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ハナモゲZの車チャンネル
Japan
Приєднався 6 гру 2014
Z34関連情報をメインにUPしています
東北最大級のクラシックカーイベントで感激したZ34乗りが勝手にランキング
2024.5.26 に開催された東北最大のクラシックカーイベント、西会津なつかしcarショーにお邪魔しました。
約200台もの素敵な車を眺めながら、その中で私が感激した車を10台選びランキング形式で発表する動画です。
車と共に思い出や解説を交えながらお話ししていきます。
皆さんにも会場の雰囲気を味わって頂ける動画となっていますので是非楽しんで下さい。
# 旧車 #カスタム #カーライフ
約200台もの素敵な車を眺めながら、その中で私が感激した車を10台選びランキング形式で発表する動画です。
車と共に思い出や解説を交えながらお話ししていきます。
皆さんにも会場の雰囲気を味わって頂ける動画となっていますので是非楽しんで下さい。
# 旧車 #カスタム #カーライフ
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Відео
デリカD:5 新旧乗り比べて意外な事実に気付いてしまった
Переглядів 44 тис.2 місяці тому
三菱デリカD:5の旧型に7年12万キロ乗り続けた私が、新型に2日間試乗して気付いた事柄を走行感覚、外装、内装の3項目に分けて解説する動画になります。新旧デリカオーナーの方や、これからデリカの購入を考えてる方達の少しでもお役に立てる動画になるよう制作しましたので、気になる方にご視聴頂けると嬉しいです。
初のクラシックカーイベントで自分好みのZを見つけた！
Переглядів 2,1 тис.5 місяців тому
2024年５月3日、新潟県糸魚川市にあるフォッサマグナミュージアムの噴水広場にて開催された、第19回クラシックカーミーティングの様子を撮影して来ました。全体の雰囲気を感じられる動画になっていますので、ご自分で見学された様な目線で体験できると思います。 興味がある方の少しでも参考になれれば幸いです。 #新潟観光 #糸魚川 #イベント #フェアレディz
Z34乗りがエクステリアデザインを詳細に解説します
Переглядів 9 тис.6 місяців тому
フェアレディZ34に10年乗り続けても尚、エクステリアデザインの美しさ素晴らしさを感じる理由を自己分析して映像と言葉で解説していきます。 Z34のオーナーの皆さんに共感して貰えたり、興味がある方の僅かな参考になれれば嬉しいです。 #フェアレディz #カーデザイン
デリカD:5のフルフラットは傾斜がキツい！平坦にするマット使いのヒント…
Переглядів 14 тис.7 місяців тому
デリカD:5を無改造で車中泊する場合シートをフルフラットにした際に段差を解消する為のLevolva (レヴォルヴァ) 車中泊マットとその上にオンリースタイル車中泊専用マットを敷きベッドにする際、普通に使うと斜めになり安定した寝心地を得る事ができません。今回の動画ではそれを解消する為の工夫と、更にアイテムをプラスする事により素晴らしい寝心地を得るという内容の動画です。 実際に車中泊しながら説明していきます #Levolva (レヴォルヴァ) 車中泊マット #車中泊グッズ #RVパーク MusMus様の音楽を使用させて頂いています。
リボルトで施工した待遇の違う2台の６年後はこうなります！
Переглядів 2,9 тис.8 місяців тому
リボルトでガラスコーティングして６年半経過したデリカD:5と、６年経ったZ34。それぞれ使用状態や保管環境が違う2台の車は、雑な待遇を受けた車と過保護に扱われた車としてコーティングの状態がどの様になったのかを比較できた。高額なガラスコーティングに興味がある方のお役に立つ事ができれば嬉しいです。 #リボルト #ガラスコーティング
素人がリボルトで複雑なホイールをコーティングした結果こうなります！？
Переглядів 12 тис.9 місяців тому
フェアレディZ34に装着する為に購入したBBS LMに、コーティング作業が初めてな僕がチャレンジした動画になります。複雑で作業に時間がかかりそうな形状のホイールに、厳選して選んだリボルトプロを上手くコーティングする事ができるのか？興味がある方の参考に少しでもなれれば幸いです。 #Z34 #コーティング #BBS
