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KEN×KEN EXPRESS
Japan
Приєднався 12 бер 2021
こんにちは!
KEN×KEN EXPRESS(けんけんエクスプレス)鉄道チャンネルへようこそ!
このチャンネルでは鉄道模型の走行動画を中心に鉄道関係の動画をアップしています。
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KATO Class800/1/2 LNER "AZUMA"【鉄道模型 Nゲージ】GWR Eurostar
動画について
KATOからClass800/1 LNER "AZUMA" 9両セットが発売されたので、イギリスの車両を走行動画にまとめました。実際はLNERとGWR、Eurostarはロンドンの発着駅が異なり、同じ線路を走ることは無いと思われます。Eurostarも旧塗装ですので模型ならでは共演です。
LNERが発着するキングスクロス駅と、Eurostarが発着するセントパンクラス駅はすぐ隣で、駅を出てすぐに立体交差をするため、運が良ければ交差するシーンを見れます。
登場車両
KATO Class800/1/2 LNER "AZUMA"
KATO Class800/0 GWR
KATO Class373 Eurostar 旧塗装
X(Twitter)
KENxKEN_Express
KATOからClass800/1 LNER "AZUMA" 9両セットが発売されたので、イギリスの車両を走行動画にまとめました。実際はLNERとGWR、Eurostarはロンドンの発着駅が異なり、同じ線路を走ることは無いと思われます。Eurostarも旧塗装ですので模型ならでは共演です。
LNERが発着するキングスクロス駅と、Eurostarが発着するセントパンクラス駅はすぐ隣で、駅を出てすぐに立体交差をするため、運が良ければ交差するシーンを見れます。
登場車両
KATO Class800/1/2 LNER "AZUMA"
KATO Class800/0 GWR
KATO Class373 Eurostar 旧塗装
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Переглядів: 534
Відео
KATO 283系・287系・227系1000番台【鉄道模型 Nゲージ】きのくに線(紀勢線)「パンダくろしお・オーシャンアロー」
Переглядів 9053 місяці тому
動画について KATOの227系1000番台が発売されたので、きのくに線の列車と一緒に走行させてみました。パンダくろしお、WEST EXPRESS 銀河、落下防止幌付きの223/225系など、227系デビュー以降の列車が登場します。381系だけ年代が異なりますが大目にみてください 笑 紀勢線の複線区間でキハ85系とすれ違うことは無いですが、きのくに線の仲間として一瞬登場します。逆オーシャンが混ざっているので探してみてください! 登場車両 283系 くろしお(オーシャンアロー) 381系 くろしお(スーパーくろしお リニューアル車) 287系 パンダくろしお「Smileアドベンチャートレイン」 キハ85系 南紀 223系2500番台 2次車 225系5100番台 227系1000番台 SD編成・SR編成 117系7000番台 WEST EXPRESS 銀河(紀南ル...
Osaka Metro 堺筋線 66系更新車 ポポンデッタ【鉄道模型 Nゲージ】阪急京都線 1300系・3300系・6300系・7300系・8300系・9300系
Переглядів 2,8 тис.4 місяці тому
動画について ポポンデッタの大阪メトロ堺筋線66系更新車を購入したので、阪急京都線の車両と一緒に走行させてみました。66系の標識灯は回送や試運転でしか見れませんが、動画内でワンシーンだけ点灯させて走行させているので探してみてください! 阪急6300系は66系更新車と時代が合いませんが、仲間外れにするのはもったいない名車なので動画に折り込んでいます。4両の6352Fは一番最初に買ってもらったNゲージで当時は室内灯標準装備の豪華仕様でした。20年以上経過していますが元気に走ってくれています。 登場車両 大阪メトロ堺筋線 66系 更新車 阪急京都線 1300系1300F 3300系3305F リニューアル車 6300系6351F 小窓あり、6352F 小窓なし 7300系7326F 8300系3次車8304F 9300系9306F X(Twitter) ...
