Відео

On this ride I wasn’t going too fast. About 70mph or around 110km per hour on some places. Not looking to break any records, just enjoying the ride 😊👍

Todo estaba fríamente calculado 😂. ¡Saludos!

¡Hola! Pues pudieran ser algunas cosas, pero todas relacionadas con la transmisión. La primera y más fácil tiene que ver con el aceite que estás usando. Estas motos deben usar un aceite mineral, no de los que evitan la fricción. La fricción es necesaria para que los discos del clutch/embrague hagan su trabajo. Otra opción es que las pastas de los discos del embrague estén muy desgastadas y por ende no estén haciendo bien su trabajo; puedes revisar los discos y si están muy desgastados cambiándolos podría hacer que funcione adecuadamente otra vez. Una tercera opción tiene que ver con los componentes internos de la transmisión. La transmisión tiene unas levas que intercambian los engranes dependiendo de la velocidad que está seleccionada y si esas levas están dañadas puede que se queden “flotando”. Por último, revisa que tu embrague regrese bien y que no se quede accionado, impidiendo que los discos hagan su función. Es un poco difícil diagnosticar los problemas de tu moto sin verla, pero espero que estas ideas te sirvan para hacer que tu moto funcione adecuadamente 😊👍

@@murmotos Muchas gracias bro por tomarte el tiempo de ayudarme ya al menos se abre mas el panorama gracias

Hi, unfortunately the ones I bought are no longer on sale, but they were just generic universal ones I found on eBay like the one on this link: www.ebay.com/itm/395521717079?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=aiwss-kwryi&sssrc=4429486&ssuid=yA6A4VoxTLu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Hope you find this information useful 😊👍

¡Hola! Los tapones superiores se quitan retirando los tapones de plástico (si todavía los tiene) y presionando el centro hacia abajo. Se debe mantener presionado para retirar un seguro que evita que los tapones se salgan. Los seguros se puede quitar con un desarmador o un utensilio parecido a un pica hielo. 😊👍

@@murmotos gracias por la información!!

¡Hola! Ambas llantas son de la mara BT Rubber SS. La delantera es medida 110/80-17 y la trasera 150/60-17. Muchas gracias por tu comentario y espero que tu proyecto que Justo como te lo imaginas. ¡Mucho éxito! 😊👍

@@murmotos intente ver tu de facebook pero no pude encontrarlo dice que posiblemente este eliminado o tal vez por que no tenemos amigos en comun

@@murmotos las llantas de mi moton son 180 70 r17 y 120 80 r17 puedo poner las que tu le.pusiste a tu moto...???

@@marti_Mcfly141 si puedes poner esas mismas llantas en tu moto. También hay llantas de otras marcas que probablemente tengan una medida que más se acerque a las que usas actualmente como la Shinko 805, Michelin Anakee Wild o Continental TKC 80 Twinduro, entre otras 😊👍

@@marti_Mcfly141 hola, conteste tus mensajes por Facebook, pero era un poco tarde, jejeje 👍

¡Hola! La publicación de la que yo compre ya no está activa, pero te comparto otra que tiene hasta la misma foto: www.ebay.com/itm/394927009487?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=muynjtyxr3q&sssrc=4429486&ssuid=yA6A4VoxTLu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY El conector que venía con el switch no quedaba en mi moto, pero pude reutilizar el que traía la moto, solo hay que poner los contactos igual que tu cerradura original 😊👍. Mucho éxito con tu restauración 👍

@@murmotos Gracias!

