- 158
- 302 345
Baron
Poland
Приєднався 7 лис 2016
Drugie życie dla Nsu ZD 201 pony #9 rozkręcanie silnika 5/5
Witam! Cała seria "drugie życie dla nsu,, opiera się na odrestaurowywaniu modelu NSU zd 201 PONY z 1934 roku. Pomimo tego, że dużo się uczyłem i czytałem na temat tego modelu to robię go pierwszy raz. film ma na celu integrację społeczności kolekcjonerskiej i wzajemną pomoc. Z chęcią pokazuje szczegóły budowy, które zwykle na zdjęciach nie widać a wielu osobom mogą być potrzebne.
Chcesz się o coś dopytać albo masz sugestię co można było zrobić lepiej na filmie ? Napisz śmiało:
Chcesz się o coś dopytać albo masz sugestię co można było zrobić lepiej na filmie ? Napisz śmiało:
Переглядів: 290
Відео
Drugie życie dla Nsu ZD 201 pony #8 rozkręcanie silnika 4/5
Переглядів 56721 день тому
Witam! Cała seria "drugie życie dla nsu,, opiera się na odrestaurowywaniu modelu NSU zd 201 PONY z 1934 roku. Pomimo tego, że dużo się uczyłem i czytałem na temat tego modelu to robię go pierwszy raz. film ma na celu integrację społeczności kolekcjonerskiej i wzajemną pomoc. Z chęcią pokazuje szczegóły budowy, które zwykle na zdjęciach nie widać a wielu osobom mogą być potrzebne. Chcesz się o c...
Drugie życie dla Nsu ZD 201 pony #7 rozkręcanie silnika 3/5
Переглядів 35921 день тому
Witam! Cała seria "drugie życie dla nsu,, opiera się na odrestaurowywaniu modelu NSU zd 201 PONY z 1934 roku. Pomimo tego, że dużo się uczyłem i czytałem na temat tego modelu to robię go pierwszy raz. film ma na celu integrację społeczności kolekcjonerskiej i wzajemną pomoc. Z chęcią pokazuje szczegóły budowy, które zwykle na zdjęciach nie widać a wielu osobom mogą być potrzebne. Chcesz się o c...
Drugie życie dla Nsu zd 201 pony #6 rozbieranie silnika 2/5
Переглядів 41621 день тому
Witam! Cała seria "drugie życie dla nsu,, opiera się na odrestaurowywaniu modelu NSU zd 201 PONY z 1934 roku. Pomimo tego, że dużo się uczyłem i czytałem na temat tego modelu to robię go pierwszy raz. film ma na celu integrację społeczności kolekcjonerskiej i wzajemną pomoc. Z chęcią pokazuje szczegóły budowy, które zwykle na zdjęciach nie widać a wielu osobom mogą być potrzebne. Chcesz się o c...
Drugie życie dla NSU ZD 201 #5 34 r pony szprychowane kół 2/2
Переглядів 27228 днів тому
Witam! Chcesz się o coś dopytać albo masz sugestię co można było zrobić lepiej na filmie ? Napisz śmiało : share/1DNQ9Hneyi/?mibextid=wwXIfr
Drugie życie dla NSU ZD 201 pony #4 rozbieranie silnika 1/5
Переглядів 401Місяць тому
Witam! Cała seria "drugie życie dla nsu,, opiera się na odrestaurowywaniu modelu NSU zd 201 PONY z 1934 roku. Pomimo tego, że dużo się uczyłem i czytałem na temat tego modelu to robię go pierwszy raz. film ma na celu integrację społeczności kolekcjonerskiej i wzajemną pomoc. Z chęcią pokazuje szczegóły budowy, które zwykle na zdjęciach nie widać a wielu osobom mogą być potrzebne. Chcesz się o c...
