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PRIMERAS IMPRESIONES SLOT
Приєднався 11 сер 2015
Canal dedicado al mundo de los coches de slot.
Vídeos sobre las impresiones que se recogen de los coches recién salidos de sus cajas y puestos en pista.
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PRIMERAS IMPRESIONES SLOT- CAN AM 350 - THUNDERSLOT
AÑO II
Primeras impresiones del nuevo Can-Am 350 Riverside de la marca Thunderslot.
Piezas que monta y análisis de su comportamiento en pista, con sorpresón al final.
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Título: Thoughts On The Road
Artista: SergePavkinMusic pixabay.com/es/users/sergepavkinmusic-6130722/
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Título: Click then Change
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Título: Paradise
Artista: Magiksolo pixabay.com/es/users/magiksolo-29264138/
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Muy buen vídeo si señor
Gracias 🙂
Genial vídeo!!! El coche es una pasada, como todos los thunder slot ;D
Si, me ha sorprendido gratamente
Buena vuelta de vacaciones!! ...y con los dientes largos, al final vamos a tener que pillar un ThunderSlot😅😅
No te vas a arrepentir. El problema es que hasta mediados de septiembre estoy casi toda la semana en Madrid y no da mucho tiempo a hacer vídeos cuando vuelvo 🤣🤣🤣🤣
@@primeras_impresiones_slot Llama a JP y grabáis algo por la zona 🤪
Estaría bien, si
Salut my friend super car super video subscribe subscribe 👍👍😎😎🏃♀️🏃♀️
Thx 🙂👍
Estos coches están pensados para circuitos de velocidad de los clubes..En el mío las carreras de Grupo 5 se corre con ellos..Son coches que hay que retocar mucho..Para mi gusto van un poco "rígidos"..
Si, se nota que están pensados para la velocidad, debe ser una gozada poder usarlos en rectas largas
Yo soy practicamente 100 por 100 rally,pero a veces compro algun GT,bastantes de raid,digamos que modalidades diferentes y he de decir que esta marca lo poco que tengo es calidad,tengo coches de esta marca que se codean con los mejores que tengo de rally preparados a full,no se si por las dimensiones del coche,los materiales etc. A mi desde luego que me encanta la calidad de esta marca,fijate que cuando me compre el lamborghini lo vi con guia sin muelle y pense,buff esto se va a salir facil,pues nada de eso,en un tramo de rally maximo revirado y sin apenas rectas,con bastantes baches incluso, es una maquina de coche,casi sin ajustarlo,tal cual sale de la caja,y eso que trae estas llantas que no se si les dicen air system. Yo la verdad que algun dia comprare alguno mas,no tienen modelos de rally que es lo que me gusta pero siempre hay algo diferente que me puede gustar y la verdad que los acabados,calidad de engranajes,motores,chasis,todo, es una pasada, al menos desde mi punto de vista,pienso que simplemente podrias mirar otra cuna,tamaño de llantas,otra guia sino te gusta la que trae y seguro que el coche da un cambio,disfrutalo!!!!
Yo no los he disfrutado y no por malos ojo, si no porque en mi circuito, cuando llegaban a las rectas largas, se salían, se deslizaban por encima de la pista y acababan estampados contra las protecciones de la siguiente curva o volando fuera de la mesa. La verdad es que estoy deseando tener el circuito nuevo entero de madera, a ver si disfruto más de él
@@primeras_impresiones_slot yo se que no lo deces porque te parezcan malos,te lo conteste desde mi experiencia y desde el respeto!!!. Si,yo estoy igual,deseando hacerme la pista de madera,solo me falta comprar la fresadora,la que tengo no esta muy bien,decoracion y demas lo tengo todo,unas ganas ya que no veas!! jajajaj. A mi es que de la coleccion algunos coches los mantengo de la caja y una gran mayoria los preparo,me gusta poder usar todo,ya sea mas rapido o menos rapido,pero en general me gusta hacerlos competitivos,por eso te dije que ese coche despegandolo un poco del piso seguro que va bien,pero bueno,si ya tienes en proyecto la pista de madera perfecto,asi no le tenras que hacer nada.cuando la hagas muestrala,yo tambien empezare a hacer videos en un tiempo,no mucho,pero si algunos videos cuando tenga la pista de madera con toda su decoracion!!! saludos!!!
