Відео

Salut à vous, c'est Alexandre de la chaîne, surtout ne mettez pas une ecoflo dans une remorque vélo elle ne tiendra pas 2 mois...

@@Ballhestick salut! Ah pourquoi ? Le fabricant de la remorque est pourtant en partenariat avec Ecoflow pour optimiser la remorque solaire avec l'ecoflow River 2 pourtant (d'après ce qu'ils me disent). Non pas que je ne vous crois pas hein! Mais juste pour avoir votre avis sur la question :) Si t'as mieux à me proposer pour max 2600€ en mono roue avec armatures en acier et 500w minimun à 1000w environ de besoin en solaire par jour selon le dénivelé. Ah et une batterie tampon évidement pour recharger ma seconde batterie de velo (4h de charge pour une 500w déchargé à 30% restant, 5h30 en full charge 0-->100%).

@@Nomad_E-Bike ok on te prépare ça et on revient vers toi, si on t'appelle on t'expliquera pourquoi il ne faut surtout pas monter une station

@@Nomad_E-Bike la station solaire fermée est le plus mauvais des calculs,tu ne sauras maître d'aucune révision ni entretien ni panne, et ça ne tient pas de toutes façons, ça fait 10 ans qu'on fait des remorques de vélo et les stations on a essayé toutes les marques, même la Orium qui est de très loin la meilleure et peut-être la seule bonne station solaire du marché, ou plutôt la seule bonne marque, n'est pas taillée pour les rebonds du vélo.

@@Ballhestick​​⁠super :) Ah ouai je me doutais bien que ça jouerait sur les secousses ou trous des nids de poules ^^

Évidemment, je vous explique comment nous contacter demain.

Bonjour Isabelle, ça y est les coordonnées d'Éric sont disponibles dans la description. N'hésitez pas à le contacter, il vient d'emménager dans son nouvel atelier, et ça marque de remorque s'appelle '' module solaire '' , il est actuellement en train de terminer une très grosse remorque de transport de plus de 400 litres de contenance, avec galerie sur le toit, et les murs sont entièrement composés de panneaux solaires, l'autonomie de la batterie de la remorque est énorme et la puissance sera très bonne.

il devrait être possible de mettre les panneaux dépliés sur une remorque (ou tout autre type d'armature). Cela permettra de recharger une batterie annexe pendant qu'on roule avec la batterie principale.

Pas de soucis, on vous fera ça demain, pour le côté tout suspendu, c'est vraiment ce qui fait grimper le prix. Donc on vous fera un devis de chaque. Et pour le batterie Lifepo4 , nous partirons sur 24 volts ( la conversion est bien meilleure ) , 50 ah , ce qui fait 1200 watts heure, avec le panneau ou les panneaux, c'est largement suffisant à l'usage, la batterie sert plus de tampon qu'autre chose ( sauf la nuit, avoir une bonne réserve est quand même intéressant , mais 1200 watts heure à l'usage, c'est vraiment bien ). Alexandre et Éric .

Merci de votre réponse. Oui j'imagine que les suspensions font grimper le prix mais sur le long terme je pense que la réduction de vibration sera bénéfique pour toute les pièces que sa soit électrique ou mécanique. Avez vous un site ou mail pour communiquer plus facilement que par com yt ? Si non j'ai vu un numéro en com sur une autre vidéo, et t'il possible de communiquer via se moyen ? Merci d'avance

Oui, pas de soucis

Bonjour, ça y est les coordonnées de l'atelier d'Éric sont dans la description de la vidéo. N'hésitez pas à le contacter.

Tu m'étonnes, il est exceptionnel de souplesse, c'est un vrai cadre tout mou comme il faut pour la grimpette . Ce niveau de Flex aujourd'hui avec le carbone n'existe pas...