友人に運転して貰って愛車を撮影したら萌え過ぎた
Переглядів 2,5 тис.11 місяців тому
曲目 オープニング shin episode 1 「感謝」 ミッドナイトブレイカー episode 2 「鼓動」 Whisper of Drumus episode 3 「舞姫」 Pulsar episode 4 「蠱惑」 アポカリステップ エンドロール Last Farewell
10年目のZ34にBBSをプレゼントした
Переглядів 16 тис.Рік тому
日産フェアレディZ34を愛車として10年目に入り、更に大切にしていこうとBBSのホイールを購入しました。 車好き、Z好き、BBSホイール好きな方に喜んで貰える動画を目指して、撮影や編集を頑張ってみました。 少しでも誰かのお役に立てれば幸いです。 #BBS #スボーツカー #ホイール
V35スカイライン-350GTに150km試乗した正直な感想
Переглядів 17 тис.Рік тому
日産V35スカイライン-350GTプレミアムの4ドアセダン6速MTに150km試乗。普段Z34に乗る私が市街地や高速を走って感じた正直な気持ちを話していきます。私を含めた、この車の印象があまり良くなかった方やスカイラインのファンの方に観て頂けると嬉しいです。 #G35 #スカイライン #インフィニティ #試乗動画
Z34フェアレディZの中古車全モデルを一台ずつチェックしてデータを集計したら驚きの結果となった！
Переглядів 17 тис.Рік тому
Z34フェアレディZの中古車情報です。全モデル全グレードのデータを、自分なりに1台ずつチェックしながら集計してまとめた物を説明しています。Z34に興味がある方の参考になれば嬉しいです。 MusMus様の音楽を使用させて頂いてます。 #新型Z #RZ34 #中古車
Z34オーナーがZを肴に本音がこぼれる！一杯呑みながら一緒にいかがですか？
Переглядів 1,8 тис.Рік тому
2022年秋にZ34好きなオーナー2人がZについて語り合いながら飲んだ数時間をかいつまんで動画にまとめてみました。 不愉快に感じられる方がいらっしゃるかも知れませんが お酒が入ってますのでお許し下さい。 一杯呑みながら一緒にのんびり観て頂けると嬉しいです。 #新型Z #RZ34 #飲み
Z34乗りの新型Zで気になる部分がこの2冊を読む事で解消されたので解説します
Переглядів 6 тис.Рік тому
フェアレディZ34を所有する私が新型RZ34フェアレディZについて疑問に感じた部分や知りたかった事等が、この2冊のZ本を隅々まで読み尽くして解消できました。この動画を観て頂ければ大まかにこの本の内容を知る事ができると思いますので、Z好きや車好きな方の参考になれれば幸いです。 MusMus様の音楽を使用させて頂いてます。 #フェアレディZの全て
世の中に自分が満足できる1/64フェアレディZ34が無かったから作り直してみた
Переглядів 1 тис.Рік тому
日本名車倶楽部4のZ34フェアレディZの造形が素晴らしかったので、缶スプレーで色を塗り替え細部を仕上げ直しました。Z好きやミニカー、カーモデル好きな方達に楽しんで頂ければ嬉しいです。 MusMusさんの音楽を使用させて頂いてます。 #トミカ #1/64ミニカー #カーモデル #京商
Z34フェアレディZの内装をクリーニングするにはコレ１つあればO.K！
Переглядів 3,1 тис.2 роки тому
Z34フェアレディZの内装をクリーニングするにはコレ１つあればO.K！
FJ CRAFTのオーダーマットはリーズナブルに購入できるのに満足度が半端ない！
Переглядів 5 тис.2 роки тому
FJ CRAFTのオーダーマットはリーズナブルに購入できるのに満足度が半端ない！
Z34フェアレディZにmomoタルガを装着定価31900円の価値はある？！
Переглядів 5 тис.2 роки тому
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Z34雨上がりの峠でVQサウンドを楽しむ&初心者でも走りを楽しめるのか検証する
