- 49
- 426 127
OverMaster
Ukraine
Приєднався 12 сер 2017
Що можна зібрати з Б/У батарей Nissan Leaf 🌿
akym_ua?igshid=YmMyMTA2M2Y=
#АКУМ battery
akym.tilda.ws/?fbclid=PAAaY0zHbplQp8C56_R4zPYBzb6pJWoiljg-RPtAZWK30WF3SvTHYaZ_tj4HQ
Гібридний інвертор - інвертор, який для живлення навантаження може використовувати як основну мережу, так і енергію акумуляторів, що заряджаються від альтернативного джерела. Контролер заряду може бути як вбудовані, так і зовнішній. За рівнем і функціональності гібридні інвертора можна умовно розділити на три групи.
1. Гібридний (hybrid) інвертор, що працює за принципом джерела безперебійного живлення. Тільки доданий контролер заряду акумуляторів, який дозволяє заряджати їх не тільки від мережі, але і від альтернативного джерела (наприклад, від сонячних панелей). Коли мережа є, такий інвертор живить споживача від мережі і заряджає акумулятори (як від мережі, так і від сонячних панелей). Коли мережа пропадає, інвертор перемикається на живлення навантаження від акумуляторів з їх дозарядом від альтернативного джерела. При критичній розрядки акумуляторів, інвертор відключить живлення споживачів до тих пір, поки не буде відновлена мережа. З гібридних це найпростіші і найдешевші інвертори.
2. Модифікацією інвертора першої групи є гібридний інвертор з функцією вибору пріоритету AC - DC . У режимі АС він працює як інвертор, описаний вище. При виборі пріоритету DC інвертор починає максимально використовувати енергію альтернативного джерела. Живлення навантаження і заряд батарей йде від альтернативного джерела. Коли потужність навантаження починає перевищувати потужність альтернативного джерела, починається розряд батарей з їх дозарядом (наприклад, від сонячних панелей). При критичному розряді інвертор перемикається на живлення споживача від основної мережі, поки не буде відновлений заряд акумуляторів. Такий режим дозволяє максимально використовувати енергію альтернативного джерела, але вимагає акумуляторів великої ємності (при циклах глибокої розрядки акумуляторів у значно скорочується термін служби). Такі гібридні інвертора стоять не на багато більше інверторів з першої групи, т. к. зазвичай така функціональність досягається перепрограмуванням контролера.
3. Найбільш сучасними і просунутими гібридними інверторами є інвертора з функцією "підмішування". Так звані line-interactive (що взаємодіє з мережею). Основний плюс такого інвертора - максимально використовувати енергію альтернативного джерела без розряду батарей, "підмішуючи" її в основну мережу (тобто брати максимум від сонячних панелей, а решта добирати з мережі). Це дозволяє дуже просто реалізувати мету економії електроенергії. Так само корисною буде функція підтримки мережі: коли потужності основної мережі не вистачає, інвертор буде компенсувати відсутню частину від акумуляторів. Подібні інвертори мають функцію короткочасного компенсування велике навантаження, коли потужність одночасно береться з основної мережі, альтернативного джерела і акумуляторів. Це необхідно при наявності устаткування з великими стартовими струмами (наприклад, електродвигун - компресор холодильника, насос, верстат). У такій ситуації інвертор може видавати потужність перевищує номінал в 3 рази, але дуже короткочасний термін (2-3 секунди). Дані інвертора є найбільш складними з названих і найдорожчими (при інших рівних умовах).
Поділ інверторів трохи умовно, тому що гібридного інвертора можна зробити автономний шляхом не хитрих маніпуляцій (наприклад, установкою додаткової плати, як пропонують деякі виробники). При наявності блоку АВР (автоматичне включення резерву) можна задає інвертор використовувати як гібридний. Вид інвертора варто вибирати з тих функціональних можливостей, які Вам потрібні.
