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Joe
Germany
Приєднався 23 чер 2014
Motorsound aufnehmen: Zoom 1Hn oder reicht doch das Rode Wireless go 🤔 #29
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Відео
Mit der Street Glide Hahntennjoch & Jaufenpass Österreich 2024 #28
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Kesstech Teil 2 nach 4000km und Allgemeines zur Street Glide 2024 #27
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Das ist ausschließlich meine persönliche Meinung, jeder darf das gerne anders sehen. Moin Moin. joe_motovlog_ Abonniert gerne kostenlos diesen Kanal 🔥 ►Motorrad 🏍: Street Glide 2024 ►Kamera🎥: Insta360 X3 ►Kamera🎥: Insta360 Arc Pro ►Ton: Rode Wireless go 2
Nur Ärger mit der Street Glide 2024 #26
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Plansee, eine Moutstraße und Namlos #25
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Zugspitze #24
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Österreich - Namlos Solo #23
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Start nach Österreich 2024 #22
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Kesstech auf meiner Street Glide 2024. Meine Meinung dazu. #21
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Neues Windschild an meiner Street Glide 2024 #20
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Street Glide 2024 Short Video #19
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Software Update Street & Road Glide 2023 & 2024 #18
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Schnelle Kaffeerunde #17
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Hannover zum Köterberg #16
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Street Glide 2024, Was haben wir jetzt fertig? #15
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Street Glide 2024 Technik Talk #3 Pro & Kontra #14
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Abholen meiner neuen Harley-Davidson Street Glide 2024 in Kiel #11
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Österreich 2024 Vorfreude. Neue Videos mit neuer Kamera und Ton #9
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Bald kommt meine Street Glide 2024 #8
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Jaufenpass zum Timmelsjoch Südtirols 28.06.2023 #6
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Österreich Stilfser Joch _27_06_23 #4
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Kaunertaler Gletscher Österreich Teil 2 4K #3
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Kaunertaler Gletscher Österreich Teil 1 4K #2
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Habe mir vor 3 Monaten eine SGS Modell 2022 mit Kess Tech gekauft. Von Anfangs Begeisterung wurde meine Unzufriedenheit von Tag zu Tag größer. Hatte mit Kess Tech ein Telefonat und er bestätigte mir das auch bei höheren Geschwindigkeiten und Gas geben die Klappen gesteuert werden um in den erlaubten Toleranzen zu bleiben. Das sind die EU Vorgaben und hier kann man Kess Tech keine Schuld geben. Ich habe die Maschine verkauft und mir eine SGS Modell 2018 mit Euro 4 geholt. Verbaut ist eine J&H mit offenen Luftfilter von Thunderbike und Mapping. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht... Emotionen pur!
Bike ist mega schön, aber Frage: kann man die Spiegel nicht tauschen? Harley Schrift steht ja auf dem Kopf?
Servus. Ich hab seit 1 Woche die J&H auf meiner Street Glide CVO (2024) drauf. Ist genau das gleiche Trauerspiel. Im Stand ein schönes bassiges Blubbern aber sobald man fährt ist der Sound nahezu weg. Die Klappen regulieren dauernd nach, um die Werte einzuhalten und dadurch hört man während der Fahrt kaum noch was. Echt traurig. Habe mir auch mehr erhofft und bin enttäuscht. Vor allem weil ich auf meinen anderen Bikes noch dem Sound habe, den man so von J&H kennt. Wie du sagst, die Hersteller können da leider nicht mehr machen, weil die Norm eingehalten werden muss, aber für uns Biker ist das halt einfach 💩. DLzG
@@anni-rides ja, das ist natürlich wirklich traurig und das höre ich nicht zum ersten Mal. Da ich ein Fehler im Steuergerät hatte, habe ich den Stecker der Kesstech Steuerung abgezogen zum Test um selbst da klang die sogar etwas besser weil sie dauerhaft offen waren. Machen deine Klappen auch zwischen 80 und 100 zu? Die Hersteller waren einfach auch nicht ehrlich und haben den vollen Preis eingefordert, trotz dieses miserablen Ergebniss.
@@joe8363 Gefühlt sind meine Klappen immer zu sobald ich schneller als 30 fahre. Ja, zwischen 80 und 100 ist kein Sound da. Was ich auch echt komisch finde, sobald ich das Gas mal richtig aufdrehe, gehen die Klappen zu. Im aggressiver ich am Gas hänge, umso leiser ist das Bike. Komplett das Gegenteil von den früheren Anlagen. Um ehrlich zu sein, hört sie sich nur im Stand gut an, denn nur da ist die Klappe offen, so mein Gefühl. Werde dem nächst auch ein Video über die Anlage machen, dann kannst du den Sound mal vergleichen.
@@anni-rides ja die Klappen Steuerung läuft jetzt über DB, deswegen wurden auch sämtliche Fahrsituation im Labor aufwändig, hoch und runter gefahren. Ich weiß zwar nicht, wieviel DB es sind aber ich sage mal, es werden nie mehr wie im Fahrzeugschein eingetragen. Der Bassige Sound gibt dir am Ende das Gefühl, dass es lauter ist. Danke für dein Erfahrungsbericht 👍🏼
Bars look good
...offen und ehrlich... 👍
@@Angolus Dankeschön. Ja es ist durch durch gekaufte Meinung zu selten geworden.