@@stealthv8216 a ver si con un poco de suerte la tenemos para Noviembre que inicia el Año III 🤣🤣🤣
@@primeras_impresiones_slot si si,yo ya he hecho parte de los arboles,la hierba,arbustos etc,tengo que invertir en una buena fresadora,la fresa si que compre una de las buenas ,deseando montarla ya estoy,a ver si me curro bien el tema del grip,eso es lo que mas me preocupa!!!
@@stealthv8216 la verdad es que tengo muuuuuchas ganas de meterme con el tema decoración, y eso que no tengo ni idea 🤦🏻♂️🤦🏻♂️. La verdad es que invertir en una máquina que a lo mejor no usas más, después de acabarte el circuito, es una putada, pero reconozco que se me ha pasado por la cabeza la misma idea más de una y más de dos veces 🤣🤣🤣🤣🤣🤣. El grip, de momento, el que mejor me está yendo a mí es 50% Titan forja y 50% Titan mate, y se agarran bien y a su vez derrapan cuando les das un poco más. Pero si te vas a comprar unas fresadora y te vas a meter en faena…., igual te interesa fresarte antes unas curvas sobre un tablero y hacer pruebas de grip (distintos tipos de mezclas y proporciones), ¿no?
Pues es un coche muy bonito, una pena no poderle sacar todo el jugo. Una curiosidad: los baches e irregularidades del circuito son preparados a posta? Algo que he notado de pistas grises de scalextric es que se deforman bastante con el tiempo, en mi circuito los coches van dando saltos y los modelos mas rapidos a veces salen volando en las rectas largas. Saludos!!
Hola Berni, no no, no son hechos a posta jejjee. Cuando empecé no tenía mucho dinero para el apartado de slot, bueno ni ahora tampoco jajajjajaj, y fui comprando todo de segunda mano en Wallapop. Si que habían pistas deformadas, algunas, pero es que ahora parece que sea todo el circuito. No se si será por la humedad, porque por el calor no es, ya que a lo máximo que llega donde está, son 22°. Si, he tenido coches que han salido volando en las rectas largas, por haberse salido del carril y la guía continuar deslizándose por la pista 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️. A ver si cambiamos a 100% madera y se acabaron los problemas
Sideways hace unos coches magníficos, este Skyline me ha parecido una excelente elección por tu parte y un vídeo conciso, completo y muy interesante. Por otra parte, y en cuanto a la guía con muelle, a mis coches Ninco se la voy incorporando a casi todos y mejoran una barbaridad en pista desigual.
Gracias 🙂. Puede que para circuitos más planos y con menos baches, las guías originales sean suficiente, pero para el mío, está claro que necesita algo más que absorva los botes 🤣🤣🤣
Buen video como siempre, sabes que guía llevan los grupo 5 de sideways?
Gracias 🙂. Hasta donde yo se Slot.it monta Guía, corona, piñón, gomas, motor, stopper, ejes, llantas y cables. Pero eso es el Taisan, los demás ya no lo sé.
Gracias por la información
Como siempre estupendo análisis, y genial Skyline GR5, del que tengo tres modelos, este Taisan, el Falken y el Castrol, ajustando algo el eje delantero y con unas AS25 es una gozada en velocidad. Sideways es mi debilidad de la que tengo unos 20 coches entre GT's y GR5, que junto con NSR y Slot.it son mis marcas de referencia. La única pena, es que les han dado por sacar whitekit. Que yo sepa, a las carreras los coches no salen blancos. A la espera de un nuevo y fantástico vídeo.
