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Daves3DStuff
Приєднався 27 лют 2014
Auf diesem Kanal teile ich neben kleinen Tipps zu gewissen Demontagen an Fahrzeugen, auch 3d drucke. Beides mein Hobby
Audi A6 4G bremsen wechseln ohne pc
Die bremsen beim audi a6 4g lassen sich allen Gerüchten entgegen auch ohne pc oder diagnosegerät wechseln. Ich bin kein kfz Mechaniker, wollte aber für die Schrauber unter euch das hmganze mal darstellen. Letztendlich handelt aber jeder auf eigene Gefahr und verantwortung
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Mahlzeit, übrigens den Bremssattelträger muss man nicht zwingend demontieren, man kann die Scheibe ganz einfach ohne Druck oder würgen am Halter dran vorbei bewegen. Einzig zum säubern der Laufflächen für die Bremsbeläge macht es eventuell Sinn diesen Halter zu Demontieren :-D. Habs gestern erst beim A6 4G gemacht in aller Ruhe inkl. säubern alle Flächen keine 2h gebraucht. Gruß Stephan
Danke!
Die Füße schön immer unters Auto, hoffe ist alles gesichert, mir ist die Karre schon nach hinten abgehauen, seitdem nehme ich immer Böcke und schaue auch das die Fläche gerade ist:)
Man kann auch die Parkbremse lösen ohne das man diesen Handgriff macht wie er zeigt . Zündung aus wenn der Wählhebel auf N steht und die Parkbremse bleibt offen.
Danke, ohne Pc das ist gut denn ich habe auch kein Programm 😊
Guten Tag. Ich habe mich riesig gefreut über diesen Tipp und möchte mich bedanken. Ich habe zwar keinen Audi, sondern einen Hyunda i40 aber das Prinzip war das gleiche. Bin jetzt schon 71 und habe meine Autos soweit es möglich war selbst repariert. Aber mit dieser elektronischen EPB stand ich erstmal vor einer Herausforderung. Nun habe ich wieder etwas dazu gelernt? Nochmals herzlichen Dank. Gruß Wolle.
Das freut mich👍👍
Eine Frage wieso drehe ich den Motor nach rechts lose und nicht nach links. Ich habe einen Ford Mondeo Mk5 ist das hier dann auch so?
Funktioniert! Danke für das Video.🤙🏼
Schön erklärt, Danke. Funktioniert das auch beim 4er B9?
Ich hab mich schon „eingeschissen“ vor Angst, wegen der hinteren Bremse in eine Werkstatt fahren zu müssen. Dank Deinem Video war das absolut mühelos zu erledigen. Vielen Dank. 👍🏻👍🏻👍🏻
50% Gut, der Rest Mangelhaft, beim abnehmen des E-Motors, Hinweis hier darf kein Schmutz eindringen, alles strotzt jedoch vor Schmutz😢, vielleicht zuvor Reinigen, umständlicher Vorgang E-Motor justieren, ein Schrittmotor justiert beim Drehen sich selbst, ab Stopp. Wer solche eine Anleitung braucht soll es lassen.
Guten Tag zum alle. Ich bin ein selbst Mechaniker, ich vertraue nur mich weil alle service und Autohändler will das du ein Hamster bist... Ich hab probiert das Rätsel mit 12 volt akku , mit + , - zu wechseln , das kleine motor von kolben was muss die ganze zurück drehen wie in service mode. Mann muss erstmal das sensor cable raus, dann das 12 volt akku mit + ,- cable drauf legen bei plus minus im kolben motor bis die ganze dreht sich zurück. Es kann sein das du nicht richtig bei plus minus bist aber keine zorge , wenn die geht nicht drin, bestimmt kommt raus und wenn du siehst dann umtauschen plus und minus bei diese kleine motor klappe. Ok wenn das motor gestoppt ist wird nicht voll drin sein und muß man mit hand oder mit einem bremsen Schlüssel voll zurück drehen. Danach tut mann die neue Beläge drauf und die bremsenscheibe . Alles klaro. Von dieser moment muß du alles zurück montieren mit diese Sicherung kabel und alle kabel bei kolben motor zurück machen. Wenn mann alles zurück gebaut hat dann startet mann den motor, drückt 2,3 mall denn brems pedal, und danach die automatische parkbremsen , 2 , 3 mall bis das workshop warnung verschwunden ist. Und das wird alles wie neu passen. Ich hab Das gemacht mit diese 12 volt akku und alles funktioniert wunderbar. Versuch bei plus und minus nicht zu verbinden zusammen. Am Sonnst das klappt perfekt.