Muss ich Dir schnell schreiben. Dank Deinem Video, hab ich mir bei unserer usa Reise nix geschissen 😂 Hatten ne 2024 Road Glide gemietet. Und nach 100 km ist die Motorkontrolläleuchte angegangen. Irgendwelche Leistungseinbußen oder sonstiges gab es nicht. Da hab ich mich einfach an Dein Video erinnert und bin die nächsten 2 wochen und 6000 km, so weiter gefahren. Hat sich nix gefehlt. Und die Kontrolleuchte hat schön gebrannt 😅
@@MrOdin68 ja das ist schon krass. Ist auch nicht die erste Meldung die ich sowas höre. Als Kunde weiß man dann auch nicht wie man sich richtig verhalten soll, es ist ja auch nicht immer mal eben eine Werkstatt in eder Nähe.
Muss sagen du bist da etwas über kritisch mit Dir. Es darf ruhig etwas lauter rüber kommen als es ist. Das übersteuern ist eher dezent. Mir persönlich haben die ersten Aufnahmen besser gefallen. Beim Rode hört man das klacken der Schaltung extrem. Was eher nervt. Auch den Klang fand ich im ersten Teil mit dem Mikro besser als beim Rode. Ansonsten, top, mach weiter so 👍 10:13
Hallo tolle Aufnahmen, macht saß Dir zuzusehen wenn Du unterwegs bist, nach deiner Österreichreise hast du gesagt du überlegst wegen den schräglagen, willst du die Marke wechseln, bis bald und mach weiter so......👍
Ja ich verkaufe. Das hat mehrere gründe, einer davon ist auch die Schräglage. Zu 80% ist aber die Entscheidung aus gesundheitlichen gründen gefallen. Dazu werde ich sicher nochmal ein Video machen.
Danke dir für das tolle Video! Ich fand den Sound mit dem Zoom teilweise besser. Aber verstehe dich, dass es mit dem Rode eifacher ist, die Videos zu bearbeiten. Und viel besser war es mit dem Zoom nicht. Wie bekommst du es denn hin, dass die Klappen offen bleiben?
Das Zoom hat auch übersteuert, bei 120hz war es besser und klang sogar genauso wie das Rode. Mir war es auch wichtig das der Sound authentisches ist. Ich habe das Kabel vom Steuergerät der Kesstech Anlage abgeklemmt. Wir mussten auf diese weise prüfen, ob das Kabel der Anlage an den Fehler im Steuergerät schuld ist. Das war es tatsächlich.
Hast Du mal dB-Messungen Deiner Auspuffanlage gemacht? Die Wireless Go 2 haben nur 100 dB SPL. Der Zoom hat zwar 120 dB SPL, wäre mir aber zu groß und unpraktisch. Und dass der selbst bei -24 dB übersteuert, überrascht mich ... deswegen die Idee mit der dB-Messung. Ich habe mich daher für die Rode Wireless Pro entschieden (123,5 dB SPL), zumal die auch Timecode unterstützen. Erste Tests mit den Wireless Pro in Stereo sind selbst mit Standard-Settings (-12 dB, 24 Bit/48kHz) bei meiner LRS 117 mit Stock-Auspuff überraschend gut. Ich teste aber noch mit der idealen Position, da ich natürlich erstens Windgeräusche minimieren, aber auch etwas vom Traffic hören will ... klingt irgendwie blöd, wenn man nur Motor und Auspuff hört, aber nichts von den vorbeifahrenden Fahrzeugen, oder?
Das Zoom ist einfach auch zu groß und unpraktisch. DB Messung habe ich keine durchgeführt beim Motorrad. Das Rode war hinten auf dem Gepäckträger also recht nah am Auspuff. Wie gesagt, es klang schon ganz gut. Hätte ich die DB noch etwas runter gestellt wäre es sogar relativ perfekt gewesen. Es geht nur darum, dass es eben nicht übersteuert die anderen Geräusche wie vorbeifahrende Fahrzeuge werden trotzdem aufgenommen. Das Rode ist schon recht empfindlich.
@@joe8363 Manche Leute packen das Zoom unter den Sitz, aber ich denke, wir sind uns einig, dass ein so großer Rekorder einfach zu unpraktisch ist. Ich denke, wenn Du mit den Rode Go2 noch etwas experimentierst, wirst Du schon zufriedenstellende Ergebnisse erzielen. Einziger Nachteil, sie haben keinen Timecode-Support und sie arbeiten scheinbar generell in 24Bit und haben kein echtes 32Bit Float ... es gibt da bei Bonedo einen entsprechenden Testbericht.
