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エアコン20℃は低すぎませんか？ 適正温度は25℃が一般的ではないかと思います。5℃も違うと電費もかなり違ってきそうです…

日産サクラの基本的な考え方 ・自宅 又は ご近所のコンビニで、気軽に充電できる。 ・市内のショッピングモールへの往復（充電する時あり）や、帰宅前に、別の目的地の１～２カ所( 駅・役所等 )へ行ければ OK。 ・片道30km圏内の通勤車として使用。 ・電気自動車のドライビングを純粋に楽しむ。（ ガソリン車の例：コペン、ALTO Works AT 等 ） これらの基本的な使い方を購入前に押さえておけば、問題はない…という電費の検証結果。 検証で足りないのは、 豪雪地帯ではない冬の北海道（寒冷地）等で、車内を摂氏２０℃（暖房）に設定したらどうか？… だけ。 因みに、 このEVに300万円弱の投資ができる方限定ではある。（バッテリー交換時期にリスクがあるので、「投資」と表現。）

トランスミッションが致命的 コイツは5年、5万キロ保たないでしょうね。ヤバいヤバい😢

ストレス溜まるゴミ車ですね ガソスタなら五分かからん ディスってすみません、充電時間が一番無駄 我が家は賃貸車庫なんで、100キロ位だと使えない高額車でしかない。 ストレスフリーならで普通の軽自動車価格でガソリン.軽自動車以上の航続ならでも一番近い充電場所は歩きで45分ではねえ。

100km走れるといってるだけど、バッテリーを0％まで走るひといないよね。20％を切ると焦りだすかも。

夏でもエアコン無しなら、10はでますね〜😊 エアコン付けても速度40キロ台だと8もあります。

テスラの車は、鍵閉まると自動でOFFですか？

テスラは、離れるときに自動でOFFですか？

ヴェゼルはスライドドアではないですが、チャイルドシートが不便ではないですか？

なんでやねん、叩き出すって、叩いてだすんか

どうせサクラ使う状況何て数キロくらいなんだしありやな セカンドカー需要やなぁ

自動車関連の仕事をしていますが、電気自動車が最適解になる事は未来永劫にありません。その道を突き進みブレイクスルーを幾度となく達成出来る事を考えるなら代替エネルギーを考えた方が近道だからです。よって、EVの最適解は電力関係の利権との見方が大半です。

シフトノブをクニクニ触るのがエロい

真冬は更に悪いからね 80キロかな

軽自動車しか選択肢の無い人が選ぶ、（加速や静けさ、乗り心地）走行性能の超高級車なんだと思う。 そもそもシティーコミューターとして考えられていたEVだから、これが本来の姿だと思います。 試乗して、感激して購入して、実生活と合わないと手放す人も多いだろうけど、 特に寒い地域ではダメですね。

都内とかで補助金100万貰えるならアリかな

まだ技術レベルが低いんだよ、180Kはグロス値だから満充電でも150kぐらい2割ぐらいは使われて無いでゼロkだろう、実際はそこまではいい、充電を30分しても全ては戻ら無いし、80%と超えると急速充電はしない、寒くても暑くても性能落ちるし、通勤とか決まった距離向きかな、６.７年過ぎたらゴミかもな、

まず、エアコンは25℃くらいで使用しないと下がるのは当たり前。 自分のサクラは今年の夏場の電費8.9km でしたよ。

駄目だね

いつも一時停止はしないのですか。

完全なお買い物カーだな。こりゃ田舎じゃ売れんわ

初代リーフで航続距離60キロや50キロ、酷い物だと30キロのクルマとか実際に有るみたいです、当然家の回りから離れられないし、出先で充電しようもこの場合1000円で10キロ程しか走りません

趣味で乗るならともかく、クルマ1台持ちで、なおかつクルマが生活の必需品で、田舎や地方に住んでいる人は買うべきではないですね

いくら軽自動車だからと言って、原付より走らないのでは、クルマ1台持ちの人のメインカーにするのは厳しいですね

通常の軽自動車だと走っていれば良いが止まってしまうと冷たい空気が出てこないのだが電気自動車ならそれほど差は出ないのかなと思ってますがいかがでしたか?

前期ヴェゼルのテールランプが洗車の時などに曇ると検索すると出てくるのですが曇りますか？

電気自動車はメリット、デメリットあるみたいですね。個人的には近所の買い物では電気自動車、遠出なら燃料車の二台持ちが理想的です。ただ原発稼働で電気代が下がれば電気自動車に軍配がありますが、日本が火力発電で原油価格が上がってしまっているので微妙な感じです。 ただ電気自動車の技術は昔に比べると上がっていると思います。これから登場の電気自動車に暑さ、寒さ対策が改善されるのを願いたいですね。

完全に人間と車の主従関係は逆転ですね。

見たところガソリンスタンドですら疎にしかないのに冷房MAXでよく走れたもんだな。 控えめに言って1年も経たないうちに手放してそうな使えねー車だな。 これだったら、少し高くても500万円台する輸入車のスポーツハッチ買った方が維持費も乗り心地も良さそうだよな。 乗るたびに電気(燃料)気にして走らなきゃいけないとか馬鹿らしいよな。

