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ITALYCONNECTION
Germany
Приєднався 18 тра 2019
Willkommen beim Automobil und Oldtimer Club „La Passione“. Wir sind eine Vereinigung von Auto-, Oldtimer- und Youngtimer-Liebhabern aus Hessen. Mit unserem UA-cam-Kanal und mit unserer Internetseite möchten wir technische Hinweise, Ratschläge, Hilfe und Reparaturanleitungen anbieten.
Impressum:
» www.italyconnection.de
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Austausch und Reparatur bzw. Wechsel einer Drehzahlmesserwelle beim Alfa Romeo Oldtimer
Wir Ihr gleich zu Beginn unseres Werkstattvideos sehen könnt, tut sich bei unserem Drehzahlmesser gar nichts mehr. Da der Drehzahlmesser in Ordnung ist, liegt es an der Drehzahlmesserwelle, die wir erneuern, reparieren bzw. austauschen müssen.
Im Detail zeigen wir Euch, wie Ihr sowohl im Motorraum als auch im Fußraum den Wellenanschluß am Drehzahlmesser lösen könnt. Im Fußraum paßt bitte auf, dass Ihr nicht eines der vielen Kabel, die dort verlaufen, beschädigt. Die ganze Arbeit ist ein echtes „Gefuddel“.
Wenn Ihr die Welle herausgezogen habt, geht es an der Lichtmaschine weiter. Wir zeigen Euch, wie an dieser Stelle der Einbau und Ausbau funktionieren. Weil die Welle ihre mechanischen Impulse von der Wasserpumpe bekommt, müssen wir den ganzen Kram hier am Motorblock lösen. Die alten Alfa Romeo hatten größtenteils immer eine Wasserpumpe mit mechanisch angesteuertem Drehzahlmesseranschluß verbaut.
Im Detail zeigen wir Euch, wie Ihr sowohl im Motorraum als auch im Fußraum den Wellenanschluß am Drehzahlmesser lösen könnt. Im Fußraum paßt bitte auf, dass Ihr nicht eines der vielen Kabel, die dort verlaufen, beschädigt. Die ganze Arbeit ist ein echtes „Gefuddel“.
Wenn Ihr die Welle herausgezogen habt, geht es an der Lichtmaschine weiter. Wir zeigen Euch, wie an dieser Stelle der Einbau und Ausbau funktionieren. Weil die Welle ihre mechanischen Impulse von der Wasserpumpe bekommt, müssen wir den ganzen Kram hier am Motorblock lösen. Die alten Alfa Romeo hatten größtenteils immer eine Wasserpumpe mit mechanisch angesteuertem Drehzahlmesseranschluß verbaut.
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Відео
Anleitung zur Reparatur und zum Wechsel von Dichtungen am Vergaser bzw. Vergaserflanschdichtungen
Переглядів 3,8 тис.5 років тому
In diesem Videofilm aus der Werkstatt behandeln wir den Wechsel der Vergaserflansche bei den Alfa Romeo Typen 105 bzw. 115. Speziell handelt es sich hierbei um einen Alfa Romeo Spider aus dem Baujahr 1979. Unsere Anleitung ist aber beispielhaft für folgende Modelle: Alfa GT, Alfa Bertone, GTV Bertone, Alfa Giulia, Alfetta, Giulietta, Alfa Spider und andere. Im übrigen gilt diese Anleitung ganz ...
Dellorto Vergaser-Ausbau und Weber Doppelvergaser-Einbau bei der Alfa Romeo Giulia
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In diesem Videofilm aus unserer Werkstatt zeigen wir Euch, wie bei der Alfa Romeo Baureihe Typ 105, hier am Beispiel einer Giulia, die Vergaser bzw. die Doppelvergaser gewechselt werden. Die eingebauten Dellorto Vergaser werden ausgebaut und statt dessen die ursprünglichen Weber Doppelvergaser wieder eingebaut. Dabei zeigen wir Euch hilfreiche Ausbau- und Einbauschritte.
