Відео

Respeto tu opinión. Lo hago para todo lo contrario, disfrutar sin miramiento, evitar desgastes y limpiar más rápido. Es una inversión para vivir mejor

Acierto seguro con ellos, son la caña

Hola Martín: Punteras: sí, Polisport para la horquilla de la Beta que más se le parece pero hay que hacer bricolage con la Dremel. No encajan todos los taladros Protector de chasis: son los de Thork racing pero son bastante endebles. Mejor poner directamente toda la pieza con vinilo rugerizado Vinilo rugerizado Uniracing: con calor coge bien la forma y aumenta mucho su maleabilidad. Uso tijeras mayormente. Los patrones me los hago con papel de transferencia o cinta de carrocero según el tamaño de la pieza. Las piezas grandes las pego con agua jabonosa y pistola de calor

@@romansanz859 gracias Roman, ya he forrado el chasis con el vinilo y queda muy bien, una pasada este material. Saludos

@@martincoronel8286 qué bien, ¡buena inversión!. ¡Saludos!

Hola Javier, que va. No he llegado a dar con ello. De momento nada que haya encontrado

En el kit te vienen para las dos ruedas. Son tres o cuatro tiras por lado, yo las monté un poco una encima de la siguiente

Hola, con piedras le presión con cámaras tiene que ser alta sacrificando agarre. Cuando lo ideal en campo es 1.0Bar con piedras la suelo subir a 1.5Bar. De todos modos, si haces sólo campo, planteate el montar BiB Mousse de Michelin, los que emulan 1.0Bar de presión son los que lleva la moto en la actualidad

@@romansanz859 buenísimo amigo Muchísimas gracias por el dato

Buenas, muchas gracias por tu comentario. Los que ponen alforjas suelen usar las blandas endureras tipo Mosko. De momento no he visto ninguna con maletas de plástico y de aluminio. Es una moto muy campera y este tipo de maleta estorba y mucho. Cuando viaje llevo una bolsa de kayak de 20l en la bandeja trasera. Cuando voy de rally llevo una caja de camara fotográfica de la marca americana Pelly con la herramienta y pequeño recambio para reparaciones rápidas en etapa

@@romansanz859 ,Si a eso me refiero. A las de bolsas tipo kayak. Mi colega tiene un 701 y tiene la estructura metálica pero lleva las alforjas de "kayak" . Ami me interesa saber si se le puede poner la estructura metálica,(No kiero maletas) luego en los herrajes ya le engánchare lo ke vea. Gracias

@@TIGERAVENTURVIVAL ahh perfecto. Sí, hay unos herrajes y una placa trasera que va fijado al subchasis. Ahí es donde agarro la bolsa de kayak con un par de cinchas rápidas. Por cierto, estoy vendiendo mi PR7. Si estás buscando una te doy más detalles por privado

@@romansanz859, Perfecto 👌🏻

Personally, it's the ADV unicorn we were wating for

Inversión en reventa y reducción de mantenimiento/problemas a mi entender. Cada cual que siga el camino que elija ;-)

¡Gracias!

Hola, la moto es alta para tu estatura pero hay kit de bieletas para bajarle la suspensión. En Gas a Fons te asesoran de todo lo necesario para tu caso, sin mi concesionario de confianza. Saludos!

@@romansanz859 graciasssss✌️

Hola, resido en Madrid, pero hay gente de Cataluña en el grupo de Whatsapp. Si quieres unete y quedas con la gente de la zona. Más abajo está el enlace. ¡Saludos!

jajaja, ¡eso ya sería acorazado!. Personalmente, disfruto mogollón así la moto. Es una inversión a futuro, ya no me tengo que preocupar por óxidos porque el cubrecarter se ha comido la pintura con las vibraciones, empeoramiento estético por el roce de las botas con el chasis/laterales del depósito, golpes en llantas por cantos de piedra, etc. A mí me vale la pena y es un buen arma de venta para cuando quiera deshacerme de ella, no hay duda de que cuido las cosas y sé lo que hago. Saludos!

Hola José Luis, gracias por tu comentario. El material lo puedes adquirir en www.uniracing.es/ Se puede pegar prácticamente en cualquier parte pero usa calor para despegar, sobre todo sobre piezas pintadas o delicadas, tiene muy buena capacidad de adhesión. Saludos

@@romansanz859 Muchas gracias por tú respuesta.

Hola. Se los pido a Gas a Fons, se portan genial. Cada salida que hay polvo le hago el mantenimiento. Es reutilizable por lo que lo limpias con limpiafiltros, esperas a que seque y luego lo aceitas con spray de filtro. ¡Saludos!