Muchas Gracias Javier 🙂, me alegro que os gusten mis vídeos. La verdad es que este coche, en un circuito de velocidad debe de ser una gozada. Desde luego para mi los NSR están en lo más alto de mi vitrina, y los slot it los tengo como coches donde se unen buen hacer y diversión, aunque no sean tan rápidos como los NSR. Gracias, vamos a tomarnos unas vacaciones y a la vuelta habrá otro vídeo “de velocidad” 😉
Gran coche gran análisis compañero como siempre felicitaciones 👏 😊
Gracias Pachi. Un abrazo compañero
Tremendo cochete, recuerdo que tanto el primero que era rojo, como luego el castrol, que los he metido en pista, los usé en mi antiguo tramo ninco, con desniveles muy pronunciados, y un circuito bastante más enrevesado, amén de bacheado pues así lo planteé, para que los coches "sufrieran" y te puedo garantizar que me funcionaba de maravilla, búscale el set up para tu pista que ya verás como mejora. En cuanto a Sideways, tal vez en nuestro país, por las limitaciones que sufren a través de ciertos reglamentos no sean especialmente famosos, pero es una marca que está seguida por todo el globo, y destacan y mucho en trazados de madera, véase América y Sudáfrica como continentes extraños donde me ha sorprendido la enorme presencia del fabricante francés. Dale otra oportunidad, que verás como te lo pasas con el que es el mejor grupo 5 de cuantos hay, sea con pocos o ningunos ajustes o configurado en base a los reglamentos más extremos.
Dará para otra sección, ajjajajajaj, "Segunda Oportunidad" o algo así
Coincido con vosotros. La clave está en el offset del motor y en el tamaño de ruedas traseras (llanta + neumático). Tal y como vienen de caja son puramente de pista rápida y lisa. En lo que a su competitividad se refiere, depende del trazado porque los Grupo 5 de Sideways más famosos por aquí son el BMW M1 en sus dos versiones de carrocería y el Ferrari, tanto en pista Ninco como en pista Carrera. No hace falta irse a trazados de madera para que sean una delicia y, además, muy rápidos.
@@TurboYonki mi pista Ninco, estaba súper bacheada a propósito, y a los coches solamente se le ajustó la holgura de la cuna
@@slotandcompany Habría que ver cuán bacheada está la pista. En club he llegado a ir con un 997 de NSR botando en la recta principal y golpeando con el chasis a alta velocidad. La pista Ninco tiene la peculiaridad de que el raíl sobresale del firme de plástico. Cuando roza el motor o chasis, lo hace primero en los raíles metálicos, por lo que desliza y no se clava el coche. Si no llevas pegatina, se produce un breve cortocircuito, igual que si el chasis es metálico. Eso me pasaba con el chasis de titanio del WRC. Pese a subir el motor, en algún desnivel con los neumáticos degradados salían chispas del contacto del larguero trasero con los polos.
esto promete!!!!
El coche es muy bonito, y apunta buenas maneras. Lastima no tener un circuito de velocidad (además, del que ya tengo) para poder disfrutarlo al máximo.
@@primeras_impresiones_slot vale,si te das cuenta, dentro de la bolsa, tienes uas piezas negras, son para ajustar la altura del tren trasero a la pista, porque por lo que veo, te roza mucho la panza a la pista, yo en mi pista ninco, ajusto la altura y cambio neúmaticos, verás que diferencia...
Fíjate que no lo quise toquetear mucho, por si lo acababa jodiendo y no llegaba sano al video (no iba a ser el primero jajajaj), pero entre lo que ya me habían dicho y lo que estaba viendo en la bolsita dichosa, si me pareció que iban encaminadas para eso. En cuanto a los neumáticos, me parecieron buenos, pero conforme iban pasando las tandas (ahora ya tiene más vueltas que las 64 que aparecen en el video), me he ido dando cuenta que el rendimiento ha ido bajando un poco, le cuesta mas mantener la parte trasera. Si que puede que necesite unas gomas algo mas "duras" o resistentes. Gracias y un saludo.