大阪環状線③ 103系 201系 晩年仕様【鉄道模型 Nゲージ】LA1・LA3・LA4・KM9・LB8・NS407・NS414編成
Переглядів 7905 місяців тому
大阪環状線① 103系(1979~1999年)非冷房・分散式冷房車 ua-cam.com/video/fHQU2b05Y-o/v-deo.html 大阪環状線② 103系(2002~2008年)延命・体質改善車 N40・40N・30N ua-cam.com/video/BSjqM0jzYJQ/v-deo.html 大阪環状線③ 103系 201系(2013~2017年)高運転台・体質改善車 晩年仕様 ua-cam.com/video/6Y4wZK16c7I/v-deo.html 動画について 「森ノ宮の103系コレクションを全部見せます第三弾」 第三弾では、高運転台と体質改善車で揃えられた晩年の103系を模型で振り返ります。優先座席にマタニティーマークが追加された2013年以降の姿を再現しています。 2016年に323系が導入され、2017年に103系が、2019年に20...
大阪環状線② 103系 N40・40N・30N【鉄道模型 Nゲージ】モリ1・モリ2・モリ12・モリ17・モリ20・モリ25・モリ201・モリ202編成
Переглядів 9115 місяців тому
大阪環状線① 103系(1979~1999年)非冷房・分散式冷房車 ua-cam.com/video/fHQU2b05Y-o/v-deo.html 大阪環状線② 103系(2002~2008年)延命・体質改善車 N40・40N・30N ua-cam.com/video/BSjqM0jzYJQ/v-deo.html 大阪環状線③ 103系 201系(2013~2017年)高運転台・体質改善車 晩年仕様 ua-cam.com/video/6Y4wZK16c7I/v-deo.html 動画について 「森ノ宮の103系コレクションを全部見せます第二弾」 第二弾では、延命・体質改善工事が進む時代の103系をまとめました。未更新車や黒サッシのN40、ベンチレーターが撤去された40N、30Nなどがごちゃ混ぜに連結された103系を懐かしみ、楽しんでいただければ幸いです。 201系が転属し...
大阪環状線① 103系 非冷房・分散式冷房車【鉄道模型 Nゲージ】モリ26編成 他
Переглядів 3805 місяців тому
大阪環状線① 103系(1979~1999年)非冷房・分散式冷房車 ua-cam.com/video/fHQU2b05Y-o/v-deo.html 大阪環状線② 103系(2002~2008年)延命・体質改善車 N40・40N・30N ua-cam.com/video/BSjqM0jzYJQ/v-deo.html 大阪環状線③ 103系 201系(2013~2017年)高運転台・体質改善車 晩年仕様 ua-cam.com/video/6Y4wZK16c7I/v-deo.html 動画について 「森ノ宮の103系コレクションを全部見せます第一弾」 第一弾では、冷房化や戸袋窓封鎖工事が進む時代の103系をまとめました。分散式が特徴的なモリ26編成などをご紹介します。 シルバーシートから優先座席に変更された1999年から、103系が環状線にデビューした1979年まで模型でさかの...
惜別 北陸本線 特急【鉄道模型 Nゲージ】サンダーバード・雷鳥・はくたか・北越・能登・きたぐに・日本海・トワイライトエクスプレス
Переглядів 4,4 тис.5 місяців тому
動画について 北陸新幹線敦賀延伸により特急街道だった敦賀~金沢間から、ついに特急列車が姿を消します。そこで北陸本線を走っていた特急列車の勇姿をJR発足時まで模型で振り返ります。 この動画から大カーブモジュールを使用して撮影しています。 大カーブモジュール製作動画はコチラ→ua-cam.com/video/X4Fw72AwfDQ/v-deo.html お詫び 2015年以降のサンダーバードの方転を忘れていることを撮影後に気が付きました... 撮り直す時間が無かったのでそのままアップしています。気になる方はすみません... また、京都線の列車を中心に集めているので、しらさぎ・加越、413/419系が無いこともお許しください。いつか欲しいな... その代わりに湖西線も再現しています。113系カフェオレや、キトの221/225系との共演、2パンタを上げた本気モードの485系などを...