При виборі інвертора варто звернути увагу на наступні пункти:
1. номінальна потужність - можлива сумарна потужність підключаються навантажень (Вт або ВА);
2. максимальна (пікова) потужність - показує, яке навантаження може короткочасно (протягом зазначеного проміжку часу) видавати інвертор (в Вт або ВА);
3. форма вихідного сигналу - параметр визначає якість інвертора: форма вихідного сигналу повинна бути максимально наближена до синусоїді (зазвичай вказується щось на зразок THD (він же КНС) 5% - показник, що характеризує ступінь відмінності форми сигналу від синусоїдної);
4. сила струму зарядного пристрою (якщо він є) - визначає якої ємності і як швидко можна зарядити акумулятори;
5. сплячий режим - можливість інвертора переходити в режим зниженого енергоспоживання при відсутності навантажень.
При побудові систем з використанням інверторів часто буває корисніше точно визначитися з цілями (що саме Ви хочете від інвертора і з якою метою його хочете використовувати) і звернутися за допомогою у виборі до фахівців, ніж самостійно розбиратися в характеристиках інверторів різних виробників.
#АКУМ battery
akym.tilda.ws/?fbclid=PAAaY0zHbplQp8C56_R4zPYBzb6pJWoiljg-RPtAZWK30WF3SvTHYaZ_tj4HQ
Гібридний інвертор - інвертор, який для живлення навантаження може використовувати як основну мережу, так і енергію акумуляторів, що заряджаються від альтернативного джерела. Контролер заряду може бути як вбудовані, так і зовнішній. За рівнем і функціональності гібридні інвертора можна умовно розділити на три групи.
1. Гібридний (hybrid) інвертор, що працює за принципом джерела безперебійного живлення. Тільки доданий контролер заряду акумуляторів, який дозволяє заряджати їх не тільки від мережі, але і від альтернативного джерела (наприклад, від сонячних панелей). Коли мережа є, такий інвертор живить споживача від мережі і заряджає акумулятори (як від мережі, так і від сонячних панелей). Коли мережа пропадає, інвертор перемикається на живлення навантаження від акумуляторів з їх дозарядом від альтернативного джерела. При критичній розрядки акумуляторів, інвертор відключить живлення споживачів до тих пір, поки не буде відновлена мережа. З гібридних це найпростіші і найдешевші інвертори.
2. Модифікацією інвертора першої групи є гібридний інвертор з функцією вибору пріоритету AC - DC . У режимі АС він працює як інвертор, описаний вище. При виборі пріоритету DC інвертор починає максимально використовувати енергію альтернативного джерела. Живлення навантаження і заряд батарей йде від альтернативного джерела. Коли потужність навантаження починає перевищувати потужність альтернативного джерела, починається розряд батарей з їх дозарядом (наприклад, від сонячних панелей). При критичному розряді інвертор перемикається на живлення споживача від основної мережі, поки не буде відновлений заряд акумуляторів. Такий режим дозволяє максимально використовувати енергію альтернативного джерела, але вимагає акумуляторів великої ємності (при циклах глибокої розрядки акумуляторів у значно скорочується термін служби). Такі гібридні інвертора стоять не на багато більше інверторів з першої групи, т. к. зазвичай така функціональність досягається перепрограмуванням контролера.
3. Найбільш сучасними і просунутими гібридними інверторами є інвертора з функцією "підмішування". Так звані line-interactive (що взаємодіє з мережею). Основний плюс такого інвертора - максимально використовувати енергію альтернативного джерела без розряду батарей, "підмішуючи" її в основну мережу (тобто брати максимум від сонячних панелей, а решта добирати з мережі). Це дозволяє дуже просто реалізувати мету економії електроенергії. Так само корисною буде функція підтримки мережі: коли потужності основної мережі не вистачає, інвертор буде компенсувати відсутню частину від акумуляторів. Подібні інвертори мають функцію короткочасного компенсування велике навантаження, коли потужність одночасно береться з основної мережі, альтернативного джерела і акумуляторів. Це необхідно при наявності устаткування з великими стартовими струмами (наприклад, електродвигун - компресор холодильника, насос, верстат). У такій ситуації інвертор може видавати потужність перевищує номінал в 3 рази, але дуже короткочасний термін (2-3 секунди). Дані інвертора є найбільш складними з названих і найдорожчими (при інших рівних умовах).
