Відео

医学部再受験して今はもう働いてる者です おもしろく地理の動画を見させてもらってたけど、まさか投稿者さんが自分と同じ再受験生と知ってコメントしてしまいました笑 お話の内容的に今頃はポリクリがはじまりかけてるくらいでしょうか？ 自分も本当の意味で"やる気"が出てきたのは研修医になってから、もっというと科を決めて入局宣言してからなので、全然焦らなくて大丈夫だと思います☺️ 健康に気をつけてUA-camも、最低限の勉強も頑張ってください😊

あぁ可愛い♡ ひたすら可愛い。 とても良い動画で、宝物です。 これからも、こんな動画がたくさん観られますように。 パパ地理さんとママ地理さん。 こんな素敵な方を産み育み成長させてくださって、本当にありがとうございます。 主様。 これから先の未来も、幸せな世界を楽しい世界をたくさん見せてください。

LOFTは向かいの赤レンガにあったんだよね。 広くてなんでも揃って重宝したよ。

昔は毎日伏見からバス通学 そこのバスターミナルは本当にお世話になりました

再開発完成はいつでしょう

おっさん「昔はステーションデパートってのがあってのう…」 僕「おっさんじゃん笑」 僕「昔はESTAってのがあってのう…」

おも地理君の青春の1つ終っちゃいましたね。そうやってオッさんなるのですね。 熱い思い伝わりましたよ。ありがとう

登別にもありますよね。石水亭は姉妹館だったかな。

イケメンだしかわいいい

たくさんのお仕事こなされてお疲れ様でした。 動画のタイトルだけ見て、イノさんと二人で行かれたのかな？と思っていたらがっつり家族旅行だったんですね。ご家族でゆっくりされて何よりです。 珍しく全く地理さんの声が入ってない動画がとても新鮮でした。これからもご活躍期待しています。😊

カイピリーニャみたい？？

Xの青函連絡船のアレはこのためだったのかー。 にしても、本業以外にもお疲れ様でした。

年齢は関係ないかもしれないですけど、やっぱり弁護士資格持ってるひとや、名だたる企業で働いてる人など、もともと優秀だったからということですよね。

20時は22時のまちがいです。

今日は。私は長距離ドヤイバーで基幹は高速道路を利用してます。料金所の金額で20万／月以上使用してます。 予定されている改正案には大反対でその理由をネキスコ、トラック協会、国土交通相に話した者です。ここでは反対理由は述べませんが動画で気付いた点を述べます。 高速道路料金体系には長距離割り引きは実施されており、その上での深夜割が適用されます。運送会社が使用しているETCカードは料金所表示よりさらに割引かれ一月5万円以上利用した場合は表示の4割～5割が割引かれます。 今度の変更では深夜割引き適用時間帯を20時～５時に広げてます。また長距離割り引も4:00km以降さらに良くなってます。

買わせて頂いたちゃ🎉 ナゴヤのサンダルがドラゴンズブルーなのが決め手💙💙💙 来年のバンテリンドーム観戦で履かせて頂きます。

ほるひすってお名前センスありますね😂 パワポケを思い出して懐かしい！

「僕ねぇ身長180くらいなんですけどー」 6cmどこいった？w いや地元贔屓で申し訳ないですが、SAPPOROが一番可愛くて美しい♡ めっちゃ楽しみが増えて幸せです。

グッズ販売、おめでとうございます！！🎁🎂🎉

よーく吟味して買います♪

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早速買いに行かなきゃ

今、新しいことを始めようかと悩んでたのでめっちゃ勇気もらいました～☺　ありがとうございます♪♪♪

RAILWAYSという映画を思い出します 49歳でサラリーマンから一畑鉄道の運転手に転職する物語です

若人は先輩を見て教わり、先輩も若人を見て教わる、教育の最も美しいかたちですね。

テスト期間の息抜き、大切ですね。 動画上げてくださって嬉しいです。 主様は人に恵まれている。 良い人に刺激を受けるのはとても貴重ですし、切実に望んでも簡単に手に入れられる事はありません。 人に恵まれる事は大切な財産のひとつだと、私はいつも思ってます。 主様の望まれる道へ歩いて下さい。 私は応援するくらいしか出来ませんが、誰よりも主様が幸せでいられるよう願っています。 残りのテストも頑張って下さいね。 体調管理には充分気をつけて(釈迦に説法かなw

58です。基礎力無いので、人文地理系を、放送大学で、60を機にする決意固まりました。

私は夜間学部(2部)卒業ですが、年齢いくと真面目、って言うのはわかります。 私の卒業した学校は半数以上が有職者(社会人推薦、有職者推薦含む)で、仕事しながらモチベーション保つの大変だと思います(私も昼間はフルタイムで働いてました)。 学年上位は有職者が多いです(総代も有職者)。元々学年一位の人がそのまま、ってパターンが多いです。 ウチの大学の夜間はもうなくなってしまったけど、時々懐かしく思います。

いい盗撮日和ですね

スケルチ開く音ですかね

よくぞこんな雨の中、お疲れ様でした。雨音と水溜まりを進むタイヤの音が、野付半島の最果て感にプラスされてすごくいいですね😃

時折聞こえる謎の音が気になる笑

こんな斬新な動画初めて。 主様の声も音楽も、そよぐ草の葉の擦れる音も野鳥の声も一切なし。 ひたすら灰色の北海道と自然の猛威と少し怖くなる走行音。 伝わるのは主様の北海道愛。地理愛。 ここを見て。 ここを知って。 ここにおいで。 違う世界を見せてくださる主様に、この先もずっとついて行こうと思う。おも地理市民はみんなそういう気持ちだと思う。