@@primeras_impresiones_slot juega con la altura del chasis a la pista, ponle unos as25, y dale un poco de basculación a la carrocería...es otro coche, y los sideways sonn muy muy buenos coches :D
@@ivanalcalde1745 me vas a hacer cambiar de idea jajajajja. Este iba a ser el primer coche en inaugurar la cuenta de Wallapop de Primeras Impresiones 🤣🤣🤣🤣🤣. Hay que hacer caja para los siguientes coches
Gracias por el analisis. Avant esta haciendo bien las cosas ultimamente. Buenos coches para divertirse. Tendre que picar con esre tambien😂
Gracias 🙂. Si, creo que van en el buen camino. Lo vas a disfrutar
Gran video, qué bien que vayan mejorando el apartado mecánico 👏
Gracias 🙂 A mi me ha gustado y no descarto pillar el Audi R8 o el Safety Car
Fantástico video. Sólo comentar que ese rallie se conoce como Rallye RAC y no como rallye Lombard, que fue una empresa financiera que lo patrocinó muchos años pero no le daba nombre al rallie.
Gracias 🙂. Bueno, siendo precisos y tirando de la web de la FIA, la prueba se llama Lombard Rac Rally (o Lombard Rally Rac, pero esto pienso que es porque una está expresada en inglés y la otra en español). fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com/results/1992-48-lombard-rac-rally/classification (Ojo, este enlace es el del año 1992, porque he cogido uno al azar) Echando un vistazo a Wikipedia y poniendo Rally Rac, redirige al artículo en español de “Rally de Gran Bretaña” y en el apartado de Características/Patrocinadores, al final del primer párrafo comenta que Lombard North Central, una entidad financiera como muy bien apuntas tú, sustituye en 1974 a Daily Mirror (un diario británico), y finaliza diciendo (cito textualmente) “y el nombre de “Lombard” pasó a ser sinónimo del Rally”. es.m.wikipedia.org/wiki/Rally_de_Gran_Bretaña Realmente yo dije el nombre de “Lombard” porque en la peana ya viene Rally Rac (o Rac Rally, no recuerdo de memoria como está escrito) y me pareció una buena idea completar la información. Gracias por tu corrección y lamento el error. Estas cosas me hacen esforzarme en ser aún más preciso a la hora de dar los datos 🙂. Gracias ☺️
Felicitaciones por el vídeo! Solo he visto este coche en imágenes,pero por el ancho de ejes ya apunta maneras. Un saludo!
Gracias 🙂 La verdad es que la anchura juega a su favor, si. Lo que pasa que la primera versión del Galant era igual de ancho y no se movía así 🤣🤣🤣.
Muy buenas. Gran vídeo, buen análisis del modelo. Un saludo!
Gracias, por estar ahí apoyando.
Cagadas slot?
Perdona Imanol, no entiendo tu mensaje, ¿en qué sentido lo de cagadas slot?
Carai con el galán me pensava q iria peor Un saludo
Yo tambien, pense que estaria junto con el Manta y el Nissan 240, pero no......
Mis más sinceras felicitaciones por el video!! Enhorabuena!! Video de 10 y también muy buenas noticias sobre lo que muchos siempre hemos esperado de Avant Slot, que sean coches realmente competitivos y que se haya dado en el clavo con las últimas mejoras. Un abrazo. Slot will never die!!💪
Gracias ☺️. La verdad es que lo he disfrutado mucho, cuando marcó el primer tiempo, pensé que algo se había estropeado en la App 🤣🤣🤣. Pero no, va muy muy bien. “Me gustan que los vídeos salgan bien” Y dar buenas noticias jejeje
Muy buen video análisis! Que alegria escuchar comentarios positivos de un coche Scx, para los que nos hemos gastado una pasta en un circuito advance completo y ya solo nos podemos permitir coches de esta marca, es todo un subidon!