@@Gasoline-Man Ah vielen Dank, das schaue ich mir mal an. 👍
@@joe8363 Rode selbst schreibt dazu: "WAV 32-bit float: This exports an upscaled 32-bit float format file" D.h., es bei den Go2 wird grundsätzlich in 24 Bit aufgenommen und wenn man 32 Bit über Rode Central runterlädt, wird die Aufnahme hochgerechnet. Bonedo erklärt, die fehlenden Bits werden mit Nullen aufgefüllt, sprich der Vorteil eine Übersteuerung zu verhindern, geht hierdurch flöten. Im Gegensatz dazu unterstützen die Wireless Pro echtes 32 Bit Float, unterstützen zudem Timecode, um die Aufnahme mit der Kamera zu synchronisieren und es werden noch Lavalier-Mikros mitgeliefert, was zusätzliche Positionierungsmöglichkeiten eröffnet. Für meinen Geschmack waren diese Zusatzfeatures die 100€ Aufpreis absolut wert.
@@joe8363 Übrigens ... ganz vergessen: Im Gegensatz zum Go2 hat das Wireless Pro "Gain Assist", was Übersteuerungen verhindert. Google mal danach. Vielleicht kommst Du ja zu dem Schluß, das Go2 Set zu verkaufen und auf das Pro umzusteigen 😉
das 80-100 thema ist der euro5+ geschuldet dort kam dieser Bereich dazu, echt schade mit der Abgasnorm
hi joe! du fährst den fused lenker, richtig? ist der breiter als der original verbaute lenker? bzw. steht der weit über die batwing verkleidung über? lg flo
@@floasn der lecker ist mindestens genauso breit. Er darf auch nicht breiter werden vom Gesetzgeber. Der Lenker schließt genau oberhalb ab.
@@joe8363 vielen dank für deine schnelle antwort! dann werde ich mir auch einen bestellen :) hatte sorge, dass er breiter ist als der originale, weil ich ansonsten das moped nicht mehr in seinen abstellort bringen würde…
@@floasn kein Problem, wenn Fragen sind immer zu, soweit ich sie beantworten kann. Wie sagte ,der Lenker ist genauso breit und darf nicht breiter sein. Wird dir sicher gefallen weil er gut dazu passt.
Hallo zusammen, bin jetzt nicht so in dem Thema drin. Ich hbe vor vieleicht 10 jahren an meine wideglide eine manuell verstellbare penzl anlage vernaut und bin voll zufrieden. Geht so eine lösung heute nicht mehr? Für meine penzl hab ich so ei eg kärtchen , das ding ist meiner meinung nach für meine 12 jahre alte fxdwg aber schon legal, oder? Tüv krieg ich immer dafür.....
Du hast ja auch keine neue Maschine mit Euro 5 oder sogar Euro5+. Bei älteren ist das natürlich legal, daher rate ich auch jeden seine alte Harley zu behalten. 😉
Hallo Joe, danke für die Erklärung. Aber jetzt nochmal eine ""unqualifizierte" Frage: wenn man den Rahmen der Legalität verlässt, gibt es da nicht einen knopf oder eine Softwareeinstellung, die die Klappen immer dauerhaft öffnet? Dass das verboten ist, ist mir auch klar, aber unsere Mofas hätten wir auch nie frisieren dürfen 😊
@@UliFrei das gibt es ja aber kann ich hier natürlich nicht sagen 😉
Prima das Du die sagen wir mal Probleme auf den Tisch legst
lindo vídeo e boa sorte
Wende dich an Don Performance da wird dir geholfen 😊
Ich fahre auch seit Juli eine SG 2024 und finde den Radioempfang katastrophal. Hat jemand hierfür eine Lösung?
Der ist in der tat miss. Du kannst nur auf ein update warten oder über Apple Carplay eine Radio App verwenden, machen inzwischen eh die meisten.
Danke für Euro 5 Plus..... Wer wollte den scheiß eigentlich? Kenne die Problematik von einer anderen Marke und meine Meinung dazu ist halt wenn man auf legale weise keinen guten klang mehr bekommt muss man sich halt wieder andere Mittel einfallen lassen........
Ich habe als Ersatz für meine ST eine road glide 2024 und bin in einer Woche ca 3500 km gefahren. Ja eine Schraube am Sitz verloren und viele Software Probleme mit dem neuen Display. Der Rest war top👍🏻
Ja das würde mich auch unzufrieden machen 😳 es sind ja noch ein paar Messen, wo du dir die J&H noch mal anhören kannst 🤷🏼♂️
Der Ärger ist sehr verständlich. Wenn man 30 T€ für sein Hobby ausgibt, erwartet man schon, dass das Ding auch funktioniert. Mich würde interessieren was der Werkstattmeister dazu sagt. Warst Du schon mal beim Rechtsanwalt wegen Rückabwicklung? Wie alt ist denn das gute Stück?
@@tonibeitlich9948 gekauft Ende März. Mal sehen was jetzt passiert.
Was war jetzt letztendlich das Problem mit der Motorwarnleuchte und dem Warndreieck?
@@cks6139 naja was soll ich sagen. Gestern sollte sie zur Inspektion und was ist passiert? Richtig habe sie nicht mal vom Hof bekommen weil wieder das Problem. Jetzt wurde sie abgeholt, es können sich andere darum kümmern. Wenn es mir zu blöd wird Wandel ich.