Drugie życie dla NSU zd 201 pony #3 tylne koło szprychy rozkręcenie piasty 1/2 34r
Переглядів 1482 місяці тому
Witam! Chcesz się o coś dopytać albo masz sugestię co można było zrobić lepiej na filmie ? Napisz śmiało : share/1DNQ9Hneyi/?mibextid=wwXIfr
Drugie życie dla NSU ZD 201 pony #2 tylne koło zaplot szprych i omówienie projektu 1934
Переглядів 4683 місяці тому
Witam! Cała seria "drugie życie dla nsu,, opiera się na odrestaurowywaniu modelu NSU zd 201 PONY z 1934 roku. Pomimo tego, że dużo się uczyłem i czytałem na temat tego modelu to robię go pierwszy raz. film ma na celu integrację społeczności kolekcjonerskiej i wzajemną pomoc. Z chęcią pokazuje szczegóły budowy, które zwykle na zdjęciach nie widać a wielu osobom mogą być potrzebne. Chcesz się o c...
Yamaha xj 600 51j torowanie trzy okrążenia tor „KRZYWA”
Переглядів 2105 місяців тому
Yamaha xj 600 51j torowanie trzy okrążenia tor „KRZYWA”
Yamaha XT 125 Tor krzywa jazda z Jakubem
Переглядів 1995 місяців тому
Yamaha XT 125 Tor krzywa jazda z Jakubem
Zongshen 125 jazda recenzja wspominki
Переглядів 1037 місяців тому
Zongshen 125 jazda recenzja wspominki
Krótkie wspomnienia z niedzielnej przejażdżki 28.04.2024
Переглядів 4818 місяців тому
Krótkie wspomnienia z niedzielnej przejażdżki 28.04.2024
Otwarcie sezonu motocyklowego 2024 LEOPOLIS BIKERS wyjazd z Bolesławca
Переглядів 2809 місяців тому
Otwarcie sezonu motocyklowego 2024 LEOPOLIS BIKERS wyjazd z Bolesławca
Naprawa kranika Everbest NSU Quick 98
Переглядів 9810 місяців тому
Naprawa kranika Everbest NSU Quick 98
Drugie życie dla NSU ZD 201 pony 1934 #1 rozpoczynamy i omawiamy projekt 27.02.2024
Переглядів 45310 місяців тому
Witam! Cała seria "drugie życie dla nsu,, opiera się na odrestaurowywaniu modelu NSU zd 201 PONY z 1934 roku. Pomimo tego, że dużo się uczyłem i czytałem na temat tego modelu to robię go pierwszy raz. film ma na celu integrację społeczności kolekcjonerskiej i wzajemną pomoc. Z chęcią pokazuje szczegóły budowy, które zwykle na zdjęciach nie widać a wielu osobom mogą być potrzebne. Chcesz się o c...
Spokojna przejażdżka po zimie jaskółka MZ es 250/1 Simson kr51
Переглядів 35211 місяців тому
Spokojna przejażdżka po zimie jaskółka MZ es 250/1 Simson kr51
MZ es 250/1 Jaskóła 250 prezentacja odpalenie i przejażdżka
Переглядів 1,4 тис.11 місяців тому
MZ es 250/1 Jaskóła 250 prezentacja odpalenie i przejażdżka
MZ ts 250 1977 przejażdżka i odpalenie po zimie
Переглядів 83911 місяців тому
MZ ts 250 1977 przejażdżka i odpalenie po zimie
Z kuzynem w terenie #1 trans alp 600 enduro
Переглядів 49811 місяців тому
Z kuzynem w terenie #1 trans alp 600 enduro
Odpalenie silnika i przejażdżka NSU Quick 98 1938 start engine and ride
Переглядів 65111 місяців тому
Odpalenie silnika i przejażdżka NSU Quick 98 1938 start engine and ride
Uratowaliśmy NSU Quick 98 1938 podziękowania odpalenie silnika i jazdy testowe
Переглядів 76811 місяців тому