Tenía muuuuchas ganas de poder decir algo bueno de SCX. Bueno….., yo te digo una cosa, empecé igual que tú, todo mi circuito era Advance y poco a poco lo fui quitando porque me estaba perdiendo el resto de coches. Al final me quedé con las pistas grises, quité los cambios de carril y la pista BT. Es una decisión difícil/dura, porque te has gastado un dinero que al final no llegas a disfrutar plenamente….., pero a mi me estaba dando problemas
@@primeras_impresiones_slot totalmente de acuerdo, el advance tiene el principal hándicap de no venir hibridado, con lo que cuesta que menos. En mi caso tampoco consigo que el sistema funcione bien no se si por la pista bluetooth que sea defectuosa,por la aplicación,por la tablet o por algún paso no se hacer, pero estoy más tiempo intentando configurar el juego que jugando, acabas aburrido y frustrado...y el pit line como si no lo tuviera,no consigo que funcionen sus opciones. Si encuentro quien me hibride los cruces (yo no tengo soldador), los dejaré porque permite jugar más de 2 a la vez, pero sin gestión de carreras...una decepción, la verdad
@@berni2585 ¿tienes muchos cruces para hibridar?
@@primeras_impresiones_slot tengo 3
Háblame por Instagram y te comento
Fabricante madrileño? Es catalana no?
Originalmente si lo era, de hecho los repuestos te los envían desde allí. Yo me di cuenta de casualidad y me pareció curioso el dato, porque no hay mucha gente que lo sepa. Según me han dicho, fue a raíz de los acontecimientos políticos en Cataluña, que cambiaron su sede social, pero no es un dato confirmado. Por eso puse la foto del cartón por debajo, donde se veía la dirección de la sede social. Reconozco que hasta a mi se me hizo raro decir que era madrileña, porque siempre la he considerado de Cataluña 🤣🤣🤣. Pero bueno, era más un chascarrillo que otra cosa 🤷🏻♂️.
Muy buen video, muy buena explicación!! Enhorabuena!! 👏🏽
Gracias 🙂
Me alegra saber que van mejorando poco a poco, pero el precio me parece un abuso, por ese mismo precio tienes un nsr con fallo de tampografia…
Bueno, como comentaba un compañero antes, el precio es elevado en su web. A mi me costó 49€, no me pareció excesivo. Es que por debajo de eso…., solo recuerdo los subaru de Policar 🤣🤣🤣🤣. Es cierto que los NSR con fallo de tampografia salen económicos, pero ya te tiene que gustar el modelo y el color, y a mi solo me ha pasado una vez 🤣🤣. Y bueno, hay que tener también en cuenta que hay gente que quiere ver SCX y Superslot, no solos NSR y Revoslot 😉😉😉
@@primeras_impresiones_slot comprendo si, no me malinterpretes, me encantan los scx, estéticamente son muy buenos, y es una marca a la que tengo mucho cariño, este modelo, me lo tengo que pensar, pero gracias a tu análisis veo que han mejorado :D Sigue así con el canal!
@@ivanalcalde1745 nada tranqui 😉 Gracias ☺️ A mi lo que me preocupa es que esto solo sea un espejismo.
Interesantes reflexiones, yo de momento dejo los rallys ahora estoy con las copas TCR de turismos y adquiri este modelo de Scalextric y la verdad que me gusto a pesar de sus pequeños defectos , ahora estoy esperando la segunda decoración. Coche sencillo pero muy bueno para pequeños circuitos caseros , Saludos!!!!.
A mi desde luego me ha gustado mucho, tanto que igual pillo en R8 de Valentino Rossi. Un saludo 🙂
Muy buen vídeo, como siempre. En esta ocasión, hemos de felicitar a SCX por hacer lo que se le pide, pese al clásico problema de la cuna. Me encantaría pensar que han aprendido algo de este diseño para no volver a cometer sus tan habituales errores, pero creo que va a ser imposible. En cuanto a la puesta a punto, mejor colocar las trencillas en disposición simple. También estaría bien que probaras unos neumáticos traseros usados para evitar que el exceso de agarre provoque rebotes, levantadas de pata y extraños.