Muchas gracias por comentar y muchas felicidades por esa adquisición, espero que disfrutes mucho esa Virago 😊👍

¡Hola! Aunque me he tardado bastante, el siguiente episodio de este proyecto está en proceso. Muchas gracias por tu comentario e interés en este proyecto 😊👍

Muchas gracias por tus comentarios. Me da gusto que te haya gustado el resultado final 😊👍

Hola, ¿en donde te ubicas?, por si alguien lo tiene pueda tener una idea a donde mandarlo 😊👍

@@murmotos en jalpa zacatecas

@@Elcoche09 si todavía no consigues esos carburadores mándame mensaje en Facebook: facebook.com/MurMotosEHistorias?mibextid=LQQJ4d 😊👍

¡Hola! Los amortiguadores funcionan bien, pero la verdad no se como funcionen con pasajero. La moto no la tengo acondicionada para poder transportar un pasajero ya que no le puse posapies y el asiento no es lo suficientemente largo para dos personas o por lo menos no con mi complexión, jejeje. Básicamente es una moto para 1 persona. Sin embargo, regresando a los amortiguadores, hacen un buen trabajo a un costo accesible 😊👍

Muy bien, lo voy a tomar en cuenta yo tengo una maxim 650 pero si subo a mi esposa y a veces cuando vamos lejos le pongo una parrilla para llevar maleta. Muchas gracias por la respuesta.

¡Hola! Así es, muy confiables y en general una moto que brinda buena potencia y un consumo de combustible bastante razonable. Por supuesto que los motores más grandes tienen mayor potencia, pero está motito ha sido hasta el momento un excelente transporte de uso diario. ¡Muchas gracias por tu comentario y saludos!

Seguimos trabajando en ella, pronto subiré los avances más recientes 😊👍. Saludos y gracias por tu comentario 👍

¡Hola! Las llantas que le puse son unas BTRubber. La medida de la llanta delantera es 110/80-19 y la trasera 130/90-16. Espero que acabes tu proyecto pronto y disfrutes mucho de tu moto 😊👍

Muchas gracias saludos

Hola amigo. La mayoría de las piezas yo las compré en EBay. Afortunadamente estas piezas que estas buscando yo no tuve que cambiarlas, pero de todas formas te comparto un par de opciones que quizá te puedan servir. Una es más económica que la otra, así que escoge una que se adapte a tu presupuesto 😊👍. Estos son los links: www.ebay.com/itm/386018557308?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=nELmhkYOTCi&sssrc=4429486&ssuid=yA6A4VoxTLu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY www.ebay.com/itm/375333931027?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=6-zJ98jES0e&sssrc=4429486&ssuid=yA6A4VoxTLu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Awesome motorcycle to work on and to ride. Hope you enjoy your 700 😊👍

¡Hola Amigo! Estos son los retenes que use para esta moto: www.ebay.com/itm/313450165358?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=j8o8yDjvSFi&sssrc=4429486&ssuid=yA6A4VoxTLu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY El retén no se lo cambie por lo que no te puedo recomendar alguno,pero probablemente también lo puedas conseguir en EBay. Mucho éxito con tus reparaciones 😊👍

¡Hola! El estator se conecta al regulador/rectificador. Si todavía tienes los conectores solo es cuestión de unir las dos partes, pero si vas a unir los cables directamente es otra historia. Si cambiaste el stator o el regulador/rectificador por unos nuevos, los colores de los cables pueden variar así que habría que ver si ese es el caso 😊👍

¡Saludos! Muy buenas motos esas XJ. Muchos de los componentes de la XJ650 son semejantes a esa que acabas de comprar 😊👍. Yo sigo trabajando en la CBR y ya estoy preparando material nuevo de ese proyecto. Muchas gracias por tus comentarios y estaría chido que compartieras tu progreso 👍

@@murmotos gracias amigo , quizás suba un video pequeño pero ya que mínimo de la moto jaja

¡Hola! Después de unos días para hacer el cálculo, te puedo decir que tiene un consumo de combustible aproximado de 14 kilómetros recorridos por litro de combustible. ¡Saludos!