Переглядів 17 тис.2 роки тому
Z34雨上がりの峠でVQサウンドを楽しむ&初心者でも走りを楽しめるのか検証する
4年前にZ34ロードスターのスタイルに魅了されて1年以上掛けて探しました。 縁あって1500キロ離れた場所で出会い今の愛車としてZ34ロードスターに乗っております。 オープンカーは5台目の愛車ですが、初の国産車です。 発売されてる事も知らずに、また街中で見る機会も無く、SLK200からの乗り換え時に目にしたスタイリングに一目惚れでした。 3年が過ぎましたが今だにステアリングを握る度にワクワクドキドキ感に浸れます。 足回りもエンジンも納得のできる走りです。 購入後は雨の日には一度も走ってはいませんが、これからも大事に維持して孫に譲れたらなぁ・・・と思っております。 良い車です。😊
コメントありがとうございます！ オープンカー5台目とは、相当にお好きなのですね。 Z34のロードスターは本当に素晴らしいオープンスポーツだと思います。 NAでこれだけ楽しめるこのクラスのオープンは、大人が嗜めるデザインも含めて、まず日本車では皆無だと思います。 私も縁があればロードスターに乗っていた筈なのですが、今乗るクーペにこれからも乗り続ける事になりそうです。落とし所が良すぎて私にピッタリ過ぎるもので😊 Z34はクーペもロードスターも素晴らしい車だと思います。 大事にしていきたいですね✨
奥様鋭いですね。 私も、新型試乗時 アクセルの敏感さが 気になったんですよ 試乗でチョイ乗り時 第一印象は 良くなるのでしようが 乗り難いし 乗り味が安っぽくなる やっちまったなぁー って思いました。
コメントありがとうございます！ 奥様、たまには良い事言うなと感心しました。 運転が得意ではない奥様なんかには、少し難しいアクセルの反応かと感じてます😅 好きな方にはハマるレスポンスの良さだとは思いますが。 エコモードで走れば落ち着きあるらしいのですが、それを知らなかった私にも責任を感じてます。
コアなデリカファンでイジリまくった前期ガソリンD:5に乗っています。 カクカクしたスタイルに無骨で広い内装、悪路をものともしない走行性能なのがコアなファンのデリカであり、その代表が3代目のデリカスターワゴン。それから一般受け、時代もあり前後デジタル表示エアコンパネル等高級志向で丸っこくなり賛否あった4代目デリカスペースギア。それから長い間新型は出ず提携した日産からデリカ廃止の話も出て諦めかけた頃に満を持してまたカクカク内装無骨にデビューしコアなファンを泣かせたのが5代目デリカD:5。後期が更に高級感を増しコアではない一般ユーザーにも選んで頂いていることに30年近くデリカに乗り続けハイリフトデリカ最高なデリカ馬鹿オッサンですが、デリカが人気なのは三菱とはなんの関係もないのに嬉しい限りです。便利なセンターコンソールカップホルダーを失くしランエボXと同じだったマグネシウムパドルシフトがプラに変更は納得できませんが。
ミニバンはミニバン。四駆は四駆。
旧ランクル70を２台、ランクル100にも乗り、現在は新型ジムニーと前型D5に乗る、四駆じゃないと遊べない、渓流釣り師です。通勤と渓流釣りには新型カスタムジムニーで、デリカは家族でキャンプとスキーに使用してます。 長年の四駆乗りには、現行のデリカのビジュアルは、どんなに機能的でも、受け入れられなくて、妻も最近のミニバンよりカッコ悪いと、不評で買い替えられません。 旧デリカですが、スキーエクスプレスとしても素晴らしいポテンシャルで、大満足です。最近、オーブンカントリーRTを履いたので、オフロードも行けそうで、楽しみが増えました。 正直言うと、ランクル乗りがミツビシに乗るって、かなり抵抗があったんですが、YAMAHAのバイク乗りがHONDAのバイクに乗るって感じで、あり得ないんですが、唯一無二の四駆ミニバンのデリカは、家族のために認めました（笑） 思ってた以上に、よくできたクルマですね〜😅😅 ちょっとだけ、フラフラする足周りをなんとかしたいかな〜 ショックだけかな