Si, tengo algún SCX en los que he sacado totalmente la trencilla y la he puesto simple, no se porque la puse así, me dió por ahí. Pensé en ponerle los neumáticos del Nissan 240 Lois de AS, pero me parecieron excesivamente deslizantes. La verdad es que todas las gomas que tengo son de maximo agarre……., voy a tener que ir comprando gomas de menos grip
@@primeras_impresiones_slot Jajajajaja. No hace falta que compres nada. Cuando cambies por otros nuevos en coches que se benefician del alto agarre, prueba a ponerlos en alguno de SCX, porque suelen tener el agarre perfecto para permitir deslizar un poco y tener un buen nivel de tracción.
@TurboYonki lo que tengo que hacer es empezar a vender coches jajajja. Voy a abrir un Wallapop 🤣🤣
@@primeras_impresiones_slot Pasa perfil, que igual me interesa alguno...
8:13 eso me pasó a mí también varias veces con un Cupra León que me pillé hace poco, no se porque puede ser , al volver a colocarlo entra algo duro , será por la temperatura que coge el motor y hace que se dilate el plástico? ,tuve que ponerle silicona caliente
Pues no se me había ocurrido lo de la temperatura 🤔🤔🤔🤔. La verdad es que no se porque es, pero iba cada vez a más. Lo de la silicona también me lo han comentado y la verdad es que tengo que mirarlo, porque puede que la cinta vaya en contra de la refrigeración del motor
Muy buen análisis y aún mejores reglajes. Enhorabuena!!👏👏👏👍
Gracias, 😉
Buenas tardes! Enhorabuena por el video!! Se demuestra que lo antiguo no es tan malo con respecto a lo nuevo. Ayer pude conseguir una unidad Ref. 0305R en perfectas condiciones. Espero que salga tan bueno como la unidad del video 🤞🤞
Tengo una 0301E que compré después, nuevo también, y no ha salido de la caja jejejje
@@primeras_impresiones_slot Espero que salga bueno y cuando lo pruebes me dices a ver si va tan bien como el del video. Saludos!
Espero que salga tan bueno como el de video, si lo pruebas hazle un video para que se demuestre que no era flor de un día, jeje. Un saludo.
Buenísimo compañero felicitaciones saludos desde Argentina amigo 👍 😊
Gracias Pachi. Un abrazo desde España amigo.
Muy bonito 👌
Si, lo es. Además el efecto que hacen sus faros me encanta
Voto porque rompe antes del final de la grabación
Jajajjajaa, ¿eras tú el que estaba asomado a mi ventana?
Que cochazo 😊
La verdad es que se está portando muy bien. Mejor de lo que yo esperaba
Gran coche, lo he tenido por casa y me gustaba, pero nunca lo he probado, es cierto que al final, no he tenido ocasión de probar un clásico de velocidad NSR, y eso que dispel ciongo de alguna unidad del 917k, pero como todo cuestión de ese tiempo del que nunca dispongo! Espero animarme cuando retome el circuito! Gracias por otro nuevo y gran vídeo!
Gracias. La verdad es que va muy bien, aunque puede que este coche sea el primero en iniciar una cuenta de Wallapop, empieza a faltarme sitio 🤣🤣🤣
Buenas noches! Mañana me llega la versión Rally Ypres....😅😅
La Mía aún tardará unos días más, que tiene que venir con otro material jajajjaja
Le harás un video? Sería estupendo saber tu opinión. Como bien dices en el vídeo, espero que ya venga con las nuevas mejoras en transmisión-chasis.
