Відео

Мне на три года хватает лес таскаем работаем как положено

Поставь тюмень

Ездили на стандартном раньше и все в норме было а теперь людей дурят и разводят на деньги

Сыромятина подделка

Да бред бля все уже давным давно известно и пройдено там втулку точат на валу под шестерню и все четко

Парень красавчик все четко объяснил

Так по поводу бруса (плиты) на 80 и 82 они одинаковые? При установке пвм нужно менять? Все старого образца

Я ставил турбо на 243двигатель насторил апар и тянет бешина 2 передачи выше пошель.три четире года уже без проблем пахата култивация в нагрузке трактор все время и очень даволен .без турбика и нет желания ещдит .и эконом саляры.

Респект спасибо за инфо

Я сначала тоже хотел ставить мост но потом подумал примерно пару литров (5 озер) и плюнул на это дело потому что мне лень стало возиться со всем этим😂, на заднею навеску при тяжёлой погрузке-разгрузке цепляю блок жб кг 400 может мнньше и усё, а так всем удачи в переустановке сия агрегата😊

Здравствуйте а рябушку рано или поздно,вы забили.

Здравствуйте а какможнт с вами связаться? Если можно?

Респект ! Грамотно! Показал бы вес процесс

Здравствуйте Динис про распредвал хотел уточнить можно ваш вотсап

КОЛЕГА ДЕНЬ ДОБРЫЙ А НА ЭТОТ КРОНШТЕЙН НЕ ЛОМАЕТ С КУНОМ АТО ГОВОРЯТ ЧТО ЛОПАЕТ СЛАБЫЙ КРОНШТЕЙН ПОД ГИДРОЦИЛИНДР СТАРОГО ОБРАЗЦА

На полавину правильно расказал, кто сображает тот разбираться. Хочу только одно сказать, на мтз 82 на дозатор целиндре меряется рабочий ход штока должно быть 19 см ,если больше 20~21см гнёт рулевую тягу. Тут калейность не причем, серидину ставиш подгоняет сам. А сапуны и таотницы зачёт.

Как я сказал я и раньше я сравнивал эти два распредвала и измерял их никакой разницы не видел так вот и сегодня тоже взял и 245 и 240 тоже измерил базу и высоту никакой разницы нет обсолютно снял шестерни и по шпионкам тоже смотрел если смешение никакой разницы тем более на кулачках нет никакой разницы ! Так что тебе советую не лить ложную информацию или бестолковую информацию не пудри людям мозги да и себе тоже, а на счёт клапанов и тнвд и распылителей тоже многое тебе могу объяснить там тоже все не так как ты говориш!

Біда в тому ,що стенд небачить гавкання . Частіше гавкає від розбитого приводу насоса . Але візьмем за плраду і ваш варіант

Угол прилегание клапана чуть есть разница по-моему 10 град усов но особой разницы ты не почувствуешь на гбц хоть у хоть ту надувную как ты говориш 😂

Если честно не совсем советую его слушать , больше умничаеш или пытаешься

Я измерял базу на кулачках и никакой разницы не видел , и на фазах кулачка не видел никакой , если фаза кулачков по больше то да наполнение будет лучше но я никакой разницы не видел

Денис , ты молодец. Очень полезная информация. У меня вопрос. На карзине мтз болтается шлицевая часть , для привода вторичного вала, там стоят резиновые демфера, их сьело. Был ли у вас опыт ремонта данной части карзины. Если был , поделитесь опытом. Спасибо.

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Про колено забыл сказать.

неблагодарное занятие делиться опытом ,я как устранить гавканье на камазе видео снимал на Дизелисте гавном закидали даже не разобравшись и не попробовав ,заткнулись только тогда когда попробовавший и убедившийся в верности решения отчёт выставил с результатом и все сделали вид что ничего не было ,на фиг теперь с кем то делиться ,сами пусть ищут своими синяками и шишками

👍

Всё правильно совершенно другой распредвал другие распылители другой ТНВД ну и более лёгкие поршня

Добрый день с кого камаза подбирали

Разжимные диски оба ходят при нажатии на тормоз. С грязью в барабанах надо бороться-закройте хотя бы верхнее(заднее) дренажное отверстие. Что бы туда не закидывало грязь. Разжимные в паре должны быть проточены одинаково-по направляющим полкам, с минимальным зазором. Если они болтаются как карандаш в стакане то при нажатии на тормоз первоначально идет подвод дисков к направляющим упорам и только после этого будет идти разжим.

Приветствую. Сделай обзор косилки

🤝👍

Коротко и ясно

Приветствую вас! Всё, что вы говорите, беспрепятственно должно ходить с зазором. Нет, вы не правы. Там не должно быть зазора. Рёбра жёсткости на крышке стоят. Они же направляющие, нажимного. А мы в целом, что всегда меняем нажимной на диске. А вы смотрели рёбра жёсткости на крышке на своей? Уже выработано. Всё это давно уже пройдено.я лично для себя понял 1, чтоб тормоза работали, надо поменять. Флянец. На дифференциале. Тормозной барабан. Нажимной. Тормозные диски. И всё это должно быть оригинальное, тогда будет всё работать то, что сейчас китай-басина.