コメントありがとうございます！ ジムニーとデリカの2台持ちはレジャー最強の組み合わせですね✨ 私の親父が車バカで、ランクル100に乗っていた頃たまに運転させて貰いましたが、トヨタって車の造り方上手いな！と感じました。 当時、足車にデビューしたてのヴィッツに乗っていたのですが、普通なら壊れないような部分がダメになったのです。購入層の客を見透かした上手いコストダウンで安く下位の車重を造り、浮いた分をランクル等の上級車にコストをかけて製造してるんだと感じるほど、ランクルの出来は素晴らしい物でした。当時、同じディーゼルのMTが400万円程で買えたなんて、あのクオリティーでは安過ぎる価格設定だと思います。 素晴らしい車でしたが普段使いには大き過ぎましたね。 更に遡ればサファリのショートでMTにも乗っていましたが、あれはトラックの様なフィーリングでした。ワイルドで好きでしたが。 なんだかんだで、デリカは車幅を筆頭に扱いやすい絶妙なサイズ感や雪道の走破性の高さで、この車でしか感が出ちゃいます。 現在のD5を乗り潰したら、次はジムニーを狙っている自分がいます😊
かっこいいっすねー 自分は買えるかわかんないですけど、頑張って買えるようにしたいっす........(切実)
コメントありがとうございます！ これだ！って思えるZと出会えれば、事は進みそうな気がします。 良い車とのご縁を願ってます👍
スカイラインのハンドルに慣れると、他車のステアが軽く感じて困りますね😅 普段はV36クーペですが、僕は好きですV35。 敢えて言いますが、スカイラインが帰って来た・・私の第一印象はそれでした。スポーツ性能偏重から上質な走りへ戻って来た、何度目かの原点回帰？スカイラインって、元々の思想の上質なセダンクーペがＭＣでスポーツカー路線（派手なスポイラーやハネが付いたり、CMを流したり）へ流れて行って、いかんいかんとリセットを繰り返す歴史だったと思うんですよね。個人的には、現行のV37もそれに陥ってると思うんですよね・・次のＭＣに期待しています。
コメントありがとうございます！ ハンドル重いですが嫌な重さじゃ無いんですよね。 慣れれば全く問題無いと思います。 逆に現代の車がどんどん軽くなるのが少し不安に感じてしまいます😆 V35の様な大人なスポーティーセダン、希少ですね。 スカイラインという車は開発者泣かせな、コンセプトの設定が難しい車だと思います。 セダンもクーペーも、それ程販売台数が期待できない現在に、スカイラインを存在させ続ける難しさも感じてしまいます。 シンプルで購入し易く、オーナーの色に染めやすい基本部分が造りの良いスカイラインを個人的には期待してます😊
BBS、素晴らしい。私は、前期型の１８インチの純正ですが、昔は、少し嫌いでしたが、最近は、好きになってきましたよ。人の感性は変わりますね。純正ってだけで、凄く安心する。ダサカッコイイ。不思議です😊
コメントありがとうございます！ Z34の純正ホイールは18インチ、19インチ共に素敵なデザインだと思います。 Z34の為にデザインされた専用品なのですからね。 デザイナー様に感謝です👍
ハナモゲさんは、S2000とか似合いそう。硬派なマニュアル。私は、スポーツセダンみたいのが、好きだから、ナンパなZ34のオートマです😊
コメントありがとうございます！ S2000は本物のスポーツカーなので若い頃は乗りたかったですが、落ち着いた今はZ34が程よく体に馴染みますね。 ゆったりと流してる時でも、心地よいスポーツカーって少ないと思います😊 Z34のオートマは硬派な香りがしますけどね✨
自分も先週Z34が納車されました！！ RZ34が出ても色褪せないデザインは本当にお気に入りです。
Z納車おめでとうございます🎊 色々と新型車出ますが、結局Z34のデザインが一番自分好みでしっくりきます✨
電気シェーバーがどうしてもムリ。
すごく勉強になりました！ありがとうございます😊
コメントありがとうございます！ そう言って頂けると今後の動画制作も頑張れます😊
大変参考になる動画をありがとうございます。 私も妻と前期後期試乗車し、前期のディーゼルを購入しました。 ボンネットの把握のしづらさだけがネックですね。。 前の方を覗き込むくらいしか解決策は無さそうですね😂
コメントありがとうございます！ 奥様と後期を選ばれたのですね。 ボンネットは見えませんが、鼻先が短いので前方の取り回しには苦労しませんね😊
@@ハナモゲZの車チャンネル いえ、前期を購入したので前の見切りに苦労しています😂 オプションのフェンダーポールは便利そうですが、どうなんですかね？😀
キノコミラーやサイドカメラは付いてないですかね？ 車体感覚が慣れるまで、他車や障害物に対して攻めた距離で取り回ししなければ大丈夫そうですが。
