はZの方が楽しいです!のんびりも走れてやんちゃにも走れる良いバイクです♪
@@user-bj3gl9cs3j このエンジン、高回転よく回ります! 低回転だと結構ドコドコ感強い😊
すごい魅力的ですね。 レンタルで900RSを借りたときに優等生過ぎてちょっと違う感じがあったんですけど650RSはどうなんだろう?
@@t3style995 試乗してみる事をオススメします そこでオオッと思うか、な〜んだと 思うかですね。
Z1からSDR200とCRM250Rに乗り換えました。 両方とも半分以下の重さです。ほぼ自転車感覚。 しかもそこそこ速い。特にCRMは乗りやすい。
@@coo4512 どちらもメチャクチャ軽い車種ですね 扱い易さピカイチ!
4気筒だったら買ったと思う。.
それじゃ重い
日本では650〜750が理想な排気量やと思います。GPZ900R乗ってましたがちゃんと扱えなかった…今は250でバチクソ回してますw
頭下げてz650rsの契約をなしにして z900rsに変えました... 自分180センチ90キロだから650が小さく見える
@@Jun8621 自分が175cmでやはり小さく見える
ライダーの体の大きさとバイクの大きさのバランスってありますよね。基本的には好きなバイク乗ればいいんですけど、自転車乗ってるサーカスの熊みたいに見えるのもカッコ悪いですからね。
個人的には、セミオート(−+のやつ)で、 下げたらSHIFT UP 上げたらSHIFT DOWN にしているあたりに、スズキのセンスの良さを感じる🤩🎶(MAZDAもそうだが🤗) その意味では、前に倒してSHIFT UP↑/手前に引いてSHIFT DOWN↓を意固地に死守してるトヨタのセミオートはしっくりこないが😆💦
@@ryuichiu3811 そこ重要です! 分かってる車好きが作ってる感 さすが変態スズキ👍
ミドルクラスが中途半端というより、Z650RSが中途半端なんだと思いますが・・・。
失礼します。中途半端って乗った感想ですか?
本当にw 650でもの足りないってことですかね?
Z250、400、650、900ではなくて250,400,750,1000だったら良いのでは?って思ったことはあります。 ニンジャは650のあと1000なんだよね。ちょっと変則というか・・・中途半端ってのはちょっと違う気がするけどね。
@@MT-zu4gc 現行750ってあります?あったとしてもガラパゴス的な排気量だから選択肢無さすぎでしょう
30年以上、ずっとバイクに乗り続け、数十台は乗りました。 40代までは、ハーレーのツーリング系とかでも楽しかったけど、 50歳を越えてからはこんなバイクが一番乗りやすいと感じます。 250ccもたまに乗りますが下道なら十分だが高速が。
@@user-ur1wo8wi5e 私も30年以上乗ってて色々なバイクに 乗りました。 色々な趣味の中でバイクだけは続いてます♪
動画UPお疲れ様です。いつも楽しみに拝見させて頂いております。昨年、終のバイクとして同じのを購入しました。バイクの感想としては全く同様で、ヒラヒラ感たまらんですね。10人いれば9人は900なんでしょうけど、自分はあえて布教活動はせず、にやけながら楽しんでます。
@@serow225hama こんにちは♪ 動画楽しんでもらって嬉しいです♪ また頑張って作成します。 Z650RSの良さは乗ってみないと本当 分からない 先日も一日で500キロ走ったのですが 改めていいバイクだと思いましたね😊
この排気量マウントおやじには、何を言っても無駄なんだろうな 相手をけなして相対的に自分の地位を上げて優越感に浸りたいだけ 自分が持っているバイクの他に何も自慢できるネタがないのだと思う
@@user-lo3fv9sy5y 大型なんて免許とってバイク買えば 誰でも乗れるんで特別自慢する事では ないんですけどね
80年代!🎉🎉🎉ノーヘル?❤その頃の話!だが???バイク乗りには?外せないよ!?❤❤❤❤ そこに!憧れて?❤バイクに!!!乗ったんだから!🎉🎉🎉🎉
その様な人はヤキ(説教)入れてあげましょう!
35年前から乗ってたZ1、CBと新たにSDR200、CRM250を増車しました。 ほぼ自転車感覚です。調子に乗らないようにしないと危ないです。