Відео

@@BlackMozes piotrek1503@poczta.onet.pl

@@micharybak6231 jeśli działa to czemu nie 👍

One muszą być podłączone do samochodu, bez komunikacji z autem nie da się ich uruchomić

@PioterWebasto So there is no solution to start the heater without a car? Another program, or a timer?

Należy przeprogramować płytę sterującą aby nie potrzebował komunikacji z samochodem

@@PioterWebasto Can you help me with what program I should use to make it work?

Tak, to może być kołek żarowy lub płyta sterująca, trzeba zrobić diagnostykę komputerową

@@PioterWebasto Thanks for your reply! Unfortunately it is "Peugeot branded" so not possible to communicate with it and do diagnostics. :-( But can a glow plug be working just fine as a "glow plug" and not as a temperature sensor? I mean just the temperature functionality has gone bad but it will still glow?

Urządzenie z peugeota tak samo można zdiagnozować programem Webasto thermo test, bez diagnostyki komputerowej to jak wróżenie ze szklanej kuli

@@PioterWebasto Sorry, but no. There is some special firmware on those devices, so they cannot communicate withe the "normal" Webasto diagnostic tool. Unfortunately I have four heaters, all pretty new and not very used, showing the exact same behavior. Starts up just fine, and then just stops pumping fuel. I was hoping for some clue without need for diagnostics..

Absolutnie każdy agregat Webasto można zdiagnozować za pomocą thermo test, niezależnie czy to jest VW peugeot czy inny brandowany agregat

10kohm 4,7kohm 47kohm

@@PioterWebasto are they go bad during time ? Why we have to replace ?

Tak, one najczęściej się psują, prawdopodobnie od tej białej pianki

@@beatajarog3039 to może być wina innych elementów na płytce, fabrycznie termostor jest 12kohm ale 10 też może być

@PioterWebasto tylko ten stary termistor byl w Białej osłonce a ten nowy co kupiłem ma biała końcówkę i wydaje mi się że popełniłem ten błąd że ta czarna koncowka dotyka blaszki pieca a nie powinna..chyba

@beatajarog3039 końcówka powinna dotykać blaszki i korpusu, nózki nie powinny

@@PioterWebasto a pompa wody cyrkulacyjna może nie wywalać błędu i chodzić normalnie tylko mieć za slaba siłę wydajności i przegrzewać piec i przez to padl termistor?

@@beatajarog3039 nie, pompa albo pracuje albo nie, może nie pracować i nie wywalać błędu

@@sediver9158 77stC raczej nieda się tego zmienić normalnymi sposobami, aby grzało silnik należałoby wstawić jakiś termistor na sterowanie elektrozaworami aby go wysterowalo dopiero jak zagrzeje płyn np do 20 czy 30stC

@PioterWebasto a kablem diagnostycznym można to zrobić? Mam dostęp do różnych programów BMW.

@@sediver9158 nie, to jest trwale zapisane w sofcie

@@PioterWebasto dobrze liczę według kalkulatora 10L płynu od 0 stopni do 80 przy mocy 5kw tak jak moje Webasto nagrzeje w 11 minut to realne?

@@sediver9158 nie, płyn do takiego liczenia musiałby być w zbiorniku i to ocieplonym, silnik dość mocno oddaje temperaturę a jeszcze jak jest na aluminiowym bloku to jeszcze bardziej

@@mateusz11294 trzeba przeprogramować procesor w którym jest cała pamięć, coś jak chip tuning w sterownikach silnika

@@rok2313 jakieś uniwersalne komputery też to potrafią

@@krzysztofwanga7557 thermo top V to całkiem inny piec, V wszystkie są sterowane cyfrowo

@@KubaHołek nie pamiętam bo ostatnio kupowałem z 5 lat temu

Z dojściem do korków niema większego problemu

Na czerwono ? To jest ten co świeci przy zaciągniętym hamulcu ręcznym ? Jeśli nie to należałoby podłączyć komputer diagnostyczny

Ten pomarańczowy mi się swieci cały czas

@@marcinkarwowski3396 tak, takie same jak oryginał, tylko trochę inna elektronika w środku

@PioterWebasto Dziękuję za odpowiedź.

@@WaldemarHajduk-z9n tak może być np sterowniki z VW/ audi się tak psują lub BMW E46 E53 E38 E39

Jak mogę się z Panem skontaktować?

