Peter Wrede Yacht Refits
Peter Wrede Yacht Refits
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Das Unterwasserschiff Teil 4 - der neue Beschichtungsaufbau
Im Teil 4 unserer kleinen Unterwasserschiffserie beschäftigen wir uns mit den letzten Arbeitsschritten eines professionell ausgeführten Unterwasserschiffrefits, dem neuen Beschichtungsaufbau. Dieser Aufbau bildet bei GfK-Rümpfen das neue Schutzschild vor eindringender Feuchtiigkeit und Entstehung von Osmose und schützt den Metall-Kiel und Stahlrumpf vor Korrosion.
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Відео

Das Unterwasserschiff Teil 3 - Osmose?
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Im Teil 3 unserer Unterwasserschiffserie widmen wir uns dem Thema OSMOSE. Nachdem wir den Rumpf visuell durchgeprüft haben, legen wir durch partielle Strahlproben die Rumpf-Substanz frei und können so gesichert eine Aussage über Osmose ja/nein treffen. Wie es nach den Sicht- und Strahlproben weiter geht, zeigen wir in diesem Video.
Das Unterwasserschiff Teil 2 - Baustelle Kiel
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Переглядів 1,5 тис.Місяць тому
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Galvanische Korrosion - Funktion der Opferanode
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КОМЕНТАРІ

  • @raybelcher
    @raybelcher 2 дні тому

    Danke auch für diesen Teil zum Thema Unterwasserschiff. Warum wurde der Propeller nicht geschützt? (letzte Einstellung)

    • @peterwredeyachtrefits3531
      @peterwredeyachtrefits3531 2 дні тому

      Lieber UA-camr, substanziell (Korrosionsschutz) muss der Propeller nicht geschützt werden, da dieser aus seewasserbeständigem Material ist. Anders sieht es beim Thema Bewuchsschutz aus. Dazu technische Hintergrund: Durch die drehzahlbeding hohen Geschwindigkeiten auf der Propeller-Oberfläche und der Problematik der galvanischen Korrosion, können für Boots-Antriebs-Schrauben nur Antifouling-Beschichtungssysteme auf Basis kupferfrei- Hartantifoulings verwendet werden. Diese “Hart-Antifouling“ Systeme sind jedoch in ihrer Bewuchsschutz-Wirksamkeit im Vergleich zu hochwirksamen selbsterodierenden kupferhaltigen “Weich-Antifoulings“ eingeschränkt. Auch Anti-Pocken- Sprays und Fette haben sich als nicht wirkungsvoll erwiesen. Daher werden bei Propeller aus Mangan-Bronze- oder Messing Legierungen die gebildete Oxidschicht durch eine abrasive Maschinen-Politur aufgebrochen, sodass bewuchsmindernden “Metall-Pigmente“ an der Oberfläche freiliegen. Dieses “Umweltgift“ stellt dann einen Bewuchsschutz dar. Wenn die Metall-Pigmente an der Oberfläche “weg oxidiert“ sind, ist auch der Bewuchsschutz “verbraucht“, daher sollten dieses Arbeiten zu jeder Saison hin wiederholt werden. Wichtig ist, dass das Boot / der Propeller regelmäßig in der Saison bewegt wird, damit sich ggf ansetzender Bewuchs durch die Reibungsenergie durch Wassers reinigt. Das Propeller-Polieren ist in erster Linie Fleissarbeit, also auch vom Eigner selber als Winter-Arbeit durchzuführen. Also, viel Erfolg & liebe Grüße, Ihr WredeTeam!

    • @raybelcher
      @raybelcher 2 дні тому

      @ : Haben Sie vielen Dank für Ihre umfängliche und prompte Antwort.

  • @esdrehtsich9289
    @esdrehtsich9289 11 днів тому

    Ist diese Nasslackierung vom Aufbau aber dünner als das ursprüngliche Gelcoat ?

  • @larok9483
    @larok9483 16 днів тому

    Ihr macht richtig tolle Sachen/ Projekte

  • @larok9483
    @larok9483 19 днів тому

    Richtig klasse, so ein Projekt gerne einmal etwas ausführlicher

  • @larok9483
    @larok9483 19 днів тому

    Ein richtig interessanterEinblick

  • @uwegrafer6456
    @uwegrafer6456 Місяць тому

    Florian und die Schwabbelwasserkante! Immer wieder schön!

  • @NilsSail
    @NilsSail Місяць тому

    Obwohl ich das Resultat einer solchen Unterwasserschiffsanierung am eigenen Schiff erleben und bewundern konnte 😊 finde ich es immer wieder interessant, zu sehen wie ihr an eine solche Sanierung rangeht.👍🏻 Das Ergebnis ist jedes Mal faszinierend. 👍🏻👍🏻

  • @christianfreise3336
    @christianfreise3336 Місяць тому

    Ich habe das gleiche Boot, falls ihr den Job nochmal machen wollt:-)

    • @peterwredeyachtrefits3531
      @peterwredeyachtrefits3531 7 днів тому

      Anfragen sind über info@yachtlackierung.de jederzeit willkommen. Dann erstellen die Kollegen ein maßgeschneidertes Angebot.