初期型D:5のGナビパッケージに今年に縁があり譲ってもらいなんだかんだで2万キロ近く4ヶ月で乗ってますが、本当に不満がない車です。 あるとしたら燃費が良くなって欲しいくらいです😅前に東京方面へ行った時現行でデリカを借りた時内装の違いだけでここまで違うのかと感動しました。あとハンドル軽すぎてびっくりしました。個人的に今少し重いハンドルに慣れたら軽いのは少し運転しづらく感じました。細かいところで言うと現行のデリカはドアノブでのロック解除の時ボタンなんですよね〜、、、私の初期型デリカはドアノブを握って解錠ドアノブのボタンを押して施錠が出来るので、それに慣れてしまって少し不便でした。パドルの素材が変わっていたことは正直気づかなかったです。初期型の頃からワンタッチウィンカー（ウィンカーレバーを半分くらい軽くやると3回点滅するやつ）が付いているとかドアを施錠したらドアミラーが自動で畳んだり2007年のミニバンとは思えない豪華装備があることが感動しました。純正のMMCSナビで設定出来ました。（ナビは使い物にならないので即交換しましたが…） でも全部ひっくるめて新型も旧型D:5は素晴らしい車だと思います。（長文失礼しました。）
コメントありがとうございます！ 4ヶ月で2万キロは凄いです。 ガソリン仕様のデリカに乗った事ないので、燃費がどれくらいなのか分かりませんが、ディーゼルなら個人的には満足な燃費ですね。通勤でリッター11~14km走るので。 ステアリングの軽さは今時の車の普通なのかも知れませんね。私もびっくりしましたが。 パドルの素材は知識が無い状態だと気づきませんでした。知った後は気になるんですよね😆 現行型も旧型もそれぞれ素晴らしいデリカだと思いますし、希少な車なので三菱さんにはこの価値を維持した次期モデルを期待しています😊
そもそもやっぱ三菱ってのが世間の人々は懸念してるよねぇ。 しかも三菱の故障の多さ、これはとにかく酷い。 さらに原因がわからない！ってのが多すぎる！ あとは見た目もイマイチ、室内の狭さ、思ったより燃費悪い… とりあえずいいところは何もない…
いつも楽しく拝見しています。 この調査はとても参考になり面白い動画でした。40thアニバーサリーを狙っているのですが、とても参考になりました。 応援してます。
コメントありがとうございます！ 面白かったと言われると報われます😊 40thアニバーサリーは良いですね。 私は当時それが欲しくても買えなかったので、今の愛車を自分専用の40thアニバーサリーとしてカスタムしてきました😆
サンバイザーは私もつけない派です！ かっこいい！！
コメントありがとうございます！ サンバイザーはあると便利ですが、無いスッキリ感のある外観をどうしても選んでしまいます😊
@@ハナモゲZの車チャンネル カタログ写真の車両も付いてないですしね！ 見た目と洗車気にする人は付けませんよね
確かに、洗車の時は楽で良いですね👍
16:28 ヒールアンドトゥできるんですね
コメントありがとうございます！ シンクロレブは使いませんね。 下手なりにMTの操作を満喫してます😊
初期のD5ガソリンのってました、が、178000キロ、ついにエンジン出血他修理費用かさむ状況、ついでに来年車検。車変えるにしても他に乗りたい車なし、、、悩み悩んで現行D5のPちゃんを数日前に契約して来ました。因みに試乗はしてませ。どんな違いにかんじられるのか乗って見てのお楽しみ？他の動画のワイワイ騒がしく説明とは違い、淡々と説明してくれるのが良かったです👍
コメントありがとうございます！ 旧型デリカを気に入って乗ってられたのですね。 他に乗りたい車が無ければ、新型デリカで正解だと思います。ガソリンからディーゼルに変わるだけでも新鮮ですよね。 納車されてからが初乗りなんて、ある意味一番幸せかと思います。ワクワクしますね😊
自分も初期ガソリンから現行に乗り換えたけどもう、感動もの。とだけ言っておく😂
ディーゼルはトルクフルな走りがキメられるよ！！ 堅牢なボディーにはディーゼルがナイスいいので、納車を楽しみにしてたほうがイイね。
奥様、鋭いですね 私も 過敏なアクセルレスポンが 気になったんですよ 試乗でチョイ乗りの印象はいいのでしょうが マッタリ優しい動きが やりにくい あぁ～ やっちまったなぁ～ 残念 と思ってました。
ごめんなさい 生意気言って 深緑の車は レビンじゃ無くて 三菱ＦＴＯです。
コメントありがとうございます！ ご指摘に感謝です🙇