KATO E259系 成田エクスプレス【鉄道模型 Nゲージ】
Переглядів 2,1 тис.6 місяців тому
動画について 先日、発売されたKATO E259系新塗装を中心にNゲージ走行動画を作成しました。 なお、E259系新塗装は先頭車のみで中間車は旧塗装です。 登場車両 KATO E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) KATO E259系「成田エクスプレス」(旧塗装) 185系0番台、253系、E257系5000番台、E231系0番台、500番台、1000番台、E233系1000番台、京急600形 X(Twitter) KENxKEN_Express #成田エクスプレス #E259系 #鉄道模型
【4K プチ前面展望】7002F 準急 香里園~枚方市間 京阪7000系リニューアル車
Переглядів 1,2 тис.6 місяців тому
動画について 先日、現時点でまだ1編成しかない京阪7000系リニューアル車にたまたま乗車できました。7002F更新後の前面展望動画はまだ少ないので、急遽高架化工事中の3駅間だけ撮影しました。 東洋GTOから東洋IGBTに換装されて変化したVVVFの磁励音や、追加されたドアチャイムの音などをお楽しみください。一方で緩解音やドアエンジン音は変わっていない様子なので、新たな音の組合せが誕生しました。 個人的にはGTOが減ってしまうのは寂しいものの、京阪の東洋IGBTは好きなのでショックは少なめです。違和感が半端ないかと思いましたが、馴染みのある音、馴染みのある内装だからか、意外と違和感を感じずナチュラルすぎて驚きました。 撮影日 2024年3月 車 両 京阪7000系 7002F 7002号車 関連動画 ウチのチャンネルの鉄道動画では、他のチャンネルであまりアップされていないマイナ...
KATO C56-160(Short Ver.)実車の音を合わせてみた!【鉄道模型 Nゲージ】
Переглядів 2,1 тис.6 місяців тому
動画について Xに投稿したShort Ver.です。C56-160の動画は少し長かったので、実車の音付きで弁装置の動きをゆっくり眺められるカットを厳選しました。 関連動画 本編フル Ver. ua-cam.com/video/cr-4j4fRLAg/v-deo.html X(Twitter) KENxKEN_Express #蒸気機関車 #C56 #鉄道模型
KATO C56-160 SL北びわこ号 & SLやまぐち号【鉄道模型 Nゲージ】
Переглядів 5 тис.6 місяців тому
動画について 先日、発売されたKATO C56-160を中心にNゲージ走行動画を作成しました! 今回は蒸気機関車のロッドの動きを見たかったので流し撮り多めです。専用の機材が無いため、手ぶれが酷い部分はお許しください。やまぐち号牽引時は相方となるDD51-1043とは動力の相性が悪かったので、今回はC57やD51との重連を中心に撮影しています。 動画内の汽笛とドラフト音は、本線引退後のC56-160の音です。 登場車両 KATO C56-160 KATO D51-200 35系4000番台 SLやまぐち号 KATO C57-1 KATO DD51-1043 下関総合車両所 TOMIX 12系100番台 宮原総合運転所 TOMIX 223系2000番台 GREENMAX 115系2000番台40N体質改善車 X(Twitter) KENxKE...
TOMIX 225系100番台 新快速Aシート【鉄道模型 Nゲージ】
Переглядів 3,2 тис.6 місяців тому
TOMIX 225系100番台 新快速Aシート【鉄道模型 Nゲージ】
KATO TGV OUIGO THALYS【鉄道模型 Nゲージ】Réseau Duplex PBA PBKA
Переглядів 1,4 тис.6 місяців тому
KATO TGV OUIGO THALYS【鉄道模型 Nゲージ】Réseau Duplex PBA PBKA
大阪~長野間は便利に? 鯖江・武生へは不便に? 北陸新幹線 敦賀延伸後のダイヤを検証!
