Відео

Que buen vídeo vale, justo para mi los dos mejores sonidos de la historia en las motos, tanto que me gustaría saber si es posible adaptar este sonido a un auto 2.0 de 4 cilindros? y, una pregunta: cuando se colocan las 6 salidas a un solo escape, suena mejor, pero no afecta la potencia.?

Realmente tiene 105 hp

ua-cam.com/video/xLXCwtxQ4KU/v-deo.htmlsi=rHYfIQO8mjAtraxz

Excelente video. Clarísimo, llano y de calidad. Muchas gracias

La Kz 1300 y obviamente modificada, como la zx12r y la zx10 Tomcat......

excelente

La ciclistica de la honda era medio problematica, la kawa y la benelli eran superiores. El fernet, puro che.

La kawa pesaba 290 k.y sonaban las3 igual ( 6 cil )

Le falta la Benelli sei...

Apenas hasta ahora me puse a curosear el tema del anclaje de freno en las motocicletas. Gracias por el dato. Ahora ya lo se. Siempre se aprende algo nuevo

Simplemente se ve mejor ❤️

Hola q presión llevan las llantas de la CBR RR 2007?

Yo tengo la 79 Kz1300 y a pesar k se mira pesada, es una pluma lla corriendo!!

Tanbien kawa saco la kz v12 2300

Ambas suenan hermoso peeero, en lo particular me gusta más el sonido de la Honda, ése aullido del 6 en línea girando a altas rpm, me eriza la piel, es un sonido celestial

Tremenda moto

Muy buena explicación, pero no creo que se justifique el cambio de un tipo de anclaje por el otro, por ahorrase 200 gramos de peso en motos convencionales para todos los mortales. Lo que me parece muy estúpido de esta cuestión es a ver todos aquellos youtubers que hacen videos de motos nuevas, que salen al mercado para gente normal común y corriente, y cuando dan el datasheet de la moto o el scooter dicen: "-Ooooh pero ojo viene con frenos de anclaje radial" , como si te cambiara la ciclística por tener los bulones transversales. No hablan de discos de carbono o de pastillas con circuito refrigerante de mercurio líquido y pegamento de estroncio, sino que hablan de detalles intrascendentes de las motos. Salu2

Me encaran las motos y nunca había escuchado el sonido de las 2. La verdad hermosas las 2 pero me quedo con honda. Parece realmente un formula 1

El motor de la honda es mejor

Yo en lo personal cuando veo una moto con barras invertidas me fijo en el el tipo de freno si es axial o radial solo por morbo y pues obviamente estéticamente se ve mucho mejor el Radial

Cbx original, que ya de por si es una belleza.... A lo sumo le cambiaria los neumáticos por algo de mayor pisada y una recortadita al guardabarro trasero, total los dias de lluvia no la usaria... 😁

Cbx💥 💨

Muy bueno el informe, la prefiero original 😃

Grandeeee

Si existe otra posición de frenos, revisen como son los frenos de las motos Buell

Todo correcto, pero solo aclarar 2 cosas, hay bombas axiales con deposito a parte, y bombas radiales con deposito integrado. Depende si se busca bajar peso. De todos modos, las bombas axiales las tienes muy buenas, solo recordad que hasta no hace mucho se usaba en competición, incluso puede tener la potencia de una radial y tacto, donde está la diferencia es en la fatiga. Donde realmente fue una revolución fue en las pinzas.

La kz1300 muy superior técnicamente

❤😂🎉❤😂🎉❤😂🎉❤😂🎉

Mi futuro campeón #kevinmaxbernavidez ❤❤❤ vamos Kevin aguante

Gracias por la información saludos.

Muy buen video ! Me encanta la twister En que ciudad hiciste el recorrido ?

Original. Cbx o k 1300. Son hermosas.

Hay más cosas. La dispocisión en V, más el sistema Desmodrómico, hacen de un andar y potencia increíble, a diferencia de la Harley Davison, que tiembla muchisimo y tiene mála transferencias de potencia por su sistema de explosión y por la disposión del motor.

