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😂Injektor Halterungen falsch rum eingesetzt! Steht doch alles in newtis!🤦🏻‍♂️

Dämmung an der Ölwanne habe ich zuletzt an einem VW Bora gesehen. Danach wurde es wahrscheinlich eingespart. VW lief dann auf Geizkurs mit Qualitätseinschränkungen. 😂

Hallo habe ein 320d e46 hate raildruck fehler im speicher und das hab ich erneuert jetz lauft er immer noch unruig raucht weiss leuft aber hat keine kraft denkst du Injektoren?

Какое должно быть топливное давление в Опель Корса Д, двс z12xep? И какая топливная коррекция? Часто коррекция в минусе.

prima schon wen das selber machen kann

Das schlimmste Auto auf der ganzen Welt BMW kannst jede Woche reparieren echt wer hat den Müll überhaupt erfunden 🤦🤦🤦

Wo wäre denn der Leerlaufregler wollte denn nämlich tauschen bmw e46 318i Facelift mit 143PS?

Ist der ohne Dichtung?

Hallo ich möchte was fragen?Ich habe Bmw e46 320d m47 vflift 2001bj .Manchmal fehlt die leistung weg.egal was Gas gedrückt nimmt kein gas.Wenn ich motor ausschalten bisschen warten und starten geht wieder.Aber kommt imer wieder.Konstant im autobahn 80 fahre.Nach wieder schnel fahren will nimmt kein gass nur so langsam geht hoch und schnel ich habe fasst alles getauscht ich habe kein bock mehr wo kann sein die probleme.

genau das selbe problem. 320d als limousine, kein facelift. Hat 136 Ps. Abgasgeruch im innenraum, turbo genau so laut wie deiner, zieht ab und zu nicht. Trotz vollgas braucht er manchmal ewig um auf geschwindigkeit zu kommen. Sobald er dann aber mal fährt kommt er locker auf 220

Wau Bin ich froh dich abonniert zu haben. Habe genau das Model. Hammer du bist einfach und ehrlich

Rückschlagventil, oder BKV selbst undicht

Drehmomentschlüssel wendest du falsch an

Dehnschrauben heißen nicht umsonst so, immer tauschen.

Alter, ist das Ding unzugänglich

❤❤❤

Bei mir ist der feucht innen und rostig und bremspedal bei niederoger drehzahl steinhart liegt wsl daran vakuum geht

mein e46 320d hat auch nicht gestartet aber das wetter war auch unter minus grad. ADAC konnte nicht starten und hat gemeint es liegt nicht an Batterie. Werkstatt hat jetzt den Raildrucksensor gewechselt für 300 euro, mit dem Sensor Fehlersuche und Arbeitskosten was ich bischen zu teuer finde. Ich hoffe das problem ist jetzt auch endgültig beseitigt

Gi ich habe einen bmw e46 320d der die DDE Kampen an hat wenn die Lampe aus ist habe ich leistung nach motorstart und wenn ich so 20 Meter gefahren bin geht die Lampe an und hat keine leistung mehr

Hi ich habe einen e 46 320d mit DDE lampe an keine leistung er bringt als fehler raildruck überwachung bei motorstart

Bei meinem ist der rail druck sensor schon im fehler Speicher wenn ich ihn jetzt tauschen muss ich ihn anlehnen und liegt der sensor damit zusammen das das auto auch nicht anspringen will ?

5,5L Öl ? Warum steht überall es sind 4,7? Bei mir hat der 5L Kansiter den ich der Werkstatt mitgegeben habe auch gereicht, mit nem guten Restschluck drin.

Wie lange ist man da ca bei mit 2 Personen?

Ich habe das gestern gemacht. Gleiche Symptome. Zuerst ist die Kiste ab und zu nicht mehr angesprungen, wenn heiß. Nach 10 min Abkühlen gings wieder. Fehler kam immer öfter, am Ende ist der Compact an der Ampel einfach ausgegangen. Natürlich ist er pünktlich beim Eintreffen vom ADAC angesprungen. Sämtliche Lampen an, Getriebenotlauf etc. Im Speicher 21 Fehler ink. Einlass-NW-Sensor und KW-Sensor. Ich habe das auf dem Parkplatz gemacht. Unterfahrschutz und Versteifungsblech müssen nicht ab. Einfach Rad ab und mit Wagenheber hoch, dann kommt man locker mit einer sehr langen Verlängerung an die hintere Schraube ran. Einfach am Querlenker vorbei und am Unterdruckschlauch orientieren. Knifflig ist die vordere Schraube. Da ist nämlich der Klimakompressor drunter. Wer das konstruiert hat, gehört verdroschen. Man kommt nur von vorne ran. Das ist auch das, was nie in den Videos gezeigt wird. Eine kleine Ratsche ist schon zu viel. Ich habe es mit einem einfachen gebogenen Torx aus dem Baumarkt mit viel Gefriemel Stück für Stück aufgedreht. Die Schraube ist echt der Endgegner. Beim Zusammenbau dann einfach weglassen. Der Rest ist pillepalle, Einspritzleiste kann auch am Schlauch bleiben. Bei der Gelegenheit gleich den Ölabscheider mit machen, oder zumindest die Membrane kontrollieren. Interessanterweise kommt man von oben ohne Ansaug auch gut an das Loch zum Abstecken des Schwungrades ran. Somit kann man Arbeiten an den Nockenwellen auch easy ohne Bühne machen.

