Відео

@@hagitcars6470 czas, nie muszę czekać, odpalać aż się termostat otworzy, zalewam odpowietrzam i wyjazd

@@PioterWebasto postawiasz auto przed warsztatem odpalasz po 2min dolewasz płynu i gotowe. Nie musisz się bujać z podciśnieniem ani zastanawiać czy dobrze się odpowietrzył bo sam się odpowietrza. W nowszych autach można włączyć odpowietrzanie przez interface diagnostyczny.

@@PioterWebasto nie ma sensu wymyślania koła na nowo. Jeżeli chcesz kup urządzenie do napełniania i odpowietrzania układów chłodzenia i po problemie. Przy większej ilości naprawianych aut inwestycja się zwraca a przynajmniej nie trzeba się zastanawiać czy coś uszkodzi czy nie 😉

@@arturro3595 nie powinno się i prawdopodobnie nie będzie działać, soft z diesla jest inny niż w benzynie, sam sterownik jest taki sam, należałoby go przeprogramować na benzyne

Dziękuję za odpowiedź. INPA nie może nawiązać u mnie połączenia z sterownikiem. Błąd to „zwarcie do masy”. Dlatego zakładam, że potrzebuję nowy sterownik.

Jeśli inpa nie może połączyć się ze sterownikiem to nie może być żadnego błędu, trzeba sprawdzić czy jest zasilanie przy piecu, może być tak że kostka zasilająca jest upalona bo to dość częsta przypadłość w e39 ale wtedy też sterownik do wymiany, jeśli dawno nikt do pieca nie zaglądał to na sterowniku na pewno się nie skończy

Prawda. Błąd o którym mówiłem, występuje w sterowniku klimatyzacji. W 2010 roku wymieniono Webasto. Potem nic więcej z tym nie bylo robione. Dziekuje jeszcze raz za informacje.

@@doktorx2157 tak ale ciśnieniem nie wytworzysz takiego podciśnienia jak pompą próżniową, przed nagraniem filmu patrzyłem po internecie i szukałem informacji , natknąłem się na urządzenie o którym piszesz (tam było Yato) ale komentarze na jego temat są podzielone

@PioterWebasto Mam takie urządzenie w warsztacie działa bardzo dobrze podciśnienie wytwarza gdzieś w okolicy 0.85bara i jest to w zupełności wystarczające, jak pisałem wyżej w instrukcji serwisowej Tesli jest dokładnie takie urządzenie wykorzystywane na serwisie. Problem jest tylko taki że nie zawsze ten stożek gumowy w zestawie pasuje do zbiorniczka i trzeba kombinować.

@doktorx2157 jakiej firmy masz to urządzenie i ile płaciłeś?

@@PioterWebasto UA-cam usuwa komentarze, wpisz sobie A-RT919I

@@PioterWebasto Zjebany Youtub usuwa komentarze

@@CARPRIG jaki to piec ?

@@buggy1.6_td trzeba sprawdzić jakie napięcie podaje sterownik na pompę, te piece są Max 4kw bo to kopia eberspachera

@@Adi050890 na tą chwilę przegląd i naprawa sterownika jeśli jest w stanie do naprawy to 400+ kw

Jeżeli uda się naprawić to po zamontowaniu będzie śmigał normalnie? A jeżeli nie uda się naprawić to będzie Pan coś miał na podmianę i czy nie będzie problemu z pracą po zamontowaniu gdy sterownik będzie inny ??? Po dane do wysyłki pisać już na Pana maila tak?

@Adi050890 695-997-435, po naprawie czy wymianie będzie pracował normalnie bo w razie wymiany soft będzie z oryginalnego sterownika wgrany

695-997-435

@@autospotukaszkrawiec2717 niema do tego zamiennika , jedynie nowy lub używany oryginał

@@andrewholub2442 tak, jak analog to plus na 1 pin jeśli pełne ogrzewanie

Witam, musisz sprawdzić samą pompę wody, jeśli jest sprawna to wina leży w steuergerat

ich habe die Pumpe Ausgewechselt, aber funktioniert immer noch nicht. Kann es an der Webasto Steuergerät liegen?