Por cierto. El filtro lleva dos muescas. Deben ir hacia arriba y el aceite se aplica por abajo. Es decir, el polvo se encuentra el filtro seco. Es la recomendación que da fábrica. Saludos!

Muchas gracias. Es una inversión para luego disfrutarla con menos mantenimiento y óxido. Saludos!

Hey Jack. They are from Polisport for Beta 450 which has Sachs suspension. Not plug and play unfortunately. Some dremel work and brake caliper hole redrill on the left protector is needed. Enjoy!

Hey Jack C. Thanks for your comment. They are from Polisport for Beta 450 with Sachs front suspension. Despite the similarities, Dremel work is needed for proper fork end and caliper bolt fitting. Kind regards!

Hola Antonio, ¿Te puedo ayudar en algo?

Saludos Antonio Cornejo y gasss

Buenos días Jon. La web es www.uniracing.es/ Es verdad que sale en inglés, pero son ellos. Ojo, que lo que ves en la moto está hecho a mano por mí salvo lo de las llantas. Sé que tienen un Kit para la PR7 pero no lo veo anunciado en la web. Escribeles en castellano desde aquí: www.uniracing.es/pages/contact

Hola Jon, es mejor que le llames. Ya he visto una moto con el kit completo, queda muy pero que muy bien. Saludos!

Buenos días, gracias por tu mensaje, me ayuda a que se me enderece la chepa después de tanto vinilado, jejeje. Todo es de Uniracing, también lo hace en trasparente. La confección, salvo llantas, ha sido con papel de transfer de vinilado para hacer los patrones y luego saco la pieza de la plancha negra/trasparente de Uniracing. Saludos!

Si el trabajo lo tienes razonablemente cerca bien. El fuerte de esta moto es el OFF. Tuve la T7 y la sensación con ella es que cuando la cosa se complica se quiere ir al suelo. La PR7 quiere seguir recta, eso es lo que más me encandila de ella

@@romansanz859 si lo tengo a 10’ como mucho así que sin problema. Si me dices que has tenido la T7 y te daba esa sensación ya ni me lo planteo 😂 a por la AJP y así siendo monoplaza tendré más excusa para “presionar” a mi novia y que acabe con otra moto para salir juntos jajaja

@@romansanz859 y como ves esta contra la 790R?

@@manuellahoz1 es lo ideal. Mi mujer empezó de paquete conmigo y al final saltó al manillar. Se disfruta mucho más

@@manuellahoz1 no puedo opinar, es que no la he probado. Es un motón pero de KG sube bastante y en campo son mejor 20kg menos que 20Cv más

¡Muchas gracias!, hay horas de corte y confección ahí pero me merece la pena sobre todo para proteger el chasis de puntos de óxido, eso es lo que más valoro. El tema de la plaza es muy personal. Por un lado no la disfrutas en compañía pero, por otro, te quitas una responsabilidad. La moto la disfruta el piloto. Su fuerte, que no hay competencia. No hay algo Rally y que pese lo que la AJP. Puedes pensar en 690/701 pero son estética enduro. Unos motones también, pero que hay que modificar para ser una rally

La forraría igual 😁

Jejejej, no sé por qué lo dices 😉

Hello Paul, which mod are you interested in?. I can write the mod comments on this thread, no problem

@@romansanz859 Many Thanks Roman! - would it be possible to summarise for each mod, what you did, why and if the part was readily available or if u custom made it? - kindest regards

Uniracing has prepared a precut kit

Except wheel rims all rugged vinyl pieces you see on the video are handmade

Jejejeje, me has calado bien 😉. Efectivamente, prefiero prevenir a curar. Las puestas en marcha me gusta hacerlas bien para luego disfrutar sin preocupaciones o con las menos posibles. ¡Saludos!

¡Gracias Bikerman!

¿ Podrías indicar donde has comprado los protectores de llanta y los vinilos ? Un saludo

Gracias Vicente, un placer recibir tu comentario. Saludos y mucho gas!

@@romansanz859 te preguntaba también si puedes indicar dónde has comprado los protectores de llanta y los vinilos ??

@@vicentevives2639 perdona que no lo había leído. Lo tienes en www.uniracing.es Ya tiene Alex kit completo de adhesivos

@@romansanz859 conoces algún grupo de WhatsApp de propietarios de AJP PR7 ?? Si no existe podríamos crearlo para ayudarnos entre nosotros con temas como este.

