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He allen, en als je nu voor de keuze stond om een R 1200 GS Adventure K255, dus met de DOHC, van bv 2012 te kopen of een BMW R 1200 GS Adventure LC van de eerste bouwjaren 2014-2015 te kopen? Wat zou dan je advies zijn? Ik hoor over de DOHC motoren heel veel goede geluiden, maar ik vind persoonlijk de looks van de 2014-2015 machines veel mooier...Qua aanschafprijs verschillen ze niet meer veel van elkaar...

BMW GS Adventure 1200 - Ein Traum auf zwei Rädern Seit ich meine BMW GS Adventure 1200 im Jahr 2013 mit 7.200 Kilometern bei BMW in München als Einjähriges Model gekauft hab ( Sonderlackierung in Gelb), begleitet sie mich treu und gibt mir das Gefühl, dass die Welt mir offensteht. Dieses Motorrad ist für mich Freiheit und Abenteuer in reinster Form - und ich könnte mir keinen besseren Reisebegleiter vorstellen. Zuverlässigkeit bei jedem Wetter In den letzten Jahren hat die GS Adventure mich über 67.000 Kilometer begleitet und hat mir auf keiner einzigen Strecke den Rücken gekehrt. Ob Regen, Sturm oder frostige Temperaturen - die Adventure meistert jedes Wetter mit einer Souveränität, die ihresgleichen sucht. Besonders erinnere ich mich an eine Fahrt in den Seealpen bei plötzlich einsetzendem Regen. Während viele Motorräder auf der feuchten Straße an ihre Grenzen kamen, hielt die GS Adventure wie ein Fels. Der Grip, die Stabilität und die robuste Verarbeitung lassen mich auch in Extremsituationen voll auf sie vertrauen. Reiseziele und unvergessliche Erlebnisse Mit meiner Adventure bin ich durch ganz Europa gefahren - die Seealpen, Kalabrien, Skandinavien, Kroatien und die Schweiz sind nur einige Highlights auf unserer gemeinsamen Landkarte. Besonders oft zieht es mich ins Grenzgebiet von Österreich und Südtirol für Tagestouren. Diese Fahrten sind für mich pure Entspannung und Genuss: Jeder Bergpass, jede Kurve erinnert mich daran, warum die GS Adventure für mich das beste Motorrad ist, das BMW je gebaut hat. Sie schluckt jede Strecke, ob kurvige Pässe, Schotter oder endlose Autobahnkilometer - ohne jemals an Leistung oder Komfort einzubüßen. Auch mit neuen Modellen auf Augenhöhe Mein Partner fährt eine 2023er GS Adventure - ein beeindruckendes Stück Technik, keine Frage. Doch es gibt kaum eine Tour, auf der ich ihm in den Alpen wirklich hinterherfahren müsste. Die 2013er Adventure zeigt, dass auch ein etwas älteres Modell den neuesten Maschinen fast ebenbürtig ist. Gerade in den Bergen kommt ihre Ausgewogenheit zur Geltung, und sie vermittelt mir nach wie vor das Gefühl, auf einem der besten Bikes unterwegs zu sein, das je gebaut wurde. Fazit - Ein Motorrad für die Ewigkeit Die BMW GS Adventure 1200 ist für mich mehr als nur ein Motorrad. Sie ist ein treuer Gefährte und ein echtes Traum-Motorrad, das mich nie im Stich lässt und mit dem jede Tour, ob groß oder klein, ein einzigartiges Erlebnis wird. Wer die Freiheit liebt und die Straßen erobern will, der findet in der GS Adventure die perfekte Partnerin. GS Biker Erich

Is the best!!!

I have over 100,000 miles on my 2010 1200GS. Not worth much on the used market so I’m keeping it. I’ve never heard of K25/K26 before, must be a European thing.

This is going down in history as the last air/oil cooled. Like porsche 911 last aircooled was the best. No coolant changes. No leaks. No pumps. Easy to change alternator and starter. The last hp2 style two bolt head is breathing better. I have 2010 triple black without any abs or trac control. And no esa.

It’s great bike. Bought my second one yesterday. First one submerged by Helene. Going through break in process. Yea, it’s sluggish. Seems to get better the more I push it. It wants to rev.