Haben sie eine Whatsapp Nr? Ich habe ein Polnischen Kollege mit dem könnte man eventuell Telefonisch Sprechen

@ErkuuT66 695-997-435

@@jacekpirania3736 niema problemu 695-997-435

@@krzysztof2731 to ta duża kostka?

@PioterWebasto ta co wchodzi do pompki z jednej strony półokrągła, bo mam cyrki w e60, po kasowaniu błędów raz działa raz nie i wyskakują błędy z dodatkowej pompy wody. Wymienię i zobaczę co sie zmieni 🙄

Pewnie chodzi o 1J0 973 702

Czarny to plus, oporność 9,8 kohm

@@PioterWebasto Děkuji, já potom našel číslice.

Często pomaga

@PioterWebasto a możesz bardziej szczegółowo powiedzieć jak po podgrzaniu ściągnąć tą kopułkę od elektroniki?

@@danieldendi6825 ja ją wkręcałem w imadło i pompką na póki ruszyłem i wyłaziła

Chyba nie, mam oryginalny vcds więc nie mogę się wypowiedzieć na 100%

@PioterWebasto ok dzięki za info dałem sub

@@RRa-v tak, wystarczy węże ze sobą połączyć i można jeździć

Można naprawić jeśli jest w dobrym stanie ( nie widać śladów wody i korozji)

@@krzysztofporazik543 buhler też się psuje,niema niepasujących się bo czy to buhler czy pierburg to jest zbudowany na tych samych zasadach czyli silnik bldc sterowany elektroniką, ja bym brał nowy zamiennik jak dobrze trafisz to wytrzyma tyle co oryginał choć oryginalne też czasem trafiają się buble

Nie rozumiem pytania

Imam ugrađen webasto top evo 5benzin.Digitalna ploča neispravna ne može da se popravi.Dali može da se stavi ploča od dizela..koliko košta polovna ploča.

Pewnie chodzi Ci o płytę sterującą? Nie można jej stosować z diesla do benzyny i na odwrót

@@PioterWebasto koliko košta za benzinac digitalna ploča kod vas.Veliki pozdrav👍👍

Jeśli chodzi o thermo top C to 300PLN + koszt wysyłki

@@szmikers4 2008

@@mareckymarek7131 nic się nie giniecie, gumy miękkie i szerokie, jeszcze nikomu progów nie popsułem w przeciwieństwie do magistrów w okolicy

@@PioterWebasto Źle rokujesz.

Jestem innego zdania patrząc na tych partaczy po których muszę ciągle poprawiać robotę

@@tomaszt2730 zależy czy zestaw czy sam piec, sam kompletny piec po 900 z nową pompą wody

@PioterWebasto A bez pompy wody?

@tomaszt2730 700+koszt wysyłki

@@PioterWebasto ok dzięki.

4 to trochę dużo , zwykłym multimetrem raczej dokładnie się nie zmierzy

@PioterWebasto Mam taki troszke drozszy i nim mierzylem nic jutro sprobuje podłaczyc program do diagnostyki...dam znac😇

@@darekxy8006 taki żeby to dokładnie zmierzyć to koszt ok 2tys minimum, tzn mikroomomierz

@@marekslaninak778 jeśli ma te kondensatory zlepione do kupy to jest typowy analog i można go montować gdziekolwiek

@@darekxy8006 w internecie jest wszystko, najpopularniejsza wersja 2.16

@@darekxy8006 tak, czasem naprawiam, jeśli sterownik jest ładny i niema śladów wody to jak najbardziej się opłaci no i najważniejsze który to sterownik bo jest kilka takich których się raczej unika

Dp2 lub dp30, mam po 100zl jakby co

@@harvesr1 woj łódzkie, o jaki piec chodzi?

