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ＥＧＲ付いてますか？

８０VXターボ乗ってましたが180Km/h出ましたよ、150km/h巡航なら楽勝でした。

さすが金持ち向けの車

もう僻みアンチは無視した方がいいですよ。

クソ会社やんけw

現金一括で購入しても、所有権がディーラーという事例を知っています。

オートマか……

とても勉強になります。

恥さらしではない、立派。

大変ためになりました。 40年前のバイクに乗ってます。 どこか壊れる前提で、乗ってます。 同じ感覚だと維持が大変だと気づきました。 60欲しいが要検討ですね。

ミッションも逝きやすい

いすゞのビッグホーンという古い4駆に乗っていますが、フロントサスはコイルでも板バネでもなく、トーションバースプリングという棒状のバネが使われています。 たしかランドクルーザー100系も同じ仕様だったと思います。 板バネの2tトラックを運転したことがありますが、それよりは乗り心地はだいぶましですね。

Y60サファリに、ハチマル中期のフロントコイルを組んだら、柔らか過ぎて、高速道路は、怖かったです。 やはり、山道、高速は、日産車がスパッと走れて疲れないです。

100キロで2300回転は高いな。

ナックルオーバーホールはフロント左右一式¥58830だったのですか？

ジオランダー軟過ぎて買ってすぐパンクしたな

80ディーゼルだけど120km巡航全く問題無し、今年の12月で ワンオーナーで31年になります🚗³₃

恐ろしい話ばかりだ

ガソリン1fz?

当時私のパジェロショート　ガソリンV6が東北道150キロ巡行してる時ランクル80はすっと抜いて走り去りました 追いつきましたが160以上でずっと余裕の巡行だったのが印象的でしたよ 素晴らしい車だと当時思ったのを思い出しました

深いですね。他のUA-camrとは目の付け所ちょっと違います。

難しいですよね。 カスタムする人は車好きが多いからメンテナンスもしっかりやっているはずだと言う人もいますがそうとも限らないし走行距離もランクルの場合はあまり参考にはなりませんし錆があるから駄目だとも一概には言い切れません。試乗をしてみて…と言う方も居ますがそもそも素人がわずかな試乗だけで良し悪しを判断出来るはずもなく事故車かどうかも素人がなかなか判断出来るものではありません。 保障がつくかつかないか？つくならどこまでつくのか？エアコンやオーディオなどネジ一本まで保障されるのか？などを参考にして選ぶしか無いと思っています。

はじめまして。 私も8年前にVXリミテッドD後期買いました。 うちもダッシュボードが割れてきました😁トリップメーターが動かなかったりアンテナが半分しか伸びません。 また、ドア下のエッジに錆が出てます（2年前に修理全塗したのに） オフに行くわけてもなく、カスタムにはまるわけでもなく（全塗、スペアタイヤのフレーム？は外してる）街乗りくらいだけど今の車に乗りたいものが無いので（高くて買えないとも言う）私と車 どちらかが動かなくなるまで乗るつもりです（死ぬまでにV8Dの70に乗ってみたいけどに…） 動画楽しみにしてますので、マイペースで配信してください！

その草ヒロミキサー車は有名な車両ですね。 グランドプロフィア実働推定10年未満でメインフレームが見事に折れていますが、これはかなり早いです。 しかもミキサー車なので過度の積載は余り考えられません。少し不思議な車両です。 サーモスタットもそうですが、ラジエターキャップ劣化もオーバーヒートの原因になります。 キャップ交換は誰でも出来ますので定期的に交換してあげてください。 ラジエター液も80時代はロングライフクーラントだと思われますので、車検毎の交換推奨です。ワコーズなどのクーラントブースターを使用するという手もあります。 水回りのホースも要注意です。ラジエターアッパー・ロアーホースは分かりやすいので手で触って柔軟性が無ければ交換推奨です。見えにくいヒーターホースも出来れば交換したいところです。

20年乗ってる。わざわざ燃費も悪く修理箇所も増えた80に乗ってんのは好きだから。売る時のことなんか考えてない。 燃費や乗り心地、リセールを気にするならもっと他にいい車あるよ。

