Відео

@@Bacon464 These old ones are quite dependable. However, they suffer from corrosion, specially, if you live somewhere North. Anyway it’s a good car to start your driver’s journey.

The ones you see in the video are R19s

Exterior Color: Quartz Gray Metallic (LY7G)

@@AlgisAudiFan thanks !!!

Hi. Virtually everything is different. B8 is completely new generation, unlike B7 from B6. So, new platform, new (or reworked) engines, new interior, new features.

Never planned to be a movie director.

Unfortunatelly, no. Only Aux connectivity. And cellphone bluetooth connectivity. Music/youtube excluded.

@Karloo These BiXenon Headlights were standard OEM option since the beginning. Actually, it was included in Premium Plus trim level for this car.

@@AlgisAudiFan Ah okay I ask because I thought if the car has xenon lights, it also needs to have those headlight washers on the bumper, but then i found another one that has xenons, but no washers, so I was kinda sure that your was factory installed too.

@@KarlooAudi That’s a good catch. In America it is not mandated that BiXenon/LED headlights should come with washers. At the same time, in Lithuania washers are required but there’s an exception to allow the original version with which car was built - with no washers for U.S. market.

Thank you. I am driving this car for 28 months now. nothing really bad happened during this time so far. I mean sure, there were some issues. I had problems with shaky engine - the problem was completely worn out PCV Valve (better quality new one costs around 100$/90€). The more expensive investment was changing the full timing chain kit (chains, tensioners, sliders, etc.), which cost me around 750$/700€. Other than that It's a rather standard maintenance - few suspension parts, brake parts, regular oil change at 8000-10000 km/5000-6000 miles, new battery. I'm happy that this engine does not burn oil (earlier engines (including mine's) up to 2012 had bad piston rings, so it was burning a lot of oil. Fortunately, piston group was replaced by Audi in 2013 under warranty claim in US). It's a decent car, good at combining decent comfort and performance.

@@AlgisAudiFan Okay, thank you!

@@AlgisAudiFan man they quoted me $1400 for just the tensioner only.

@@ish2000 I believe, you’ve been robbed, since OEM kit is around $600. Google ‘06H198001’.

Да, у меня есть Viber. Что вы хотите знать об автомобиле?

Algimantitas какие стоят пружинки с переди? От какой машини?

@@НазарСлободян-у6н Я не уверен. Я их не менял за время владения. Они могут быть от S8, так как они ниже. В какой стране находится машина? Как работает автоматическая коробка передач?

Algimantitas машина теперь на Украине коробка передач плохо роботает но уже есть новая)

@@НазарСлободян-у6н Приятно услышать. Эта пятиступенчатая автоматическая коробка передач - самая слабая часть этого A8 D2. На форумах много случаев, когда пользователи жалуются на коробку передач - она медленная и слабая. Когда у меня была машина, она резко меняла передачи при высоких температурах, например, летом в пробках. Однако ничего не делал с коробкой передач за время владения. Я просто знаю, что коробка передач в этой машине была не оригинальной (исходя из кодов коробки передач, указанных на коробке передач), так что это означает, что она уже была заменена хотя бы один раз. Надеюсь, замена коробки передач решит ваши проблемы.

@Ziemalas Variklis turi ir gerų ir blogų pusių. Blogiausia, kad iki 2012 metų 2.0T varikliai buvo gaminami su brokuotais stumokliniais žiedais, ko pasekoje buvo deginamas nenormalus kiekis tepalo (mano mašinoje ši problema išspręsta 2013 metais, kai pagal garantinį Audi pakeitė stumoklių grupę). Taip pat reikia laiku keisti tepalus, buvo brokuotų grandinių įtempėjų, tad jei norima važinėti ilgiau, būtinai reikia pasikeisti paskirstymo grandinių komplektą. Reikia pasikeisti alsuoklio vožtuvą. Taip pat nuo suodžių (carbon build-up) apauga įsiurbimo dalies sienelės, dėl ko sunkiau vedasi ir netolygiai dirba. Apskritai, priežiūrą mėgstantis motoras. Prie minusų dar priskirčiau ir gana garsiai dirbantį variklį. Sąnaudos trąsoj stengiantis 6,5-7 litrai. Vilniuje trinantis apie 14 litrų. Pagal faktą matuoju, tai galiu pasakyti, kad vidutinės sąnaudos nuo 9 iki 11 svyruoja. Pliusai - gera trauka, ypač prie žemų sūkių, taip pat palikta daug vietos galios didinimui, galima labai lengvai iš 155 pasidaryti 200 kW.

