- 54
- 562 519
Автосервис АВТОДАРЪ
Приєднався 31 сер 2017
Відео
АКБ
Переглядів 4646 років тому
Замена АКБ www.opel65.ru/uslugi/slesarnyy-remont/elektrika/zamena-akb.html
Работа стабилизатора поперечной устойчивости
Переглядів 440 тис.6 років тому
Работа стабилизатора поперечной устойчивости
Нихе.а непонятно- сам то понял?
как его менять, он же под нагрузкой?
ИНФОРМАТИВНО
Спасибо, теперь понятно почему, резина стирается быстрей
Спасибо
на повороте внутреннее колесо стремится оторваться от дороги а внешнее прижимается , торсион поперечной устойчивости подтягивает кузов автомобиля к дороге уменьшая крен ... .
Прикольно, только недавно менял и задался вопросом чем он полезен))
Почему шАр но шаровАя? Ну что за бред. Ну шАровая же...
Правильно шаровАя. Ударение на первый слог является просторечием. Мир - мировАя, пар - паровАя, бур - буровАя и тд
Задумываюсь о снятии стабилизатора на своей шниве. Как это сделать примерно представляю. Но не знаю как скажется это на управляемости и безопасности. 21 это компромисс из компромиссов. Шевроле не стала исключением! На ней стабилизатор сделан таким образом, что на нем висит передний редуктор. И всё, что получает подвеска передаётся через стаб. на редуктор, а от него и на кузов. Вот вам и дополнительная вибрация. Ну, я так думаю.
Коротко і ясно респект
Цікава інформація про роботу стабілізатора поперечної устійчивості!
Рено симбол 2007, стаба небыло ещё при покупке, 3 года без проблем, по сути лишняя запчасть
Хуй поймёшь на видео.. гавно.
Карина е , стабилизатор сломался , что если заворить сваркой, кто знает???
На машинах ЗАЗ стаб не ставиться из завода.
Кртой канал
На гольфу2 без стабилизатора прохожу повороты лучше, чем на ауди 100 со стабилизаторами!
Полезно.
Принципиальна ли фиксация поперечного хода стабилизатора в местах крепления сайлентблоков и рамы? При замене сайлентблоков срезали старые(были приклеены к стабилизатору) и поставили новые без склейки. Стабилизатор имеет ход поперечно автомобилю
Стабилизатор нужен чтобы стучать, на обычных гражданских авто польза от стабилизаторов как от модных моторных масел по 2000 за литр
А ещё надо упомянуть, что без стабилизатора при неравномерной нагрузке авто будет постоянно наклонено. И со стабилизатором детали подвески изнашиваются равномернее, так как работают впаре с обоих сторон.
с обеих
Короче он хотел сказать что за счëт стабилизатора на поворотах просадка кузова уравнивается на обе стороны.
Может ли стучать стаб если изношены втулки?
как работает стабилизатор на рено логан?
когда он есть - работает
Рама , рессора 😂😂😂😂
Спасибо за рекомендации в 2024
Снял стабилизаторы машина стала устойчивее
Только если валандаться в говне.
бредишь
@@siniyden Тоже без стаба гоняю, из плюсов нет вибрации на гребенке, охуенно проходит глубокие ямы плавные и как раньше не шатает кузов, каждое колесо проглатывает свою яму для дорог нашего города прям реально лучше. Насчет кренов при повороте, самого крена нет, он вроде остался таким же или изменился незначительно, без стаба появляется другой эффект: тачку легче сильно пустить в поворот на большой скорости, то есть со стабом подвеску тянет обратно и руль забирает и на скорости больше 60 реально тяжело резко повернуть. Тут можно с дури крутануть большой радиус поворота на большой скорости и перевернуться наверное, уходя от аварии или объезжая кого то кто выскочил. Хотя к этому я быстро привык. Ну и без стаба подвеска реально стала тише потому что стойки стаба и резиновые втулки редко у кого бывают в идеальном состоянии долго.
@@darkshow-top5647 ну да, в дурдоме и валенок е6ут
Влияет ли размер колес на стабилизатор? Например: поставлю вылет другой или шире колеса...
