Відео

Не знаю. Но есть ощущения, что Ланге хреново вытягиваются, через какое-то время пластик возвращается обратно. Или надо было смелее вытягивать, с запасом.

Ну, вряд ли на асфальте будут такие горки, где пониженная нужна. А вне дорог общего пользования дело не в том, какое покрытие, а какой уклон. Я как то и на ровном месте понижайку включал, когда Сузуки-Витару, севшую на брюхо, дергал.

А на видео разве не кроссовая резина? Привози свою типа "шипованную", покажу. Но уже за деньги.

@ в вас не я сомневаюсь, это я про себя в большей степени написал)))

Это по минимуму. Так то на сайте более подробная инструкция, там время выдержки до 1-2 часов, в зависимости от конкретного вида клея.

А с чего вы взяли, что конкретно на моем Саксиде вариатор??? Там честный 4-х ступенчатый гидромеханический автомат. Вариаторы пошли с 2014 года, после рестайлинга. По факту это вообще другая машина стала, а не рестайл, но вот так называют.

рад, что кому-то пригодилось.

Хоть кому-то пригодилось, не зря снимал, значит)))

Да, пробуйте.

Есть же ссылка в описании видео?baza.drom.ru/dealview/24323283/bulletin/123910005

А что им сделается?

@hitrokottt подошва может отойти , форму могут потерять стать как галоши итд .

Я и летом иногда на полном езжу, и даже понижайку включаю. Все зависит от конкретных условий.

Да и на Р то же хрустело, правда реже. Как перешел на это масло, хруст в разы реже слышно стало. Сам не понимаю, в чем причина, раздатка же вроде по устройству предельно простой механизм.

Масло там есть, думаю, в основном от перелива масла выше уровня еще с Японии, маслом даже пропитало воздухан, пришлось его выкинуть. Сальники колодцев ОК, оставил те, что были, хотя на запас купил за 100 р/штука, чтоб не идти пешком из гаража в автомагазин. Прокладку КК поменял просто профилактически, родная то же еще не задубела. Может, в Японии недавно меняли, откуда мне знать...

Вес должен быть нормальным. А поросяткам надо меньше жрать, и не искать оправдания свисающему пузику.

Вес всё-таки играет меньшую роль при подборе. Т.к. он рассчитывается исходя из вашего роста и тоже имеет среднее значение.

Рандомно. У меня их несколько было, были и такие, что 10 секунд за месяц, лучше, чем Кассио. Были и +/- 2 минуты, некритсчно конечно, но уже неприятно. Заметил, что все же в общей массе TPW точнее, чем их клоны.

Еще меньше, 0,9 л, ссылка с таблицей в помощь. По факту вообще залил 0,8 л. oildoc.blogspot.com/2019/04/mitsubishi-pajero-mini-1998-2013.html

А "манул"- что за масло? Не могу понять очередные проделки автоподставки текста, Т9 по старому.

@hitrokottt Mannol так вроде пишется. Оно просто недорогое. Я просто не любитель каких то супер супер масел. Я и в двиг лью Синтек, я лучше за 5000 пробега поменяю два раза масло чем дорогое раз в 5000 там уже мазута сливается.

Поищите на Ойл-клубе тему про Маннолу, чесслово, я бы его не лил ни во что. В раздатку можно один раз купить литр дорогого 75W80, в мосты тот же Синтек GL-4/5 не думаю, что сильно дороже Маннола. Или же корейцы ЗИК и КИКС. Вообще беспроигрышный вариант.

Пойдет, наверное.

Но и эти 2 минуты никто не выжидает. Турботаймер нужен. У меня был дизельный прадик. И турбина была надсажена предыдущим владельцем именно при эксплуатации, хотя функция в сигнализации имелась, но была отключена

В городе , до 80 км /ч достаточно 30 секунд. Их даже выжидать не надо, если не глушить мотор еще на ходу. До 100 км/ч - 1 минута. То же самое. Турбина остывает и замедляется и на 1500 об/мин, не только на ХХ. По поводу вашего Прадика- только турботаймер виноват, и пробег не смотан, и масло меняли не через 15000 км, и не лили в мотор 15W40 при -25?