青い作業服がプロって感じがしました。軽自動車のタイヤは交換したことありますが、ランクルは怖くてやろうとは思わなかったです。見ていてハラハラ致しました。

部品がまだ出る、ちゃんと整備できる、正直羨ましい限りです。 80よりも後年まで作っていたのに、廃盤部品だらけのデリカSWとは大違いですね・・

こればっかりは本人の主観ですから自分の需要に合って無ければ手放せばいいんですよ。確かに普通に砂利道走る位ならわざわざ金かかる古いランクルに乗る必要ないですね。本来古いランクルは金には代えられない命を死守して冒険から帰宅を保証する究極な冒険車両ですよ（まあ日本国内でそんな状況は滅多にないですが（笑））。その為に任意で半年に一回はメンテするんですよ。でもそれやってれば100万キロまで大きな交換せずに走る様にオーバー・エンジニアリングされた化け物名車ですよ。登山家のヒマラヤ遠征なんか未だにランクル40とかですね。理由は走破能力的には既に40で完成であり、エンジンがアホみたいにみたいに丈夫に設計されており加えて電子制御品などの余分な部品が一切ないので壊れずらい。で万が一壊れても道具とスペア持参すれば現地で直せるからです。40、60や70に比べたらランクル80のほうがよっぽど乗り心地よく高級感あるますが限りなくそちら側の車両と捉えたほうがいいですよ。要するに見た目、乗り心地、リセールバリューを気にして乗る車じゃないって事です。

自分も80に31年乗ってますが ナックルは2セット ブレーキはオーバーホールのみ エアコンコンプレッサーも1回 オルタネーターも交換 ここまでは知り合いの車屋で交換してるのでもっとリーズナブルでした。 あと6万キロ超えたあたり で セルモーターオーバーランで 車が燃えて配線入れ替えで 30万ぐらいかかりましたが セルモーターと工賃はリコールで キャッシュバックされて15万ぐらいもどってきました。

80欲しいけど修理代が出そうに無いので半ば諦めてます。10年前に渋々80うったのですが、あの時車買ったと思ってガッツリ整備して乗り続ければ良かったと後悔してます。

80向いて無さすぎて草 ただ主が無知で販売店にぼったくられましたって動画w

現在走行158000km。

追加、2000年式走行距離66000kmの車を2013年に購入、

2000年式76に11年乗っています。今までかかった費用は、クラッチブースター交換、オルタネーターオーバーホール、バッテリー交換2回、白から白へフロントガラス外して全塗装、下廻りメンテナンス塗装、ショックアブソーバー交換、パワーウィンドウレギュレーター交換、サクソンマフラー、モモのインディーステアリング、ブリッド運転席シート、地デジナビ2回交換、タイヤ4本交換3回、ブラッドレーVホイール、以上交換。コーティングの高いやつ。センチュリーホーン、LEDヘッドライト。以上修理、交換です。もう1台買える金額以上かかっています。メカニック1人の店でやってもらったので11年のうち1年は代車生活でした。今現在は、悪いところはありません。

80に20年乗ってますがここまで来ると手放す発想さえ出ませんね人生の半分近く共に過ごしているのでw 6インチアップの37インチタイヤでクロカン仕様になっており(過去には競技にも出てました)到底年老いた両親は乗せられないし普段使いにも苦労があるので別にクラウンを所有してますがクラウンを乗り換えることはあってもまだまだ80は乗り続けたいと思います。

昔８０（中古92年式）乗ってて、今は７０（前輪コイル）新車登録平成12年から現在まで。。 ディーラーは信用できません。 分解整備よりassy交換のほうが手っ取り早いし、手間いらずで儲かるし、客捌ける。整備士さんの技量にばらつきありますしね。今の時代、ネットで分解図も見ることができますし、ある程度知識身につけてディーラーや整備工場（整備士）との戦いかと思っています笑 今でもハチマルいいなぁって思ってます。昔を思い出しました。

やっぱり旧車は金がかかる 現行車とは違うということを受け入れないと乗れないよね30年前の車だから、消耗品はヘタってくるもんさ 僕のランクル40は冷却水が大量に出たことがあるけど、9万くらいで直ったよ

ランクル80を31年乗ってラジエーター4つ オルターネーター3つ 交換したのが結構かかりました 他にもサイドミラーとか ウォッシャータンク等色々ありますが 最近では電装関係をメンテして7万程かかりました

80ランクル乗りです 1度だけタイヤ交換しました 背面にタイヤ戻す時が1番大変でした 重いから位置がなかなか合わせる事が出来なく 大汗かきました😅

ホイールカッコいいなぁ

100系で285/75-16までならギリ床下に収まったので 80系でも285までなら収まるかも。

結構細かなところまでやってますね。

ブレーキキャリパーがとても綺麗に思うのですが、塗装されたのですか？

酔い防止の癖がつええw

80ランクル 最強！！ ・能力不足の販売･･･ ・80ランクル能力不足 ・ノーメンテナンスな… 80ランクル 最強ランクル！！

不便でもカッコいいからよい👍

お疲れ様です　その時代から色々な車種乗って来てますが不便に思った事は無いですよ 笑ってスルーしてます 最後の配線はわかりませんが…

今日も面白い動画ありがとう🫢

それでも乗り換えられないのがランクル笑

ヘッドライトが社外品だからじゃ無いの？ 自分のはノーマルヘッドライトにHIDだからそんなに暗くないよ。