Si no me equivoco o almenos la que tengo debajo de los carburadores tiene como una tuerquita justo debajo por donde entra el aire para la mezcla Si lo aprieta acelera y si desaprieta bajan las revolución o puede que sea al revés pero ahi es Aunque cuando mi moto esta fria esta tranquila ya después de un par de horas también se acelera un poco

¡Hola! Para ayudarte, porfa contéstame las siguientes preguntas: 1.- ¿cuenta con la caja de aire? 2.- ¿en qué condiciones están las juntas (también conocidas como botas que unen a los carburadores con el motor) y si tienen los taponcitos de las gomitas de vacío? 3.- ¿sabes donde está el tornillo de mezcla de aire y combustible? Sabiendo por lo menos estos datos podemos hacer un diagnóstico de inicio 😊👍

¡Hola! La medida estándar de la aguja es #4GN, pero si te refieres a las espreas de los carburadores son: Esprea principal (main jet) #112.5, y esprea piloto (pilot jet) es #35. Espero que te sirva esta información y gracias por tu comentario😊👍

@@murmotos muchas gracias bro

¡Hola! Esos los compré por eBay, aquí te dejo un link de los que compre. Solo te recomiendo que en lugar de usar los empaques que incluyen, mejor ponle una capa delgada de silicon de alta temperatura para que selle bien 😊👍. www.ebay.com/itm/364434852435?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=3gbm9gubsjw&sssrc=4429486&ssuid=yA6A4VoxTLu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

¡Hola! Pues en realidad el precio en que la puedes vender depende de algunos factores: la condición actual de la moto, si funciona o no, kilometraje y ubicación en donde se encuentra. Una moto un poco olvidada que necesite algunas reparaciones en Estados Unidos podrías encontrarla en unos $300 a $500 dólares. Si está en México la misma moto puedes encontrarla de $5,000 a $10,000 pesos. Si la moto está en muy buenas condiciones se puede vender entre $30,000 a $60,000 pesos. Así que tomando esos factores en cuenta, puedes evaluar si te conviene venderla o repararla para venderla un poco más cara 😊👍

@@murmotos ok muy bien si lamoto esta aquí en México en sinaloa el chavalo que la compro aya en Estados Unidos la importo y se la trajo pero el no sabe andar en moto y ahí la tiene guardada dise que si prende pero se le descargo la batería a mi le vende en 40 mil pesos esta lista para sacarle placas muchas gracias por responder

@@user-wo6xf6nl7z40 mil por una moto importada no está mal. Ahora solo asegúrate que si funcione. Si tiene mucho tiempo sin funcionar lo más seguro es que vaya a necesitar limpieza de carburadores y revisión de las juntas que unen a los carburadores con el motor. Ojalá que sí la compres y que te diviertas mucho con ella. Son buenas motos 😊👍

Thanks for your comment. I’ll take it into consideration on future videos 😊👍

Thanks for reaching out in Spanish, really appreciate the effort 😊👍. Glad to hear that the step by step videos are helping out. If you happen to have any questions that I could help with, just send a comment or message. Also it would be awesome to see your progress on your Maxim. 😊👍

¡Hola! Pues resulta que revise los la caja de fusibles para ver si ahí se estaba deteniendo el flujo de la corriente. Limpie las terminales que sostienen los fusibles ya que tenían algo de corrosión. Hay que tener cuidado al manipular esas terminales ya que se pueden romper con facilidad. También revise el conector que va al switch y lo limpié. En este caso con eso logré que llegara la corriente al switch. Vale la pena evaluar si no está muy dañado el switch, ya que ese puede ser el problema en si. Más adelante se reemplazó el switch con uno nuevo, pero para las pruebas de arranque es algo que te puede ayudar. 😊👍

Gracias!

Según estuve investigando, se puede poner un motor 750 sin muchos problemas. El motor es prácticamente del mismo tamaño y hasta usan los mismos puntos de soporte, siempre y cuando sean de la misma línea, ósea, 650 Maxim -750 Maxim. En los motores “Seca” parece que los soportes cambian un poco. Otras cosas a considerar son algunas cuestiones eléctricas y el tacómetro no son iguales en las 650 y 750 así como las espreas de los carburadores, palanca de los cambios y algunas otras cosas. 😊👍