歩きながら撮るのは難しいとは思うけれど、動画の手振れが酷くてじっくり観ていられない。内容はとても良いのに残念。映像系のUA-camrさん等を観て参考にしてみてはどうですか？

これだけの店舗が一気になくなるなんてありえない気がするのだが、、、、今でも理解できない、、誰か教えてください、またはそこで働いていた人の声がききたい、

ニュースで観ました。 みなさん、とても寂しそうでした。 この後はベンチャー企業が後を継ぐと前にコメントしました。 ニュースで知りましたが、実際はベンチャー企業と帯広日産自動車の持ち株会社である村松HDが再建するのですね。 藤丸という名前は残し、食品売場や飲食店街も残すそうです。 今までの藤丸百貨店とは違うとは思いますが、藤丸さんと呼ばれて愛された名前が残るのは良かったと思いました。 そしてこの日は渋谷の東急百貨店本店も。 初めて渋谷に行ったのは６歳。 両親がニコニコしてお買い物してたのを覚えてます。 いや札幌にあるじゃん東急… と思ったけど、確かに見たこと無い服やオモチャやレストランは楽しかったな。 東急百貨店本店もお疲れさまでした。

昔は大きなゲーセンがあって、遊べるお店でした。 大きなドラえもんの乗り物があって、いまでも思いだせます。

地方百貨店にしては立派な感じですね 現況からすると人口16万人都市では百貨店の維持は大変なのでしょうか 別会社が取得して営業再開をめざしているようですが注視したいですね

良い改正案だと思います。 定期券の事前申請をやる所をあえて考えるなら、オンライン上でいいと思います。鉄道でもチケットレス化が進んでいますし。 もちろん、事前申請の場合はどのように制度を調整するかが大変だと思いますので、利用回数に応じた割引の方がいいと思います。 もしくは、利用したら５～10％くらいのポイントが溜まり、ポイントが利用料より多いとポイント内精算というのも有りかと思います。 （ポイント制度は札幌市交通局のSAPICAを元にしています）

④について 僕は反対ですね。トラックの運転手が不足してるというのなら、会社がトラックではなく、その他の輸送手段をより使わせた方が、根本的な解決になっていいんじゃないでしょうか。僕は鉄道はかなり、道路を少しくらいしかわかりませんが、鉄道で例えると、もっと鉄道会社に就職、運転手になりたいのに就職試験や面接で落とされている人も多くいます。僕は一旦黒字の鉄道会社で採用させて、運転免許を取らせて、JR貨物に出向、収益が安定したらアボイダブルコストルールの改正をしたら、よりいいと思っています。 あと、④は、アボイダブルコストルールの2の舞になると思いました。明らかに不平等です。

鉄道の定期券だと途中乗車や途中下車ができること、トラックが必ずしも同じインターばかりを利用するとも限らないことから、高速定期制度は事前申請がベターかなという気もします。とはいえ、みどりの窓口的な施設も無く、ネットで充分とも言えないので、初動としては同一区間の事後割引は現実的な案だと思います。将来的により良い制度に拡充できたら最高ですね。

大口多頻度割はご存知ですか？ 業者しか対象ではないですが

定期券制度面白いと思います。東京～名古屋間だけとか持っておくとかでも便利そう

私も概ね賛成です。

高速無料にしたら事故ばっかでクソ渋滞しそう笑 改正案、普通にいいと思いました。頭いいですね

全部タダにしてくれ〜〜〜 防衛費「「年間」」5兆円「「「増やす」」」って議論してるんだから本気になれば余裕でできんだろ〜〜〜〜今の政治なんて「大企業による大企業のための庶民の統治」でしかないんだから「財源がない」ってのは「お前らにやる金はない」って言われてるだけなんだよ〜〜〜〜〜〜

個人的には、整備費用を考えると"全体的に"値下げするのは難しいんじゃないかと思っています。(無料にする約束だったからせめて値下げすべきだという意見も分からなくはないですが。) しかし、トラック運転手など、"日本の物流を支える人に限って"値下げするのは良いと思います。深夜割引の廃止や、長距離割引、定期券の導入などで労働環境を改善するのは素晴らしい案だと思いました。

通行料収入が半分以下になり、無料化が遠のきますね。高速無料化が約束だったと何回も言っていますが、当初計画になかった地方路線を作り出したからこんなことになってます。じゃあ財源は？という最大の課題には触れていないですね。

JRで言えば繁忙期は割り増しになるし 車も主にレジャー使いであろう普通車、軽の土休日は割り増しして ビジネス需要が多いであろう平日こそ下げてもよいかもね 大型は請求は事業者に行っている（と信じてる）だろうし 高速を走れば走るほど安くなるボリュームディスカウントで 下道で長時間走ったりも少なくなるのかな

ご存知でしたら恐縮ですが既に高速道路には遠距離利用の際の割引が存在していて、通行料金は、通行距離が100kmを超え200kmまでの分が25%引きで、200kmを超えた分は30%引きになります。 個人的にはおも地理さんと同じで深夜割引は改良が必要だと感じました。0時になるまで待機するだけで全区間割引適用になるシステムはそもそも割引な意味がないので、終了して問題ないと思います。その代わり地方部の閑散区間は基本の料金を値下げし利用しやすくするなどで、一般利用者にも恩恵が届くするようにできるといですね。