Mucho protocolo

Nada que ver con la Honda CBX el papá de las motos el sensei máster leyenda viviente y legendaria ese sonido de la Honda es único e inigualable jamás superado por la kawasaki y por ninguna otra por eso Honda ha logrado el reinado de oro por el arduo trabajo único que dedica a elaborar a sus motos el rey de las motos a nivel mundial ganando todos los TROFEOS 🏆 🏆 🏆 🏆 🏆 🏆 🏆 🏆 🏆 🏆 🏆 🏆 🏆 En todas las categorías CC Hasta la reina de GP Más que claro papá HONDA ALITA DORADA nunca podrá ser superado

Hola si tienen poca vida útil es para GP. Recuerdo carrera dónde salen de la curva la Yamaha con cuántos metros de ventaja y las 2 Ducati la pasaron los 360km y la Yamaha no alcanzo los 340km 😮 impresiona ver cómo la pasaron 😮😮

muy mala las protecciones bailan dentro de la campera. y si sos talle m tenes q pedirte un 3xl para q te quede bien

En el desmodronico no hay regulación de válvulas? La compensación al desgaste de la válvula y el asiento lo hace el resorte y en el desmodronico?

Pero a los ingenieros ni fabricantes se les ocurrió colocarle indicador de marchas, que es lo más básico que tiene que tener una moto.

1992

ahi se muestra una XT 500...no una 600

venia bien hasta que mencionaron a GMorea, entonces me fui! 🤨

Según la velocidad cuantos metros de frenado tiene la moto?

Actualmente se utilizan válvulas de accionamiento neumático con nitrógeno y

Mi primera moto me recomiendas esté es automático

Es una de las explicaciones más sencillas y directas que vi, en referencia a la distribución bajo Sistema Desmodromico. Te felicito, y me atrevo a marcar que quien primero utilizó este sistema fue Mercedes Benz en competencias de Fórmula Uno (recién evolucionada de los Grand Prix) pero Ducati se apoderó de la patente años después y por diferencias en el manejo de la distribución! Ciertamente se les vencerá la patente y también es cierto que el costo de modificar un motor para que migre a este sistema, sería muy alto... Pero el sólo hecho de que en el giro del Árbol de Levas no exista la resistencia de los resortes (sistema convencional) hace disminuir notoriamente la carga de arrastre que está obviamente presente en el sistema convencional de resortes para el cierre de las válvulas: sin olvidar que desaparece totalmente el rebote y falla en la abertura y cierre de válvulas que se origina a muy altas revoluciones en el sistema convencional de cierre de válvulas por resortes.

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

La explicación más clara que vas a encontrar en internet. 👏

LA MOTO PARA UN MOTOR 184.4 CC ES LA MEJOR , LA NS ES 200 CC CON REFRIG. LIQUIDA Y TIENE UNA MARCHA MAS , NO SE PUEDE COMPARAR!!! ALGO TENIA QUE SACAR LA BAJAJ PARA SACAR PROVECHO , BAJANDO PRECIO Y SUBIENDO LOS OTROS .- ES ASI SI LA LLEVAS A LA CB 190 A 200 CC , CON REFRIGERACION LIQ. CON 6TA MARCHA , SERIA LA MEJOR EN TODO, SERIA PERFECTA , PERO LA ELIJO 10.000 VECES LA CB190R , DE POR SI ESTETICAMNETE ES HORRIBLE , QUE CORTE LA CB A 126 KM/H ES SUFICIENTE , PASE CAMIONES EN RUTA , TRANQUILAMENTE , VELOCIDAD PROMEDIO 105 A 115 KM .- ES MI OPNION Y LA CAMBIO CON UNA CB500 O R6 SINO NO LA CAMBIO! TENGO DOS MOTOS UNA 110 CC .-

La moto de mis sueños