  • @mahirgok2423
    @mahirgok2423 2 місяці тому

    Wow!!! Darf ich fragen mit welchem Lackhersteller sie arbeiten?

  • @olezimmermann7518
    @olezimmermann7518 2 місяці тому

    Guten Tag. Wie viel Ohm dürfen es maximal sein?

  • @rp4548
    @rp4548 4 місяці тому

    Sehr geehrte Damen und Herren, ich werde mir ein Boot kaufen, aus diesem Grund möchte ich bevor ein Gutachter bestellt wird eine Osmose Messung am Boot durchführen. Jedes Mal einen Gutachter bestellen kostet viel Geld, da die Boote nicht um die Ecke liegen. Einen Gutachter werde ich bestellen, wenn ich mir sicher bin, welches Boot ich haben möchte. Welches Gerät können Sie mir empfehlen? Über eine rasche Antwort würde ich mich sehr freuen. @ das ist ein sehr schönes Video, danke. Viele Grüße aus Köln am Rein Roland Pamer

  • @jo_Baum-Heine2907
    @jo_Baum-Heine2907 4 місяці тому

    Glückwunsch zum Firmenjubiläum.

  • @giouxel
    @giouxel 4 місяці тому

    Es ist eine sehr moderne Werft

  • @e30325ikiller
    @e30325ikiller 7 місяців тому

    bin autolackierer, was zahlen die so für ein neues "unterwasserschiff"? .de/usa/afrika/asien. die größe? ohne staubsauger steht dein blatt keine zehn sekunden auf dem deros 650. sehr gut das ihr dieses monosystem (?) habt, das habe ich mich die ganze zeit gefragt wie man ne seriöse rumpflackierung mit 4 "blindstellen" adäquat an den mann bringen will, das wäre doch pfusch.

  • @jjshefer6242
    @jjshefer6242 7 місяців тому

    Angemessener Preis für Qualität aus Deutschland ..! Sehr interessanter Einblick..

  • @forstyuwe
    @forstyuwe 8 місяців тому

    Jetzt ist sie wieder ein stolzer Schwan. Klasse gemacht.

  • @uwegrafer6456
    @uwegrafer6456 8 місяців тому

    Da freue ich mich schon auf die Besichtigung und Erstellung des Wertgutachtens! Stichwort: Wiederbeschaffungswert.

  • @solsticeHD
    @solsticeHD 8 місяців тому

    12.000 sind aber auch kein Pappenstiel...

  • @ChrisTian-ov3fe
    @ChrisTian-ov3fe 10 місяців тому

    Ganz tolles Ergebnis, mein Kompliment. Mit welchen Kosten muss man ungefähr für eine solche Arbeit und Lackierung rechnen ?

  • @forstyuwe
    @forstyuwe 10 місяців тому

    Die Lady im neuen Glanz. Eine HR ist zeitlos schön

  • @seewind5906
    @seewind5906 10 місяців тому

    Sieht sehr gut aus. 👍

  • @forstyuwe
    @forstyuwe 10 місяців тому

    Fröhliche Weihnachten und einen Guten Rutsch ins Jahr 2024.

  • @chuliosanchezdelacruz5976
    @chuliosanchezdelacruz5976 11 місяців тому

    Sieht super aus. Mit welchen Material und Druck wird gestrahlt?

  • @alexandermeis1379
    @alexandermeis1379 Рік тому

    Sehr schöne Arbeit 👍

  • @svens.5139
    @svens.5139 Рік тому

    Wenn ich ne Yacht hätte und Rumpfsanierung o. ä. anstünde, ich würde zu Wrede gehen, toller Betrieb. Könnt ihr nicht längere Dokus über Eure Arbeit machen?

    • @peterwredeyachtrefits3531
      @peterwredeyachtrefits3531 Рік тому

      Danke für das Lob. Wir versuchen, mit "Hausmitteln" kleine Dokus über unsere Refitprojekte zu erstellen - ohne Kamerateam und große Nachbereitung... Bei langfristigen Projekten wie diesem Swanrefit versuchen wir zumindest Mehrteiler zu erstellen. Danke für die Anregung 🙂

  • @AndreasLaschow
    @AndreasLaschow Рік тому

    Hi, Sehr cool die Arbeitsschritte. Habe einen ähnlichen Schaden an meiner Jolle. Habe jetzt mit polyesterharz und glasfasermatten laminiert und glatt geschliffen. Morgen wollte ich spachteln und wieder schleifen. Kann ich danach direkt einen gelcoat/topcoat aufbringen oder muss ich vorher noch etwas beachten? Gruß

    • @peterwredeyachtrefits3531
      @peterwredeyachtrefits3531 Рік тому

      Wir schlagen vor, nach dem Spachteln mit einem Epoxid-System weiter zu machen: 12 Lagen EP-Primer, 1x Lage Vinylprimer, dann Antifouling. 👋 PW

  • @Intercalation
    @Intercalation Рік тому

    I think its importent and fair to say that using the plaids technology wont lead to a car which is better than the nevera. You will get a worse (in multiple criteria) but as you said for much less money. Maybe you achieve similar acceleration results (I would also guess something slightly worse) but worse results in all other performance aspects. Because this would require engineering (and production technology) which is new for tesla and I dont see them going into that because its not important enough. Few examples: To achieve the neveras max charing power of 500 kW you need complete different battery cells, you cannot achieve such a flat and aerodynamically car with a traditionally skateboard design, you need a Carbonfiber monocoque to achieve such a weight.

