Відео

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iPhoneの超広角カメラで撮影しているため、速く見えるものと思います。 再生速度は1倍速のまま変更していません。

単に宣伝不足なのかも…(汗

ビデオカメラ（当時は肩乗せタイプ）はまわりで持っている人が居なかったため、先輩や同級生に8ミリ（フイルム）カメラを借りて撮りました。 1本で3分しか撮れないのでなるべく無駄が出ないよう、途中でフイルムが無くならないよう気を使うのが大変でした。

ホーサヨカー！

二子玉川を堺に、中央林間方面を田園都市線、渋谷方面を新玉川線と言ってました。

新玉川線と呼ばれていた頃は、快速が走っていましたね。（新玉川線内は各停で田園都市線内は急行と同じ停車駅） あと、「二子玉川」駅は「二子玉川園」駅でしたね。ちょうどこの動画を撮った年に二子玉川園遊園地が閉園になりました。

昔の駅のトイレって確かに臭いイメージがありましたね。 これを録った頃は品川区民会館を建て替える前で、まだ丸井がありませんでした。

出川さんが乗っているポルシェのオープンカーのクーラーもオンにすると昔の公衆トイレ並みの臭さで､彼は多忙を極めているためオーバーホールをする暇が無さそうです。

初日から嫌な思いをすると、その後の旅がつまらなくなってしまいますよね。お気の毒さまでした。 私が初めて当YHに泊まった時から現在までペアレントをされている方は、学校勤務経験は無いはずなので、恐らく先代のペアレントさんでしょうか。 学生の頃はよくYHを使っていましたが、今は使おうにも数が減って使えなくなってしまいましたね。

その年は私鉄沿線97分署で東急8500系が劇中に登場した時期で､同系は東横線でも活躍し撮影された翌年に東急9000系が東横線に搬入され､映像が今はなき東洋現像所みたいでした。

@@小栗勲-t3k 私鉄沿線97分署、懐かしいw家族みんなで見ていました。 私は当時小学6年生⇒中学2年生くらいかな？東急8500系と営団（今の東京メトロ）半蔵門線8000系も劇中に登場した時期がありましたね。

乃木坂大好き与田祐希推しさん＞　当時の田園都市線は8500だけ冷房が付いていたので、営団車が来るとがっかりしたものでした。 小栗勲さん＞　田園都市線開業20周年イベントで伊豆急のリゾート21が東急線内を走った時に、97分署の番宣のため、渡哲也氏・・・ではなく北原佐和子さんがイベント列車に乗ってました。

そうですね。「田園都市」という名前も現状に合わなくなってきた気がします。

当時は、田園都市線は8500ばかりでつまらないなぁと思っていたことは内緒ですw

@@3636osaru ここまで赤帯が冴える電車は他に無いと幼い頃から思っていました。東急で1番良い車両、8500系を集結させたのが田園都市線ですね。でも、東横線は8000系が代表車種であったことが魅力だったと思います。どちらも東急と言えば思い出す電車です。

確かに赤帯と言ったら8500ですね。 東横の8000は嫌いでは無かったのですが、当時まだ非冷房車があったので、夏場にあれが来るとガッカリする事はありました。

@@3636osaru 8000系ならではの話ですね。昭和の時代は通勤車は非冷房車も多かった時代ですからね。ワンハンドルマスコンが画期的な8000系も冷房装置は贅沢な装備品だった。

その東急8500系も間もなく運用から退き､メトロ8000系の運用リミットも3年を切りました。

Adobe Premiere Pro を使用しています。ソースがHDRだったので、書き出しの設定を決めるのに苦労しました。

やはりそうですよね HDRは編集難しいですよね

あと、アップロード後、4K解像度で見られるようになるまで（UA-cam側で変換が終わるまで）まる1日かかりました。 この辺りも毎日アップロードしているUA-camrの方はどう対策されているのか気になるところです。

@@3636osaru 4K 2160p HDR 60fpsでのアップロード後のUA-cam側の動画処理は本当に時間がかかりますよね… 私の場合、あまりにも撮影時間が長いので処理に二週間以上はいつもかかるものだと思って諦めています。 処理が完了して見られる様になってから公開する様にしております。 私が前回撮影した大阪ひだ号の動画も撮影して帰宅したその日にアップロードしましたが、UA-cam側の処理に時間がかかりすぎてようやく昨日公開できました。

iPhoneの超広角カメラは車窓撮影に向いていると思います。ローリングシャッター歪もほぼ無いし、良い時代になりました。

​@@3636osaru正にモンキーマジックです。

地元の方ですか？普段は満員電車通勤なので癒やされます。

そうですね。見通しが良かったのも幸いしたのかもしれません。

もう初登場から半世紀近く経ってますしね。 乗りたくなったらインドネシアへ・・・（長野などにもいたっけ）

昨日間もなく運用から去る東急8500系が土日祝日は長津田車両基地に留置されているのを見かけ､記録を済ませました｡メトロ8000系の運用リミットも3年を切りました。

