Відео

А в чем результат?

Такого нет

@@LOBBIST-RUS на пятой двери в багажник, там аж две штуки на петле, чтобы меньше люфтов было, а двери и так приятно закрываются

Там в креплении встроенные контакты, так что думаю, скоро выйдет апгрейд с магнитом и питанием через крепление😉👌

@@Bondimon тут хорошо видно и знаки на зеркале и автомобили позади 😉 ua-cam.com/users/shortsaBM2DvtZQio?si=PU6CjpxqA2hk0c5y

Пенник уже взял IK с компрессором, мне 2 по 20л хватает)

А вообще, одного балона на всю машину не хватит, а за цену двух-трех лучше взять моющий пылесос в аренду на сутки, и хорошо, правильно всё почистить.

@@Buzaghma подписывался, вместе поищем)

@@Tg.telleggram.001 нет

Вообще жостко натирает ,кузов потом весь в царапинах,а на лобаше даже мелкие трещинки

@@den4zzz нет, не перезагружается, пару раз долго спутники искал, а так работает без проблем

@@Autoblog_Cer-C Спасибо за ответ)) смотрится прекрасно в салоне.

Японцы сами их закупают, у нас, так что качество соответствует

Осталось узнать где автор ставит иашину😂

Какое порекомендуете ?

Добрый 😊

@@pravda4776 такое же зарядное?

@@pravda4776 сдай по гарантии

У рендж 2 экран больше, но и цена заметно выше, лучше доплатить

@ спасибо! Добро!

Спасибо, жду не дождусь установки, хотел сегодня поставить, но крестовину заменили, а на тормозные диски сказали нет времени и рук, записываться ещё буду.

@@EnigmaChe есть конечно!

Добрый день! Благодарим за отклик :) В iBOX можно бесплатно оформить расширенную цифровую гарантию и получить дополнительный год гарантии на комбо и радар-детекторы (итого 3 года гарантийного обслуживания) и дополнительные полгода гарантии на видеорегистраторы (итого 1,5 года). Электронная гарантия никогда не потеряется, а оформляется очень просто в течение 14 дней с даты покупки на официальном сайте или в приложении iBOX Assist.

Благодарю, вот свечу одну теперь докуплю и буду менять, это свечи новые с пробегом 900 км, хотел выкрутить и чуть себе геморроя не нажил, без динамики, моими кривыми руками, я в свечные колодцы больше не полезу

Всегда так

Аргументируйте, что не так?

@@Autoblog_Cer-C А что аргументировать в азбуке принципа работы автомаслофильтра? Гугл забанили .иды? Коротко: маслонасос двигателя любого авто может создавать любое разумное давление - 3, 13, 30 и более, бар. Избыток давления после 5-8 бар, сбросит редукционный клапан насоса. Через маслофильтр с открытым, приоткрытым, почти закрытым перепускным клапаном, идёт поток масла, холодного, тёплого, горячего. И постоянно, какая-то часть идёт через фильтр-элемент, какая-то - прямо. Но при возникновении РАЗНИЦЫ в давлении потока Внутри фильтра (резкое открытие дросселя и т.п.) в зависимости от фабричной (конструкционной) настройки срабатывания перепуска в 0.8, 1.2 или 2 бара, он открывается, чтобы предотвратить разрыв бумаги (что не смертельно) или некачественную завальцовку корпуса (что менее приятно). И это процесс постоянно повторяется за срок службы фильтра с сотнями тысяч циклов пульсирования потока до наступления полного грязенаполненного финиша, когда клапан будет открыт всегда. Некоторые нелицензированные автоисследователи утверждают🤪, что фильтр работает первую полсотни-сотню моточасов, и мне кажется, что их утверждения имеют под собой основание, глядя на внутренние объёмы современных фильтров и количество фильтрэлемента в них.

@@Autoblog_Cer-C А что аргументировать в азбуке принципа работы автомаслофильтра? Гугл забанили ..ды? Коротко: маслонасос двигателя любого авто может создавать любое разумное давление - 3, 13, 30 и более, бар. Избыток давления после 5-8 бар, сбросит редукционный клапан насоса. Через маслофильтр с открытым, приоткрытым, почти закрытым перепускным клапаном, идёт поток масла, холодного, тёплого, горячего. И постоянно, какая-то часть идёт через фильтр-элемент, какая-то - прямо. Но при возникновении РАЗНИЦЫ в давлении потока Внутри фильтра (резкое открытие дросселя и т.п.) в зависимости от фабричной (конструкционной) настройки срабатывания перепуска в 0.8, 1.2 или 2 бара, он открывается, чтобы предотвратить разрыв бумаги (что не смертельно) или некачественную завальцовку корпуса (что менее приятно). И это процесс постоянно повторяется за срок службы фильтра с сотнями тысяч циклов потока до наступления полного грязенаполненного финиша, когда клапан будет открыт всегда. Некоторые нелицензированные исследователи утверждают, что фильтр работает первую полсотни-сотню моточасов, и мне кажется, что их утверждения имеют под собой основание, глядя на внутренние объёмы современных фильтров и количество фильтрэлемента в них.

@@Autoblog_Cer-C Дубль три! А что аргументировать в азбуке принципа работы автомаслофильтра? Гугл забанили ыдиж? Коротко: маслонасос двигателя любого авто может создавать любое разумное давление - 3, 13, 30 и более, бар. Избыток давления после 5-8 бар, сбросит редукционный клапан насоса. Через маслофильтр с открытым, приоткрытым, почти закрытым перепускным клапаном, идёт поток масла, холодного, тёплого, горячего. И постоянно, какая-то часть идёт через фильтр-элемент, какая-то - прямо. Но при возникновении РАЗНИЦЫ в давлении потока Внутри фильтра (резкое открытие дросселя и т.п.) в зависимости от фабричной (конструкционной) настройки срабатывания перепуска в 0.8, 1.2 или 2 бара, он открывается, чтобы предотвратить разрыв бумаги (что не смертельно) или некачественную завальцовку корпуса (что менее приятно). И это процесс постоянно повторяется за срок службы фильтра с сотнями тысяч циклов потока до наступления полного грязенаполненного финиша, когда клапан будет открыт всегда. Некоторые нелицензированные исследователи утверждают, что фильтр работает первую полсотни-сотню моточасов, и мне кажется, что их утверждения имеют под собой основание, глядя на внутренние объёмы современных фильтров и количество фильтрэлемента в них.