新潟で19年式現行デリカD5乗ってます。試乗で旧型ディーゼルも乗ったことがありますが、なんか別車みたいですよね。 スペアタイヤが無かったり、収納スペースの減少等、ユーティリティーは旧型のほうが良いと思います。 旧型ともたまにすれ違いますが、「どうだ 俺のD5カッコええやろ」って感じのドライバーが多い印象です（笑） 車としての出来は好みだと思いますが、レーダークルーズコントロール、ボンネットの見切り、静粛性は現行に軍配かなと感じました。 車体価格もかなり上がったので、当たり前かもしれませんが…
コメントありがとうございます！ 新旧かなり乗り味の差はありますよね。 車としての完成度は間違いなく現行型が素晴らしいです。 一般的に、現在では当たり前に必要とされる安全装備がやっと標準化され、商品力が確実にアップ。 幅広い顧客にアピールできるミニバンに変身しました。これは本当に素晴らしい事だと思ってます。 もし三菱さんに余裕があるのでしたら、私の様な旧型の装備で十分に感じる人間にピッタリな、装備を省いたデリカをお手頃価格で販売して貰えるグレードを作って欲しい。 旧型のクルーズコントロールさえ使わない、アナログ人間の意見で申し訳ありません🙇
D5ローデストに14年、19万キロ走り、とうとうエンジン交換を言われたため、泣く泣く手放しました。でも最後まで乗り心地は快適でした。今は維持費の安い、エクリプスクロスに乗っていますが、こちらもなかなかに乗り心地良く、三菱の足回りの素晴らしさを感じています。軽自動車がダメになった時はスポーツカーに替えたい！思いは変わらないので、今後もハナモゲさんの投稿、楽しみにしています。もし良かったら、Zとマツダロードスターの乗り心地の違いなど、教えて下さると嬉しいです。
コメントありがとうございます！ 19万キロまで乗れましたか。 私のデリカがどこまで走れるのか楽しみです。 三菱の乗り味のセッティングは素晴らしいと思います。今回、新旧乗り比べてそれぞれ違う説得力がある乗り味のセッティングがされていると感じました。 どちらも素晴らしいと思ってます。 私と友人はマツダロードスターに興味がありまして試乗車探ししてますが、新潟ではなかなか無いのが現状です。チャンスがあったら試乗動画を作りたいと思ってますのでよろしくお願いします。
（わざわざ検索した訳でもなく）この動画にたまたま辿り着き拝見しました。 2003年3月登録の350GT-8(CVT)に今でも乗っていますけど、未だパワートレインには問題がないようであり、還暦間近のおっさんに似合う適切だと思う乗り換え先が見つからずで、まだまだ乗り続けそうです。 それ以前は、R31(GTS-X)の黒灰ツートンのクーペにも乗っていましたけど、V35に対しては悪い印象を持たないどころか、（らしくはないかもしれないけど）カッコ良くなったな…って思ったものです。
コメントありがとうございます！ GT-8、稀少な車に乗られてるのですね。良い車です。 やはりNAエンジンは丈夫で長く楽しめて魅力あります。 私のZのエンジンもそうあって欲しいです。 R31のお話しを聞いて今気付いたのですが、今日の19時にUPする動画の中でR31が登場します。 その際の解説で、R31の思い出として濃紺のGT-Sと表現してしまいましたが、それはGTS-Xのクーペであり色も黒灰のツートンだったと気付かせて頂きました。 高校生の頃憧れの車でした。なのに間違えてすみませんでした🙇 是非ともそちらの動画もご覧下さい😊
両方乗った自分としては旧型のほうが乗ってて楽しいです。 60キロくらいで巡行走行してるときのドロドローって振動が好きだった。
コメントありがとうございます！ 旧型の乗り味が楽しいと思われる方がいて、少しホッとしました。 新旧どちらも良さがあって、こっちが絶対におすすめとは言い切れないそれぞれの良さを動画でお伝えしたかったのでホッとしてます。 デリカD:5は良い車です😊
旧型12年→新型3年です。新型からECO MODEが搭載されていてアクセルレスポンスが変化します。 NORMAL MODEだとアクセルが敏感ですが、ECO MODEだと穏やかなので通常はECO MODEにしています。 ECO MODEの方が旧型のフィーリングに近いのではないでしょうか？ また、ACCを使うと高速道路の疲労度は半減するので本当に楽ですよ。(^▽^)/
コメントありがとうございます！ ECOモードがあったのですね。知りませんでした。 その際のアクセルフィーリングを体感できなかったのは残念です💦 ECOモードでも過不足無く走れそうで良いですね。 教えて頂き感謝です🙇 ACCも必要な方にはメリットが大きそうですね😊