едва ли. Но чем лучше держак - тем сам понимаешь. Высота резины тоже влияет, больше мяса - меньше износа
Без стабилизатора перевернуть авто проще простого, даже боковой ветер в повороте опасен
Стойка стаба может крепиться иик подрессореной части автомобиля. Например, на эво 10, на лансере 9, стойка крепится к рычагу
Рычаг это неподресореная масса
Вовремя еду менять, уже сильный люфт и по рулю началось биение, к тому же сильный стук по кочкам
У меня удар был в калесо стойку согнуло я поменял стойку теперь вопрос шаровая тоже может выйти из строя при ударе в калесо?
Может, нужно осмотреть.
Молодцы. Просто и понятно❤
Не дорого😂😂😂😂
Креплние к стойке вместо рычага много денег выкачало из людей😂😂😂😂
Хорошо когда рама есть, ну или хотя-бы подрамник
больший крен в поворотах только и всего то! можно выбросить эту деталь и не париться
огорчу, не только в поворотах, еще и на скорости на маневрах
Самый жесткий стабилизатор на фурах с пневмоподвеской. В роли стабилизатора каждая ось. Никакого крена в поворотах
@@Timurazz Я про полуприцепы говорю. Не про тягачи
Спасибо. Четко. Точно. По существу. МОЛОДЕЦ.
Почитал комменты. Теперь понял многое. Походу тут собрались любители чуть ли не до нуля остановиться и поворачивать на скорости медленнее чем бабка при смерти ползает. Держите авто в исправном состоянии, и тогда в большинство поворотов можно входить на скоростях от 30 км и выше, а не как вы … чудаки. Реально бесите на дорогах. То без стаба, то без тормозов, ещё и хвастаетесь этим. Позорище.
Может ты путаешь ESP и стабилизатор поперечной устойчивости? На поворачиваемость авто может влиять только первый, устраняя заносы, а вот второй лишь влияет на комфорт этого поворота для водителя. Отсутствие этих двух систем объединяет то что быстро ездить без них могут только опытные водители. По сути две системы лишь позволяют водятлу в комфорте не сделать того что превратит его в консерву)
@@leorish7338 наличие стаба критично для высоких машин. Защищает от опрокидывания как минимум. На пузотерках это не актуально
@@leorish7338 нескажи ! особенно на тачках повыше тупо центр тяжестиж выше и смешение еше больше каки тупо лрвай тут хотябь мол ЛОСИНЫЙ ТЕСТ это про комфорт собсно воти СЕ !
@@leorish7338 ага довай там про первертыши эти нумол комфортж ...?
Тухлое видео
Вообще ни о чём...
Даже удивительно. как в коротком ролике можно уместить столь неудачную иллюстрацию с набором нелепостей(ошибок). Так бывает, когда автор ни бумбум в автоделе и пользуется автопереводом.) Судя по названию канала, автор лучше разбирается в телегах.))
Я одни только резинки поменял, сразу другие ощущения
Второй закон инженерии Чем меньше в механизме деталей тем сложнее его сломать Вывод ходите пешком
шАровые опоры. шАровые.... откуда вы все взялись?
Бред почти в каждом предложении.
Застучал на шкоде после 40 т. Пробега, снял езжу второй месяц, зашёл оригиналы по 6к, думаю ещё без них поезжу, разницы никакой
Да по сути если нормально ездишь, не гоняя как недорезанный, то этот стабилизатор нафик не нужен. До этого же ездили как то без него. Сам помню купил мерседес атего, при перегонке его открутился болт стабилизатора, нужного не нашел, в итоге открутил второй что бы подвязать его. Думал как пригоню то поставлю все на место, но в итоге банально забыл про него и так проехал около 200 т км, уже как решил продать машину то "вспомнил" про него
а зачем именно оригиналы? Это не тот элемент что надо брать оригинальным. Далее, на легковухе разница еще какая
На логане дешевой комплектации с завода не ставили стабилизаторы
И где работа?