@@joe8363 die sollen sich vielleicht mal der Batterie annehmen, war in den USA die Lösung für diese Art von Problemen.
@@cks6139 Viel schlimmer ist, dass ich denen sagen musste, wo sie mal suchen sollen. Ich habe den eine ganze Liste mitgegeben von möglichen Problemen, die ich mir aus dem Netz zusammengekramt habe.
@@joe8363weg mit der Scheißkiste.... wandeln, sofort!
@@joe8363 gibt es News zu Deinem Bike?
Joe hast du auch das peoblem dass ab 150 der lenker bei nem leichten wind stark wacklt und das Bike ausserkontrolle durch wackeln kommt? Erst bei abbremsen normalisiert sich das. Hab mich fast deswegen hingelegt. Ist das normal?
@@theButtcherFFM Das ist ja Mega scheiße 🤯. Mal gut das nix passiert ist. Das Problem ist nicht ganz neu. Erstens wenn du einen hohen Lenker drauf hast, wird es Vorderrad natürlich leichter und gerade bei hohen Geschwindigkeiten. Zweitens ist das Fahrwerk einfach nicht gut und wurde deswegen von vielen gewechselt. Außerdem sind die Lagerbuchsen der hinteren Schwinge wohl auch nicht ganz unschuldig daran. Die Firma Wilbers hatte hierzu schon mal ein neues Produkt vorgestellt, was das erheblich verbessern soll. PS: In den USA sind schon Leute deswegen ums Leben gekommen. Harley kennt das Problem, ich weiß allerdings nicht wie da der stand ist. Ich habe das auch schon gemerkt das es ab 150 unschön wird 👎
@@joe8363 den von Dir benannten Stabilisator gibt es bei Wilbers nicht mehr, da bei der neuen Street Glide das Problem behoben wurde, so zumindest die Aussage von Harley Davidson.
@@cks6139 ok. Ich habe da noch nicht rein geschaut.
@@joe8363ich schon, weil das Thema hat mich interessiert. Den Stabi gibt es nur noch vereinzelt bei Händlern, aber nicht mehr offiziell bei Wilbers.
@@cks6139 ah ok interessant, danke für die Info
Das ist doch schon Euro 5 plus Norm da die Norm auch für in 2024 neu homologierte Bikes gilt .
@@ChristophePiquet-t9l das Bike selber ist Euro 5, die Kesstech ist schon auf 5+ entwickelt. Kommt am Ende aufs selbe heraus, würgt jetzt schon alles ab. Ab den Bikes mit 5+ hörst du schon von 10-100kmh nix mehr.
3:38 Geil, wie Du das Renneisen verfolgst. Die Streetglide macht sich gut in den Kurven. 👍
@@chriskosma33 ja da wäre noch mehr drin gewesen aber ich musste auf meine Kollegen hinter mir etwas Rücksicht nehmen. 😁
Hi Joe, hast du was geändert oder bilde ich mir nur ein, dass die klappen weniger oft schliessen?
@@renbin8977 ne die macht nach wie vor zu, kommt dir nur so vor.
was für ein Ärger... meine RK ballert mit KT ohne Ende... als wären V&H drauf
Hallo Joe! Man kann einen Bluetooth Adapter ( zb. MaedHawk Bluetooth 5.3 ) mit der Harley verbinden dann braucht man kein Headset und Apple Play zu nutzen. Ich nutze das selber bei meiner SG 2024. Es gibt auch auf UA-cam ein Video darüber. LG Christopher
Ich weiß. Nicht jeder möchte sich aber noch extra Adapter ans Motorrad machen. Das hätte Harley besser umsetzen können darauf wollte ich nur hinaus.
Gutes Video 👍🏼 Ich bin so froh meine 1HD 103 er zu haben !!! Ich habe noch keine Klappen Auspuff Anlage dran aber mit der Serien Pötte habe ich so einen Klang wow !!!! Wenn sie J & H dran kommt ❤ Das ist der Unterschied von einer 2014er 103 Inch zu einer Horror 117 er !!!!
Dankeschön. Na na so schlimm ist es aber auch nicht 😉. Der 117er ist schon geil wenn man den Klang raus lassen dürfte. Bei vielen US UA-camr hört die sich schon geil an, ist hier in der EU halt unter aller Sau.
Hat die schwere Harley auch einen Rückwärtsgang wie zb. Die BMW R18. ?
@@dieterholscher9323 nein aber den brauchst du auch nicht. Man sollte halt nur schauen wie du parkst, man gewöhnt sich dran. Inzwischen finde ich sie überhaupt nicht mehr schwer.