@@pablogarcia962 por supuesto, se hará vídeo. Lo que pasa que hay cola delante jajajajja
Jejejeje, estupendo! Atenderemos a tus análisis con el más exhaustivo interés!! El canal de "Comparaciones Odiosas" para cuando sacará algún video? ....te lanzo una idea para modelos de RallySlot: Scaleauto Vs Avant Slot (modelos julio 2024)...
@@pablogarcia962 Pues el apartado "Comparaciones Odiosas" me parecio una buena idea (en un primer momento) a la hora de comparar coches dentro de la misma marca, ya que hacerlo entre dos marcas...., me parecía acabar haciendo sangre contra alguna, y no es mi estilo el ir atacando de forma deliberada a nada o a nadie, y luego que la comparación podría no llegar a ser justa debido a diferencias en los años de fabricación, o el buen hacer que le pusiera una marca frente a otra. Pero si que es cierto, que le voy a dar una vuelta, ya que es un apartado al que aun no se le ha añadido nada, jejjejejej. Pero sobre todo, lo que me falta es tiempo jajajajaj
Muy buen análisis, y genial coche, como siempre digo, es un NSR, no hay mas que decir, aunque el tema de los delanteros y la carrocería me lo he encontrado en varios de mis NSR, y también en el último que he comprado hoy C8R #64. Algunos tienen tornillos para subir la carrocería respecto del chasis en su parte delantera, pero este pues no. Pues a poner soluciones como tu has aplicado perfectamente. Felicidades y a seguir con mas vídeos. Un saludo.
Gracias Javier, ya estoy con el siguiente 😉
Muy buen análisis y aún mejores reglajes!! 👏👏👏
Gracias Pablo 🙂
Va como un avión😮😮😮
Si si, pero además como retiene
Eres un máquina!!! Te quiero en mi equipo siempre jajajaj
💪💪💪💪
Yo también estoy con tigo no me gusta el color jijiji en 3d funciona bien con este coche pero con el chasis original con guía basculante más mejor venga az uno un saludo
Tengo una carrocería de Audi por ahí……, jejejje ya verás ya
@@primeras_impresiones_slot vamos a por el audi
Muy buen vídeo, me ha gustado mucho. Cuando sigas probando, intenta llevar el coche sin freno. Desconecta la banana del freno si puedes, y luego ve subiendo el freno poco a poco hasta que te sientas cómodo y el coche sea capaz de pasar las horquillas por sus propios medios sin que notes en la cabeza ese "Ay, que se sale". Veras cómo caen los tiempos...
Uso DS3 Basic, puedo desconectar la banana del freno pero no tengo posibilidad de subir o bajar la intensidad del freno. El presupuesto no daba para más 🤣🤣🤣🤣
En tu pista, le has podido sacar jugo. Yo estaba enamorado con este coche, pero claro, mi circuito,ni de lejos se puede comparar al tuyo.
La verdad es que no hay nada como tener sitio para poder hacer cosas. Y aún así, me falta jajjajaja
Como hecho de menos ese pepa.pigg
Si, es una buena máquina, Muy buena
Muy chulo aunque yo me quedo con el tecnitoys
Buena época fue aquella de Tecnitoys. Yo tengo uno, que creo que es de esa época, aunque está para darle cariño.
Muy bien explicado. Enhorabuena!