Yes it is. For more details, please check the video description.

I ti si lepa Maruna

Ростов Гурьев Это предложение?

Борис Поклонцев Спасибо, неплохая. Я продал его весной 2018 года. Поездил в Украину. Интересно, какова её судьба.

Algimantitas Привет . Таких экземпляров мало в хорошем состоянии . Я на данный момент сейчас ищу А8д2 и не могу найти хороших , все отжатые.

Борис Поклонцев Да, выбор хороших вариантов минимален. Я искал и ждал более полугода, но у машины все же были болезни - пришлось много вкладывать.

Kanister330 Yeah it was an early Autumn so some guy was working with a chainsaw. Funny vibe man.

The notorious Joey Hello. It’s programable. I used VCDS to do the long coding. You can find the video with full instructions in UA-cam, it’s called ‘Audi A4 B8 - VCDS Mod #1 - Needle Sweep/ Gauge Test’. Try it yourself.

Hrii3y Glad you liked it. Hope it was useful.

Haul - Christian loffler

بتنصحني فيها صحتلي وحدة موديل 1996 و هل فيها مشاكل بالميكانيك

Iruka - Shinigami. Link to song: ua-cam.com/video/l5WHhmvuwNk/v-deo.html

:DDD

Kaiptai Boeg Pigesnis šio variklio išlaikymas nei FL 4.2. Šitas yra legendinis variklis, sunkiai užmušamas, neturi ligų, kurios būdingos dažnam 3.7 ar 4.2 FL varikliui. Paskirstymo diržo komplekto kainos nežinau, bet būtų gerokai pigiau nei, kad paskirstymo reikalus tvarkyti ant FL versijų. Žinoma pigu vistiek nebus, juk V forma, sudėtingiau pakeisti. Paprasčiausiai reiktų paieškoti kuo gyvesnių variantų, kad būtų trauka, kad variklio ir dėžės darbas nekliūtų. Dažnai šitos mašinos keliauja iš rankų į rankas, yra padrožiamos ir artėjant brangiems remontams parduodamos. Taigi svarbu ir automobilio priešistorė, kiek ilgai prieš tai savininkas turėjo, ką per tą laikotarpį keitė, ką dar reiktų keisti. Šie varikliai turi potraukį ryti tepalą, tad reikia žiūrėti ar bagažinėje nesimėto pradarytos tepalo talpos, bei klausti, kokia situacija. Dažnai būna, kad misfire’ina variklis, reikia žiūrėti žvakių, babinų stovį (laimei tinka labai pigios žvakė), nepagailėti pinigų dujų reguliavimui ir eksploatacijai. Su netvarkingai veikiančia dujų įranga, A8 suris ir 30 litrų 100 km, tad reguliavimas gerokai sumažintų sąnaudas, jau nekalbant apie tolygesnį variklio darbą.

Labai dekoju uz issamu atsakyma. Planuoju investuoti apie 2000€ i varianta su duju iranga. Numanau kad bus tikrai sunku surasti kazka padoresnio, ar su tokia suma net neverta prasideti? Skelbimuose randu variantu su restaruotomis pavaru dezemis, ar tokius reiketu apeiti? Apskritai siuo automobiliu 90% jo kilometrazo vazineciau ilgais atstumais, idomu kokios duju sanaudos vaziuojant pastoviu 90 kmh arba 130 kmh greiciu. Esu girdejes apie vadinamu "pypkiu" liga, idomu kokia ju kaina

@@kaiptaiboeg1298 Mažoka suma. Nors ir šiaip Lietuvoje gerą variantą sunku rasti. Esu važiavęs tvarkingai, tai jei gerai pamenu 110 km nuvažiavau su 13.8 l dujų. Šiaip net jei pavyktų rasti neblogą variantą, siūlyčiau atsidėti ir pinigų nenumatytiems remontams, nes jų per metus tikrai atsiras, o pinigus remontas tikrai siurbia. Lengviau, kai pats esi mechanikas, gauni dalių pigiau ir gali pats pasikeisti.