Hola Jesús, gracias por tu comentario, me gusta servir de ayuda a la comunidad motera. El modelo del acompañante es la PR5, la tienen preparada para competir en enduro. El chico que me acompaña es personal de Gas a Fons, lo hacen muy bien porque vas a una provincia desconocida a dar una vuleta y es complicado buscar sitios para probar en corto plazo de tiempo. Una experiencia altamente recomendable para salir de dudas. Saludos!

Hola Enric, sí, me llegó en enero de este año. Quiero grabar un nuevo video de sensaciones y cosas que le he ido haciendo. En cuanto me baje un poco la carga de trabajo que este año está siendo excepcionalmente duro. ¡Saludos!

Hola, por el momento sólo conozco grupos en Facebook para Inglaterra y Australia

@@romansanz859 seria interesante uno en España

@@vicentevives2639 lo he encontrado en Facebook facebook.com/groups/ajppr7spain/ y en Instagram: instagram.com/ajppr7_espana/ ¿Crees que además sería mejor hacer un whatsapp?

@@romansanz859 Creo que sí, puede ser Interesante para compartir experiencias y realizar consultas, es una moto muy minoritaria

@@vicentevives2639 el mismo de Facebook está en Telegram. Nos vemos allí?

Gracias Jose3up por tu comentario. En ese momento estaba probando una unidad de muestra que tienen en Gas a Fons y el tiempo no me dio para revisar la tablet. Me lo apunto para próximas entregas ahora que la nena ya está en casa ✺◟( ͡° ͜ʖ ͡°)◞✺

Hola Manuel, sí, es en AJP Cataluña concesionario Gas a Fons en Vilanova I la Geltrú. Gente TOP 👌🏻

Uso el mando de F2R, es un roadbook eléctrico. El mío es el RB750

Hola Roberto, te recomiendo que hagas una prueba. Es algo muy personal. Si estás buscando menos peso sí te la recomendaría. Sí que te digo que no es baja pero hay kit para bajar suspensión. Ya me llegó, en unas semanas hago un review de lo que le voy haciendo 😉

Hola Roberto, yo tengo también tengo una 890 ADV, pero la standar y después de conocer la AJP PR7, estoy planteando quedarme con la 890 para viajar y comprar AJP para el off. Yo mido 1.64 m y es el único inconveniente que tengo. Con la KTM voy muy bien en campo, pero es muy pesada y me sobran algunos CV. También tuve una BMW GS650 F, que lleva el deposito bajo el asiento como la AJP, pesa 200 KG y era muy manejable, por eso me hago una idea de la PR7.

Yo con mi 175cm llegaba bien al suelo , yo no la bajaría . Cuanta más altura libre al suelo , mejor

Hola Pepe, sí es muy campera pero no quita que haya gente viajando por el mundo con ella. Efectivamente la compré porque lo que más me gusta es el pisteo y el Rally Raid

@@romansanz859 desde luego mejor esta moto que las maxi mega petroleros trail de casi 300 kg, que se les caen y no pueden levantarla

@@pepejuan2239 estoy contigo. Mi nivel de pilotaje no hace que disfrute cuando la cosa se pone interesante en el campo. En los rallies siempre se ha dicho que más vale 20kg menos que 20cv más. Últimamente miro más los kg de las motos que los CV

Gracias Paco. En unas semanas me llega la mía. Voy compartiendo impresiones y evoluciones en nuevos vídeos. Saludos y mucho gas!

Hola Pedro, gracias por tu comentario. Sí, es una moto enfocada a no pasar penurias en el off, de hecho acabo de venir de la Xtrem300 de Pozoblanco (Córdoba) y vi dos. Las carreteras rotas son también buen territorio, el resto un mero trámite hasta que llega nuevamente la diversión. Reglaje de válvulas es cada 10.000km. Vibra poco. Consumo real no sé porque sólo hice esa prueba. La mía me llega en enero del año que viene. ¡Saludos!