  • @forstyuwe
    @forstyuwe Рік тому

    Sagenhaft

  • @Reiner_Markenfreund
    @Reiner_Markenfreund Рік тому

    ·

  • @forstyuwe
    @forstyuwe Рік тому

    Firma Wrede Für mich die Nummer EINS bei Bootslackierung und Osmosesanierung bzw. Osmosevorbeugung

  • @neybo-com
    @neybo-com Рік тому

    Sehr gut gemacht

  • @cleavlandmingins1861
    @cleavlandmingins1861 Рік тому

    Just became a fan. This content needs S M Zeus.

  • @Reiner_Markenfreund
    @Reiner_Markenfreund Рік тому

    ◻➰⬜🏁

  • @Espoir_germany
    @Espoir_germany Рік тому

    👏👏👏👏👏

    • @Reiner_Markenfreund
      @Reiner_Markenfreund Рік тому

      GO GEMA👨‍🔧👩‍🔧🧑‍🏭👨‍🏭©⚪⬜®🟣™🔵🟢🟡🟠🔴🏁🏳

  • @ulfbo1977
    @ulfbo1977 Рік тому

    Sieht toll aus 👍🏻

  • @mmn9825
    @mmn9825 Рік тому

    Wo siezt ihre Werk ? Mein Segelboot Bavaria 36 H von 1998 gerne ein neu Steuersitzbank Bau lassen , dass ich habe letzte Sommer verloren bei Segel

    • @peterwredeyachtrefits3531
      @peterwredeyachtrefits3531 Рік тому

      Wir haben 4 Standorte: Lübecker Bucht, an der Schlei, Greifswald und in Wedel bei Hamburg. Allerdings führen wir nur Gelcoat & GfK Reparaturen aus, kein Neubau. VG Peter Wrede

  • @Lilou34650
    @Lilou34650 2 роки тому

    Wow, echt ein Traum... aber ein sehr teurer.

  • @hd-neckar9302
    @hd-neckar9302 2 роки тому

    Wie stellt ihr die Gripflächen wieder her?

  • @Stalefish6
    @Stalefish6 2 роки тому

    Spot on⚡️⚡️sehr schön

  • @thomaskuehn4711
    @thomaskuehn4711 2 роки тому

    Dieses Video ist eine Meisterleistung in der Video- und Erklärkunst. Ironie aus! Mal ehrlich, wollt ihr uns auf den Arm nehmen?

  • @ismailcoban3497
    @ismailcoban3497 2 роки тому

    UV strahlen und Plutonium Strahlen und da fault die nächsten 1000 000 Jahre nix mehr 😂🌴🎊🎈💐🎀🌴🎉🤣😢

  • @neybo-com
    @neybo-com 2 роки тому

    Cooles Video! So eine Reparatur muss schon ein Profi machen👍

  • @forstyuwe
    @forstyuwe 2 роки тому

    Strahlen ist und bleibt für so ein Anwendungsgebiet die beste Vorraussetzung. Natürlich verlangt es ein hohes Wissen welches Strahlmittel und Verfahren eingesetzt wird. Auch derjenige der die Arbeit macht brauch Fachkenntnisse. Das ist nicht nur draufhalten und fertig. Dies wird oft unterschätzt. Ich schaue eure Videos gerne. 👍👍👍

  • @forstyuwe
    @forstyuwe 2 роки тому

    Die Vorarbeiten sind sehr aufwendig um ein gutes Endresultat zu bekommen. Leider sehen viele Kunden nicht was das für eine Arbeit ist und was an Kenntnissen und auch an Werkzeugen und Material bedarf

  • @markus8997
    @markus8997 2 роки тому

    Cool. Wir viele Arbeitsstunden? Würde mich interessieren. Bzw. Was kostet so etwas ca. Pro Meter Bootslänge. Vielen Dank. Gruß Markus

  • @forstyuwe
    @forstyuwe 2 роки тому

    Ihr arbeitet auf einem absoluten höchsten Level. Euch Super. Es macht mir sehr viel Freude diese Arbeit zu sehen. Gerne habe ich auch abonniert.

  • @forstyuwe
    @forstyuwe 2 роки тому

    Wie immer eine Klasse Arbeit. Habe eure Arbeit schon öfters in Kappeln bewundern dürfen.

  • @henrycowboy9947
    @henrycowboy9947 2 роки тому

    Nice commercial

  • @charisma4sea
    @charisma4sea 2 роки тому

    Das gesamte Team wie auch die Kunden rund um das Team der SY Charisma bedankt sich für die exzellente Arbeit!!

  • @0ldmanplaying644
    @0ldmanplaying644 2 роки тому

    very very nice