Uratowaliśmy NSU Quick 98 1938 podziękowania odpalenie silnika i jazdy testowe
Ratujemy NSU #22 Quick 98 końcowe skręcanie osłona łańcucha tłumik bak
Переглядів 23211 місяців тому
Ratujemy NSU #22 Quick 98 końcowe skręcanie osłona łańcucha tłumik bak
Ratujemy NSU Quick 98 #21 linka gazu manetka hamulec przód
Переглядів 9511 місяців тому
Ratujemy NSU Quick 98 #21 linka gazu manetka hamulec przód
Ratujemy NSU Quick 98 #20 elektyka część dlalsza bosh światła przód stacyjka
Переглядів 31211 місяців тому
Ratujemy NSU Quick 98 #20 elektyka część dlalsza bosh światła przód stacyjka
Ratujemy NSU Quick 98 #19 elektyka podłączanie instalacji stacyjka
Переглядів 22311 місяців тому
Ratujemy NSU Quick 98 #19 elektyka podłączanie instalacji stacyjka
Ratujemy NSU Quick 98 #18 skręcanie linki i regulacja sprzęgła
Переглядів 19111 місяців тому
Ratujemy NSU Quick 98 #18 skręcanie linki i regulacja sprzęgła
Ratujemy NSU Quick 98 #17 1938 Linka dźwignia od zmiany biegów zakładanie i regulacja
Переглядів 604Рік тому
Ratujemy NSU Quick 98 #17 1938 Linka dźwignia od zmiany biegów zakładanie i regulacja
Ratujemy NSU Quick 1938 #16 napęd łańcuch silnik montaż
Переглядів 284Рік тому
Ratujemy NSU Quick 1938 #16 napęd łańcuch silnik montaż
Ratujemy NSU Quick 98 #15 skręcanie silnika zapłon sprzęgło tłok 1938r
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
Ratujemy NSU Quick 98 #15 skręcanie silnika zapłon sprzęgło tłok 1938r
Ratujemy NSU Quick #14 1938 skręcanie silnika skrzynia biegów wał
Переглядів 368Рік тому
Ratujemy NSU Quick #14 1938 skręcanie silnika skrzynia biegów wał
Nie wiem czemu ale zapragnąłem zd 201 , planowałem dkw sb 200 ale nsu jakoś mi bardziej leży teraz
@@piotrrybiec6512 bardzo mi miło ! Nsu zd 201 pony jest rzadszym modelem od sb 200 stad fajnie mieć coś unikatowego. Nie mogę się wypowiedzieć o ów DKW ponieważ sam miałem z nim do czynienia a jedynie widziałem jakieś zdjęcia i filmiki na Internecie. Jednak gdy pracuje przy ZD to bardzo doceniam sobie że faktycznie jest bardzo mało wiadomości na ten temat - nawet na sama storna Nsu riders nie doczekała się własnego artykułu na jego temat. Każdy krok w rozszyfrowaniu tego modelu jest dla mnie powrotem do przeszłości. Ciekawą sprawą w tym modelu Nsu jest sam silnik który jest osobno skręcony od sprzęgła i od skrzyni biegów - można przedłożyć rękę przez środek silnika. Lampa luma światła długie i krótkie na linkę zmieniająca pozycję, gaz w „innym” mechanizmie niż manetka - specjalne cięgno, ręczna skrzynia biegów, suche sprzęgło, czy też nawet spust oleju z skrzyni korbowej. Dużo takich fajnych zastosowań sprawia że ten model jest w swoim stylu unikatowy i ciekawy. Nie zniechęcam do DKW bo sam nie mam doświadczenia ale zdecydowanie mogę polecić ZD 201 pony Pozdrawiam
@@BaronMotocykle Generalnie mam doczynienia z motocyklami z niezintegrowaną z silnikiem skrzynią biegów i jest to według mnie najlepsze rozwiązanie remontowo serwisowe ,pamiętam z dzieciństwa te ciągłe rozpołowywanie silników WSK czy romet z byle powodu , dlatego ja już zostaje przy przedwojniu na stałe ,pozdro