Jetzt mal ehrlich...ihr kauft euch doch keine Harley, weil es so ein gutes Qualitätsprodukt ist... Ihr kauft euch Jugendträume, einen Status, oder einfach nur, dass so ein Teil in der Garage steht, samt Harley-Jäckchen. Ums fahren, sprich längere Touren/Urlaub damit zu bewältigen geht's bei 90% aller Harley-Poser überhaupt nicht... Sieht man ja im Gebrauchthandel, 8 Jahre alte Kisten mit 7000km und 15.000€ Zuberhörteile drann🤭 Wird schon wieder heile, dein Bock...etwas Geduld...bis zum nächsten Fehler...🙈
Naja das sehe ich wohl etwas anders. Für mich ist die zum fahren da. Für das viele Geld erwarte ich egal von wem Qualität. 33000€ brauche ich mir auch nicht sinnlos nur in die Garage stellen.
Ich find es gut das du hier offen und ehrlich deine Meinung teilst ... habe bei vielen das Gefühl, dass sie nur das Reden was die Hersteller "bezahlen"
Dankeschön.👍 Ja leider ist das bei UA-cam immer mehr der fall.
Servus, habe vor ca 3 Wochen auch meine neue Street Glide bekommen. Beim nach Hause fahren als ich sie abholte, ging auch die Motorkontrollleuchte an (war nicht Mal noch Daheim) und drehte mit ca 35 Kilometer am Tacho wieder um zum Händler. Die sagten mir, es dürfte ein Spannungsfehler gewesen sein, gefunden wurde sonst nichts. Sie ist auch noch komplett original - daher denke ich, dass bei dir auch nicht die Kesstechanlage schuld ist. LG aus Österreich
Das ist übel. Nach soviel berichten habe ich tatsächlich den Eindruck das es was mit Spannung zutun hat. Ein anderer hat ein Stecker abgezogen und wieder ran, das hat wohl schon gereicht für die gelbe Lampe. Schlimm ist das die Steuergeräte keinen Fehler speichern und noch schlimmer das die Werkstätten keinen Plan haben.
Danke für deine offene und ehrliche Meinung, hat mir gefallen und bin am überlegen eine 2023er zu kaufen und dann auch ein J&H Auspuff draufzumachen. Trotzdem noch viel Spaß.😅
Dankeschön. 👍Hat aber auch schon Euro 5
Also der Sound ist nicht so dolle finde ich...
Hey Joe hast du instagram? Hab eine lösung für das CarPlay problem
Wenn du den WiFi-Dongle meinst das kenne ich. Instagram ist in der Beschreibung
Die 2024 Street Glide sieht wirklich super aus. Beim Auspuff bin ich noch auf der Suche. Wenn ich es richtig lese, raten so ziemlich alle von der KessTech ab. Ich hätte gerne einen bassigen Sound aber es muss nicht mega-laut sein. Die J&H hatte ich früher. Ist denn die Penzl auch legal?
@@ThomasLaubmeyer bis jetzt kenne ich noch keine Penzl mit Freigabe. Ab 2025 sehe ich für alle Hersteller schwarz.
Gibt es denn irgendwas gescheites von Screamin Eagle - mit Zulassung? @@joe8363
Die neueren HDs sind nicht so mein Ding, aber egal - bei fast allen neueren Eisen empfiehlt sich die Anschaffung eines Diagnosegerätes. Gibt's als einfaches gerät, oder auch als Dongel mit Verbindung zum Handy. In den meisten Fällen liegt kein Fehler vor und mit dem Gerät sieht man dann auch was die Elektronik glaubt. Dann kann man entscheiden, ob man den Fehlerspeicher löscht, oder ob man doch zur Schmiede gondelt. Ich hatte drei Fehler innerhalb eines Jahres bei 28tkm: "Fehlzündung" nach der Waschbox "Kurbelwellensensor" bei Frost "Batterieüberspannung" beim knallheißen Hobel. In allen Fällen gelöscht, es ging problemlos weiter. Aber Vorsicht, wenn man nicht weiß, was der Fehler bedeutet nicht einfach löschen, es können wirklich schwere Folgeschäden auftreten. Wenn man nicht vom Fach ist unbedingt jemanden fragen, der sich auskennt. Jedenfalls ist in den meisten Fällen die Elektronik schuld, wenn der Speicher gelöscht wurde kommt der Fehler nicht wieder. Bei dir liegt die Vermutung nahe, daß das Steuergerät einen an der Waffel hat. Batterie ist sehr unwahrscheinlich, der Fehler verhindert das Starten bei Überspannung, geht aber nicht in den letzten Notlauf, wie bei dir. Bei Unterspannung müsste der Hobel normal laufen, aber die Lampe bleibt an.
