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thisisyol
Germany
Приєднався 27 лип 2011
Viel hilft viel - Gleitschirm Flugtagebuch
Die Saison endet früher oder später, da haut man sich Mitte August nochmal ordentlich raus! Ab diesem Zeitpunkt werden die 400 m Hänge im Bayerwald nämlich historisch immer etwas seeehr stabil. Trotzdem wird langsam klar dass das heuer ein stärkerer Spätsommer wird.
0:01 Hohenbogen: West Seitenwind, Versatz, Schneisenlandung
5:21 Osser: leicht von hinten aus NW umspült trotz SP Fahne konstant auf W
14:10 Hausstein: böig, Arbeit, Toplandung
23:54 Hausstein: läuft, Kamera-Akku macht schlapp
38:58 Hausstein: läuft
0:01 Hohenbogen: West Seitenwind, Versatz, Schneisenlandung
5:21 Osser: leicht von hinten aus NW umspült trotz SP Fahne konstant auf W
14:10 Hausstein: böig, Arbeit, Toplandung
23:54 Hausstein: läuft, Kamera-Akku macht schlapp
38:58 Hausstein: läuft
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Відео
Wir sagen dazu "Magic" - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 7321 день тому
Extra den Brückentag frei geschaufelt und dann sowohl am Hausstein als auch am Sommerberg nur dichte Wolken und Abgleiterwetter. Aber da mein Spezl eh seinen Zeolite 2 testen wollte haben wir eben keine Abgleiter gescheut und uns trotzdem "raus gehauen". Am LP dann bald den Gasgrill ausgepackt und das Wurstwasser heiß gemacht. So konnten wir mit einer feinen bayrischen Brotzeit und Getränken do...
Immer am Hang - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 6528 днів тому
So viel (und "gut") geflogen wie dieses Jahr bin ich in meinen fünf Jahren als Pilot noch nie. Auch wenn ich in letzter Zeit öfter mal Crosscountry fliege machen 1-2 Stunden am Hang rumdödeln immer noch einen Haufen Spaß! Hier jeweils einen Flugtag am Hausstein als "early Bird" und am Sommerberg als "sole survivor". Frag mich ein bisschen ob es bei dieser Kadenz überhaupt noch Sinn macht fast j...
Hoher Bogen revisited (XC 59 Km) - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 145Місяць тому
Eigentlich ist der Hohe Bogen ein toootal abgefahren geiles Gleitschirm Fluggebiet. Trotzdem hab ich insgesamt bisher geschätzt nur knapp unter zehn Flüge dort gemacht, dieses und sogar letztes Jahr gar keinen! Die Nordostlagen sind scheinbar echt selten geworden. Andere erfolgreiche Kollegen sind an diesem Tag nicht Richtung Hausstein in den Südosten, sondern nach nach Südwesten nach Wörth gef...
Echte Vögel kotzen net - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 1,8 тис.Місяць тому
An der Grenze zwischen Gleitschirm Thermikflug- und Soaringbedingungen im ostbayerischen "Flachhügelland" gibt es sowohl die laminare Magic, als auch die fiese Böe. Bei diesen vier Flügen jeweils in Oberemmendorf und am Osser war nur der erste etwas fies, bzw. schwer für mich zu genießen, spätestens ab dem Klapper (5:45). Sonderlich oft komm ich nicht zum soaren, bzw. vergeht's mir ab 30er Böen...
Basteln, Ausgraben, Geniessen (35km XC) - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 194Місяць тому
An diesem doch recht guten Tag wäre ich bereits nach 30 Min. FAST in einer größeren Abschattung im Graflinger Tal abgesoffen (7:47). Das hat mich ganz schön geschreckt. Nachdem ich mich durch heftige Bastelei doch wieder zurück an die Rusel retten konnte war ich mental einfach nicht mehr dazu bereit ein nochmaliges Absaufen mitten in der Pampa zu riskieren. Durch die Schlenker kamen trotzdem im...