@@piotrrybiec6512 dokładnie, mam takie same doświadczenia
Kłaniam się :) Mam taki sam problem z kranikiem. Gdzie dostane takie korki ? pozdrawiam
@@MsKanyl niestety temat praktycznie nie osiągalny. Mogę podpowiedzieć więcej szczegółów. Proszę napisać facebook.com/share/14iZGGr9Aq/?mibextid=wwXIfr
Zębatkę masz spawana środek oryginał a zębatka nadspawana to nie ślady obicia a spawów i szlifowania
@@TomaszPisz-f2v faktycznie może być coś na rzeczy, dziękuję za komentarz. Zastanawia mnie jedynie w jakim celu by ktoś spawał zębatkę dookoła. Dajmy na to że ktoś nie robił tego w latach przedwojennych gdzie spawanie nie było takie jak dzisiaj to i tak ktoś to bardzo dobrze zrobił, ze miałem to w rękach i nie uznałem tego. Ktoś musiał to dobrze obtoczyć jak i z zębatki dawcy jak i tej właściwej
Trzymam kciuki, za kolejne sukcesy. Czekam na nowy filmik 😊😊😊
@@darekrataj6323 dziękuję Panu serdecznie! 😎
Dokładnie wiem o czym mówisz z tymi znaczkami na elementach też jak znajdę takie to się cieszę. No i padłem jak na końcu mówisz o bałaganie na stole, ,,Lepiej tak bo widać że jest grzebane przynajmniej " zgadzam się :))) Pozdrawiam
@@MrKoras83 hahah pewnie !!
Działaj Adam :)robisz świetną robotę kręcąc takie filmy 💪💪💪
@@MrKoras83 dziękuję Ci serdecznie! Tak jak ja Cię motywuje do działania tak samo Ty mnie ! 🙌
Pozdro z golnic ty chyba jesteś z osiedla kwiatowego z tego co widziałem na filmikach
@@sebastiankurdys7798 dokładnie tak 😇 Osiedle pozdrawia !! 😎
Super sprawa
@@marcinmartinus dzięki ;)
Trafiłem na ten film przez przypadek. Zajrzałem do innych filmów i Yamaszka wydała mi się znajoma. Spojrzałem na swoje zdjęcia z wyprawy i... rozmawiałem z całą waszą trójką na szczycie Trasy Transforgaraskiej w tym roku, pod koniec sierpnia. Pozdrawiam i powodzenia w odbudowie NSU 🙂
@@tomaszbonczak9916 wooow !! Pamiętam Pana, bardzo miło było spotkać na trasie. Niestety w trakcie powrotu miałem niemiłą stłuczkę na autostradzie przez co nadal chodzę na kulach. Jak widać nie wyklucza to siedzenia i naprawy starych motorków. Cieszę się że Pan się odezwał w komentarzu. Jestem pewny że jeszcze się kiedyś spotkamy 😇
@@BaronMotocykle Oj... Życzę szybkiego powrotu do zdrowia. Mam nadzieję, że to spotkanie będzie spotkaniem motocyklowym :-) No i przy okazji zostałem kolejnym subskrybentem :-)
@ dziękuję bardzo serdecznie! Ja też mam nadzieję że będzie to motocyklowe spotkanie na trasie hahah 🙌
Powodzenia :)duży spokój jak na tyle ukrytych kwiatków. Tak trzymaj 💪💪💪
@@MrKoras83 Hahahah muszę się jakoś kontrolować. Niestety najgorsza robota to jest po kimś naprawą silnika - ale jakoś sobie poradzimy 😎😎
Dobre oko i podejście :) pozdrawiam 💪💪💪
Dzięki serdecznie! 😎
Ładny widać że w oginalnym stanie będzie prościej skończyć dobra robota:-)
@@grzegorzsobieraj5887 dziękuje serdecznie!