Vielleicht interessant, etwas lang aber lesenswert vor allem die letzten beiden Absätze. Von 2024 an ist ebenfalls in neuen Motorradmodellen eine erweiterte On-Board-Diagnose (OBD) Pflicht - in Anlehnung an Euro 5+ kurz OBD 2+ genannt. Für Modelle, die bereits auf dem Markt sind, steht die umfangreichere Eigendiagnose dann ein Jahr später, also 2025, an. Dies ist bereits die dritte OBD-Stufe, und von ihren Anforderungen her ist sie inzwischen auf Pkw-Niveau. Mit Euro 4 im Jahr 2017 hielt die erste elektrische Diagnose von emissionsrelevanten Aktoren, wie etwa Drosselklappe und Sensoren des Antriebs, Einzug in moderne Motorräder. Eine entsprechende Check-Liste hat der Gesetzgeber vorgegeben. Zudem sind die Hersteller verpflichtet, zusätzliche eigene Parameter zu überprüfen, sofern diese von ihnen als emissionsrelevant eingestuft werden. Die nächste Stufe markiert mit Euro 5 die OBD 2. Neben dem Erkennen von elektrischen Defekten wie etwa Kurzschlüssen ist nun auch eine funktionale Diagnose gefordert. Das heißt: Ist das, was ein Sensor als Messwert liefert oder ein Aktor als Stellgröße einregelt, auch in einem plausiblen Bereich? Läuft der Motor beispielsweise schon eine Weile und der Temperatursensor meldet einen unrealistisch niedrigen Wert, kann das nicht stimmen - Indiz für einen Defekt am Temperaturfühler. Es gibt allerdings Sensoren und Aktoren, die nicht so einfach einer Plausibilitätskontrolle unterzogen werden können. Dann kommt die sogenannte Funktionaldiagnose zum Einsatz. Dabei wird eine bestimmte Funktion im Steuergerät aktiviert und eine "Antwort" des entsprechenden Sensors beobachtet, beispielsweise ob die Lambda-Sonde auf eine kurzfristige Erhöhung oder Absenkung der Einspritzmenge reagiert. Und jetzt kommt OBD 2+. Die wichtigsten Neuerungen: Zwar zeigt wie gehabt ein Symbol im Display an, (Bild kann ich nicht posten, es ist die Motorkontrollleuchte) dass ein Werkstattbesuch fällig ist, sobald sich die Emissionen um ein bestimmtes Maß verschlechtert haben. Doch die vom Gesetzgeber vorgegebene rote Linie wurde im Vergleich zur OBD-Vorstufe enger gezogen. Gänzlich neu ist die Kat-Diagnose. Das heißt, ein defekter Katalysator muss erkannt werden. So können etwa Beschädigungen dazu führen, dass die vorgeschriebenen OBD-Grenzwerte überschritten werden. In diesem Fall muss die Warnleuchte ebenfalls Alarm schlagen. 🤔
@@joe8363 jepp! Das ließe die Karre aber nur in nen Notlauf rennen, also wenig Leistung, nicht schneller, als 80. Hast du mit der Kess auch ein neues Mapping bekommen?
@@mirfaelltnixeinverdammich Notlauf hatte ich ja schon 2-mal aber da ging dann nichts mehr außer im Standgas und erhöhte leerlaudrehzahl. Mapping hat sie nicht bekommen.
@@joe8363 ich kenne ja die neueren HDs kaum, aber Notlauf kenne ich auch anders. Das reicht normalerweise, um einigermaßen zu fahren. Das Mapping kann ein gewichtiger Faktor für den Fehler sein, dadurch passen die Abgaswerte nicht wirklich gut. Bis E4 haben das die Leute weggelassen, weil die Eisen eh genug Dampf auf dem Kessel haben, bei E5(+) kann das schon eng werden...
@@joe8363 P.S. OBD II muss schwerwiegende Fehler festschreiben, die kann man nicht durch Hauptsicherung raus löschen. Ich will dir nicht die Laune verderben, aber ich tippe auf mehrere Fehler, defektes Steuergerät plus Mapping...
Hallo zusammen Ich fahre die CVO 2023 seit letzten Oktober und habe bereits 10.000 km zurückgelegt. Anfangs hatte ich Probleme mit dem Skyline OS Infotainment, aber seit dem letzten großen Update funktioniert alles gut. Für die CarPlay-Funktion kannst du ein WiFi-Maedhawk anschließen und im Skyline OS als Rider konfigurieren. So kannst du dein Headset zu Hause lassen. Beim Navigationssystem vermisse ich die Zoom-Funktion über die Bedienung am Lenker sowie die Möglichkeit, Wegpunkte sofort zu löschen. Zum Fahrwerk und zur KessTech-Anlage möchte ich folgendes sagen: Die Maschine (CVO) hat ein hervorragendes Fahrwerk. Ich habe gerade in Italien auf Sardinien 3.000 km Kampflinie zurückgelegt und meine Maschine hat nie gestreift oder geschaukelt. Sogar bei 150 km/h war sie absolut stabil, stabiler geht es kaum. Die KessTech-Anlage an meiner Maschine ist einfach der Hammer! Wenn man bedenkt, dass vier Katalysatoren verbaut sind, haben sie das wirklich hervorragend hinbekommen. Sie funktioniert einwandfrei und klingt richtig bissig und scharf. Der dumpfe Sound begeistert mich und lässt mein Harley-Herz höher schlagen. Wie bereits erwähnt, fahre ich die CVO; vielleicht wurde bei der 117er etwas eingespart, aber das kann ich nicht beurteilen. Ich grüsse euch! Ricardo
Vielen Danke für deinen ausführlich Erfahrungsbericht. Die CVO ist in der tat bis auf das Infotainmentsystem anders. Die CVO hat zb. ein anderes Fahrwerk drin. Die Kesstech muss ich prüfen lassen denn das ist unterirdisch für 3500€. Auch wenn es keine CVO ist dennoch bei einem Preis von immerhin 33000€ für ein (Motorrad !!) erwarte ich ein gutes Fahrwerk. Bei 2 Hersteller von WiFi-Dongle hatte ich nervige verbindungsversuche, außerdem hat es mich gestört das dann mein USB c Stecker besetzt war und ich nicht mehr zum laden meines Handys verwenden konnte. Bei diesem schönen Display ist die Navigation einfach nur schlecht dargestellt und umgesetzt, da wäre um einiges mehr drin gewesen. Einfach nur lieblos Programmiert, jede andere App kann das schöner darstellen. Das ständige umstellen vom Audio Ausgang, Headset oder Lautsprechern nervt gewaltig. Wieso kann nicht das eingestellt bleiben was das letzte Mal verwendet wurde.