Anstandsbesuch Kössen - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 197Місяць тому
Eigentlich wär's bei uns daheim besser gegangen, aber der Kössentrip war am Vorabend schon ausgemacht. War trotzdem ganz nett, für einen Sonntag war überraschend wenig los. Und ab und an muss man echt mal aus diesem Flachland rauskommen, sonst bekommt man ja Lagerkoller. Außerdem haben frühere Erfahrungen gezeigt dass sich Schirme bzw. deren Beladungen unterschiedlich verhalten wenn man zwische...
Zwei Tüten hüten - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 510Місяць тому
Typisches, jedoch nicht tragisches Beispiel für falschen Schirm dabei. Beim ersten Flug hat es dermaßen geballert dass jedes Taschentuch hoch gekommen wäre. Da wär ich gern Bonanza geflogen. Kurz davor war es noch stark abgedeckt sodass ich für meinen Sphera dooferweise den ganzen Wasserballast ausgeschüttet hatte und nur auf 103,5 / 110 kg kam statt auf 106,5 / 110kg. Trotz 45% Abdeckung war e...
Zweitschirm Regime Change - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 1412 місяці тому
Wieder mal Beladungs-Drama! xD Ausgangslage: Neben meinem 2,5 kg überladenen Bonanza 3-100 hatte ich noch einen Swing Sphera100 "in der Reißn" den ich irgendwie nicht mehr hergeben wollte weil er sich so gar nicht überladen anfühlte. Kurz bevor die finale Kaufentscheidung fiel wurde mir ein größerer Sphera zugespielt. Nachdem ich ein paar Swing Veteranen wie den Auer Erwin und Matthias Wehrle i...
35 Schirme, 35°C und Deckel drauf - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 2962 місяці тому
35er Böen gab's zwar nicht ganz, aber zumindest vorhergesagt waren sie. Oben drauf eine Inversion auf 1100 m. An diesem "schön heißen" Sonntag war sogar unser H&F Cup, den witzigerweise der veranstaltende Sportwart Josef selbst - zum ersten Mal fliegerisch statt zu Fuß - gewonnen hat. Die Preise der Sponsoren waren auch entsprechend heiß! Mittlerweile ist das Niviuk Hawk Liegegurtzeug angekomme...
Super Bonarrow Entertainment System - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 1562 місяці тому
Der erste Gleitschirmflug mit der Kombination war ja schon so dermaßen geil - bisher gingen nach einem Setup Wechsel jedes Mal Wochen und Monate drauf bis ich mich an das Zeug gewöhnt hatte. Doch diesmal sollte mit dem Gin Bonanza 3 und dem Niviuk Arrow / Hawk alles anders werden. Es "flutscht" - diesmal direkt - ohne Zweifel! Solange Dein Schirm bis unter 3 kg topbeladen ist und Dein Gurtzeug ...
Niviuk Arrow Erstflug: 35km XC - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 1672 місяці тому
Nach knappen drei Stunden Solo-Parawaitings wegen Seiten- und Rückenwinds erst gegen halb 3 Uhr gestartet während meine Kollegen alle schon seit mehreren Stunden am Hausstein beschäftigt waren. Noch dazu mit einem neuen Gurtzeug. Der Sepp von der FS Hochries hat mir zur Überbrückung bis mein Niviuk Hawk eintrifft ein fast baugleiches Arrow (mit Bürzel) zur Verfügung gestellt. Dass dabei gleich ...
Nach dem Wetter ist vor dem Wetter - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 2192 місяці тому
Momentan sind die Wetter Vorhersagen überhaupt gar nichts wert. Zugegeben war das auch ein grenzwertiger Tag. Knapp an der Spaßgrenze. Daher auch die freiwillige Landung nach 35 Min. Es hatte mehrere Schauer an dem Tag, teilweise nur wenige Kilometer weiter. Insgesamt ein interessanter Tag! Für mich wird die Reise / das Wandern und das Parawaiting irgendwie immer schöner. Früher hab ich das Lat...