Поділ інверторів трохи умовно, тому що гібридного інвертора можна зробити автономний шляхом не хитрих маніпуляцій (наприклад, установкою додаткової плати, як пропонують деякі виробники). При наявності блоку АВР (автоматичне включення резерву) можна задає інвертор використовувати як гібридний. Вид інвертора варто вибирати з тих функціональних можливостей, які Вам потрібні.
При виборі інвертора варто звернути увагу на наступні пункти:
1. номінальна потужність - можлива сумарна потужність підключаються навантажень (Вт або ВА);
2. максимальна (пікова) потужність - показує, яке навантаження може короткочасно (протягом зазначеного проміжку часу) видавати інвертор (в Вт або ВА);
3. форма вихідного сигналу - параметр визначає якість інвертора: форма вихідного сигналу повинна бути максимально наближена до синусоїді (зазвичай вказується щось на зразок THD (він же КНС) 5% - показник, що характеризує ступінь відмінності форми сигналу від синусоїдної);
4. сила струму зарядного пристрою (якщо він є) - визначає якої ємності і як швидко можна зарядити акумулятори;
5. сплячий режим - можливість інвертора переходити в режим зниженого енергоспоживання при відсутності навантажень.
При побудові систем з використанням інверторів часто буває корисніше точно визначитися з цілями (що саме Ви хочете від інвертора і з якою метою його хочете використовувати) і звернутися за допомогою у виборі до фахівців, ніж самостійно розбиратися в характеристиках інверторів різних виробників.
Переглядів: 640
Відео
ТАКОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ У КАЖДОГО!!!
Переглядів 3,5 тис.Рік тому
Дополнительное оборудование и приспособления для токарного станка Как оказывается для изготовления различных деталей не достаточного только токарного станка, а необходимы всевозможные приспособы и дополнительное оборудование. Приспособления для токарных станков предназначены для закрепления инструмента на станке или заготовки. Виды и назначение Приспособление для токарного станка по металлу изг...
Restoration of Ukraine during the war
Переглядів 5202 роки тому
Восстановление Украины во время войны: что и как уже возможно После вторжения войск РФ в Украину уже освобождены более тысячи населенных пунктов. Каким образом в условиях войны идет восстановление страны и что восстанавливают в первую очередь Полномасштабное военное вторжение России в Украину повлекло за собой значительные разрушения инфраструктуры и домов украинцев. Пока власти в Киеве готовят...
Война в Украине, возвращение домой...../WAR IN UKRAINE, RETURN TO HOME...
Переглядів 1,9 тис.2 роки тому
Война в Украине, возвращение домой...../WAR IN UKRAINE, RETURN TO HOME...
НЕТ КОМПРЕСИИ VAG BMY 1.4 Turbo + Компрессор 140лс
Переглядів 4,9 тис.2 роки тому
Общая информация о двигателях 1.4 TSI twincharger семейства EA111 Турбированные двигатели 1.4 TSI семейства ЕА111 концерна VAG представили публике на автосалоне во Франкфурте в далеком 2005 году. Данные двигателей внутреннего сгорания имеют широкую линейку разнообразных модификаций, и пришли на смену четырехцилиндровым атмосферникам объемом 2.0 FSI. Современный мотор с непосредственным впрыском...