Ventile ausbauen - Ventile reinigen - Ventile einschleifen - Anleitung
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Mit diesem Reparaturvideo möchten wir Euch den Ausbau von Ventilen aus dem Zylinderkopf zeigen und wie die Nockenwelle ausgebaut wird. Auch zeigen wir Euch, wie Ventile ordentlich gereinigt werden und schließlich geben wir Ratschläge und Hinweise für das optimale Einschleifen der Ventile.
Repair the seal ring and sealing rings on the car
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A sponge is the biggest mistake in car washing!
Переглядів 3275 років тому
Heute wollen wir Euch zeigen, wie man ordentlich ein Auto wäscht. Wir benutzen auf gar keinen Fall einen Schwamm, sondern zwei Frotté-Tücher, ein Mikrofasertuch, ein Autoshampoo, einen Wasserabzieher von Swiz-Öl („Hydra Flexy Blade“) und später WD40 und Nevr Dull. Ganz wichtig ist, dass wir Uhren und Schmuck vorher abnehmen, damit wir die „Rübe“ beim Reinigen nicht verkratzen. Wenn Ihr eine Flä...
Changing the timing belt or changing the timing belt on the Alfa Romeo engine
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In diesem Videofilm aus unserer Werkstatt zeigen wir Euch, wie man an einem Zwei-Liter-Motor von Alfa Romeo den Zahnriemen wechselt. Dafür müssen erst einmal jede Menge Verkleidungen abmontiert werden, beispielsweise der Ventildeckel. Sehen wir das Innere des Motors, lösen wir die Spannrolle vom Glattriemen. Beim Zylinder Nr. 1 bauen wir die Zündkerze aus und stecken eine spezielle Meßuhr herei...
How you can repair stone chips, scratches in the paint and especially clear varnish yourself
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Bei manchen Fahrzeugen ist es nicht unüblich, dass sich an diversen Stellen der Klarlack löst. Manchmal sind es auch nur kleine Kratzer im Lack an Eurem Auto oder die kleinen Stellen, die durch Steinschlag im Lack entstehen. Bevor Ihr viel Geld in einer Spezial-Werkstatt, beim Dellen-Doktor oder Beulen-Doktor hinblättert oder sogar in einer Lackiererei nachfragt, könnt Ihr vielleicht selbst ein...
Wie hoch ist denn das Drehmoment für die Nockenwellen Lager. Und wie wird der Riemen für die ausgleichswellen montiert
That engine looked very clean
Anstatt zu sagen " dementsprechenden Drehmoment anziehn" sag doch einfach wieviel bruder 🤦♂️
Habe auch einen 2.0 twin spark 156er die Werkstatt hat den Riemen gewechselt und ohne Uhr oder blockier Blöcke eingestellt. Auto läuft unrund ohne Ende. Könntest du mir dabei behilflich sein und die zündzeiten neu einstellen ?
Hallo, hätte auch einen Riemenwechsel vor mir. Könntest du die Arbeit übernehmen ???? Gruss
Woher kommst Du?
Beim nächsten Mal unbedingt die Batterie abklemmen, wenn man in der Nähe vom Anlasser arbeitet! Und ich frage mich nach 33 Jahren Alfa, warum man das macht?
Dankeschön. Leider stört der dicke Text unten sehr beim Betrachten.
Danke für den Tipp!
How about the timing Mark on the crankshaft?
Hallo, klasse Video! Ich habe die Flansche jetzt zum ersten Mal bei meinem Fastback-Spider gewechselt, hat mir sehr geholfen. Also besten Dank für die Mühe! Möchte noch ergänzen, dass meine uralten Flansche, die äusserlich starke Risse aufwiesen, innen noch völlig intakt waren. Also alle vier-fünf Jahre (wie es in Alfa-Foren empfohlen wird) braucht man das wohl nicht zu machen. Geschadet hat es meinem Spider aber definitiv nicht ;-). Beste Grüße, V.