Переглядів 7 тис.8 місяців тому
大阪~長野間は便利に? 鯖江・武生へは不便に? 北陸新幹線 敦賀延伸後のダイヤを検証!
「京都駅を大改造!嵯峨野線完全複線化案を考えてみた」嵯峨野線の混雑緩和策【完結編】
Переглядів 4,9 тис.9 місяців тому
「京都駅を大改造!嵯峨野線完全複線化案を考えてみた」嵯峨野線の混雑緩和策【完結編】
【4K 前面展望】223系6000番台 嵯峨野線 臨時普通 京都~嵯峨嵐山間 続行運転 発着順変更&回復運転有り
Переглядів 2,2 тис.10 місяців тому
【4K 前面展望】223系6000番台 嵯峨野線 臨時普通 京都~嵯峨嵐山間 続行運転 発着順変更&回復運転有り
キハ85系を色んな角度から眺めるだけの動画【鉄道模型のウェザリング資料用】
Переглядів 74811 місяців тому
キハ85系を色んな角度から眺めるだけの動画【鉄道模型のウェザリング資料用】
KATO キハ85系をボディーマウントカプラー化してみた【鉄道模型 Nゲージ】
Переглядів 14 тис.11 місяців тому
KATO キハ85系をボディーマウントカプラー化してみた【鉄道模型 Nゲージ】
【4K 前面展望】R0802N 普通 淀屋橋2番線~萱島 京阪13000系6両
Переглядів 595Рік тому
【4K 前面展望】R0802N 普通 淀屋橋2番線~萱島 京阪13000系6両
【4K 前面展望】K0507A 準急 淀~淀屋橋1番線 縦列停車 京阪2200系
Переглядів 921Рік тому
【4K 前面展望】K0507A 準急 淀~淀屋橋1番線 縦列停車 京阪2200系
縦列停車する京阪電車! 準急はなぜ淀屋橋駅1番線に到着するのか?【解説&考察編】
Переглядів 4,9 тис.Рік тому
縦列停車する京阪電車! 準急はなぜ淀屋橋駅1番線に到着するのか?【解説&考察編】
関目駅区間急行停車させて下さい。理由は野江駅~土居駅間で一番利用者数が多いから。
僕は253系とE259系は旧塗装の方を持っています
315系が御殿場線や身延線に入るようになれば、この2線の313系3000番台は飯田線の213系置き換えに回されると予想。
こんばんわ 先日試しに初めてkatoのPCフレキとコルク道床購入しました。今レイアウトボードの嵩上げ40mm→100mm にしてるので終わり次第施行予定です。量販店ですとフレキ扱っていなくてホビセン東京で購入しました。
探してた写真が全部ありました。 アップありがとうございます。
速w
katoさんは外国型にも活発的で良いですね!
1:50 の案に賛成です。 地道に1線ずつ順々にずらしていけば、嵯峨野線京都駅構内の単線問題は物理的には解決しますね。 はるかとの干渉は、構内複線化しても多少残るとは思います。 嵯峨嵐山シャトル便が復活した2024年ダイヤでは、早朝から深夜まで構内単線区間はひっきりなしに稼働しており、全く余裕がないように思います。 嵯峨野線頭端式ホームはそのままで、再開発による西洞院口・新乗換通路の設置に期待です。
すげー
Great Job!
143811C3の前面カプラーS(東武8000系)よりも白に近いグレーになりますが1418C3のデハ268カプラーセットのほうが連結器のアーム部分長いですよ。キハ181のアーム部品と同じ長さで色が違うだけのようです。
願わくば自走できるように修復してほしい、、、
3dプリンターで再現する時の資料として細かいところまで撮られていてとても助かります🙏 本来の使い方とは違うと思いますが💦
少しでもお役に立てたようで良かったです!