Какой поставить РАСПРЕДВАЛ ?! на VAG (1.9/2.0TDI)
Переглядів 41 тис.2 роки тому
Одним из главных направлений деятельности автоконцерна VAG является разработка и реализация новейших видов силовых агрегатов. В начале столетия заводские конструкторы завода приступили к проектированию современных насос-форсунок. Этими разновидностями оборудовали легковые машины практически целое десятилетие Началом установки данных моторов стал 1998 год. Силовая установка с литражом 1,9 л и пр...
мойка ПЕЧКИ своими руками !!!!
Переглядів 2243 роки тому
#ПРОМЫВКАРАДИАТОРАПЕЧКИ #СИСТЕМАОХЛАЖДЕНИЯ #ВМАШИНЕХОЛОДНО #ЛИМОННАЯКИСЛОТА
EP6 от Peugeot 308 = МАСЛОЖЕР + valvetronic+ КАПИТАЛОЧКА
Переглядів 24 тис.3 роки тому
EP6 от Peugeot 308 = МАСЛОЖЕР valvetronic КАПИТАЛОЧКА
Быстрый способ НАРЕЗАТЬ ШЕСТЕРНЮ | из Пластика в гитару СТАНКА ЛТ10
Переглядів 1,3 тис.3 роки тому
Быстрый способ НАРЕЗАТЬ ШЕСТЕРНЮ | из Пластика в гитару СТАНКА ЛТ10
Тв16 - Расточка втулок шпинделя на ТОКАРНОМ!!!!!
Переглядів 15 тис.3 роки тому
Тв16 - Расточка втулок шпинделя на ТОКАРНОМ!!!!!
Электрическая пила Grand 2700M / vs Бензин КТО БЫСТРЕЕ?
Переглядів 7 тис.3 роки тому
Электрическая пила Grand 2700M / vs Бензин КТО БЫСТРЕЕ?
Ауди v6 2.5 TDI Основные проблемы мотора AKE BAU AYM
Переглядів 43 тис.3 роки тому
Ауди v6 2.5 TDI Основные проблемы мотора AKE BAU AYM
регенерация сажевого фильтра Kangoo 2 / CITAN (regeneration DPF)
Переглядів 10 тис.3 роки тому
регенерация сажевого фильтра Kangoo 2 / CITAN (regeneration DPF)
DODGE DART 2.4 Авто из США Пушка за 10К !!!!
Переглядів 5 тис.3 роки тому
DODGE DART 2.4 Авто из США Пушка за 10К !!!!
Renault MEGANE III застучал двигатель !!!!! K9K 636 1.5dci 2008/16г
Переглядів 12 тис.3 роки тому
Renault MEGANE III застучал двигатель !!!!! K9K 636 1.5dci 2008/16г
Как заваривать коллектор / сварка чугуна в гараже
Переглядів 2,3 тис.3 роки тому
Как заваривать коллектор / сварка чугуна в гараже
Мощное ТОЧИЛО своими руками #3 БОМБА сборка+испытания
Переглядів 2,4 тис.3 роки тому
Мощное ТОЧИЛО своими руками #3 БОМБА сборка испытания
масло в солярке на 1,9\\ 2.0tdi!!! ПРОБЛЕМЫ Тандем насоса Volkswagen/Audi
Переглядів 52 тис.3 роки тому
масло в солярке на 1,9\\ 2.0tdi!!! ПРОБЛЕМЫ Тандем насоса Volkswagen/Audi
Avensis 1,8 (1ZZ-FE) После 300тыс.км
Переглядів 3,9 тис.3 роки тому
Avensis 1,8 (1ZZ-FE) После 300тыс.км
Точило 3кВт своими руками / powerful grinding machine
Переглядів 4,7 тис.3 роки тому
Точило 3кВт своими руками / powerful grinding machine
DIY Точило в мастерскую / powerful grinding machine
Переглядів 10 тис.3 роки тому
DIY Точило в мастерскую / powerful grinding machine
Как правильно точить тормозные диски!!!👌
Переглядів 1,3 тис.4 роки тому
Как правильно точить тормозные диски!!!👌
Лопнул коленвал AUDI A4 2.0 tdi (BPW) 140л.с
Переглядів 8 тис.4 роки тому
Лопнул коленвал AUDI A4 2.0 tdi (BPW) 140л.с
Mondeo SpliT PorT 2.0 Реанимация БЛОКА Американца
Переглядів 5 тис.4 роки тому
Mondeo SpliT PorT 2.0 Реанимация БЛОКА Американца
MAZDA 6. Воскрешение мертвеца 2,0 Diesel RF5C Плоскость блока
Переглядів 14 тис.4 роки тому
MAZDA 6. Воскрешение мертвеца 2,0 Diesel RF5C Плоскость блока
КОРОБКА ПОДАЧ ЛТ 10, Устранение течи + доработка
Переглядів 7 тис.4 роки тому
КОРОБКА ПОДАЧ ЛТ 10, Устранение течи доработка
Разве это не вакуумный насос?