@WaldemarHajduk-z9n piotrek1503@poczta.onet.pl

Jestem juz po robocie i niestety, ale nieudalo mi sie szarpnięciem wyjac pompy sprzegla z pedału z tego względu, ze nie ma tam jak i za co złapać tej pompy,udalo sie ja tylko przekręcić. W kabinie w pedale śrubokrętem nacisnalem ten klips i główka wtedy wyskoczyła , wtedy wsadzilem nowa pompę w odwrotnej kolejności. Ogolnie obeszlo się bez odkręcania calego pedału, twoj filmik mi pomogl dzięki.

Dziś po dokladnych ogledzinach poniewaz pedal nadal wpadał , ku mojej rozpaczy okazalo się ze kapie płyn hamulcowy między obudową sprzęgła a silnikiem, a wiadomo co to oznacza...

No bywa i tak, pod tym względem auta z wysprzeglikiem na zewnątrz są złotem

@@mariuszmencel3997 witam, tak zdaża mi się coś naprawić

W E53 nie trzeba wymieniać pieca , wystarczy pokodowac klimatronik i navi

​@@PioterWebastodziękuję Ci za szybką odpowiedź - w tym piecu który mam nie ma widocznej u Ciebie na video pompki - będzie to działać po zakodowaniu jako postojowe bez cyrkulacji wody...?

@@TomekGolemba miałem film jak zregenerować ten palnik ale skasowali mi konto i kilka filmów przepadło bo nie miałem ich zapisanych, tego segera nie ma w sprzedaży niestety

@@imiemoze3816 termostat zaciął się na zamkniętym i silnik się przegrzewał, niestety wymiana termostatu już była za późno bo złapał UPG

@@PioterWebasto o kurde to poważna sprawa, mam Suzuki liane 1.6, i z tego co widzę termostat jest identyko położony, jak zdiagnozowano uszczelkę? dymił?stracił moc?wywalało płyn?pytam bo mam podobne cyrki...i niewiem czy to uszczelka

@imiemoze3816 tracił płyn, test na uszczelkę wyszedł pozytywny

@@PioterWebasto górny wąż był twardy?wskaźnik temp.po zacięciu termostatu nie pokazał przegrzania?

@imiemoze3816 no właśnie wskaźnik pokazał że się przegrzewa ale jeszcze kilka kilometrów auto przejechało

@@jankowalski436 pewnie wystawiłeś piec z innym nr lub uszkodzony sterownik

@@beatajarog3039 czujnik jest na sterowniku w piecu

@@PioterWebasto czyli wystarczy przelutowanie termistora

@@beatajarog3039 zazwyczaj tak, do tego wykręcanie urwanych śrub 😁

Zgnieć rurę rękami ze wszystkich stron następnie wydmuchnij zgniecioną gąbkę ustami

@@PioterWebastoThank you very much sir! Also another question, to trigger the unit is it just a 12v pulse to pin 1 or does pin 1 need constant 12v to keep the Webasto heating?

Musi być podane stałe napięcie na cały czas włączenia agregatu grzewczego

@@PioterWebastoDzięki!

Ale to nie jest 3 generacja...

@PioterWebasto Ok widzę po wydechu. Pytają o różne roczniki więc tym bardziej trzeba podawać dokładne dane.👍

@@dronwiciu.6923 dodałem w tytule bo faktycznie 2,0vvti w 3 generacjach jest

👍👍​@@PioterWebasto

Niestety nie jestem biegły w tej elektronice, francuza czasem ciężko zrozumieć...

Można eksperymentować z rezystorem 1ohm na płycie sterującej ale nie jest to bezpieczne

@@Predator448 raczej to nie przez uszkodzoną pompkę, zawór trzeba sprawdzić i przewody w pierwszej kolejności

@@polskarenoma są firmy na allegro wykonujące takie rzeczy

Masz przycisk SET pod kierownicą? Ja bym spróbował napompować koła tak jak powinny być i przytrzymać przycisk SET przez kilka sekund, tak to w tych starszych chyba działa, jak się mylę to niech ktoś poprawi

@@pura11 T5 jest sterowanie cyfrowe, nie odpali bez jajka lub programu diagnostycznego

@ a naprawia Pan sterowniki pieca webasto termii c 2010 rok

@pura11 tak z T5 ?

