Відео

No compa porque no está completamente negras se nota bien el diseño de rojo a mi nunca me pararon en casi dos años trayéndolas así

@@MarcoAngeles-j5b filtró de alto flujo y pones el modelo y año del carro yo lo compré en Amazon

@@loko2317 pinzas para seguros de mangueras

@@bugayev es una azul que conecta al motor ? Si es esa ya la lave

@@MisaelFloresF si, es la azul que lleva una manguera en la cabeza del lado del copiloto, esta cuando se llena de melcocha de aceite deja pasar muuucho aceite al cuerpo de aceleración y a la combustión,.moja las bujias, carboniza, vuelve todo un desastre

Ya quedo destrozado el Mustang 😬

@@juancarloslopez6824 gracias, no está difícil sólo ocupas un desarmador y un par de dados pequeños pero nada caro

Saludos de Norte Carolina

Si lo levante para poder desconectar el rack and Pinion y poder sacarlo ya que está conectado cerca de la llanta los brazos de dirección

Si del 99-04 son la misma

@@MisaelFloresF lo que pasa amigo es que le quiero cambiar la cremallera también al mío, de a tiro no tiene nada de aceite, cuando se la cambié el aceite se le vierte en ese depósito amarillo donde le estabas echando? O tiene otra forma, a y cuántos litros lleva, soy nuevo en esto amigo

@loko2317 si hay se le echa pero igual checa tu bomba del hidráulico porque si ya no traía probablemente se aya dañado los empaques al estar trabajando sin aceite

Puede llevar un aproximado de 2 cuartos pero cuando lo cambies llena el depósito y prende el carro y levanta las llantas delanteras y gira el volante para un lado y hacia el otro unas 10 veces

Después vuelve a echarle aceite al depósito ya que al girar el volante el aceite se pone en circulación sobre el sistema y requerirá de relleno nuevamente, después as el mismo procedimiento y si el depósito ya no baja estará listo y si baja el aceite volverlo a rellenar y así sucesivamente

Los compré en Amazon

@@MisaelFloresF Haber si me puedes poner enlace

a.co/d/6O40S6p

Yo las puse de lujo porque mi cofre cierra bien

Saludos

Era el mismo estereo?

En Amazon

@@MisaelFloresF gracias

Yo hay compré la mía para Mustang 99-04

No porque está diseñado para eso y seca demasiado rápido como el tiner

Yo pienso que si porque de 2002-2005 son casi las mismas

Si te suscribes te agradecería mucho, Saludos y espero te sirvan mis videos hay tengo muchos que te puedan ayudar desde lo básico para aprendices como yo SUERTE

Ese cambio fue hace dos años aproximadamente pero ya está diferente un poco más mejor que esa vez mira mis videos recientes para mirar cómo está

@bugayev maXpeedingrods Kits de nivelación de elevación para Ford Explorer 2002-2005, espaciadores de puntal de elevación atornillados delanteros y traseros de 3 pulgadas y 2 pulgadas a.co/d/bIw5sgz

El sonido de la tubería está directa con puros catalizadores

@@MisaelFloresF compa vi en un grupo de facebook de explorer de tercera generación que tiene que comprarle brazos superiores BTF cuando se le pone kit de elevación a la camioneta, osino hay riesgo de que se le partan las rótulas de los brazos superiores que son originales o stock

@bugayev sinseramente no tenía conocimiento de eso pero probablemente tengan toda la razón

@bugayev abra alguna diferencia entre ambos? No los conosco

Vivo en Norte Carolina compa

@@MisaelFloresF que parte carnal

Roxboro y tu

Me parece que fue 2 1/2 pulgadas

Ya vienen calibradas, las compré en Autozone me costaron como 8 dólares cada una aprox.

Quita el silenciador y ponle tubo directo asta atrás así conservarás los catalizadores ya que si los quitas es más problema ya que pueden aparecer códigos en el tablero por el sensor que trae la tubería de escape

A donde mero está el tornillo que dices

Es lo mismo solo que diferente extención para la matraca no hay gran diferencia,

No se pero es un Pioneer AVH-4100NEX

Lo dejé conectado a tierra debajo del volante

En Durham

Te afecto o qué onda

Probablemente sea la alineación

@@MisaelFloresF checare amigo muchas gracias

Me imajino qu te paso una mala experiencia por eso lo dises pero la mía anda al 100 asta el momento

@@MisaelFloresF acá en Estados Unidos son muy latosas oh más bien muy delicados esos motores tuve una 2004 explores 4.0 de un calentón trono el.motor tambien 2 amigos míos tuvieron la v8 y la versión que tú tienes igual v8 y también me decían que le entraba agua alas bujías y termina desvieladas , ahora cambie por una Chevy Silverado 98 5.0 Toyota Sienna límited y una denali yukon XL 6.0 y son mil veses mejor que las Explorer en General la xpedicion pero ya te darás cuánta con el tiempo espero y me equivoqué suerte 👍

Esa es la 4ta generacion 2006-2010 yo tuve una y le hice el trabajo al cofre o capó sellandolo y listo no me quemó ni una bujía ni bobina

Ese motor de esa camioneta 4.6 es el 2 válvulas block de hierro y tiene en vez Rachets en las cadenas piñones y esa es el mismo motor de la Expedition primera generación la f150 mexicana y el Mustang 1994-2004 no el 3 válvulas como la 4ta generación ese motor es muy electrónico en cambio el 2 válvulas es mecánico y más práctico

Para mí la Explorer 3era generación 2002-2005 fue la mejor que salió y si es en su motor 4.6 L 2 válvulas mejor aún

Adi lo dejé compa, Saludos desde NC ✌🏻