こういうのって有り難い。サクラはバッテリーが小さいので買わないけどこの電費で40kWくらいのバッテリー積んだら欲しい。今アウトランダーPHEV乗ってるけど１番暑い時で電費2.5でしたよ。あっという間にバッテリー使い切ってエンジンもかなり発電するので燃費7.5まで下がりました。

これも普通の自家用車としては使い物にならないね。BEVはみなダメだね。 シニアカーとして使うならOKかな、つまりシニアカーの一般道・高速道もオッケーなバージョンって感じ。

神奈川県、レクサス新規、通常MORIZO RR 8ATを納車(11/下旬～年明け)待ちです。 各店舗の最初の3台は、 レクサス新規ＯＫだったりNGだったり、 早いもの勝ちだったり抽選だったり、 店舗によってまちまちのようですね。 長くなってすみませんが、以下私の契約までの流れです。 発表日7/18の2週間ほど前に、 電話予約の上LBXハイブリッド版を試乗しに初めてレクサス店を訪問、「実はMORIZO RRを検討してます」と営業マンに告げました。 7/18に営業マンから「今日発表になりました」と電話連絡あり、 翌日の夕方になって納期などを営業マンに電話で質問したところ、 通常版：最初の店舗割り当て3台の納期は年末頃、早いもの勝ち、既に1台は契約済み。4台目以降は納期いつになるか分からない。 Bespoke Build：仮に当選してもハイブリッド版Bespoke Buildの実績からして納期は1年くらいかも。 との事。 電話する前はとりあえずBespoke Build抽選に申し込むつもりでしたが、 最初の3台を逃すと何年先になるか分からないとなると、 黒内装で味気なくてもいいから、どうしても欲しいという思いがフツフツと湧いてきて、 (自分がレクサス新規だからか)電話で押さえる事はできないとのことだったので、 7/20 店舗営業開始1時間前に電話で訪問予約の上朝一に訪問して契約しました(店舗2台目)。

MORIZO RR 納車待ちです。 初レクサスですが、８月初旬に愛知トヨタ系列のレクサス店にて契約できました。 契約時、抽選販売はせず、発売前のオーダーまでは受け付けるとおっしゃっていました。 最初の３台は、既存客優先で早くて年内納車。 その後の納期情報はまだ連絡が来ていないとのことでした。 貴殿が抽選になるということは、販売会社によっては割り当て台数でもあるのでしょうか。

サクラをBEVの代表みたいに思わないでね😅 あくまで往復50km程度で快適なサクラの話しだからね

大変参考になりました。

EVに期待するのが悪い‼️日産車に期待するのが悪い‼️シルフィ持ち都民72歳男性

この映像のN-BOXは、何という色になりますでしょうか？

自分はルークス(B45A)の、燃費が悪いターボ車に乗ってます しかしガソリン満タンで340kmほど走ってくれます

確かにトヨタが生産計画をしっかり立てられない訳が無い気がしますね。 ただ私も初レクサスで飛び込みで行きましたがMORIZO RR MT 契約出来ました。4人目で納期は不明です。前金は入れました。

サクラのエアコンって中古のガソリン軽なみにエアコンの効きが悪いよね。 普段プリウス乗ってるとガソリン車ってほんとエアコン効かないのな。と思う

あと2年乗らないと

羽島のコストコもハイオク163円でした。先週月曜時点ですが！

電気自動車なんてエネルギーロスの塊を環境に優しいとかクリーンだとか刷り込まれてる

リセールはかなり悪そうだからな～ 冬に雪で渋滞したら恐ろしい

同じ県内の県庁所在地ぐらいのところに住んでますが、８月頭に中古のリーフを買いました。 そんな感じなので、似たような運転をしていても酷暑の昼間に運転するのと夜や雨に運転するので平気で電費が２ぐらい変わってくるんで結構変わってくるんだなぁと思ったと同時に、 メインカー…というか最近は遠出専用車のライズハイブリッドでも酷暑でホント燃費伸びねぇけどエアコンってこんなに食うんだなぁ、って思ってたことの裏付けができた気がしました（）

前にI-miveを所有してましたパワーも軽ターボより加速良く速いですが、充電・雨・ワイパー・エアコン・夜間の電気消費を気にし過ぎて、気疲れするので手放して、今はスペーシアに乗ってます。快適快適！サクラがどれくらい進化したのか？！分かりました。ご苦労様

エアコンの影響は　ガソリン車と　たいして変わらないと思いました。 でも　航続距離が　短いEVはそれでも厳しいですね。

私もコンパクトSUV乗ってます～、RAV4やハリアーもカッコいいんですが駐車場問題で諦めました、カローラクロスもやはり若干一回り大きくてムリでしたね😂でも今の車で大満足してます〜!所有欲も十分満たしてくれていますよ〜!20万キロ目指してよく走らせていきたいと思ってます～!

そう考えたらテスラってよう走るなぁ

まずもって起点が自宅でないとダメだというところで終わってます。2台持ちで1台はガソリンかHVで贅沢な話しですがチョイ乗り専用でEV持ちならまだ使い物になるでしょうが😅まぁ普通の家庭では現実的では無いでしょう。環境にも悪いし。