Hallo, Wie viel Ampere sollte die Batterie haben? LG
Das beste Video, was ich zu diese Thema gesehen habe. Top!
Danke für das Lob!
Er ist der Beste !
du kannst die beläge trotz spange nicht ungeschmiert einsetzen sonst gut und detailiert gezeigt
Hat bei mir auch genau so funktioniert wie Du es beschrieben hast. Vielen Dank dafür 👍🏻👍🏻👍🏻
Das freut mich 👍
Bester mann
Um die Parkbremse zu lösen reicht es auch einfach Zündung einzuschalten (ohne Motorstart) und normal am Schalter zu drücken.
Hatte ich bereits auch schon gedacht, habe trotzdem sorge das die einfach zusammen fährt wenn man die bremsanlage zerlegt
Was ich überhaupt nicht verstehe: Warum kann die Diagnose den Kolben zurück stellen und wenn man den Kolben bei abmontiertem Motor mit der Hand zurück stellt geht der Kolben nicht von alleine zurück? Das müsste doch dasselbe sein, ob die Spindel vom Motor oder per Hand gedreht wird.
du nimmst den übermaessigen druck weg aber du musst die bremsflüssigkeit zurück drücken.überleg mal im winter laesst du den wagen stehen bremsflüssigkeit 100 grad celsius nachts wird es minus 25 grad was würde passieren die bremse würde sich lösen.
عمل جييد
Funktioniert bei Golf 7?
Super erklärt 👍👍
Super Anleitung, danke für das Video.
Sehr gerne!
Top! Kommt da noch mehr?
Viel zu umständlich! Geht viel einfacher ! Einfach Stecker abziehen plus mit minus vertauschen dann läuft die Spindel in der bremse rückwärts und man kann seine bremse tauschen😅🤣😂😇
Ja, und den Motor vor den Anschlag setzen und damit zerstören😁
@@daves3dstuff725 Nein vorher den Strom unterbrechen ,müsst schon ein bisschen mitdenken !und nach dem Zusammenbau die elektronische bremse ein paar mal betätigen dann presst sie sich selber an ..........genau so wie es sein muss . Fertig
Vielen Dank. Funktionierte 100%!
Anscheinend muss man mittlerweile die hinteren Bremsen nicht mehr reindrehen.
Hi.es gibt nur 1 warnKontakt oder 2 hinten??
Super tolle hilfreiche Video.. Danke dafür aber meine Frage ist muss man die Beläge nicht mit brems-paste oder ähnliches schmieren?
Danke für deinen Beitrag. Das müßte dann bei jeder Marke funktionieren. Also auch am Peugeot 308 sw hdi 120, oder ?