Здравствуйте, прежде всего хочу похвалить Дениса за пытливость ума, ну и сделать некоторые поправки. Хочу сказать что эксплуатирую уже больше 10 лет газ66 с двигателем д240 на который сразу была установлена турбина ктр7, добавлены обороты до 2500 и крутнут винт топлива на оборот добавлен, сколько он дает даже не знаю, но мне мощности хватает в принципе устраивает. Но самое главное, я стараюсь эксплуатировать двигатель, где то на 1700-1900 оборотах, полные обороты я даю очень кратковременно и это позволяет работать так долго. логику этого я взял с двигателя ямз 238, у которого 2100 оборотов, но у модификации ямз 238нб стоит такой же коленвал и поршневая и блок, но стоит турбина, но обороты снижены обороты до1700 и мощность до210 сил. но увеличен крутящий момент, чего я и хотел добиться. Теперь о распредвале, вы наверное слышали, что на гоночных машинах меняют распредвалы, ставят с более покатые кулачки и сильные пружины потому что оборотов больше. а законы физики не кто не отменял, процесс горения остается тем же, поэтому и автомобильный, более оборотистый мотор так изменен. На счет распылителей, они подбираются под тип поршневой и вид форсунки. И наконец про топливные насосы. Еще раньше у меня был урал с 236 двигателем. К нему у меня было 3 насоса, так вот насос236нб работал на 21 градусах, а 236м2 на 15 градусах, это зависело от типа кулачков насоса. Из всего этого у меня вывод что турбину можно устанавливать на любой двигатель, но со снижением оборотов, или комплектовать как на заводе, если хочешь взять максимальную мощность.

О чем видео.

Динис какой кун на тракторе.

Изнашиваются сухари клапанов на д245.7е2 , в чем причина?

Прежде чем умничать изучи мат часть

Еще гбц менять надо

Лайкосик Дениске.

Коромысла отрывало по причине не связанной с работой! Например, трещина, брак или естественная усталость метала! Поршни могут встречаться с клапанами,на этом двигателе д240-245, по двум причинам, - не верно выставлен грм! - не правильно сделана гбц, конкретно - утопание тарелок клапанов! По уовт - это связанно с настройками тнвд, и его устройством! Если утн с симетричным кулачком можно подкорректировать угол впрыска, и это частично решит мощностные характеристики, то с 773 или моторпалом и утн с ассеметричным кулаком это не прокатит - двигатель будет звенеть! Плунжер утн, у вас на видео именно утн, бывает двух видов 10 и 9 мм. 9ка стоит и на турбо, имеет распространение больше 10ки! Ну и в мануалах всё не так!

Расскажи пожалуйста как сместить кулачки расспредвала чтоби сместить крутящий момент под низкие обороти)))

Все.верно

Что-то ты много литературы прочитал а толку от тебя никакого нет люди ставят и работают нектар и Пашу

приветствую.такая же ерунда на холодную запускаешь гавкает чуть больше газа и норм работает прогреется норм работает тнвд после ремонта

А зазоры где? Зазоры клапанов на 240 0:25 на 245 0:45...ю.

Подскажите пожалуйста, думаю купить движок от бычка, планирую поменять поршневую, снять турбину, нужны ли еще изменения ?

Ты про блок забыл там масляные нипиля которые дополнительно поливают поршень и шестерёнки масляного насоса она у 245 меньше обороты больше циркуляции масла.

Как помню по училищу то в любом четырех тактном двигателе всегда проходит продувка камеры сгорания при не полностью закрытых выпускных клапанах вы не забывайте им еще закрыться нужно успеть,поршневые сейчас делают один в один чтоб не заморачиваться (уневерсальные) да изменяються только камера сгорания если стоят свечи подогрева,коленвал наврядли с изменением кулачков скорее и проще изменить шестерню подачи распредвала метку но на валу пять шеек и не просто так пото му что на клапанах стоят более мощные пружины(при разборе 240-243 распредвал всегда в хорошем состоянии при разборе 245 есть проблема с выработкой на втулках и кулачках если конечно не работали на родном масле всю жизнь движка) да применено охлаждение поршней маслом из форсунок на блоке и для этого гильзы стали короче но как и писал сейчас все уневерсально что касаемо догнки цилидров клапанами это слишком большие обороты либо шестерни не по метке стоят и что не редко случаемо это шестерня не с того двигателя бывает даже с завода стоит,на мохавике угол подачи топлива выставлен у каждого двигателя свой на 240 по моему 26 или 24 ,на 242 ;22 градуса на 245 вобще не помню но думаю может раньше еще и коленвал конечно прочней на 245 я их на 243 ставлю сносу нет

Хорошое видео,а я все думал почему у меня седла ломает,поставил две прокладки чтобы клопона по поршням не стучали