Hart Start! Swing Sphera Erstflug - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 2043 місяці тому
Hart Start! Swing Sphera Erstflug - Gleitschirm Flugtagebuch
Look mom, no hands! - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 2093 місяці тому
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Hartkaiser XC und es ballert! - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 1,5 тис.3 місяці тому
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XC 45 KM FAI "feat. Disturbed" - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 2603 місяці тому
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Saharastaub - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 7634 місяці тому
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C2-Leiner Bekehrung - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 1,3 тис.5 місяців тому
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Und schon ist Frühling - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 3715 місяців тому
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Popometer - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 1535 місяців тому
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N' Hang voll Ripstop - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 3506 місяців тому
N' Hang voll Ripstop - Gleitschirm Flugtagebuch
Gut erwischt bei Starkwind - Gleitschirm Flugtagebuch
Переглядів 3726 місяців тому
Gut erwischt bei Starkwind - Gleitschirm Flugtagebuch
Bei so vielen Bayerwald Start Gebieten müsstest du den Bayerwald Start Cup gewinnen ;)
Pröller, Hochzellberg, Kaitersberg, Dieberg, Grainet fehlen heuer noch :/
@@thisisyol lets go
Ngl from the thumbnail I thought it to be PubG pc gameplay. But I don't regret watching it😂❤
for many years I was wondering what it would take to transform me from a nerd to an outdoor athlete. Not only this is the answer, but so much more!!!
Cooles Intro - die Musik für mich nen bissi zu hart um die Flüge zu geniessen. Hast aber schön aufgedreht.
Nur geil 😄 das fliegen ( Guten Bart Erwischt) und der Trance Sound 🥰 Ich hab in den 90ern in Goa, Indien angefangen zu Fliegen, Soaren an der Küste... bin in 2 Wochen in Lienz bei Bruno Girstmair 😉
Haha, richtig geil! Ich nehm' gerade schon die nächsten Sets auf weil sie so gut "nach vorn" gehen. Und das obwohl es früher (!) nie so richtig mein Genre war - passt schon irgendwie saugut zu dem "fast forward Stil", das muss ich echt zugeben. Außerdem geht mir eh schön langsam die gute Synthwave Mucke aus. Ich wünsch' Dir a gute Zeit in Lienz! Gönn Dir!
Sieht nach mit KI generiert aus.
Geiler Flug...Film brutal lang....kürzere Fluge=Lustigere Filme....Gruss CBM-MUNICH....😂❤😊
Servus Kollege, ja mei, wo gehobelt wird dort fallen Späne! Der durchschnittliche (!) Zuschauer hält sich eh nur etwa 3-6 Minuten pro Video auf, ganz egal wie lang ich fliege. Ist ja ein Tagebuch damit ich auf meine alten Tage nicht den ganzen Tag ÖR-TV schauen muss. Ob es den Kollegen im "Altmännersport" gefällt oder die auch schon an partiellen ADHS leiden ist mir einerlei! xD
@@thisisyol trifft ziemlich genau den Grund meiner Filmchen....mach ich Hauptsächlich nur für mich(und Friends)...als schöne Erinnerung bin oft selber beim Ansehen überrascht, wie schnell die Zeit vergeht....p.s.du hast jetzt an neuen Abonnenten....allzeit Happy Landings LG Chris B. alias CBM-MUNICH
Hammer Flug :) Hat richtig viel Spaß gemacht und spannend zum anschauen
Awesome😍
Sag mal, is lynks deine Schoko Seite?
Verdammt JA, ich muss mich wegen der Vertrimmung immer zwingen auch mal rechts zu kurbeln. Aber dann dauert's nicht lang und ich brauch wieder volle Außenbremsen-Performance...
Oh nice :) Thermik am osser hab ich noch nicht gesehen :))
Da kann es teilweise ballern. Bis 13 m Bärte xD
Der Osser macht den Bayerwald erst komplett, ernährt viele Leichtausrüstungs-Hersteller und ist ein Grundpfeiler der Ostbayrisch-Tschechischen Völkerverständigung.