Im Grunde genommen schon, allerdings wird das deaktivieren der Parkbremse anders sein
@@daves3dstuff725 Das funktioniert auch so ähnlich. Ich habe bei einem Volvo XC 60 voriges Jahr auch Bremsscheiben und Klötze getauscht. Dabei habe ich die Bremskolben durch Drehen nach links und leichtem Druck hineingedreht. Scheiben und Klötze erneuert und Bremssattel montiert. Es war wenig Abstand der Klötze zu Sattel und Kolben. Die Bremsscheibe ließ sich aber leicht drehen. Die Parkbremse hat dann perfekt funktioniert. Auf diese Weise wollte ich eigentlich auch am Peugeot die Scheiben tauschen. Deine Methode gefällt mir aber besser. Womit ich nicht klarkomme ist, warum sich die Bremskolben mit einem Testgerät zurückstellen lassen. Es besteht ja keine feste Verbindung zwischen Stellmotor und Bremskolben. Da ist ja eine Steckverbindung. Zumindest bei dem Auto, an dem du die Bremsen gemacht hast. Nochmals vielen herzlichen Dank und liebe Grüße, Karl Rathner
Die bremskolben werden vom stellmotor an die Scheibe gedrückt. Der stellmotor ist losgelöst vom bremskolben
Ich meine vom bremszylinder
Ich meinte die Methode zum zurückstellen des Bremskolbens mit einem Diagnosegerät der Werkstätten. Habe auch schon überlegt, mir ein Diagnosegerät auszuborgen, um auf Nummer sicher zu gehen. Aber damit wird das gleiche Ziel erreicht, wie du eben den Stellmotor abschraubst und die Spindel händisch zurückdrehst. Sieht eben mit einem Diagnosegerät professioneller. Nochmals viele Dank und liebe Grüße, Karl
Gute Anleitung danke 👍
Sehr schön erklärt Und gezeigt Super Video
Dankeschön sehr gut erklärt
Danke für die Beschreibung wie man die Parkbremse zurück, bzw einstellt. Hat super funktioniert
Vielen dank habe es heute Probiert und hat super funktioniert ist super erklärt. Du hast mir den weg zur Werkstatt ersparrt. Hast ein Like und einen abonnenten mehr. Danke danke
danke Chef
Sehr gut, klappt genau wie beschrieben
Sehr gut erklärt
Danke für das Video! Wäre schön wenn mehr Content in Zukunft kommen würde :)
Sehr sehr gut erklärt und gefilmt 👍
Mega, top Video. Danke
Mit vcds kann man die Grundsteinlegung des Kolbens mit einem klick erreichen ohne den Motor auf zumachen.
Ich frage ih die ganze Zeit wie dann die Kalibrierung der Feststellbremse auf die neuen Beläge funktioniert. Wenn ich die Grundeinstellung "Kolben in Serviceposition" einlege und nach wechseln der Beläge das Ganze wieder über VCDS beende, müsste doch der Stellmotor ziemlich fest auf die Beläge drücken, oder irre ich mich? Hier stellt er's im Video ja mit "Spiel" ein.
Hey Daniel, danke für das Video - hat top geklappt, genau wie beschrieben! Ist das auch so auf die Vorderräder anwendbar? Oder ist das dann eine andere Herausforderung? 🤘🏻😎👍🏻
An den Vorderachse ist das ganz normal wie man das kennt von den alten Autos
Muss ich das ganze ausbauen wenn ich nur Bremsbeläge wechseln möchte reicht es nicht nur Kolben zu drehen
Genau so funktioniert es super! Danke!
Muss der Bremskolben nicht gedreht werden? Reicht wirklich nur drücken?
Kauf doch von ancel vd500 da kannst du alle vag Gruppe mit bedienen kostet 59 € .EPB kann mann auch in Wartungszustand zurück setzen.Ich würde keinen empfehlen die EPB auszubauen. Sonnst gutes Video.
Ist das Gerät kompatibel für den A6 4G im Bereich der EPB? Ich habe auch demnächst das Vergnügen die hinteren Scheiben und Beläge zu wechseln ...
@@nilswelzel9011 Ja ist kompatibel für Audi fahre selber einen Audi, kannst damit die bremsen zurück setzen, Fehler löschen, Drosselklappe justieren. Gruß
@@nilswelzel9011 komm vorbei mache ich feddig in krefeld :D
Danke hat alles problemlos genau so funktioniert
Hallo Benötigen Sie dann eine Einstellung für den hinteren feststellbremsmotor? Passt sich das Auto an?