Oddam defendera 250 za wsk
@@arturwojsiat8137 niestety już nie mam tej Wsk
To nie croos za ile oddasz
@@arturwojsiat8137 już oddana 😇
I know its a fwd, but it looks like that you are just spinning out rather than drifting
@@AC-rx6fr you right - it was for fun 😇😅
Witam Podziwiam samozaparcie i odwagę. Samemu ciężko mi się zabrać i niektóre rzeczy zlecam (silnik) dorabianie ośki również mnie czeka. Chciałbym wiedzieć jak Pan ma zamiar do tego podejść, to nie może być zapewne zwykły pręt. Mam pytanie jaki koszt będzie takiej ośki i czy ewentualnie można by do pana prosić jakiś kontakt? Pozdrawiam Piotr
@@MrKoras83 dzień dobry, oczywiście! Proszę napisać do mnie na maila - adammuchakonto@gmail.com wyślę wtedy Panu mój nr telefonu
🫶👍👊
Cudowna perełka❤
@@andrzejwolak3737 dziękuje serdecznie
24mm to za mały do 175, przynajmniej 26 powinno być
WIększość moich kumpli tak zaczynała.
Mega szacun za to, że bierzesz się za odbudowę motocykla z 1934 roku! Takie projekty to prawdziwa sztuka. Widać, że masz do tego mega zajawkę. Przywrócić życie takiemu klasykowi to coś wielkiego, a efekt końcowy na pewno będzie petarda! Trzymam kciuki i nie mogę się doczekać, żeby zobaczyć, jak ten motocykl będzie wyglądał po skończeniu.
@@pkpatryk bardzo serdecznie Ci dziękuję ! Bardzo motywujące, cieszę się że ktoś potrafi dzisiaj docenić jak ktoś próbuje coś naprawić a nie kupić nowe LWG!
Ale sztos.Marzę o starym motocyklu.Na spokojnie sobie go zrobisz,nie śpiesz się.Jak takie cudo zdobyłeś?
@@vitalioz pewnie ! Marzenia są po to żeby je spełniać. Kupiłem go w uczciwych dla sprzedawcy jak i kupującego pieniądzach, od znajomego. Bardzo wielkim plusem dla mnie podczas zakupów że naprawdę jest w bardzo dobrym stanie i kompletności. Samo odrestaurowanie teraz to wielką przyjemność bo kupić dobrą bazę to jest wyczyn 😇
Witam jakie dysze założone w gaźniku ?
Można gdzieś kupić zamówić?
@@lucastreder-mu7ok napisz do mnie na maila adammuchakonto@gmail.com
Sprzet lepszzy niz wspulczesne motocctkle
🏍 ładna jazda z komentarzem ;)
Dzień dobry, stoję przed wyborem pierwszego motocykla, szukam czegoś prostego i niezawodnego, na lata, do tego najlepiej jakby było klasykiem, lub prawie 🙂 I tu pytanie, jak z niezawodnością i dostępem części?