初めまして。 旧型の比較対象はガソリンエンジンでしょうか？
コメントありがとうございます！ 同じディーゼルでの比較となります。
私もCV1W所有してます。 確かに旧型の6速ATは、モッサリ感が気になる所ですね。 タイヤがノーマルの時はそこまで気にならなかったのですが、225/70R16 KO2に変更したら、あからさまに初速が鈍くなりました。その後235/70R16 KM3に変更したら、別の車かと思うくらい出足が悪くなりました。 レスポンスを捨てて、走破性と耐久性に全振りしたので、代償と思って楽しく乗ってます。 しかし、現在27万キロ走行してますが、とても良く出来た車両で、調子良く毎日乗ってます。 またデリカD5の動画アップされましたら拝見したいと思います。 返信ありがとうございました♪
旧型はロールの大きささや足回りの柔らかさ、ATのモッサリ感やエンジン特性をひっくるめて、走りの味付けがトータルで最高の落とし所でセッティングされているんだと私は考えています。ゆりかごの様な何とも言えない心地良さが有ると。 ボディの剛性が高いからこそ、ゆとりのセッティングでも気持ち悪い動きにならない範囲でしなやかさを出せているんだと思います。 27万キロ走破は素晴らしいですね！ やはり丈夫な車ですね。 しっかりメンテしながら、私も末長く乗っていきたいです😊
これのGT-8を日産レンタカーで乗りましたが、速さ＆スムーズに目から鱗でしたねえ。今でもほしいですが、自動車税とエクスロイドCVTが怖いですが…今でもほしいです。
コメントありがとうございます！ GT-8もレアな車ですね。 昔の日産車は面白い車が多くて魅力ありましたね。 最近の日産車は何かが足りない気がしてます。
当時、新型のRZ34 には納得できないと思い 即座にギリギリ最終で新車購入😆 断然、正解だと思うし新型よりカッコいい VQ37エンジンと、プリケツ最高🍑 一生、乗り続けるでしょう (2021y 6MT ベースグレード)😀
コメントありがとうございます！ ギリギリの選択で自分の中の正解が出せる事が素晴らしいと思います。 新旧２台が同時にデビューしたとして、目の前にその２台のどちらを選ぶ？な状態があったとしたら、きっとZ34を選んでいた筈です。 それが答えなんですよね😊
乗り心地の違いはタイヤの違いじゃないですかね。新型もオールテレーンにすればまた違うと思います。私も旧型からアルファード挟んで新型に乗り換えましたがどちらもタイヤノーマルで、新型の方が上質な乗り味に感じました。
コメントありがとうございます！ 私の使っている旧型の映像が勘違いされても仕方ない使い方になっていて申し訳ありません。 運転感覚は両者ともスタッドレスの状態で比較しての話しでして、そこからオールテレンに替えた場合は個人的に旧型の上質度が下がると私は感じています。 詳しくは他にもデリカのオールテレンに関する動画UPしていますので、そちらも観て頂けると幸です。 希少なご意見ありがとうございます🙇
こういうの今は ないですね😃
コメントありがとうございます！ とても希少な車です。 無くなって初めて気付くんですよね😅
@@ハナモゲZの車チャンネル さん、ちなみに、わたしは2011年のバーニス34乗ってます、ニスモチタン、こないだ入れました
北米で一時的にインフィニティに好評を得たモデルでした。 Q50／60にはディセル以外はマニュアル出てなかったし、モデルも古く感じる一方です、デビューから１７年も経って、次期はいつだろう。
コメントありがとうございます！ 日産のマニュアル車が増える事を楽しみに待ちたいですが、今の流れだと少し難しいのかと思ってしまいますね…💦
@@ハナモゲZの車チャンネル トヨタさんはできると証明しているけども
トヨタは力ありますからね。 昔よりトヨタは魅力ある車作りを頑張ってやっていると思います。
Z34はエロいですよねー！ 50代のオッサンですが、しびれます😍 今こそ欲しい一台です
コメントありがとうございます！ 後期型でなければ、お買い得な中古車ありますね。是非ご検討を✨
見覚えのある景色…すぎて…
コメントありがとうございます！ ご近所さんですね👍
動画にある、リアウイングはオプション でしょうか。また現在だと何処で入手可能でしょうか。。中期乗りです。
コメントありがとうございます！ 日産純正のディーラーオプションです。 ネットで「Z34純正リアスポ」で検索すれば新品の販売がまだありますし、ディーラーに在庫の問い合わせをしてもいいと思います。