CyrusTheVirus Yes, this car is very capable. Too bad it has very weak and rather slow automatic transmisions.

Algimantitas In my case I would convert to manual 4 or 5 speed for better precision

@@AlgisAudiFan Hi. What do you mean by weak gearbox? Do you mean it breaks often ?

@marioosa I’d say there are 2 aspects: the gearbox is not very fast, the response is a bit laggy, also it doesn’t make car go faster (if you look at S8 D2, with Tiptronic gearbox it takes 0.8s longer compared to mechanic tranny to do 0-100 km/h). I must admit, when the gearbox is fine, the gear changes are smooth and it provides a very comfortable experience. The second part of the Issue is that those gearboxes are weak for such power. So if you like driving fast, accelerating off the line you will wear out the gearbox soon. I was actively involved in Lithuanian A8/S8 D2 forum and I could really notice that complaints about automatic transmission (punching at certain gears, emergency mode, slipping, not moving at all) was very common. I know that these cars are mostly high-mileage cruisers, so you can expect some issues, but still I’d say it was way too common. Another thing is fixing the gearbox - it’s very expensive and in most cases there will still be some sort of defect left out - it will not ride the same as new one. Finding a new gearbox is a lottery too.

vygasipas13 Teisingai pasakyta, kolega. Dėžė - galvos skausmas. Bet jei investuoji ir susitvarkai, tai tada dar ilgai džiaugsmą teiks.

Well, if You thinking about buying this car, than You should know that consumption should not be the most important thing for You. This car is getting old, it is (or at least was) very expensive to repair so it might have some problems. For consumption, You should not expect anything better than 20 liters of LPG in city conditions (but it could easily grow up to 30 liters). Maintenance is expensive. Sure, the biggest headache is the automatic transmission. And tensioners from the facelifted 4.2 V8 engine are absurdly expensive. So again, If You think a lot about if You are able to maintain this car, then probably You should cancel idea buying this car. Fun fact - here in Lithuania, a lot of people, who own A8 D2 are actually car mechanics.

@@AlgisAudiFan Oh yeah I figured the petrol / LPG consumption would be high. I was talking more about maintenance but I feared that a 4.2L V8 was going to be a literal black hole for money. Thanks for responding.

@@Ristreeper I,m getting one this month.

Novak Well, it depends on driving conditions. During warm season the consumption in the city traffic is around 20 liters/100 km. In cold winter temperatures the consumption goes well over 20, close to 25 liters/100 km. In highway traffic conditions I manage to achieve 11-12 liters/100 km going at speeds around 90-100 km. Please note that LPG system installed in this car is 4th Generation and provided consumption was achieved driving economically. If you floor it a lot the consumption can easily top 30 liters/100 km.

Do you feel any performance loss or abnormal cut-offs while driving on LPG?