個人的に阪急京都線の鉄道模型のペア用に発売数日前にいつも予約している店に予約をお願いしたら上限の関係上難しいため秋○原周辺はほぼ全滅で急きょで神○川県の鉄道模型店で予約できました、堺筋線の鉄道模型はカッコいいですね
関東の店舗でも予約で捌けちゃってるんですか! 全国的にはちょっとマイナーな車両かと思っていたので意外です 阪急好きには見逃せない車両ですよね!笑 30000系も予約完売になってるんでOsaka Metroの車両って人気なんですね
@@user-xn5gl4is7u メトロの車両はカッコいいですよね! 欲しいですけど、置場が無いので我慢してますw あと、いつもゲリラ的に発売されるんで予算の計画を立てられなくて困ってます…
阪急愛がすごすぎて、堺筋線まで!
いずれ大きな事故起こりそう。 そして事故が起こってJR西日本が報道から袋叩きに遭う未来が見える。 JR西日本は福知山線の事故から何も学んでないやん。
めっちゃ懐かしい! けたたましいコンプレッサーの『ガラガラガラ…』って音が聞こえてきそうです。
最後すごくスムーズでカッコよかった
いっそのこと 今日の駅より一駅先の梅小路京都西駅に折り返す上り線か下り線に点線のための渡り線をつけて。 梅小京都西駅で折り返す列車を何本かセットして京都駅からは西日本JRバスの車両と運転手さんを数名と提携を組んで、JRの在来線の切符で梅小路、京都西駅行きのシャトルバスを運行して分散乗車をを乗車を別に丹波口行きも運行 福知山駅先頭車両に乗りたい人は丹波口行きのシャトルバス乗車 梅小路京都駅始発の嵯峨野線普通園部行き 途中、2条から快速 梅小路京都西駅と丹波口を停まる代わりに 円町、千代川、八木は通過どうですかね 他に 梅小路京都西駅始発区間快速亀岡行き 新種別 嵯峨野線区間、快速、亀岡行き、もしくは嵯峨嵐山行き 停車駅は、二条までの各駅と 亀岡までの快速の停車駅 まぁ有料の特急がを追い越せダイヤかしょうがないとかあるな
681系サンダーバード(付属)用は8(11)号車大阪寄りは乗降ドア無かった 683系0番台登場により8号車 両方タイプと3号車片方(グリーン車寄り)はトレードしたから 大阪(元敦賀 ・ 金沢 ・ 和倉温泉)寄りのクハ681はバリアフリー対応施行車タイプもあるから少しややこしいかも
純粋にオリエントエクスプレス2編成とかすげぇな
↑いちコメ☆
昔は枚方駅も寝屋川も地上駅だったけど、香里園駅の2面4線はあまり変わらないですね(駅周辺のターミナルとか高層マンションなどが建ちましたけど) 近い将来枚方から寝屋川まで高架化になればいずれは香里園駅も高架化してこの展望映像も貴重になりますね😊
北陸本線、JR西日本模型列車 動画大変良かったですありがとうございます
速度がリアルです 車輪ドラフト音や唸るモーター音が聞こえてきそうです
こーゆーありがたいです。 思い出を振り返れます。 北陸本線なら225系などは4両の方がいいかと
ご感想ありがとうございます。 特急ばかりだと単調になってしまうので、今回は湖西線を混ぜております。 113系や117系、キトの221+223系、2パンタを上げた485系との共演もお楽しみいただけると幸いです。
@@kenkenexpress6778 ありがとうございます。自分も鉄道模型してるので 参考させてもらってもいいですか?
@@user-hokurikutetu どうぞどうぞ! そう言っていただけて嬉しいです。
もう新塗装発売開始したんですね。
awesome😊
こんばんわ 私は今回の再生産品を19両購入 旧製品とキロ85で8両所有してますがキハ85−1100 キハ85−200の連結器が気に入らないので参考にさせて頂きます。先ずは旧製品の座席塗装と窓周りの茶色の塗り直しです。
しらさぎカラーの雷鳥を作ります!9両まるごとしらさぎカラーでも違和感すらありませんが、国鉄色を4両使用したりはくたかカラーを4両使っても違和感は感じません。パノラマグリーン車や通常のクロ4812300番台を常時富山向き対応をしていき、付属編成のクハ481300番台は大阪向きです。
素敵なカーブですね👍 SLもカッコイイ🚂 こちらのレイアウトはどれぐらいの大きさなんでしょうか?