Enjoyed the video. My TransAlp was submerged due to Helene.

Yes my 2010 as been so good..trouble free with 145,000 kilo ..

K255 oder k25?

Should I sell my R1150GS for one of these?

I have made my license just this week and did a test drive of a 1200 GS just yesterday. I'm 36 years, so quite young, but it was always my dream of owning a GS, and i have to say, i was hooked by the motor sound, and the fact that such a behemoth when standing still is so easy and elegant to ride when in motion. And the motor sound at last😍 I have some days to decide if i want to buy it, and i think i'll do it. 75.000km and still like a charm.

I don't know what I enjoyed more, the review of the bike or the scenery.

Had a liquid cooled sold it to switch back to a late aircooled.

Hallo Eddy, vielen Dank für dieses Video ! Ich hätte dazu noch eine Frage. Habe deine Größe (und noch ein paar Jährchen über 60), bin bis vor kurzem noch eine Africa Twin DCT (20T km) gefahren und momentan eine 2023er Trans Alp. Beide tiefergelegt, und habe eigentlich keine Probleme mit der Sitzhöhe (etwa 810mm). Aber tiefer geht immer, vorallem im weiter fortschreitenden Alter... Möchte mir eben auch noch einen Traum erfüllen und schwanke zwischen Harley und Gold Wing. Bei Honda hat es mir das DCT angetan; was schlichtweg eine Komfortwucht darstellt. Wenn ich dich richtig verstanden habe, zappelst du trotz der 745mm mit den Fußspitzen im Stand über dem Boden. Stimmt das ? Habe übrigens nachgeschaut. Sowohl bei der Bagger als auch bei der Tour sind die Sitzhöhen gleich angegeben. PS: und dann fährst du noch in meiner erweiterten Homezone rum 🙂 Liebe Grüße aus dem Saarland Udo

Hace 15 años tube una gs1200 i la disfrute mucho.luego e tenido varias i la ultima fue una ktm1190 2014 un 🚀 pero acabo de hacer canvio por gsa1200 2006 i estoy encantado la sensacion de llevar esta moto el sonido del motor i el olor que desprende el motor son unicos e irrepetibles es la (MOTO)❤❤

Wenn ich eine 1250 neu kriegen würde, pfeif ich auf R1300GS, gefällt mir nicht, zuviele "Bugs"

There is two of K25 in Croatia, one is owned by Željan Rakela and another one as well from world traveller. Both bikes made over 500.000km (300.000miles) even the clutch on both bikes are oem. So i don’t know what is big deal. These bikes are indestructible. Same as old flying bricks

thanks for this review it is a very good overview and I like that you are picky about what accessories to (not) rush into !

Hallo, vielen Dank für die hilfreichen Videos.Durch deine Empfehlung habe ich mir den Africa Twin 1000DCT. Bin sehr zufrieden,macht mir viel Spaß. Seitdem ich letzte Woche den BMW R1200 GS Probe gefahren habe, geht eds mir nicht mehr aus dem Kopf. wegen des tiefen Schwerpunktes lässt es sich sher schön um die Ecke zirkeln, dafür ist der Africa Twin zu schwer. Hand aufs herz, was würdest du mir empfehlen. den african twin behalten oder lieber einen GS? Ich tue mir manchmal schwer mit dem Africa Twin. Bin auch nur 1,70m.

Agree for a part, had the same one model 2008 GSA. But the R1200GSA LC was a bit better after all. Better suspension and engine.

2006 GS owner here in Tucson, love this bike and you just cant go wrong owning it!!

ich habe eine aus dem Bj 2011 und gebe sie nicht wieder her

I was lucky enough to have a 2011 GS1200 for my first bike and have absolutely no intention of changing it - amazing on and off road! 😃

Had my 2011 GSA since new and I just would not part with it. ‘The’ best do it all, on and off road bike ever built 👍

Dieses Bike hört und fühlt sich an wie ein Diesel-Bike 😂Im guten Sinne

I have the last of the 2013 camhead and just went past 90k. It still starts right up and runs as smooth as day 1.