@@microcamper4716 witam serdecznie! Z klasykami jest różnie, mają swoje wady i zalety. Z zalet można wymienić że zdecydowanie czuje się ten klimat motocykla jak on chodzi i czy odpali to sprawia że ma swoją duszę. Plusem jest też to że często wyjściowo dużo nie kosztują i potrafią mieć małe przebiegi. Ja swoją xj 51j kupiłem za 9 tys z przebiegiem 20 tys i właśnie będę nią jechał do Rumunii zrobić koło 6 tys km w 2 tyg. Stare motocykle tak jak ta xj z filmu ma pozycję i charakter ściągacza ale można czuć się jak na turystyku z takiej racji że jest naprawdę długi (ja mam 190 cm więc po 1000 km kolana mi wysiadają ale dlatego też zrobiłem dodatkowe spacerówki). Właśnie w starych moto jest dużo pola możliwości do przeróbek i dodatków bo mają prostą technologię i dużo miejsca w porównaniu z nowoczesnymi. Dostęp do części nawet tego rzadszego modelu nie jest problematyczny wszytko praktycznie znajdzie się w Polsce ale bez dużego wyboru. Jak jakiś części już nie produkowane typu cewki nadwozie czy też skrzynia to na ebay jest. Niestety z tymi klasykami jest tak że często palą sporo mój potrafi zjeść przy dobrej jeździe 10/12 litrów, przy spokojnej 7,5l na 100. Jeździłem już do najlepszych mechaników i niestety nie jest to do przeskoczenia, z innymi klasykami na gaźnikach tak po prostu już bardzo często jest. To jest wielki minus właśnie ta regulacja i zabawa z gaźnikami, dodatkowo często już takie elementy jak wszystkie gumy czyli uszczelniacze krucce czy lagi przód puszczają i trzeba wymieniać na wstępie. Zwykle nie ma dużego wyboru opon szczególnie w yamaszkach z wersją „x” w nazwie jak xs czy xj. Minusem też może być stosunkowo mała moc do pojemności - faktycznie motor dużo zyskuje na tym w zmniejszeniu eksploatacji ale niestety dzisiejsze motocykle zdecydowanie górują. Niezawodność takiego motocykla który jest już zrobiony z małym przebiegiem po takim odnowieniu jak właśnie te gaźniki gumy opony regulacje to jest zdecydowanie niezawodny ale koszty materiałów plus robocizna czasami dorównuje jakiemuś dzisiejszemu motocyklowi z średnim przebiegiem. Odpowiadając na pytanie jaki klasyk najlepiej to nie odpowiem bo nie wiem jaki budżet, styl jazdy, do czego ma służyć ani co oczekujemy. Jeśli ktoś umie coś samemu pogrzebać i ma ochotę trochę się pomęczyć z mechanikami w grubszych regeneracjach to fajnie mieć klasyka. Jak ktoś chce kupić motor za daną sumę i nie wydawać w nieskończoność dopóki motor nie odzyska pierwotnego blasku to polecam coś kupić nowszego rok 2005 w górę Pozdrawiam serdecznie
@@BaronMotocykle Bardzo dziękuję za konkretną odpowiedź. Umocniła mnie w pewnych wstępnych wyborach🙂
@@microcamper4716 nie ma problemu pozdrawiam
Miałem 51j. Do roboty za 500 euro. W stanie nawet spoko poza lagami opona przód Aku i kroccami które olałem bo 100 euro sztuka. Korzystałem jakoś 3 lata cały czas bez względu na pogodę do pracy za granicą, nigdy nie zawiódł. Aku regulator napięcia był padnięty dawało 19V i gotowało wodę. Wodę wlałem z suszarki do ubrań, przygotowałem Aku i działał po wymianie regulatora. To był wół roboczy dla mnie. Nie upalałem nigdy itp ale nie pieściłem się z nim bo sensu nie było.
Mam w planach kupić takiego
@@Enduro-zachód polecam
Siemanko. Potrzebowałbym właśnie takie ciężkie koło do wsk
@@kyloo116 napisz do mnie na maila dam kontakt do gościa adammuchakonto@gmail.com
@@BaronMotocykle Ok
Top speed?
@@jaroslavdulik1439 110 cc - 80 km/h
@@BaronMotocykle And do you know how much a 50cc goes?
@@jaroslavdulik1439 yes i know about 60/68 km/h
Super 👍
Ale zazdroszczę;)
Witaj. Jakie to baterie R14? Moge prosic o kontakt?
@@paluch1974 baterie LR20 1,5 v ( 4 sztuki szeregowo dają idealnie 6v )
Tylko zbiornik nie oryginalny szkoda, bo psuje urok tej wski.
Taką kupiłem od przyjaciela i taką pokochałem 😅
@@BaronMotocykle to super. Pozdrawiam serdecznie.
To dociazenie to z aluminium?