Hallo, kannst Du mir eine Anleitung senden wie Du das mit dem Wifi Maedhawk gelöst hast?
@@jjone121264 Ich habe kein verbaut. Es gibt einige UA-camr die es erklären mit link wo du es her bekommst usw. Ich hatte meins mal von Amazone für 15€. Mich hat es nur genervt das der USB dadurch besetzt war und ich mein Handy nicht mehr laden konnte. Es gibt noch welche die Stecker selbst gebaut haben der unter die Sitzbank kommt, aber die wollen weit über 50€ dafür. Du kannst auch weitere USB Stecker in den Koffer legen aber soweit bin ich selbst noch nicht. PS: Habe ihn extra noch mal raus gesucht. Diesen habe ich damals bestellt. Der ging super. Wenn du weitere fragen hast, nur zu. www.amazon.de/dp/B086YH9SFW?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
Jetzt bin ich echt unentschlossen. Hatte richtig Bock auf die neue Road Glide, alleine wegen der Optik und der Technik. Dieser Sound ist aber echt mehr als enttäuschend…
Es ist optisch auch eine Traum und generell ein schönes Bike. Fahrwerk ist Müll und der Sound ist unterirdisch. Da kannst du mit weiteren Kosten und illegalen umbauten noch was rausholen. Es sollte nur klar sein das bei einer neun Maschine mit 4 Jahren Garantie diese erlischt ebenso mit die Betriebserlaubnis.
@@joe8363 ja mit illegal kommt man eh nicht weit. Das mit dem Fahrwerk wäre mir neu ehrlich gesagt. Gut zu wissen
@@Beyaz55 Fahrwerk gibt es nicht umsonst die Meinung das ein Wilbers um Welten besser ist und einem das Gefühl vermittelt man hätte ein neues Bike.
Kann es sein das du ein montags bike bekommen hast? Also ich kann mich nicht beklagen. Alles funktioniert super. Habe auch die kess drauf. Das was ich bemängel ist auch das Fahrwerk.
@@ralflinke5298 kann sein. Klinkt schlimmer als es ist. Kesstech ist Müll gerade für das Geld 💰. Motorfehler kann ich noch nicht viel zu sagen, muss man auf den Grund gehen.
Hallo Joe, die Klappen sollten bei warmen Auspuff leiser sein, ganz weg geht es nie, die Klappen benötigen Spiel, damit sich bei Erwärmung und Ausdehnung des Auspuffs die Mechanik nicht verklemmt! Mit dem Klang ist das so eine Sache, ich sage immer….., die guten Jahre sind vorbei (Klang). Lass alles wie es ist, denn andere Nocken bringen bei den neuen Modellen nicht wirklich viel mehr, früher war das anders. Fahrwerk: Ist Schei…. Und bleibt Schei…., ich fahre die Road Glide Spezial 2023 und kenne die Problematik. Was kannst Du tun: 1. Fahrwerk genau nach Handbuch einstellen!!! 2. Die Dunlop später gegen Reifen mit besserer EIGENDÄMPFUNG aufziehen, Regen ist eher sekundär, da Du ja den Regensensor und viele elektronische Helferlein hast 3. Wilbers-Nivomat Gruß Peter
@@user-wr2ev6et9i vielen Dank für deine Meinung und fürs zuschauen. 😉
Ich schätze deine ehrliche Art sehr, denn es ist in der Harley-Gemeinde nicht leicht die Wahrheit zu sagen. Willst du einen problemlosen, großen 2-Zylinder-Bagger, mit ausreichend Schräglage, einer problemlosen Elektronik, einem straffen und (!) komfortablen Fahrwerk mit Fahrlagenausgleich, einem schnellen und stabilen Verbindungsaufbau zu Playlists und Karte, einem Radar-Tempomat, der super funktioniert, größere Wartungsintervalle, eine gesunde Thermik (keine heißen Zylinder, der dir die Wade verbrennt) und und und…. dann sieh dir einmal die BMW R18 Bagger an. Ich fahre sie seit 2 Saisonen, mit nun 17k km und bin, nachdem ich zahlreiche Motorräder (zB K1600B, aber auch Harley), gefahren habe, angekommen. Das Bike ist genial und bleibt. Auf Probleme a la Harley, die ja keine Einzelfälle sind, kann ich gerne verzichten.
kauf die ne Indian!