2009 R1200GSA Bought last year with 27,000km, have been off road with it too, using Motoz Tractionator Adventure tyres

I ride the 2008. With 82.000 Km on th clock no issues. The great bike.

I’m on a 22 plate 1250 GSA with 33K-it just gets better the more miles I do Take the point on the 1200 though

I agree it is a top bike. But why not choosing the r1150GsA as best bmw?

Vielen Dank für das tolle Uhr informative Video. Zur Zeit habe ich eine ältere NC750X mit DCT. Irgendwann steht ein Upgrade an, obwohl Helmfach und der niedrige Verbrauch schon große Pluspunkte sind. Bei der Entscheidung NT, Africa Twin oder doch VFR Crosstourer bin ich jetzt schon ein Stück weiter. Hat hier jemand den Crosstourer schon gefahren?

Thinking about selling my 2008 GS with 100k km. Drive it already 10years now so would like to try something else (but after seeing your video ...), issues I had: ABS pump broken, fuel meassurement sensor broken. Otherwise love it, but missing some horsepowers. Also afraid of the costs that will come after this 100k (Shaft and clutch plates). Also really hate the arrogant BMW dealers. KTM 1290sas not realiable, Honda Africa Twin to slow, Multistrada to expensive, Kawa is a 4cilinder.., Suzuki vstrom 1050 ugly, Triumph? Mhum..

I had a 2008 GSA and loved it for the main. My issue was poor throttle response. I put on a Booster Plug which was excellent to start with. I got amazing economy and great throttle response but seemed to revert after a time to the previous setting. I tried an LC which was just better for me in every way.

My favorite sounding starter motor❤

09 R1200 GSA, 110,000 plus miles. Ride it all the time. Had Ducatis, all the Jap bike manufacturers, etc. Best bike Ive ever owned, and traded some work for the bike!

I do the same driving through the grape vines in the Barossa valley here in South Australia

Thema Schutz Unterboden: von Acerbics gibt es eine schöne Ausführung. Zwar Kunststoff, falls ich eine Transalp kaufe, wird das mein Favorit!

Beautifully engineered. The last of the “quality” GS’s. Compelling sound and comfort ! Utterly excellent… but not the best GS! The power to weight of the R1300GS and the handling is in a different world. Let’s not tell lies !

Ich habe K25 2004 mit 162.000km echt gutes Bike. Mit Akrapovic macht Spaß. Jetz möchte ich ein Adventure kaufen. Frage ist 2012 lufti oder LC 2018 1200? Mal gucken lufti ist erste Liebe, vielleicht doch 2012 ADV😍

Bark Busters makes a specific set just for the Transalp

That is the exact spec I would have. Great looking bike, not stupid big with a nice sized engine. 750 is plenty.

Das Video ist unbrauchbar🤣🤫🤸‍♂️🫶🏻

BMW still using the engine in the R9T I believe

I’m looking for something similar, but can’t find the K25 designation in Australia 🇦🇺. I’ve found a couple of 2012 R1200GS, but can’t see anything resembling a K25

I have been thinking about a shaft drive bike for touring, always thought Bmw were money pits bought by dentists but I'll consider your advice here, subbed.

Thank you.

Yeah, my gearbox broke, my handgrip heating and abs pump broke too. mudhugger fell off. only 63 000 k. a 2008 gs, totally love my bike, if it is not broken. .

2007 GS 1200 70K trouble free miles. 40 year MX racer, thought these bikes were for the Starbucks crowd. Boy was I wrong. Unparalleled as a long distance touring bike, incredibly capable off- road with proper tires , skills, and discretion. Also, due to current used bike market, one of the best bargains for serious riders. No silly electronics ( ABS only. ABS is mandatory on this type of machine). Tons of torque. Smooth , refined , and sophisticated. The chassis is a dynamic masterpiece of stability and handling, especially in gnarly conditions. Front end vague off- road and low end lean bog makes it clunky at slow speeds in difficult terrain. But ADV is always about compromise.

Meine 1200 GS habe ich in 2004 neu gekauft. Jetzt in 2024 bei 85000 km. War im Juni in Schottland. 3000 km in 10 Tagen. Ich behalte sie bis zum Ende.