Где вы находитесь?
И сколько обошёлся работа + запчасти?
Вот смотрю и не понимаю почему мотор гамно?!))) у самого пыж, только рестовый, с мотором еп6с, не знаю какие там кольца, но жрало масло 1 л на 1000, поменял маслосьемные и все прошло полностью, пробег 325000, мотор 2012 года, тянет, едет, и всё с ним хорошо. Но есть интересный ньюанс.... При покупке на 180 тысячах машины, перепрошил на евро 2 и удалил каталик, при этом выскакивала ошибка по высоку даадения масла более никаких признааов, спустя 4 года жрет масло меняю колпачки и грм, все проходит полностью. При этом когда сняли все распредвалы они без единой царапины оказались. Оказывается у меня не регулировалось давление масло 4 года! Насос в аварийном режиме просто выдает максимальное давление и все хорошо смазывалось возможно поэтому все постели и крышки гбц сохранились в идеал. Проблема масложора на этом моторе в 80% именно из за колпачков, они наглухо там дубеют....
Первым делом гбц ремонтируют.... Конечная операция это шлифовки плоскости.. У вас же всё через жопу
Главное чтобы у вас было правильно....
Доброго Подскажите какое должно быть давление масла на холостом ? И при каком должна загораться лампа ?
@@sokolsound7610 по идее лампа загорается при 0,3, а нормальное давление на прогретом где-то 0, 7~1.0
@@overmaster1641 Спасибо К нам машина приехала 2tr-fe 2004г после супер мастеров капиталка) С небольшим стуком в 4 цилиндре Давления масла не моргало Померили На холостом -0,3 На оборотах 3,5 Теперь думаю с чего начать Маслонасосов в наличии нет (
@@sokolsound7610 если есть стук желательно проверить вкладыши
@@overmaster1641 это мы уже уже сделали на 4 шатуне появился зазор Я про то Где искать падение давления
@sokolsound7610 чаще всего вкладыши и есть причиной падения давления, плюсом их стружка летит в насос и задиры делает, тоже нужно посмотреть.
Доброго Подскажите какое должно быть давление масла на холостом ? И при каком должна загораться лампа ?
Говно ты а не мастер направляющие клапанов меняй тоже болезнь а не сальники клапанов без этого смысла нет в замене сальников,накупил говна в чемоданах и понтуешься! Эти двигатели так не ремонтируются сними головки ГБЦ поменяй направляющие клапанов при необходимости клапана и собирай дебил
Добрый день а сколько будет стоить такой корпус на 280 ячейки?
Корпуса отдельно не продаются.
Це на скільки кіловат батарея?
Саме ця на 14,4 квт
Сколько такое стоит ?
Взагалі вся станція разом з сонячними панелями та монтажем обійшлася десь 5500 доларів
А может ли при гидроударе машина работать,но не поднимать обороти?
Нет, не может. Только если шатун едва заметно погнуло, как бывает на некоторых спорткарах, названия которых здесь не будет.