Gracias 🙂
Muy buen vídeo, como siempre. Vamos a ir por partes, como dijo Jack el Destripador. - El problema que sufriste en la transmisión es todo un clásico de Fly y, en general, de ese tipo de sistema de tracción. Lo mejor es fijarlo desde el principio para evitar daños y dolores de cabeza. - La guía basculante se nota mucho en tramos de rally. Tu pista no está rizada o bacheada ni tiene cambios de rasante en los que los coches puedan quedarse sin tomar corriente. La puesta a punto de ese elemento tiene su técnica. Se monta una guía de vástago largo (de las que tienen muelle) y se quita el muelle. Se comprueba que suba y baje con suavidad y, si el muelle del brazo basculante sigue teniendo demasiada fuerza y levantando el morro en una base plana, se va quitando de vuelta en vuelta hasta que el morro esté en su sitio y el brazo sea capaz de bajar sin problemas. De esta forma, se consigue que haga su trabajo cuando debe hacerlo. - La tracción a las cuatro ruedas de forma tradicional mediante eje largo, piñones y coronas es funcional e ideal para sucio. El problema, una vez más, es la puesta a punto. Has probado en una pista prácticamente plana, tanto con neumáticos delanteros de perfil alto con mucho agarre y de perfil bajo sin agarre. ¿Has pensado en un punto intermedio? Me refiero a neumáticos con algo de grip y perfil justo para que el tren delantero roce. Los míticos neumáticos de Scalextric desgastados según las necesidades a los que siempre hago referencia (sí, soy un pesado, jajajaja). Los 0 grip van a escupir el coche en horquillas en apoyo y suelen provocar salidas extrañas. En tu circuito seguirás teniendo el problema del subviraje montes los neumáticos que montes delante y si los traseros tienen un agarre tal que impide deslizar el voladizo trasero para girar el coche. Al fin y al cabo, es como si estuvieras conduciendo un todoterreno con la caja transfer bloqueada en la posición 4H para no tener activa la reductora. Por lo tanto, el dilema no se basa en decidir entre tracción a las cuatro ruedas o a dos, sino en el reparto de potencia y tracción a ambos ejes. Con la configuración de serie, estamos hablando de un reparto del 50/50, igual que en ese todo terreno imaginario. Si te fijas en modelos de competición y sus preparaciones, las relaciones varían en ambos ejes. En el posterior suele montarse la habitual relación de 9/27, mientras que en el anterior se coloca 9/24 o 9/25 para cumplir la regla de los 10 o 15 minutos, según el maestrillo. De esta forma conseguimos que el eje delantero tire menos en las curvas pronunciadas y, aunque pueda parecer que en rectas arrastre el eje trasero, no termina sucediendo (o apenas es visible) porque el diámetro total de las ruedas delanteras es inferior al de las traseras, al llevar distintos perfiles de neumáticos. Es más sencillo en los sistemas de tracción mediante poleas y correas, donde se pueden montar una o dos correas de distintas tensiones para tener mayor o menor tracción y, sobre todo, variar el diámetro de las poleas para tener una trasera más grande que la delantera y lograr así que la tracción delantera sea una ventaja en desniveles, pero no un lastre excesivo en las zonas planas. Creo que no me dejo nada. Siento el ladrillo y, para cualquier duda o debate, estaré encantado de poder participar. :)
Vamos a tener que abrir una mesa de asesoría técnica 🤣🤣🤣🤣
La experiencia es un grado y en este caso, con el compañero, más bien es un máster en Slot @@primeras_impresiones_slot
Que perfecto coche con ese brazo vasculante de guia es un coche especial para rally felicitaciones😊
Es muy bonito. Gracias Pachi Un abrazo para Argentina
thats the best start position iv seen awesome layout , the car looks great
Thanks for your words and thanks for watching my channel 😉
La verdad es que el canal se va superando video a video. ENHORABUENA!! Slot will never died!!💪👍
Gracias Pablo 🙂. Lo cierto es que nada que ver con el primer vídeo del Porsche de Revoslot. Han cambiado los medios de grabación y de edición, el circuito ha mejorado. Después de 40 y pocos vídeos , le voy cogiendo en tranquillo poco a poco 🤣🤣🤣🤣
En la perseverancia estará tu mayor virtud. Mucho ánimo y espero que crees muchos vídeos...por cierto, el guión es muy bueno, te mantiene atento a todo el video; dices cosas en las que la gente no "cae" normalmente y tú si.
Gracias por tus palabras ☺️. Siempre digo que lo seguiré haciendo mientras os guste a vosotros.
Pues que siga por mucho tiempo!!! 👍💪