Відео

銅メッシュ貼ってハンダってどうでしょうか？

手袋履いてるならそれを口で咥えて脱いでスチュワーデス物語も出来るね😂

タイヤのサイズステッカー剥がして試乗した方が良いですよ！細かく切れると後で大変ですよ。

🏍️ いつからジオングになったんやろか。 😂 ４代目スケバン刑事？ 😁

いまアストロプロダクツにいるのですが、JBウエルドのクイックウエルドは耐ガソリン性があって金属に使え、仕様にもガソリンタンクとありますね。 接着剤なので盛りやすいですし、速乾なら6分で固まるらしいので良いのでは。1480円とお安いです。

15:12　ここから本番ｗｗ

穴が大きい場合はメッシュを貼ってる人いましたけど用途が違いますか？

最近のアキラ、昭和ネタ多いな～。ちなみに、私もリアルで見た世代です。

アシスタントさんの「おまんらゆるさんぜよ」に萌えました～

だから待たされたのね 😅 頑張ってください

Akiraさんが一生懸命穴を掘ってるのに横から穴あきタンクが埋めていく感じ🤣🤣 アシさんとのジェネレーションギャップに負けるなww

良かった、タンク、仮なんですね。 いよいよ完成目前迄来ましたね。 これが終わっても次のシリーズ是非お願いします。

絶望は希望に変わります。頑張ってください。

麻宮サキってことは、次はGPz400Rですね🌝（2代目） 着実に仕上がってますね。

タンク、断念して、なるべくましなタンク買いましょう。😅 おマンら❗許さんゼヨ‼️😊懐かしのあさみやさき❗

アシスタントさんのヨーヨー出来ないとこが可愛いですね😂

タンク、一時しのぎということで安心しましたｗ 最後のイチャイチャコーナーでほっこりしました。 黒3MA終わっても続けてくださいよ。 心の癒しなので。

スケバン刑事きたぁ～～～‼️😁👍✨

そっ、それはやめましょう！ せっかく色も合わせてFRPで作ってもらったのに、ここで焦って仕上げる必要もないですよね。 場所がないなら、ほんのちょっとだけ友達の家に動くやつを持って行って場所を空ければいいだけで、中古タンクを待つか、FRPで作るかしましょう。 水没タンクはもったいない！

高価ですがwakosのタンクライナーは臭った感じエポキシ樹脂ですよ カチカチでタンクの中にタンクが出来る雰囲気(取説にはピンホールにも使えると) ただエアプレーンタイプの給油口はコーティングに注意(塗り残し)が必要です 個人的には以前ホムセンで錆取り剤を質問したらfrp用の樹脂を勧められたから昔からある方法かも

ハンダ付けはダメ！　溶接しないと　必ずガソリンが漏れます　タマキンにガソリンの染みたときの痛さと言ったら　女には絶対に判らない拷問を受けるようなもんです。　不細工なっても溶接処理をお勧めします。　これって経験談です。

タンク裏切開して リブロックが良いんじゃないですか？

いやいや、駄目ですよ！水没号から取っちゃ。それだけはやめましょ？

ご苦労様です。切ないですよね。私も素人ですが以前タンクの穴埋めをハンダで修理した事を思い出しました。タンクをバーナーで炙って温めてからやりましたが全く同じ状態になってしまいダメ元でガソリンを入れましたがやはり漏れて断念しました。

錆タンク…外直したとしても中も錆てるから、フィルターがかなり… ってまさか最後のカメラワーク仕上がってる3MAからタンクを

イヤーまいるよね😢 この感じじゃ板あてても、その周りが、やぱそう。泣くしかないな。 マトモなタンク買うしかないね。👋😃

タンクのような薄板で裏側にサビがあるような物を溶接(TIG、MIG)するのはすごく技術がいります。 まして液体が漏れないようにするのは1か所、2か所の小さい穴ならなんと出来ますが 今回のタンクのような状態ではかなり難しいですよね．．．。 車の外装のようにサビ部分を切って板を作って溶接しても溶接の境目から漏れが出るんですよね。 私はアルミでインナータンクを作って純正タンクを外側だけにしてを被せましたけど．．．。 程度が良いタンクが出るのを待つのが現実的なのかも知れませんね。