​@@BallhestickHa oui si ce que vous dites est vrai c'est génial, et les vélo de maintenant sont ils encore conçu dans cette alliage, moi j'ai un vélo de route mais je me verrais bien avec un alliage léger à l'avenir sans pour celà dépensé dans un vélo en carbone.

salut regarde max le bourlingueur

Bonjour je suis le fabricant pas trop recommandé une Ecoflo quelqu'un a essayé et a eu des problèmes trop vibrations pour l'instant je reste sur l'idée de la batterie au plomb

Pour celui qui a de bonnes jambes oui

À vide mais avec batterie on doit être à 50 kgs Avec deux empreintes de roues supplémentaires à tirer Sur du plat sans vent de face c'est roulable sur quelques kilomètres ....

N'hésitez pas à nous contacter.

Vous pouvez nous contacter sur le Tik tok, c'est plus simple pour nous : www.tiktok.com/@dejanteride?_t=8oEIlo4Kj9V&_r=1 Et sinon oui nous étudions tous les types de projets, que ce soit une remorque professionnelle ou pour un baroudeur voyageur.

Bonjour, merci pour votre réponse. Je n'utilise pas Tik tok désolé mais WhatsApp

@@christianstocco3936 en fait ce qui est pénible avec UA-cam c'est que c'est très compliqué de laisser ses coordonnées de mail ou de téléphone portable, avec Éric nous n'avons pas encore trouvé comment faire... Et du coup avec Tik tok il est beaucoup plus simple de s'envoyer des messages via les vidéos. Si jamais vous arrivez à me transmettre votre whatsapp, via UA-cam n'hésitez pas , nous vous recontacterons au plus vite.

​@@christianstocco3936en fait nous rencontrons de grosses difficultés à laisser nos coordonnées d'entreprise sur UA-cam, UA-cam supprime le numéro de portable et les emails quasi dans l'immédiateté... Si vous vous arrivez à nous transmettre votre WhatsApp pour trouver un autre moyen , alors nous vous recontacterons dans les plus brefs délais. Alex et Éric.

Évidemment, c'est notre métier. Appelez nous ou venez nous voir à l' atelier , c'est moi qui tire la chaîne Dejante Ride, et mon atelier est à 1 km de celui d'Eric, le préparateur de remorque sur mesure.

Bonjour, ça y est les coordonnées de l'atelier d'Éric sont dans la description de la vidéo. N'hésitez pas à le contacter.

Tu m'étonnes Elton

Sachez que nous préparons et vendons nos caissons solaire garantie 2 ans pour les remorques, pour quelqu'un comme vous qui va être en mesure de faire sa remorque lui-même puisque vous avez l'air de savoir souder d'aluminium, mais voilà nous vendons les caissons solaires complet avec différentes autonomies et différentes puissances pour les prises 220 volts. Ah oui ceci est mon compte perso sur UA-cam.

Pour ce client il n'y avait pas de besoin pour plus de 100 watts de panneau, étant donné son besoin, c'était largement suffisant une fois en fonction, mais sinon vous avez un peu raison et pour l'instant éric est en train de mettre au point un nouveau système d'ailes latérales .

Y en a 3 sur la remorque , et sinon il n'y aurait pas d'onduleur...

C'est étonnant, mais il est impossible de vous laisser nos coordonnées dans l'espace réponse...

Vous pouvez nous contacter sur le Tik tok : www.tiktok.com/@dejanteride?_t=8oEIlo4Kj9V&_r=1

Bonjour, ça y est les coordonnées de l'atelier d'Éric sont dans la description de la vidéo. N'hésitez pas à le contacter.

Merci à vous

@@steveloix1672 on explique dans la vidéo que la remorque est à 80 % terminé, la vidéo de l'essai avec le test complet est prévu dans 15 jours. Évidemment plus rien à voir

Vous ne parlez que de performance maximum et de puissance, mais là le client avait un besoin spécifique, donc faut 2000 watts et des batteries au lithium ça n'est pas compliqué à faire en réalité, on a juste adapté la puissance nécessaire à ce que le client avait besoin... Donc vos critiques sur les puissances sont absolument ridicules

@@DejanteRide je suis curieux de voir le prix d'une installation+le temps mis en œuvre. Ici on choisit la puissance demandée,on branche une prise on allume et c'est parti.c'est super performant tiens dans 60cmx60cm avec toutes les prises 12v,24v,220v,USB . etc etc même possibilité de prendre son panneau solaire solo sans son générateur et brancher directement son matériel dessus . Pour une installation commençant à 300€. Je ne vois pas pourquoi je viendrai me compliquer les choses avec du bricolage alors qu'il y a déjà tout monté sur un espace divisé en 2