@@romansanz859 buenas, cual es el uso que pretendes darle? Mi idea es 70%off 30% on.. me gusta mucho esta opcion.. la tenere no acaba de cuadrarme.. en esta veo esencia endurera que es lo que realmente me gusta y oye si puedo ir a currar en verano algun dia con ella con unos neumaticos mixtos.. eso que me llevo, como lo ves? Gracias de antemano! Slds

@@Markcox86 lo veo bien. Son motos invertidas (salvo que seas Pol Tarrés 😁). De hecho tenía la T7 y la he vendido para ir a por la PR7. Cada día me gusta más el campo y voy a eventos de navegación. Para un piloto normal, una T7 es para 70% carretera cuando la AJP es todo lo contrario. Ojo que he visto pilotos con T7 en eventos de off pero, o la tienen llena de bollos o van a ritmo tranquilo para evitar caídas. En cuanto a desplazamiento me sucede lo mismo. La AJP me permite ir a trabajar y, sin embargo, cualquier otra opción más campera tipo enduro de 450cc me deja sin esa opción. Otra cosa, AJP te envía recambios a cualquier parte del mundo. De hecho, hay usuarios overlanders que han cambiado a la marca lusa por tener problemas de suministro con otras europeas. Reconozco estar en la etapa de enamorado, luego veremos qué tal la relación. Seguro que salen cosas pero, por lo que veo en otros vídeos de propietarios, son reparaciones normales por haberla sometido a condiciones exigentes. El campo requiere muchos mimos a la vuelta a casa

@@romansanz859 Gracias por la opinión, se agradece un montón!

Gracias por ver mi vídeo José Manuel. Una buena evolución para cuando quieras ir con algo más moderno y auténtico en su gama. Tienes una moto muy chula y por lo que veo la cuidas, 16 años rodando con ella es para darle bien de mimos. ¡Saludos!

Hola Carlos. Gracias por tu comentario. Sí, llevo una drz400e con la que me gusta mucho ir a eventos de navegación Rally. A la par tenía una Tenere 700 que he vendido para ir a por la AJP. ¿Por qué?, porque no soy Pol Tarrés para moverla cómodamente por campo y es lo que más me gusta hacer. Siéndote sincero, hablarte de comodidad de la AJP en carretera sería especular dado que la prueba fueron 60km en su mayoría off. Cuando la tenga y haga alguna vuelta larga podría decirte más. Esta prueba fue el paso final para decantarme por la AJP, cogí el AVE low cost (Avlo) hasta Tarragona y me atendieron de maravilla en Gas a Fons. Te ponen un piloto guía para todo el evento lo cual es de agradecer dado que no conoces la zona, es la primera vez que me dan ese servicio. Si quieres salir de dudas te recomiendo que cuadres una visita. En tu caso, la AJP te aportaría una agilidad fabulosa en comparación con la 660, sin embargo, tendrías que hacerle a la AJP una vuelta de prueba en carretera para ver si está a la altura de tu actual moto. De todos modos, lo que más engancha de estas motos es descubrir sitios nuevos por carreteras o caminos tortuosos y ahí te aseguro que es donde la AJP se siente como una reina. ¡Saludos!

@@romansanz859 gracias Roman, seguiré tus andanzas, seguro que cuando tengas la nueva moto, que espero sea pronto, harás nuevos vídeos y ahí estaremos para verlos. Un saludo

Sí señor @@carlosromero660 , seguimos en contacto. La voy a pedir para el 2022, ya no queda nada para acabar 2021 y le quitas un año a la moto. Saludos

Gracias Javier. Yo ya tengo una y en negro. Estoy encantado. Tras hacerle un buen rodaje el motor ahora está despertando y empuja de sobra. Ten paciencia con el rodaje que luego hay bestia para rato. Sobre el sertting de suspensión delantero que no te toquen nada a lo que viene de serie. Lo comento porque me la agacharon de alante en el concesionario y no me gustó nada, era torpe en giro a baja y media velocidad. Fue volver a configuración fábrica y ser lo juguetona y noble que yo buscaba. Ya me contaras impresiones. Un saludo!

@@romansanz859 Me alegro que al final te comprases una. Pues lo tendré en cuenta, la semana que viene si todo va bien firmaré el papeleo. Gracias por los consejos! ya te comentaré a ver que tal. Un saludo!

Al final la compré, la prueba fué definitiva. A ver qué tal cuando la pruebes en Colombia. Saludos!

El mundo es un pañuelo. Gracias!, saludos!

Hola Manuel. Sólo en parado. La descarté por estética y precio. El mirar la moto y que no me atrayese no me animaba a meterme en el compromiso de pedir una prueba

Sí señor, Mr. Fabio tiene magia en las manos. Fue un subidón de repente pasar a verte sin opciones a continuar en etapa. Gracias por la buena organización y la buena atención. Con vosotros me siento como con mi familia. Un abrazo

@@romansanz859 Un placer. Nos vemos muy pronto!

Hola José, ¿a qué régimen se nota?. Imagino que a ralentí. Me fijo y te digo