@@ハナモゲZの車チャンネル こちらこそありがとうございます。参考に致します。
ハナモゲさん、お久しぶりです😊 S30とZ34リアフォルム類似の説明は私も納得です、本当に激似ですネ👍
コメントありがとうございます！ 僕の勝手な思い込みだったのですが共感して頂き、とても喜んでます😊
初めまして。綺麗な車ですね！ボディカラーは何色なんですか？？
コメントありがとうございます！ プレミアムサンフレアオレンジというカラーです。 光の加減で茶系のオレンジ色からワインレッド系の間で色味が変化する面白い色です。
一人乗りだったら尚良し😊
コメントありがとうございます！ センターシートの1人乗りZがあれば面白そうですね✨
テールランプが丸型か否かで、スカイラインの正統性を判断するという世評もどうかと思います。。。
コメントありがとうございます！ それだけ丸テールがスカイラインの代名詞になっていたのでしょうね。 昔の僕もその手の人間でしたので今は後悔しています。 過去に丸テールのスカイラインに乗っていたって事でお許しを。
色綺麗ですね、 カーマインレッドですか？？
コメントありがとうございます！ サンフレアオレンジです。 色調を調整してるので赤寄りな感じに映ってますね。
今さらなんですが、これからデリカの中古を買うつもりだったので、こちらの車紹介は、誰よりも見やすく、わかりやすかったです。ありがとうございました。
コメントありがとうございます！ そう言って頂けると動画制作の励みになります。 好みのデリカが見つかるといいですね😊
@@ハナモゲZの車チャンネル
ほぼ 日本車のPORSCHE 隙無し
Z34は張り出したフェンダーによる筋肉質でグラマラスなボディがカッコいいのに、ネットなどではずんぐりむっくりだの批判的な意見があると残念に思います。 デザインは変われど、S30からのロングノーズ＆ショートデッキを継承し続けるフェアレディＺは日本が世界に誇るスポーツカーなので、日産はこれからも作り続けて欲しいですね。
コメントありがとうございます！ 写真や動画ですと、ずんぐりむっくりに写りやすくてカッコよく撮るのは非常に難しい車ですね💦 実車を見ると現代的な範疇でロングノーズの伸びやかなサイドラインであると理解して貰える筈ですが。 好き嫌いがはっきりするデザインですねZ34は😊
最近z34納車しました！ 排気系教えて欲しいです
納車おめでとうございます🎊 HKSのSSMにマフラーを替えただけです😊
@@ハナモゲZの車チャンネルご返信ありがとうございます！今中間からhksが入っていて音が静かです笑 リアピだけビーフリーかロッソモデロに変えたくてそれだけでも音大きくなりますでしょうか💦
返信遅くなりました🙇♂️ それらのマフラー音を実際に聞いたことが無いので、 私からはっきりしたお答えができない事をお詫びします。装着されている方の排気音を聞けると良いですね😊
どっちも変わらんけど…良い意味で！
いいな、Z34のMT S2000に負けてない。むしろ、勝ってるかも。 さすがに、初代NSXには、勝てないけど、ハナモゲさんのZは、ピカピカだから、輝きなら、負けてないかも。凄い😊
コメントありがとうございます！ S2000とNSXは本物のピュアスポーツカーですので憧れの車ですね。 何故か若い頃は大切なスポーツカーが直ぐにボロくなってました。現在はその反動です😆
かっこ良いですね🆗
ありがとうございます😊
やはりこのマイチェン前のデザインが、タフ感あってカッコいい 高級感を出さないで、このままギア感タフ感全振りのままで良い
コメントありがとうございます！ マイチェン前のギア感は男心をくすぐるエッセンスが詰まってますね。 次期型のデザインがタフ系になるのか楽しみにしてます😊
最近この型を買おうかまよっているんですが。 購入時は、走行距離とお値段はどのくらいだったでしょうか？
コメントありがとうございます！ 登録済みの未走行車を購入しました。 価格は全て込みで390万ちょっとだったと思います。
センス抜群ですね。 カーボンリップ、ディフーザー、この組み合わせが一番シンプルで上品だと思います。
コメントありがとうございます！ リップとディフューザーは定番アイテムですが、やっぱりノーマルデザイン好きには刺さりますね😊
購入を考えてますが、任意保険は凄く高いのでしょうか？平均でどれくらいの物かわかりましたら教えていただけますと幸いです。