Відео

7:51 heureusement que tu ne roulais pas vite à ce moment la une ambulance qui fait un accident on aura tout vu

Bonjour à tous, un retour de ma part après 20 000km au guidon d'une panigale V2 (normale, pas Bayliss). Je rejoins la plupart des commentaires de la video : la partie-cycle est bluffante d'efficacité et de précision, et le moteur jouissif. Il s'exprime effectivement pleinement à partir de 7000 tr/min, à tel point qu'au début je me suis parfois surpris à me retrouver au "rupteur" (façon de parler) plus vite que je ne l'aurais voulu. En usage "normal", il se conduit très bien entre 5000 et 7000 tr/min. Je l'utilise exclusivement sur route, et j'ai été agréablement surpris de son "confort". Alors, certes, j'ai baissé légèrement la précontrainte de l'amortisseur pour être un peu moins en appui sur les poignets, au détriment évidemment de la vivacité. Mais d'une part, il y a encore de très beaux restes sur ce point, et d'autre part j'ai tendance à préférer la stabilité sur l'angle (un reliquat sans doute de mes années passées sur 1000 SS). Toujours au chapitre du confort, la selle se fait totalement oublier : on est à des années lumières des "galettes" des hypersports des années 2000 ! Des trajets de 500 à 700km se font donc facilement pour un habitué des bracelets, pour peu qu'on trouve une astuce pour trimbaler ses bagages ... Côté défauts, parce qu'il y en a quelques uns, celui qui me gêne le plus, c'est le bruit. Ok, il est plaisant mais il est clairement trop fort pour moi, même d'origine. Je n'ose imaginer ce que ça doit être avec une 899 ! Ce souci est réglé pour le pilote avec des bouchons d'oreilles, indispensables de toutes manières pour les longs trajets afin d'annuler le bruit du vent, mais je me demande toujours comment cela est perçu depuis le bord de la rue. J'ai vu un commentaire mentionner la chauffe du moteur : oui, ça chauffe. On peut conduire en jean, mais pas trop longtemps à allure réduite (en ville par ex). Puisqu'on parle du moteur, les adeptes du vieux D2 à air (dont je suis) regretteront le manque de "gras" dans le bas du compte-tour : c'est un bicylindre (très) sportif qui s'exprime à partir des mi-régimes, mais surtout à haut régime. J'ai fini par m'y faire et cela reste, malgré tout, probablement un des moteurs récents les plus plaisants qu'il m'ait été donné d'essayer. Quelques détails un peu agaçants également : les rétros non repliables (paf à la moindre chute à l'arrêt, à 200 balles le morceau), et évidemment l'absence totale de rangement, même pour un simple bloque-disque. Dois-je aussi mentionner le prix de la révision des 24 000 ? Hein ? Nan, on ne va pas parler de choses vulgaires ... Pour le moment la moto a donc 24 000 km, avec un petit souci de contact côté feu stop (rien de méchant, une broche qui s'était tordue) et, plus embêtant mais pas bloquant, les sondes lambda qui ont rendu l'âme. Pas compliqué à changer, pas très cher si on le fait soi-même (autour de 70 € pièce) mais hors de prix en concession (250€). Malgré cela, 3 ans et demi que je l'ai, et plus ça va plus je l'adore.

RSV4 best race superbike.Ducati🤮🤮🤮

Incroyable 🔥😍

Una bomba questa macchina !!! 😍 Alors ton avis ? Super pilotage Merci pour ce partage ! ✌

Una bomba questa macchina !!! 😍 Alors ton avis

Une fusée cet homme 🚀💀

motard depuis 35 ans et après avoir eu de la BMW, de la suzuki ou encore de la honda et bien je possède aujourd'hui une 800 NK advanced TC c'est juste un pur bonheur sur route. Il y a encore 2 ans je n'aurais jamais envisagé d'acheter une moto chinoise. Aucun regret

motard depuis 35 ans et après avoir eu de la BMW, de la suzuki ou encore de la honda et bien je possède aujourd'hui une 800 NK advanced TC c'est juste un pur bonheur sur route. Il y a encore 2 ans je n'aurais jamais envisagé d'acheter une moto chinoise. Aucun regret

Je termine mon permis moto et ta vidéo est tout juste extrairdinaire. Tu confortes mon choix pour cette moto. Des copains me disent c'est Chinois il ne faut pas y aller mais j'ai vu énormément d'essais pisitifs sur cette moto.

Punaise je me suis régalé avec cette montée de l’espi ! Je me suis abonné à toi depuis la vidéo sur la street RS vu juste avant… 😅et la tv cette SFV4S tu as fini de m’achever… je regarde souvent Qbenz13 dans cette montée et honnêtement tes vidéos sont de meilleure qualité mais surtout tu pilotes 10x mieux que lui et tu pilotes très proprement. Carnage 🙏🏻😻 Bravo à toi ! Continue…. Je vais regarder le reste de tes vidéos ✔️

bonjour, quelle matériel vidéo utilisez vous ?

je viens d acheter la meme vite un petit tour en cevennes

p....., tu conduis bien mon gars, ça fait plaisir à voir! sois prudent sur la route, surveille ton langage lorsque tu croises une ambulance ( une racaille ne maitrise pas comme toi), à bientôt sur les cols

je vois que la hauteur de selle est à 840 mm et j'aurais aimé connaître, stp, combien tu mesures et si a l'arrêt tu poses les deux pieds à plat ?