Wo ist euere Werkstatt

Danke für das Video

Vielen Dank für das gute Video!

Es fehlen doch einige Details... Wie zum Teufel hast du den bremskraftverstärker raus bekommen...

Hallo habe mal eine frage mein BMW E46 318i springt nicht mehr an. Fehlerspeicher zeigt Nockenwellensensor. Kann das nur daran liegen.

Habe bei meinem bmw e46 318d zeit 2 jahre geruch ,wass muss mann austauschen?

Gute Hilfe, hättest aber erwähnen können das es eine scheiß Arbeit ist 😂

Sehr gut gemacht. Kurz und bündig, hat mir gefallen. Bin nicht vom Fach, aber diese Arbeit bekomm ich hin. Abo ist klar. Jetzt schau ich mal, was du sonst noch für Tipps auf deinem Kanal anbietest… Bin Rentner und lebe auf Gran Canaria. Ciao 🏝🏖

Super Video! Wenn laut Diagnose kommt 4B90 „Leitungsdruck zu Niedrig beim starten“ kann sein von diese Sensor? Grüße

Eigentlich tut man das Öl ineinander in ein größeres gefäss ablassen

Wieso müssen die äußeren immer original sein?

Einmal dde leuchte hab gesehen und ausgeschlaltet jetzt wieder keine was los

Schon Interessant… Bei 280 Tausend ist das Teil gerissen wo tagtäglich das Öl durchläuft und kein bisschen uv strahlung rein kommt. Ich hab meinen mit 311 Tausend gewechselt und das ging alles wie butter ohne Rostlöser oder öl oder sonstwas… Als du im Teil 1 in die Garage gefahren bist, hab ich schon gehört dass irgendwas nicht passt. Der Turbo pfeift im normalfall nicht so laut. Übrigens ich hab auch 3 Stunden für die beiden Schrauben gebraucht. Eine 8tel umdrehung von unten und eine 8tel umdrehung von oben. Die Ratsche hab ich oben stecken lassen und das Auto hab ich auf der hebebühne rauf und runter gelassen. Naja, das öl von der Hebebühne hat halt fast gekocht. Aber dafür freut man sich umso mehr wenn die Reparatur erfolgreich war. Da weiß man auf jeden Fall was man gemacht hat. Übrigens

Warum schmatzt du und sabberst du beim Reden ???

Bitte höre mit UA-cam auf 👎👎👎 so eine miserable Audioqualität 👎👎

Gutes Video, wir haben einen Opel Corsa C 1,4 90PS Bj. 2001, Die Symthoma sind gleich aber beim Auslesen hatter nie das AGR Ventil gemeckert. Ja wir haben 2 Zündspulen neu, 2x Zündkerzen erneuert und ja die Einspritzdüsen sind auch in Ordnung!

Das war gesund. Ich habe schon länger zeitweise Ausfälle, besonders in der kälteren und feuchten Jahreszeit. Nie im Sommer. Hatte schon das Steuergeeät in Verdacht, aber ich werde jetzt die Diagnose mal vertiefen. Beste Grüße. 👍

Danke

kannst Du mir sagn wie der Ausbau bei meinem E46 Touring FL funktioniert? Muss die Stoßstange runter oder reicht der Abbau der Leiste..

Sagenhaft was sich Opel da für einen Scheiß geleistet hat. Bei den vectra-B Modellen waren die Dinger gut erreichbar. Hier baut man den ganzen Schund auseinander...typisch

Vielen Dank für das informative Video. Kann ich den Ölfilter auch tauschen, wenn das Öl noch drin ist, oder kommt mir dann das ganze Öl entgegen? Ich frage daher, weil ich gerne eine Motorspülung mit neuem Filter aber altem Öl machen möchte. Vielen Dank schon mal.

Das muss ja ganz schön gescheppert haben... Hoffentlich sind keine tragenden Teile kaputtgegangen! 🤢

Hallo , also die Service Löschung fonktionniert nicht auf meinem B8 Alltrack 190 : nach drücken des 00 und Start/stop steht wohl " Service gelöscht ", aber sobald ich den Motor starte, steht schon wieder : "Service jetzt ! " ... Hab' ich was falsch gemacht oder funktionniert das nicht auf diesem Modell ... ?

ich habe nen Originalen PDC sensor bei BMW online für 20 Euro gekauft

Wenn Ihr das Problem nicht gefunden habt, kann ich euch es einfach erklären. Die oben verlinkte Pumpe drückt nur 3,5 bar. Das System braucht aber eine Pumpe mit 5 bar. Nicht 3,5 bar / 4,0 bar / 4,5 bar sondern 5 bar. Die billigen Pumpen bringen es nicht. Da könnt ihr im Kreis tauschen und vermuten was ihr wollt. Nur mit 5 bar Pumpe geht es. Kauft nicht die günstigste, sonst kauft ihr zweimal. Das Problem ist, daß viele glauben durch den Link da oben, geht die Pumpe, weil sie günstig ist. Ich persönlich nehme die Pumpe von Pierburg, da sie bezahlbar ist und auf der anderen Seite auch qualitativ gut ist. Und bei dem Motor auch gleich vorne die Riemenscheibe angucken, der Gummipuffer darin ist meist rissig oder sogar abgelöst, was zu sehr rauen Lauf führen kann, neben dem Zweimassenschwungrad.