@@steveloix1672 avec le type de matos dont vous parlez, un déménageur ou un paysagiste tombera en panne entre 1 et 2 mois , le baroudeur, le vrai , ce sera pareil... Et ce que vous appelez du bricolage est tout simplement bien plus performant, et surtout réparable très facilement. Et pour votre panneau à onduleur intégré on est loin des 300 watts disponibles pour un vrai chargeur transfo de vélo électrique... La si le client veut embarquer 3 kilowatts heure d'autonomie, et 3000 watts de disponibilités aux prises 220, il le peut, et en cas de souci la maintenance prendra 10 minutes, et on peut choisir uniquement des composants qui résistent aux vibrations et aux chocs. Bref c'est incomparable... Et les professionnels qui tracent ne s'y trompent pas. A puissance et autonomie équivalente équivalente, on est au même prix voir moins chères que les stations les plus haut de gamme du marché, mets encore une fois celle-ci ne sont pas gérables pour nos clients qui tracent, car dès qu'il y a un souci et il y en a tout le temps, à chaque fois ça ne se répare pas, et même quand ça se répare les clients n'ont plus de batterie pendant plusieurs semaines.

@@DejanteRide au moins ça à le mérite de créer une belle vidéo de test de comparaison de produits ! Rendement/ pratique/poids/prix . Depuis que j'ai changé d'installation,je profite vraiment du total électrique . Quand je pars mon installation est déjà en full power ce qui me permet de changer ma batterie quand bon me semble et de la charger tout en roulant si j'en ai besoin. Du coup pour la durée de vie de mes batteries vélo, je charge à max 80% et décharge sur max 20% . En double batteries 52v 20A ,je tape 140 Bornes par jour easy et même s'il pleut le lendemain j'ai du courant. Pour parler des vibrations de paysagistes... purée celle-ci trop fort le duel , la qualitiés matériaux des générateurs... à toute épreuve... A bientôt pour le comparatif 👌😉

Bonjour Mme, chez nous, il y a même encore mieux comme matériel maintenant depuis la vidéo. N'hésitez pas à nous appeler ou à nous écrire : alexniconantes@gmail.com, ou 06 58 10 85 67, ce sont les coordonnées de l'atelier.

Ça n’existe pas en France ce style de remorque. C’est exactement ce qu’il me faut

Celles qui sont proposées à ce prix-là, il vaut mieux pas les monter dans une remorque de vélo professionnel... On connaît, et on a du recul là-dessus, nos piles dispo doivent être 100 % garantie environnement professionnel et vibrations et chauffe

Puis pour la conversion le top reste d'être minimum en 24 volts, voir 48

C les meilleurs sur le marché lithium fer fosfate

Je me débarrasse de mon parc plomb si ça vous intéresse

​@@nicod974salut, ça nous intéresse à fond, j'espère que tu n'as pas encore vendu ton stock. On va surement tout te racheter .

Là on va commercialiser en série

PWM... Faudrait un MPPT...

Alors du calme, nous ne sommes pas encore rentrés dans les détails, mais pour les clients qui ont les moyens nous posons des batteries 48 volts. Et là la conversion est quasi parfaite

pour vivre au solaire depuis longtemps les conversions parfaite sa existe pas. Mais le plus efficace reste d'envoyer direct le soleil (courant continu) dans la batterie (courant continu) sans transformateur AC/DC. Des régulateur mmpt existe exprés pour ce genre de véhicule (envrion 30 -50 euro).De plus le poids que tu économise pas besoin de convertisseur de chargeur. Moins de panne possible aussi . C'est étonnant d'avoir fait c'est choix qui ont une décennie de retard. ps je suis trés calme :)

C'est très intéressant en tout cas

​@@Ballhesticket pourquoi pas du LFP ?

J'ai expliqué au début, nous avons rencontré des conditions de tournage qui étaient dantesques