Здравствуйте,какой фирмы можете посоветовать распредвал ? А то глаза разбегаются BGA ,FRECCIA ,BORSEHUNG ,KOLBENSCHMIDT ,AE ,INA ,BSG, ASAM, MASTERKIT
Здравствуйте, то что подороже будет немного лучше.
Ае, колбен, Инна, фреция.
@@overmaster1641 спасибо
С такой головой мотор хорошо работать и долго не будет,если там проверить коррекция форсунок,с ними будет жопа,перегородки сами по себе не лопаются
Я не топлевщик, а свою часть работу я выполнил. А начинать нужно с того, что это желание клиента - сделать максимально дешевле, просто чтоб завелась и до базара доехала. Удачных вам покупок)👋
@@overmaster1641 Это понятно,ты зделал все отлично👍
Медь и аллюминий как бы не совместимы
В каком месте?
Пипец так собирать мотор из говна и палок,точно залепуха,копеечный шестигранник поставить старый
Тут логика проста- это 100% оригинал. Или вы думаете что если вы будете брать оригинал за кучу бабок то вам привезут именно оригинал? Не смешите меня🤣))
@@overmaster1641 Очень интересно но нечего не понятно,если есть глаз и понимание,даже у вас можо понять подделка или оригинал,у вас там свои реалии,остается только смеятся
@ВіталійПро подделка или нет на глаз понять нельзя, а вот что касается ресурса то он прямо на глаз и заметен в два-три раза хуже по сравнению с деталью которая шла с завода.
@@overmaster1641 Я незочу спорить,тот шестигранник что стоял стврого образца с отверстием,новый без отверстия и с твердгого метала,на шестинраннике оригинальном ваговская маркировка,тот кто имеет с этим дело понимают и отличают.
@@overmaster1641 как раз такое и стоит с завода на 150 т проворачивает его.
Шестигранник с отверстием это старого обоазца из сырого метала,нового образца уже без отерстия и метал улучшенеый прикаленнй
Зачем снимать блок балансиров можно шестиграник сеять по месту
Жесть ремонт,залепуха,лопнет и второй коленвал,явная проблема в голове и форсунках
Дебилы на ауди стоит мультитронник на моно приводе на кватро стоит классический автомат на гидротрансформаторе😂😂😂
Коленвал лопается от езды на низких оборотах и неисправной топливной системы
@@ВіталійПро а ещё от дисбаланса сил второго порядка, или неправильной галтели после проточки.
@@overmaster1641 Да причин может быть много тем более если в мотор уже лазили,я же сказал причину про девственный мотор
Нет на этих машинах ДСГ специалисты млять,клоуны
Все ето мусор, пройденый етап, ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ РАСПРЕДВАЛ, МАХ КОМПЕНСАТОРЫ INA, ......Все остальное ето головная боль или с запуском на холдную или потеря мощности.......ПРОВЕРЕНО НА СОБСТВЕННОМ ОПЫТЕ.........................
За 30к км убить гидрики....?я предполагаю что из за масло.масло заливали с допуском?
Да , с допуском, всё по книге
Доброго времени суток. Дубеет педаль тормоза на 4 качке. Вакумнные патрубки,хомуты все новые , появилось немного масла в вакумных патрубках! Мотор 1.9 тди avf насос форсунки. Голова полностю отреставрирована. Выходит что тандемник? Заранее благодарен! Подскажите пожалуйста.
@@СергейОлейник-к4ш думаю что да, 95% что он.
Ездит или уехала?
Уехала)
У меня Ситроен С4 b7 атмосферник 120 л.с. пробег 303 тысячи. Полет нормальный.
