Відео

Lo bueno: ver que sí se puede hacer go-around. Lo miedoso: pasar peinando el cerro 😂

¿Cuando venía usted sintió que venía más alto de lo normal? Es decir ¿que en la visualización hacia el suelo se viera alto?

Si en ese momento falla un motor no hay garantía de performance.

Tremendo por procedimiento el punto de aproximación frustrada está sobre el VOR de MNZ nunca había visto que lo hicieran sobre la pista eso puede penalizar mucho a los pilotos por realizar una maniobra tan peligrosa, sorprendente que el ATR 72-600 tenga esa rata de ascenso por qué es un avión largo y pesado para hacer un sobrepaso en esas condiciones, muy buen video 👍🏻

en estos casos....¡ tenaz!, ¿no es mejor aterrizar en Pereira que es bien cerca y hay menos neblina?, alguna vez nos sucedió en un viaje a Manizales que casi casi no podíamos aterrizar allá, por temas de neblina, y tuvimos que sobrevolar (¿ese es el Go-Around?) muchos minutos sobre el área Manizales-Neira-Aranzazu, y casi casi toca ir a Pereira, pero logramos aterrizar en Manizales, pues despejaron esas nubes y neblinas (eso fue en enero 7 de 2011), y desde ahí ahora mi madre y yo cuando vamos a Riosucio, Caldas, estamos yendo más por Pereira, aunque yo amo Manizales y su aeropuerto es bello, me trae lindos recuerdos esos paisajes de La alhambra y de La enea y de La nubia, pero los temas de neblina y de frecuencias de vuelos nos han hecho optar por el Matecaña de Pereira. ¿Este vuelo del video sí pudo finalmente aterrizar en nuestra Manizales del alma o hubo que regresar a Bogotá? Es admirable, éxitos!

El rejected take off, es una maniobra que se ejecuta por algún obstáculo en pista o algún daño de instrumentos entre otros, pero eso conlleva a frenar con los pedales en gran medida y por lo tanto un recalentamiento de discos y neumáticos, quizás sea más dificultoso en aviones comerciales pesados , pues deben ir a la terminal y disipar ese calor , revisar que no hayan daños en el tren o las ruedas , ya que no pueden despegar y guardar el tren de aterrizaje recalentado incluso hasta unos 800 °C o más, podría general incendio en la recogida y guardado en la bahía interior de la aeronave , por último también deben recalcular si el gasto de combustible en el taxeo y propulsión , no va a afectar el rendimiento para el destino que llevan , de lo contrario deberán reabastecer combustible.

RTO

Yes, this is quite problematic in Colombia. The cross winds are crazy. Turbulence between and above the mountains is very strong. Cartagena is very scary to land as well..

Lindo Parabéns

wow, primero y único vídeo de una frustrada a la nubia , lastima que no grabaste el procedimiento hasta el segundo intento , gracias por compartirlo :)

que vaina. genial el cielo

where you are download the airplane?????

donde descargaste el avion??????

que sustoooo

Al final si pudieron aterrizar ?

Excelente video. Nunca había visto este tipo de go-around en SKMZ, es más, pensé que no se podía. Gracias por compartir.

Good video. Why did it failed at taking off?

onde descargaste el avion ?

porque cancelaron el despegue la primera vez?

Bien ejecutada y con criterio la maniobra.

Nice video!

Brahiam, pues por algo avianca es la aerolínea que ahora está representando a América!

without ER!

For those folks that have asked about the seat number, it was 30A. I would suggest 26A for a nicer view of the wing

Bueno pues considero que de las aerolíneas colombianas AVIANCA TAKA es la mejor aerolínea, cortesía, seguridad etc los vuelos son confortables, LAN es buena aerolínea es mas barato pero no le llega a los talones a AVIANCA con su nuevo modelo boeing 737-800-a mucho mas veloz y seguro. Similar a el airbus a330 de KLM. Buen Video

es verdad

woww this is a very long takeoff roll

hey amigo que numero de silla era esa?? tenias una buena vista.

Definitivamente no... Ese aterrizaje no fue tan malo. El más malo que he experimentado sí fue por cortesía de LAN y fue en Pereira... Intentaré ver si aún tengo el vídeo.

Desde que está LAN, Avianca para mí es una segunda opción, al menos en términos de economía, y hasta en servicio.

no aterrizan se tiran jajaj o esque hay un hueco exactamente donde extremece hasta el alma

buen video

and Seat!!1

interesting!! ;)

Very pretty.

No diría que la mejor, sino más bien la menos mala.

No, it was actually pretty smooth. Probably it was my fault as cameraman :P

estoy totalmente de acuerdo con ud avianca es lo mejor que hay en el pais (Y)

Pero igual Lan llegó con las pilas puestas, a mi no me molesta y con precios le esta dando duro a Avianca.

Pues lo sigue teniendo. No hace lo suficiente por tenerlo, pero ajá...

Manita arriba si crees que avianca sigue teniendo el primer lugar!

Shut the kid up please!!!!

Yeh, that's what I meant. I've already sorted it out. Thanks!

You mean aborted take off?

hard landing

Hello what was your seat number at that flight?

@mozs11 Hey, mate! This seat was the 35K. Be aware that QR operates both -200 and -300 on its route to Kuala Lumpur. The one I was flying aboard was an A330-300 which is longer than the -200 so it could change. Have a nice trip! :)

@brahiam13 Oi, obrigado pela rápida resposta, eu marquei o mesmo assente para a minha viagem. O português está ótimo. De novo, obrigado.

@zdrasvui Yep, there's a personal entertainment system on the back of every seat. A330-300's is not as good as B777-200's. And in the specific case of Qatar's A330-300's it becomes annoying to have the box, in charge of having that screen working, under the seat in front of you, reducing your leg room. Be aware that it differs from airline to airline.

@Viking251978 Oi, a respeito de sua pergunta, eu me sentei no assento 30A. Ele tem uma boa visão. Espero que você tenha uma boa viagem. E me perdoe, eu não falam Português, eu sou colombiano e eu estou usando o Google Translate.