Posiadam bmw e39 530d termo top z/c dogrzewanie i ogrzewanie postojowe, doda że zakupiłem piec po regeneracji i mam 3 sterowniki i żaden nie startuje a stary piec startował tylko się nie wygaszał się ,pracował tak długo aż samochód sie nie zgasiło nawet do pełnego rozgrzania , a na postoju popracował 10 minut i kończył pracę

@@harvesr1 no to może być kiepski stan, już rzadko spotykam piece z e39 w przyzwoitym stanie, ale zazwyczaj coś tam się uratuje

@@pawezukowiecki3214 M4 x 35

@@szogun1982 jak jeszcz tego nie robiłeś to jak najbardziej, w tylnym moście będzie już pewnie bardzo ciemny olej

@PioterWebasto Jaka ilość oleju i jaki ma być. Dzięki pomoc

@@piotrekp9293 nie, pierwsze słyszę o takiej firmie

@@jacekbond5380 trzeba zrobić diagnostykę, moim zdaniem świeca się kończy lub sterownik

@@soniczek_2388 najlepiej pierburg tylko w internecie bo w sklepie będzie kosmos cenowy

Dzięki.

@@BlackMozes piotrek1503@poczta.onet.pl

@@micharybak6231 jeśli działa to czemu nie 👍

One muszą być podłączone do samochodu, bez komunikacji z autem nie da się ich uruchomić

@PioterWebasto So there is no solution to start the heater without a car? Another program, or a timer?

Należy przeprogramować płytę sterującą aby nie potrzebował komunikacji z samochodem

@@PioterWebasto Can you help me with what program I should use to make it work?

Tak, to może być kołek żarowy lub płyta sterująca, trzeba zrobić diagnostykę komputerową

@@PioterWebasto Thanks for your reply! Unfortunately it is "Peugeot branded" so not possible to communicate with it and do diagnostics. :-( But can a glow plug be working just fine as a "glow plug" and not as a temperature sensor? I mean just the temperature functionality has gone bad but it will still glow?

Urządzenie z peugeota tak samo można zdiagnozować programem Webasto thermo test, bez diagnostyki komputerowej to jak wróżenie ze szklanej kuli

@@PioterWebasto Sorry, but no. There is some special firmware on those devices, so they cannot communicate withe the "normal" Webasto diagnostic tool. Unfortunately I have four heaters, all pretty new and not very used, showing the exact same behavior. Starts up just fine, and then just stops pumping fuel. I was hoping for some clue without need for diagnostics..

Absolutnie każdy agregat Webasto można zdiagnozować za pomocą thermo test, niezależnie czy to jest VW peugeot czy inny brandowany agregat

10kohm 4,7kohm 47kohm

@@PioterWebasto are they go bad during time ? Why we have to replace ?

Tak, one najczęściej się psują, prawdopodobnie od tej białej pianki

@@beatajarog3039 to może być wina innych elementów na płytce, fabrycznie termostor jest 12kohm ale 10 też może być

@PioterWebasto tylko ten stary termistor byl w Białej osłonce a ten nowy co kupiłem ma biała końcówkę i wydaje mi się że popełniłem ten błąd że ta czarna koncowka dotyka blaszki pieca a nie powinna..chyba

@beatajarog3039 końcówka powinna dotykać blaszki i korpusu, nózki nie powinny

@@PioterWebasto a pompa wody cyrkulacyjna może nie wywalać błędu i chodzić normalnie tylko mieć za slaba siłę wydajności i przegrzewać piec i przez to padl termistor?

@@beatajarog3039 nie, pompa albo pracuje albo nie, może nie pracować i nie wywalać błędu

@@sediver9158 77stC raczej nieda się tego zmienić normalnymi sposobami, aby grzało silnik należałoby wstawić jakiś termistor na sterowanie elektrozaworami aby go wysterowalo dopiero jak zagrzeje płyn np do 20 czy 30stC

@PioterWebasto a kablem diagnostycznym można to zrobić? Mam dostęp do różnych programów BMW.

@@sediver9158 nie, to jest trwale zapisane w sofcie

@@PioterWebasto dobrze liczę według kalkulatora 10L płynu od 0 stopni do 80 przy mocy 5kw tak jak moje Webasto nagrzeje w 11 minut to realne?

@@sediver9158 nie, płyn do takiego liczenia musiałby być w zbiorniku i to ocieplonym, silnik dość mocno oddaje temperaturę a jeszcze jak jest na aluminiowym bloku to jeszcze bardziej