ハンダというより板金レベルで穴が次々と現れるのは心が折れますね

👍

長年3MAに乗っていた。タンク2-3個を消費した。 内装コーティングを実施しても、数年後また漏れ始めた…今回は高価なFRPタンク作って貰いました。

私もタンクの穴でハンダ穴埋めで苦労しました。ハンダ作業を以前は業務で行っていたので自信ありましたが、今回の動画見てあー同じだ、、っ思い出されました。 私の解決策はハンダ吸取紙？って言う物を広げてタンク穴に当てがい、そのままハンダ付けで埋めました。意外と上手く行ったと思います。タンク穴の周りをハンダコテでハンダが溶ける位熱するのがコツかと思います。その後はタンク内はシーラしてタンク外は塗装しました。その後はガソリン漏れもなく使えてます。 自己流ですので責任は持てませんが参考程度にはなるかな？ 毎回視聴させて頂き楽しまさせて頂いてます。今後も楽しく参考になる動画期待してます！頑張って下さい！

板金ハンダで手こずってましたね〜。次の動画が気になります

自動車用ラジエーター屋さんに相談して 外注に出した方が安くふさいでくれると思います （錆びた鉄のロウ付けやアルミ溶接のプロです） ・・・マフラーの熱気がこもるので、ハンダはヤバいです

この状態のタンクだと内側が錆で使えなくて大変危険だと思います ダメ元でYAMAHAさんに修理依頼をしてみてはどうでしょうか？

溶接で板を張りながら埋めるのは？

徒労に終わっちゃいましたね。ご愁傷さまです。 結局、まともなタンクが出るまで待つほうが無難だと思います。出るかどうかは分かりませんけど・・・。

はんだごてが想像の１０倍でかくてワロタ

いやいや難しい作業ですね(汗) 自分がアドバイスできるとしたら、 溶けた半田をタンクに垂らすのは無理です。 温めたタンクにハンダを溶かし込む感じです。 言うのは簡単ですけどね、この作業はやったことないので分かりません(笑) ただハンダを流すところを温めるのが基本ですね。

銅メッシュで穴を被い、その上からハンダを流し込んではどうでしょうか バーナーでハンダを溶かし塞いでみては！

耐溶剤のFRPを流し込んで穴埋めとコーティングするって方法を見たことがあります。

え、とりあえず赤のタンクで売ってしまおう作戦？ アリかも笑

ファーストガンダムのネタを突っ込んでくるあたりは、さすがアキラ！同じ世代の匂いがします・・・

この少し前のヤマハは、みんなこんな感じです。ワイヤーでやると段々でかくなります。剥離か丁寧にペーパーを当て無いとかなりの穴が有ります。2ストは振動でハンダはやめたほうが良いですよ。かなり凹まして盛らないと。俺はJBウエルドの、対燃料の2液接着剤でやりました。凹まして盛る削って塗装も出来ます

板金用はんだなので、肉盛りには向かないと思います。金属同士をくっつけるために使用するので、穴埋め部のタンク形状に沿うような板を用意して、その板とタンクをろう付けするのが良いとおもいます。 ただ、このタンクでは、全面に腐食が進んでいると思いますので、あきらめた方が無難かと。車両火災になると、全てパーですからね。

この穴の開き方は、内側もガッツリ錆びてると思います。 穴を塞ぐだけでは無理っぽいでしょうねぇ。 底板丸ごと変えるくらいのことしないと、燃料漏れが怖いです。

来年ＹＳＳＭで復帰します!

猫いやされるわーーー

最後がシュール過ぎて笑えるわ🤣

だ〜いぶ遠回りしてますな〜🤣が、許せないんでしょうな…

不謹慎ですがタンクのとこ声出して笑ったw