Zwykła stal
@@BaronMotocykle dzięki a jaka waga tego koła
@@freszufreszu2035 nie wiem czy dobrze pamietam wiec proszę nie brać tego za pewniaka ale chyba 330 gram
Dzięki wielkie też planuje takie coś dorobić bo wska widzi górke z daleka 😅
@@freszufreszu2035 sprawdziłem starą konwersację i okazało się ze to dociążenie ma aż 1,9 kg Aż sam w to teraz uwierzyć nie mogę Jak chcesz mogę cię skontaktować z gościem który mi je robił - może coś podpowie albo sam zaproponuje ze zrobi
Witam jaki ma v max ? 😊
Witam 185/190 Jest na innym moim filmiku nagrany
Ok zobaczę @@BaronMotocykle
O zesrałem się szkoda że nie na te Coś 😂
Prawdziwy MĘŻCZYZNA KTÓRY UJEŻDŻA KONIA😂🚽💯
Jesteście z moich okolic:) tj. Boleslawiec:)
Dokładnie tak! Jak masz jakiś motorek to zapraszam na przejażdżkę 😎
wspaniały trip, super ekipa
Dzięki!
fajny filmik
Dzięki ;)
Ładna trasa :) ile wyszła całość ?
Ciężko określić. Nie wiem czy Pan ma na myśli koszt paliwa, jedzenia i noclegów czy też samych motocykli z częściami zapasowymi i ubraniami
@@BaronMotocykle ilość km pokonanych . U mnie to było plus minuc 5500 km a koszt około kanta na gotowi całość ale kilka lat temu
Super 👍
Mega fajny wypad 💪💪💪
Widzimy się niebawem !
Również dziękuje za super wyjazd i oby więcej takich w tak licznym gronie 🏍️💪
Dzięki do zobaczenia na drodze !
Witajcie, drodzy przyjaciele NSU Quick! To wspaniałe, że ta stara i wspaniała skrzynia żyje z wami. Naprawdę warto. Jesteśmy również entuzjastycznie nastawieni do NSU Quick 52 i rozpoczęliśmy projekt renowacji, zapraszając do współpracy znanego eksperta od silników. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o silniku Quicka, dlaczego nie przyjść i nie obejrzeć nas w warsztacie? ua-cam.com/video/0QWuPawwbdA/v-deo.html ua-cam.com/video/2I2hA6EYgDk/v-deo.html
Super. I nie trzeba miec mega wypasionych sprzętów zeby fajnie podróżować. 👍
Dzięki wielkie, a co do mega wypasionych sprzętów sprzętów to przecież mamy - widać na filmie haha 😜
@@BaronMotocykle no wsumie racja :) Sam mam XJ 600 z 92r. I ostatnio usłyszałem komentarz że to wogule nie jedzie. :) A jak dla mnie jedzie wystarczająco dobrze :)
Dobra robota jak oryginał 😉👍
Dzięki !
Fajny stan, gratuluję zakupu
Dziękuję uprzejmie !
Czy przypadkiem konstrukcja mechanizmu korbowego pedałów nie pozwala na regulację naciągu łańcucha? Na jednym z poprzednich filmów wygląda jakby był zamontowany w ramie mimośrodowo. Pytam bo nigdy nie spotkałem się z stosowaniem takiej połówki ogniwa w łańcuchu.
Wie Pan co, szczerze mówiąc pod korbą od pedałow od spodu idą dwie śruby. Dotychczas myślałem że są one po to aby skontrować mechanizm i go zablokować przed wysunięciem. Ale to co Pan pisze sprawiło mnie teraz w zakłopotanie. O ile te śruby mogą faktycznie służyć do skręcenia mechanizmu to może faktycznie można cały ten mimośród obrócić. Szczerze powiem nie wymądrzając się, że nie wiem. Osobiście nie doszedłem do takiego punktu widzenia dlatego zastosowałem półogniowo żeby móc ustalić łańcuch w sensownej pozycji. Z pewnością poczytam na ten temat i się dowiem. Dziękuję za Pański komentarz bo cenię sobie słuszną krytykę i zarazem pomoc merytoryczną. Jak coś się dowiem to dam znać