Gerą dieną. Asmeniškai tikrai patarčiau ieškoti be sumontuotos dujų įrangos. Nors dujų įranga gana gerai tinka šiam varikliui, per daug metų dujų sistema pridaro varikliui nemenkai žalos, ypač, jei beveik nuolatos važinėjama dujomis. 40V variklis kur kas kaprizingesnis, todėl siūlyčiau atkreipti dėmesį į grandinių ir jų įtempėjų darbą. Reikia įvertinti ar užvedant tiek šaltą, tiek šiltą variklį nesubarška grandinės. Užstrigus įtempėjui galima pažeisti variklį. Patys įtempėjai kainuoja apie 500-550 EUR (su nuolaida), jų reikia dviejų, neoriginalių įtempėjų nedėkite, nes labai greitai pasigailėsite. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai kaip veikia pavarų dėžė. Jei kalbėtume apie A8 4.2 versiją - ji turėjo tik automatinę pavarų dėžę, Tai, ko gero, silpniausia automobilio vieta. Šios dėžės labai komfortiškos, švelniai junginėja pavaras, tačiau labai dažnas automobilis yra su blogai veikiančia pavarų dėže. Dažniausi simptomai - juntamas smūgiavimas perjungiant pavaras (galioja tiek aukštinant, tiek žeminant), pavaros užlaikymas/uždelsimas perjungiant pavyzdžiui iš D į R (2 sekundės ir daugiau - blogas rezultatas), slydimas, vibracija, sumažėjusi trauka, pavarų užlaikymas, apsukų šokinėjimas važiuojant su įjungta kruizo kontrole. Problemos su dėžė gali būti įvairiausios - pradedant tepalų trūkumu, baigiant puslės remontu ar kapitaline pavarų dėžės restauracija. Pilna restauracija kainuos - 800-1200 EUR. Labai rekomenduoju prieš perkant apžiūrėti kuo daugiau automobilių. Sutinku, kad gyvų ir dar be didelių problemų variantų beveik nėra, bet ieškokite, bandykite, neskubėkite pirkti pigių variantų, nes pigu tikrai nebus. Siūlau atkreipti dėmesį į tai kaip automobilis begėjasi iki 100 km/h. Jei pagreitis trunka 8 sekundes ir daugiau - automobilis turi problemų. Šiaip, šis automobilis teikia daug džiaugsmo vairuojant tiek sportiškai, tiek ramiai. Perėjus iš C4, pasijaus didelis skirtumas visomis prasmėmis, turbūt labiausiai išlaikymo atžvilgiu. Rekomenduoju pašonėje turėti VCDS programą. Tipinės dalys nėra brangios - pakaba, stabdžiai - gana pigūs, naudotos dalys apskritai labai pigios. Pabaigai - į spalvą kreipkite mažiausiai dėmesio, nes jei tai bus pagrindinis kriterijus, beveik garantuoju, kad idealaus automobilio sau taip ir nerasite. Tai - šiai diena gana retas ir įperkamas modelis, tačiau reikalaujantis nemenkų investicijų, o tai mašinai, kuri kainuoja iki 3-3,5 tūkstančio, kartais tampa pagrindiniu galvos skausmu. Jei pirktumėte kaip ilgalaikę investiciją - ieškokite gero stovio S8 modelio.

aciu uz issame informacija

Nusipirkau vos uz ne visas santaupas.ir dar jei ka liko ant greiciu dezes remonto.kaip ir minejau gyvenu islandijoj o cia remontas ir masinu kainos kosmosas belenkoks sakei remontas ju nebrangus? Lt gal ir pigiau bet cia tai patikek.kiek lupa.uz viska.aisku mano.reikalas galejau nepirkt bet kad.geram stovi visa.o ta deze manau sutvarkoma.jei ka is lt detales siusiuos manau pigiau bus 3-4 kartus pigiau :)

vygasipas13 Dar tebeturi A8? Iš tavo pasakojimo suprantu, kad turi bėdų su automatu. Kad smūgiuoja, jau negerai. Yra nemažai variantų - variatoriua arba vadinamoji pūslė, hidroblokas su vožtuvais arba jau pati dėžė pasidėvėjus (reiktų nukošti tepalą ir pažiūrėti ar jame nėra metalo dulkių ar drožlių). Taip pat reikia žiūrėti dėžės tepalo stovį - kuo tamsesnis, tuo blogiau, vadinasi jau perkepęs ir neatlieka savo funkcijų, ypač, kai dėžė pasiekia darbinę temperatūrą. Taip pat ir nepakankamas skysčio kiekis gali turėti pasėkmių, ypač, kai uždelsiama įjungti pavarą. Dar ir dėžės kompas gali kvailioti. Jie po kapotu prie firewall’o keleivio pusėje (plastikinėje dėžutėje su kita elektronika). Dėl užsikimšusių vandens nubėgimo kanalų, trn dažnai mėgsta kauptis vanduo ir ilgainiui, tai gali turėti kritinę įtaką dėžės darbui. Daug kartų kartojau - kol važiuoja ir viskas veikia, tikrai nuostabi ir smagi mašina, bet turi rimtų bėdų.

As

Nera uz ka 😂👍