Тримайся брате нічого не вдієш але нас не зламати я вже майже три роки воюю а їх наче менше не стає
А підкажи на горячу як проїдешся глушиш а вона тяжко дуже вужко заводиться і буває пригають обороти і дуже димить
Красава колосальний обем🎉 роботи
скажите есть ли разница в размерах гидриков ланос сенс заз просто я один раз столкнулся с клапанами у клапанов есть разница по длине и еще както в магазин мерил свой гидрик от ланоса 1.5 с новым новый был по высоте меньше но тогда я не замарячивался по гидрикам просто померил а сейчас надо менять гидрики и у меня возник вопрос по размеру гидриков
Вводите людей в заблуждение! Перепутали валы по фирмам и подаете инфу… не надо так, редко же кто внимательно смотрит 🥲
Ого, потужно 👍
Хєрасобі, шпарить😁 Я тут вподобайку залишив, бачив? 😉
Бачив !дякую 👍
Купил б/у бош. Подскажите пожалуйста как его поверить не устанавливая?
Никак, установить надо.
@@overmaster1641 купил б/у насос Бош, через интернет магазин. При распаковке увидел что сточены немного усики хвостовика. Есть 2 недели на проверку. Что делать,?боюсь что разобьёт посадочное на распредвале . На моём Luk этот хвостовик в лучшем состоянии. Решил заменить потому что, немного потеет и штуцер я уже клеил. Хотя и куплен давно ремкомплект... помогите советом
@@serega911vw Да тут я не знаю чем помочь, как повезёт.
@@overmaster1641вернул я этот Бош со сточенным приводом. Вот сижу и думаю, на что решиться, купить новый Borshehung 14919 или свой Luk браться перебирать? Мой Luk проехал 307т честного пробега. И я думаю выработка будет на валу по-любому. Помогите советом, как поступить?)
Ну и что такое гидроудар, не объяснил
Это когда прямая железяка становится кривой)
Имею такой же 1975 г.в. попался в хорошем состоянии...заменил блокшестерню....а так ок...для гаража четкий .. Всем ЛТшникам большой Удачи!!!
Спасибо.
Вот и у меня такая проблема. Вкладыши шатунные провернуло. В масле 2-3 литра соляры. Дискавери спорт 2.2 2015г.
смазка производится с верхней ванночки заливай не забывай
Я так понял что колбеншмидт лучше,?
здраствуйте. как вы базируетесь при шибреннии, откуда база?, как выставляли станок, чтобы небыло винта ?
Неправда сальники продаются.
Самое главное не сказал ... Остужать сколько ? И в печке или так на воздухе не треснит ? Сейчас встала острая проблемка колектор от газ 67 заварить .... Если просто нагреть паяльной лампой ... Не прокатит ? Ну не до красна ....?
обосрал станок и хуитой занимаешься) вот мне интересно сколько ты за эту ебань взял? про проблему биения дисков на бнв я знаю даже новых
красава ., такеже ражно стоит думаю как блок тереть или не) что подскажещб обязательно его шлифовать?
Если есть спец.линейка можно проверить плоскость , если наугад -то скорее всего лучше потереть.
Де ви знаходитесь?
Харків, тільки я вже не займаюсь такими ремонтами.
Такое щущение что гнали 150 км/ч по деревне...
Доброго дня, підкажіть будь ласка, піднявся рівень масла і в баку масло на стінках з’явилось, замінили ремкомплект форсунок і все норм, але через тисяч 3-4 проблема знову з’явилась. Може бути проблема в насосі чи голову завтулити потрібно(в посадочних місцях форсунок вироботка невелика)?
Problema vTom Gnizdo dlj forsynki forsynkoi sdelano ot vibratsii ovalnum,Tomy tece i bude tektu,J zaminuv motor de ne bylo takogo i vse zapratsyvalo dobre Tartu Eestonija
Как достать штуцер маслоподачи в гбц из блока?
Добрый вечер, подскажите пожалуйста фактический расход 10 литров а на приборке 20 куда копать?
Это може быть всё что угодно, обратитесь к мастеру по месту, начните с диагностики., Хотя с уверенностью на все 100% могу сказать что это старость, она не лечится.
@@overmaster1641 ваше видео помогло спасибо, все решилось