Die Elektronikprobleme können von losen Batteriepolklemmen bzw. -kabeln kommen. Evtl. ist auch zu viel Polfett irgendwo dran.
@@FlattiMoto vielen Dank für die Info, gut zu wissen. Werde das mal prüfen lassen.
@@joe8363 War ein bekanntes Problem bei den Pan Americas. Die hatten im Display ständig nen Christbaumeffekt und es hat sich herausgestellt das zuviel Polfett bei der Montage in Taiwan und lose Batteriekabel die Ursache waren.
Servus , habe meine Roud Glide SP vor dem Urlaub verkauft weil ich keinen Bock hatte noch ein Fahrwerk zu verbauen das kostet alles unterm Strich zu viel Geld und Zeit bis das Bike gut anzusehen und sicher zu Fahren ist.Fahre jetzt eine BMW K 1600 GT ohne Sorgen und kummer. Euch allzeit gute Fahrt... Gruß Tommy
Naja mal im Ernst, damit kann Joe jetzt auch nix anfangen, deshalb verkauft man keine Harley , Federbeine hinten von der normalen Road Glide schaffen auch schon mal Abhilfe, optisch halt etwas weg vom Bagger, aber eine gute Lösung Oder die von der ST, da gibts 2 cm mehr, es gibt immer eine Möglichkeit bei HD, Kostet halt….
Bei mir exakt das Gleiche. Hatte ne Street Glide ST, Fahrwerk unterirdisch (sogar mit Wilbers), Sound schlecht (es sei denn, man investiert weitere 2800€), Lack sehr empfindlich, Wind-Buffeting ohne Ende (ausser man baut sich Gabel-Windabweiser dran, sieht aber nicht gut aus). Das hat mit Touring nix zu tun. Harley verkauft, BMW K 1600 GT gekauft und seit dem glücklich.
Klasse Strecke, bin immer das Hantenjoch gefahren, weil ich es liebe. Und wennst da zu bestimmte Zeiten fährst geht's auch vom Verkehr. Aber die Strecke ist ja auch mal klasse 👍 zu meiner Schande muss ich gestehen. Ich kenn sie gar nicht. Das blöde is nur der Fernpass wo du dann raus kommst. Den da ist 24/7 der Teufel los. Kannst du mir mal sagen wo die los geht, und endet? ( Ortschaften)
@@MrOdin68 Hantenjoch war die meiste Zeit voll wo wir gefahren sind, immer überlaufen fürchterlich. Ich kann nur empfehlen Namlos zu fahren ist um einiges besser länger und vor allem nie Verkehr. Oh ja, erinnere mich bloß nicht an den Fernpass gruselig. 😩😅
Servus, bin einer neuer Abbo. Obwohl ich eher auf der Road Glide Seite bin, schau ich mir gern Deine Videos an. Hauptsache Harley Tourer 👍 die Gegend kenn ich gut (Plansee) wohn da ne gute halbe Std weg von ;) Einfach geile Strecke. Und schönes Bike sowieso 👍 Sound kommt echt gut rüber mit dem Mikro. Wo hast es befestigt?
@@MrOdin68 Dankeschön. Ja die Strecke um den Plansee herum ist klasse. Ich glaube das ist Richtung Innsbruck oder so wenn ich mich nicht täusche, ist ne richtig geile Strecke da kannst du es fliegen lassen. Mit dem Mikrofon bin ich nicht ganz so glücklich, das ist im Helm befestigt, so dass man auch mein gesprochenes verstehen kann. Hierzu werde ich mir demnächst noch ein spezielles Mikrofon kaufen für Außenaufnahmen. Ton ist die königsklasse im MotoVlog,in und echt kompliziert. 🤔😎
schade, daß so viele Dinge bemängelnswert sind... ich sag ja, Road King... 2019-er
Hallo Joe wenn ich deine Videos anschaue werden bei mir Erinnerungen wach .Ich selbst besitzer einer 2060 CVO kenne die ganzen Probleme wie von dir beschrieben meine kess war 3 mal im Werk wegen klappern der Auspuffklappe Fahrwerke eine Vollkatastrophe wurde gegen ein Öhlins ausgetauscht und dann zum schluss die Motorkontrollleuchte ist bei mir schon seit jahren das problem mal an mal aus Harley hat bis zum heutigen Tage den Fehler nicht gefunden inzwischen ist natürlich auch die Garantie rum meine Empfehlung an dich gib die Kiste zurück solange du noch Garantie hast bzw Wandle Sie du wirst nie Ruhe haben.Nur der Sound der stimmt bei mir noch 😂. Habe mir den Sound bei den Harleydays in Hamburg auf dem Stand von Kesstech von der neuen 117 angehört ist eigentlich eine Lachnummer vor allem für den Preis.wunsche dir trotzdem noch allezeit gute Fahrt
Klingt wie eine Harley 👍aber umhauen tut es mich nicht.