お疲れさまでした。　今はホームドアがトラブルと大変そう・・・

側面が銀一色なのが良いのかもしれませんね。

3:08　　この緑、今からみるとヤバいｗ

トラス橋の塗色もこの当時の赤いほうが好きでした。

撮る方にとっては嬉しい限りでしたが、扱う方にとっては種類が多すぎてさぞ大変だったことでしょうね。

コダックの８ミリフィルムで撮った映像を外注でmpegに変換し、Premiere Proで画質を整えて公開しています。

８ミリフィルム。。味が有りますね。ちょうど８ミリビデオが発売された頃ですね。

そう、9000系（9001F）が横浜駅で脱線事故を起こしたのもこの頃・・・

@@3636osaru 東急9000系は次の年(1986年)の登場ですよ…

@@須田祥史 なるほど、そうでしたか。どちらも高校生の時だったので、同じ「頃」としてとらえていました。ちょっと調べてみたら、田園都市線開業20周年記念事業でリゾート21が東急線内を走ったのも1986年ですね。

そう言えば、8500系はドラマ「私鉄沿線97分署」（1984年10月～1986年9月）でも劇中で活躍していましたね！私も見ていました。当時小学6年生～中学2年生。1986年に田園都市線開業20周年記念事業を伊豆急リゾート21が東急線内で走行していました。97分署の番宣のため、北原 佐和子さんがイベント列車に乗車した際があります。

ですよね

撮影は1985年の夏、場所は長津田工場のすぐ南側だったと思います。

ありがとうございます。

はい、長野電鉄2600系のT3編成です。

はい、正解です。 この辺りも今では大分宅地化が進みましたね。 そのあとのシーンもお解りかと思いますが、市が尾ー藤が丘間で、まだトラス橋の色が赤く、横浜青葉ICがありません。

今の風景とはかけ離れてるな…もう少しこういう風景を諸所に残して開発しても良かったんじゃないだろうかと思ってしまう

かつての荏田町赤田地区辺りですね。現在のあざみ野南。開発に伴いあざみ野〜江田間にあった赤田隧道が取り壊されました。

これを撮影したのは85年の夏ですが、ちょうどこの年の春に二子玉川園が閉園になっているようです。

@@3636osaru さんへ ニコタマ遊園地が閉園した年は､坂本九さん・夏目雅子さん・たこ八郎さんらが若くして世を去った年でもありました。

@@小栗勲-t3k 去った理由はそれぞれ異なりますが、悲しい出来事でしたね。

当時長津田検車区で車両清掃のバイトをしていた高校のOBが、勝手に方向幕を回して記念写真を撮っていたことはナイショですw

すみません、そこまで覚えていません・・・

そうですね。特にここは役目を終えて数十年経っているはずなのに、ちょっと整備すればまた走れそうに思えるくらい保存状態が良いです。 先月撮り直したので、よろしければこちらもどうぞ。 ua-cam.com/video/Zd4NgeskDCE/v-deo.html

当時の大井町線は、旧5000、旧6000(VVVF改)、旧7000、7200、8000とバリエーションが豊かでしたね。

当時、東急でバイトしていた先輩から聞いた話では、ドアの窓から外を見ていた子供が戸袋に引き込まれないように外を見えなくするために一時大きくなりましたが、僅かな隙間から外を覗こうとしてかえって危ないという理由で小さくなったとか。（真意のほどはわかりません） 引き込み防止で戸袋のゴムが固くなったのもこの頃だと認識しています。

@@3636osaru 　さま 子供の行動を、ことこまかく研究し続けてていることに、感服ですね。

私も覚えてます。

そうですね。 半蔵門線は、まだ渋谷から半蔵門までしか開通していなかった頃です。

東急田園都市線(新玉川線)8500系が8634F(1985年5月新製)までしかいない時代。(しかも8634Fは東横線を走ってる!?)

@@3636osaru さんへ その頃半蔵門線は､半蔵門〜水天宮前間の工事の真っ最中で､水天宮前開業から3年後の暮れに同〜押上間の着手工事が始まりました。

@@須田祥史 さんへ 先々月運用から離脱した8634Fですが､この編成から一部変更があり､乗務員室背面仕切り板右に窓が設置され､機器類の軽量化が図られ､すべての編成にもこれらの工事が実施され､動画撮影にも最適となりました(当時はアナログビデオカメラ撮影)。

これは長野電鉄に譲渡される2600系T3編成で、まだクリーム色の帯が入っていない状態です。

@@3636osaru 返信遅くなってすみません💦確かどっかの資料で長電に譲渡する前、東急で試運転していましたね！

冒頭のカットは国鉄の大井町駅で、画面左側は東海道本線の上下線です。 この頃、あさかぜなどのブルートレインは24系25型に切り替わっていたはずなので、写っている20系は臨時か銀河かな？

伊豆急行2100系が出て間もない頃(1985年8月前後)なのは映像をみて良く解ります。(私の生まれる2～3ヶ月前です。私は南海9000系と同じ月に生まれました。)

特にレールが残っている区間は良いですね。

9000はたしか一年後だっけか、トップナンバーだけちょっと早い製造だった

8500系はJRで例えるなら103系113系と同い年 9000系はJRで例えるなら205系211系と同い年 結構古い(JRが新しい)東急の車両

後からデビューした8090のほうが先に居なくなっちゃいましたね。

@@3636osaru 8090 8590共に廃車になっちゃいましたね、まさか8606が残るとは…

9000は1986年3月だからまだいないよ…