ありがとうございます! このレイアウトのサイズは2500mm×970mmです
地元の車輌が増えないのに両サイド側JRの車輌ばかり増える症候群どうにかならないかや・・・
もしやそれは同じ顔だらけのオレンジの会社でしょうか…
何れ特急しらさぎ付いてワ高山線経由富山行きナレバ便利ナル野ワタンナル野噂ナルダケデス
現在、転落防止幌付きの車両同士の連結では前照灯をつけないので offにした方が良いですよ 昔はついてましたけどね
いつの間に!! 知りませんでした… 教えていただきありがとうございます
お見事です!
僕も225系 Aシートの鉄道模型買いましたよ!?
Aシートの車内で開封されてましたね! 僕は買ったもののまだAシートに乗ったことがないんですよね…笑 せめて毎時1,2本は走ってくれれば…
Aシートは毎日6往復してますよ!平日の場合! 姫] 路]5時58分発、6時46分発、7時34分発、 駅]15時41分発、17時11分発、17時41分発です!休日の場合は17時台がありません、16時42分発の新快速電車でAシートの上り列車は終電です!詳しくは僕のチャンネルのコミュニティ投稿で新快速Aシートの時刻表を投稿しますのでそれで乗る電車を選んでください!😄😄
【加速音】 ua-cam.com/users/shortsebcveS1Grf4?feature=share
【減速音】 ua-cam.com/users/shortsjtAzQxd1F5E?feature=share
もう らんでんを四条烏丸まで延伸するのだ
北陸新幹線 新大阪駅 前倒し着工させて下さい。
どうやら嵐山まで15分間隔で8両を増やすらしいです。 乗務員の手配は大変そうですが正直15分間隔8両よりは10分間隔4両or6両のほうがいいと思います。 京都駅の問題は271系を9両増備して大津京駅のポイントを復活させてはるかを30番線に入れなければいいのではと思います。
短編成高頻度運転の方が便利ですよね。京都駅のホームの問題も少し緩和できそうですし 今も日中の高頻度運転を維持している阪神電車はありがたい存在だと改めて思います。
8000系の幕車も減ってますね
これ乗り損ねたw 正月運用以外で入る時あるんなら教えてくれ
Being interested in the new release of the Kiha 85 I came upon your video of the older version. I really like your layout and it's made me want to get into the hobby.
かっこいい
愛知大嫌い男より。田舎に新幹線か?😒
予算があれば… 東京駅中央線方式2Fへ 出入線も複線化 梅小路の西側を大回りで 接続は検討されなかった のかな?
後は臨時サンダバや臨時つるぎ 臨時かがやきも予想考察して見て下さい。
つるぎ41,44号の金沢折り返しは富山⇔関西の移動には地味に不便なので改善が必要とおもいます
個人的に長野敦賀間のダイヤグラム作成してみましたが ・速達であるはずのかがやきが追い抜く列車があまりにも少ないこと(上越妙高で二度と金沢で一度) ・金沢敦賀間で追い抜きの定期ダイヤが一切ないこと ・日中は長野敦賀間はほぼ全駅停車はくたかしかないこと ・福井県内から長野県内の一部の駅には乗り換えが必須になること 延伸する割には速達が重要視されているようには見えませんでした 個人的にサンダーバートとかがやきの接続を考えて欲しかったですね
KITTE京都が駅ビル駐車場と一体となって開発され、地下に駅通路も設置されるようです。1,2階にバスターミナルもできるので、観光客の導線も大きく変わる可能性があります。京都駅が改造されるならKITTE開業の2029年がポイントになるかもしれません。