@@hitrokottt не спорю, и такой момент присутствует, но в вашем видео речь про турботаймер и утверждать, что он не нужен не совсем верно. Хорошо что Вы понимаете работу двигателя и своей ездой имитируете работу турботаймера, но множество современных водителей и не задумываются об этом и действительно при езде по городу крутят мотор далеко за 1500 тысячи оборотов, а потом просто останавливаются, глушат двигатель и бегут по своим делам. Поэтому я и считаю, что турботаймер нужен. Хотя при таком потребительском отношении современных водителей к технике даже и турботаймер не поможет)

Нууу, я сказал что "НЕТ КРИТИЧЕСКОЙ НЕОБХОДИМОСТИ"))). И что турботаймер должен быть в голове, но я не против, если сига с турботаймером.... Да все правильно вы написали, то же хотел сказать про наездников, но не стал превращать ролик в говорильню на полчаса.

Да какая разница, охладить или замедлить вращение, просто нужно время. Но необязательно строго на ХХ, и в городе хватает 30 секунд, зачем для этого турботаймер?

Это старые литрушки, в них Новус сам уже в РФ разливал масло из 20-к, не было возможности в Нидерландах в 1 л тару разлить. Естественно, тара была закуплена в РФ, в ней все что угодно можно увидеть. Потом уже все канистры Новуса, и 1 л и 4 л стали своего дизайна. Временное решение, если коротко. Гляньте другие ролики по маслам Новус, там уже другие канистры.

Мне повезло,52000 км. Но салон был усратый. Предел пробега -не знаю, можно, я воздержусь от ответа?

@hitrokottt ну понял , спасибо . Хочется до 100 пробег урвать , ну посмотрим . Интрресно кстати , у меня пробокс , вас знаю по ждебель 200 и у меня был такой , а еще на ганзе как то пересекались , во совпадения в жизни .

@@bogdanomsk6815 мне кажется всё зависит от вашего бюджета

Тут правильно сказали, бюджет определяет. Ну и что в пририотете, вам нужна красивая машина-игрушка, или надежный джип для бездорожья? Если второе, то можно смотреть R и RA, ничего страшного, забить на царапины и грязный салон. Знакомый недавно взял из магазина с пробегом 150 тыщ паджика, доволен то же. Но там видно, что очень сильно "губы накрасили". И он не хотел с аукциона ждать. У меня на торги на аукционе ушло 1,5 месяца. Если жена ездить не будет, можно и с МКПП искать, выбор больше будет.

Брал с пробегом 120 и уже до 190 наездил, масло кушает и АКПП менял

Ни того, ни другого))). зима у нас не холодная, -20 пару недель, и то только ночью. И я не лью 10W30 в зиму, что бы там ни было в мануале написано.

Согласен. но переснимать уже поздно))).

В режиме настройки времени, настройка часов, просто "перещелкиваем" часы до тех пор, пока вместо 1-12А-1-12Р не будет 1/00.

@@hitrokottt Благодарю) Методом "научного тыка" сам "допетрал"))

Нет сейчас таких часов под рукой. Но все в режиме настройки времени, поиграйтесь с кнопками, все получится, сломать часы кнопками настройки невозможно.

Принципиально не хочу этой фигнёй заниматься. Мне проще пробку открутить один раз за 20000 км. И ездить по епеням спокойно, без переживаний за шланг и хомут.

@@hitrokottt это да

Отсоединять шланг с радиатора надо если хочешь менять масло путём замещения. Что я и планирую. Всегда так меняю и на вольво так менял.

​@@magaars1974да я разве против? У каждого свой путь. Вот только полного замещения во всей АКПП не получится. К сожалению...

@@hitrokottt я так к слову, нам нравятся ваши видео , лично я всегда жду когда вы снимете покажете что то поучительное, в контакте раньше была группа и очень хорошая живая группа, Валерий осветитель вёл, он сам из Партизанска но он к сожалению ушёл.

Как где раньше был? Этому видосу уже 7(семь) лет я даже мотоцикл давно продал и ушел из мотомира.

@@hitrokottt Я не так выразился,вернее будет сказать, почему этот ролик мне раньше не попался? А вот за это видео огромное спасибо!!!!!👍👍👍

Успехов и выздоровления!

​@@hitrokotttСпасибо!❤

Мне кажется, что слухи про пунктуальных японцев сильно преувеличены, на деле они просто распиздяи))).