Mdr l Utre qui sort le pied!😂😂😂 Merci pour la vidéo ❤

Continue vraiment tes vidéos ! Elles sont d’une qualité incroyable, hésite pas à tester des motos dans un budget plus abordable ;)

Ont a beaucoup vu l'arrière de la nk800 sur la piste,je ne me moque pas,je plaisante.merci pour cette vidéo

J'ai la 800nk sport mars 2024,4000km depuis sans aucun incident, régulateur très utile et je reste en 5eme à 4000tours,et 6,6l pour 170km, vérifié plusieurs fois.avec 2sacoches cavaliere souple shad 58l et 2pattes en carbones pour les supporters,poids 450gr les 2,elle est devenue une voyageuse.modele 95 ch, j'attends la selle confort avec impatience.soyez prudent, bonne route à tous.

Bellissimo video, complimenti gran bella moto e gran belle spiegazioni, bravo.

J ai eu une 959 et l été il m etait impossible de rouler en jean tellement ça chauffait.... J avais eu egalement deux 1199 et pareil....ça en etait desagreable a force ! ( sur des sites Americains ils proposaient des kits de matiere a coller sous le reservoir et sous les caches arriere et selle ( melange de mousse et d alu). Sinon super chassis !! ( moteur un peu trop lineaire sur la 959). Le jeu de la poignee de gaz " ride by wire" peut facilement diminuer en mettant un petit bout de gaine thermo autour de la partie plastique qui est entrainee par la poignée.( 5 min a faire, et la poignee peut se demonter avec un tournevis plat).😉

Video extraordinaires merci beaucoup ❤❤

Bravo pour cette vidéo ✌️

Tu peux regeler le mode en roulant sans freiner ni accélérer

Salut copain je viens de voir cette vidéo et c très bien fait vraiment bonne analyse belle essai bref sa ma donné envie de m'abonner😁 😊 peu tu me donner des précisions sur cette partie de routes en Allemagne elle est top à savoir que je suis belge et viens assez souvent en Alsace merci pour tout

Bonjour Areion très sympa à regarder cette essai je kiff cette moto la vidéo et le son est propre. Je me demandais où se trouve cette route avec tous ces virages tu a démarré où ? Merci

Tu as raison ,j ai la sport et j ai vite mis l amortisseur de direction,c est bcp plus precis

Bon essaie, merci 👍

Merci pour cette essai , il m’as décidé à acheter ce modèle et cette couleur

Son seul default le prix :)

Montre la moto stp la prochaine fois pas que le guidon

Magnifique vidéo !!🤩🌟

Super vidéo ! Continue comme ça 👍🏻

Salut ! Tu nous avais manqué ! Ça serait bien de vous voir partager vos avis après l'essai. Grâce à toi j'ai un acheté un Monster SP en A2, MERCI !!

Salut bg tu penses pouvoir faire l'essai de la 450sr et de sa grande sœur la 675 qui arrive bientôt ?

T'inquiètes, il est indémodable ton V4 💚🤍❤️ Après c'est vrai que Ducati ne mise pas trop sur les compteurs ! Très gros V à toi ✌️

Super vidéo merci

Ten a penser quoi par rapport a la z900 que ta pu tester ?

Tu devrais aller jouer sur un circuit plus tôt que sur route ouverte, tu montres le mauvais exemple.

c'est quelle route ça ? mdr j'ai l'impression vous avez glissé 234 stop mdr

Moi au début de la vidéo * encore un test en ville où on peut rien voir * Moi après avoir avancé la vidéo * WTF qu'est-ce qu'il fait dans la Rothlach d'un coup ??! * 😂 Excellent test, merci pour ta vidéo 🙌

De la d’où tu sors y a un concessionnaire Ducati ?! Je connais bien le coin j'ai jamais vu l'enseigne XD

Salut c quoi ta vmax en mt ?

Bonjour à tous ✌️ Vraiment propre sur route ouverte, malgré que ça démange et ne déroge pas sur l'imparfait des trajectoires, Prudence est là '' Mais, que fait se connard en face avec une Trotinette 🥺 '', certains ou certaines ne l'ont vue. Alors regardez cette vidéo comme si vous étiez aux commandes, je te dis '' Merci '' d'être arrivé de partager ton expérience de conduite. Sachez que ce n'est pas la moto qui fait, c'est Celui qui aime tirer le manche 😁 Hein ! Le manche 🤔, j'ai pas dit ça et puis c'est tout ✌️ Mémoire à notre ami Coluche de notre passion ❤️ Merci pour ta vidéo, perso ça fait 40 ans que je fais sans 😁

Super essai, je roule en Street RS et je me tâte à passer sur Speed, j’ai pu faire un petit essai, beaucoup aimé mais est ce que la puissance de Street n’est elle pas suffisante, un peu peur des 180 CV, j’imagine qu’il faut avoir un bon coup de guidon

Slt dis j'hésite entre une mt 125 ou la honda cb125r et je c est vraiment pas laquelle choisir si tu as un avis merci 😁

les traj.. mon dieu..

+8ch avec la ligne et la reprog de l’ecu 😉

Toujours au top dans tes analyses est t'es commentaires bravo a toi

Super essai qui donne la banane ! Du coup je l'ai achetée !