@ tak T5

@ jaka lokalizacja

@@modymody-xr2fj używasz może chińskiego kabla? moj mail piotrek1503@poczta.onet.pl

@@TheANTONI521 nagrałem bo przed robotą nie mogłam żadnej informacji na ten temat znaleźć

@PioterWebasto super.ale ogólnie nie pociesza film tym miejscem termostatu. Uszczelka od kolektora też nowa trzeba ?

@TheANTONI521 tutaj były miękkie więc nie wymieniałem

@@PioterWebasto okej rozumiem

Z tym poborem to ciężko stwierdzić tak jakby nierównomiernie brał, czas przesiąść się na jakiegoś azjate i do mechanika jeździć tylko na wymianę oleju i filtrów 😉

@PioterWebasto Ja też nie ogarniam tego "brania" oleju. Na trasie jazda S-ką prawie 1000km to tak 2 setki . Lokalnie to litr 😱....typowe testy wykazują na pierścienie. Z bagnetu i korka nie dymi ....??? W BMW profilaktycznie zalecają wymianę odmy co drugi serwis olejowy, więc może i tu też trzeba?

@@Oponekoponek podczas toczenia wrzucaj 2 i nie będzie zgrzytać, 1 lub wsteczny wrzuca się wyłącznie na postoju

@@Predator448 menu na fisie jest zakodowane w kodowaniu zegarów ( bynajmniej w audi tak jest ) i nawet jak niema pieca to menu działa

@PioterWebasto rozumiem, zablokowane je mam napewno, to już wiem, ale dlaczego niemam ustawieńna fisie hmmm

@Predator448 spróbuj najpierw odblokować piec, może w Passacie jest inaczej

@@PioterWebasto właśnie lapka ładuje, zaraz to sprawdze

@@PioterWebasto wogóle ze sterownikiem się niemoge połączyć, zakładam że ktoś go odpiął przedemną

W T5 ?, brak komunikacji to dość częsta przypadłość tych sterowników ale jak robię to nie miałem okazji tego rozkminiać, ludzie wolą sobie poszukać innego sprawnego sterownika niż czekać na naprawę

@@PioterWebasto Golf 5 1,9 tdi

@@Artur-xr9ts golf 5 to już thermo top V , sterowniki w nich się raczej rzadko psują

@@PioterWebasto to co radzisz zrobić ? Błędu nie idzie wykasować chyba że przez adaptację kombinować

@@Qiui W E nie podniesiesz, a dając suwak CO2 na max skrócisz żywotność palnika co najmniej o połowę

Z tego co mi wiadomo to w E się nie da bez zmiany właśnie tak jak Piotr powiedział, softu

Nie da Ci tych informacji, to jest jego chleb

To już trochę bardziej skomplikowane i zależne od sterownika

O jaki piec chodzi? Sterownik z wyświetlaczem o którym piszesz to multicontrol i można go dołożyć do każdego pieca, mogę skompletować jakiś zestaw do montażu z multicontrolem z tym że multicontrol jest dość drogi bo kosztuje od 500zl

@PioterWebasto nie znam się na tym, mogę tylko podać kilka danych, czyli paliwo- benzyna, moc 5kw lub więcej, oczywiście sprawny po przeglądzie by służył jak najdłużej

@krystianrugowski2935 ale cały komplet do montażu? Cały komplet z piecem 5kW mogę sklecić z zegarkiem 1533 za 1500zl, z nowym multitronikiem 500zl drożej

@@PioterWebasto przemyśle sprawę. Fajny kanał, sporo wartościowej wiedzy

@@ianoiano3660 yes i have, piotrek1503@poczta.onet.pl

@@urbciech nie trzeba wyprogramowywac, po prostu zatkany nie dopuści spalin na tłoki

@@PioterWebasto Dzięki. Czy czujniki nie wykryją zmiany cisnienia i nie właczą trybu awaryjnego? mam peugeot 308 t7 4a4c 1.6 hdi 2007r 110km

@@urbciech nie powinny

@@urbciech raczej niema tam takich czujników co by to badały

@@PioterWebasto Super. Na zaś, przy wymianie Egr na nowy konieczne jest jego adaptacja czy nie? 😀

@@ponteral7023 yes, piotrek1503@poczta.onet.pl

695 997 435

Najlepiej SMS

@@grzegorzpachulczak1179 695 997 435