B3 Gang
Hoffentlich xD. DHL Freight hat ihn seit 11 Tagen verschlampt wegen "technical difficulties".
wouwww da werden die Bergbahnen mit dir ganz schön sauer sein, wenn du dauernd immer wieder mal schnell 5-600 Höhenmeter für Lau (äh Aufwind oder Thermik) gemacht hast. ;-)) Glückwunsch für den tollen Flug.
Und wenn jetzt das Landebier auch so schön gezischt hat, dann war es wohl ein sehr gelungener Flug.
Ganz egal welche Marke. Landebier mit Freunden ist immer das beste Bier! Das muss man erleben um es zu glauben.
Ich fände es Hammer wenn du die Steigwerte noch mit einblenden könntest ✌️
Dafür habe ich leider noch keine zufriedenstellende Lösung weil das Programm viel zu lange Integrationszeiten verwendet um aussagekräftige Werte zu liefern.
Hey Bro, for you, wich is bether, Chili5 or Avid? appretiate a lot your opinion, i am looking for buying one of these
I only flew Chili 5 once, and it felt VERY approachable, no surprises. On the Avid @ 100 of 105 kg I needed a lot more hours than I expected to feel cozy, but after that I would not have wanted to change it against any other high-B, because of the thermal sniffing and information about the air. It made me understand air. I don't think there is a optically better looking wing than a red Avid - style first, safety second xD! Even the 6 aspect ratio still is totally fine, I liked it a lot, always felt safe. The only thing that made me sell it was the hard C-handles, it is too hard to stay accellerated comfortably (maybe my fault?). But then again, this is a problem of many many many other B wings, too and accelerating never was mandatory for my "local flavor" of flying. Probably High-B is a segment where every manufacturer wants to be as performant its' competitors, so I suppose(!) you can't really make a "bad decision" regarding high-B, only if you come from EN-A and skipped the low/mid-B, which I think could be too scary. Rush 6 also looks very competitive with higher wings when pushing bar. One of our best/longest pilots is literally pissing on EN-D wings with that! Though he is literally flying with a knife between his teeth, fully accellerated, when Zenos/Leopards are shitting their pants under scary clouds. In short: For comfort without surprises from day 1: Chili For finding thermals, handling and pilot progress: Avid For maximum performance on bar possible: Rush Not mentioning Maestro 2 would be a sin, everyone making HUGE steps of progress with it. Again: Modern High-Bs are all "good". Just keep them the more/fully loaded, the more high-alpine / or super-strong conditions you fly and less loaded (for ME 3-5 kg under max. on Avid) the more flatlands / weak conditions you are encountering. One last thing: Boycott the most expensive brand - it's about time we, the people do something about it!
@@thisisyol Do, your answer kind of expectacular, like wow!! Many details, very helpfull, thansk a lot. BLUES SKYES Bro
Hammer Musik und toller Schnitt ❤
😯😳....😃👍
Sehr fein. Auch eine feine Auswahl an Musik. Wie heißen denn die Lieder wenn man fragen darf? 🙂
Danke! Für die Mucke müsstest die Shazam App bemühen.
@@thisisyol Kein Thema. Die ersten beiden hab ich bereits raus gefunden hören und googlen 😀. Bei den anderen bin ich noch dran. Heißen: #Artemas - i like the way you kiss me #TheDeadDaisies - Dance With The Dead - ‘Holy Ground’ (Remix)
Servus! Coole Videos 😊 Welches Fluggebiet bzw. welche Gegend ist das denn?
Das ist in Südostbayern im schönen Bayerwald der Sommerberg. Für Ortsfremde hält der Hang einige Fettnäpfchen bereit: vom (nicht) Parken in feuchten Wiesen über den Fußweg zum SP (nicht) durch die andere Wiese zum schwierigen Schneisenstart (nicht) bei SW/NW-Seitenwind, über den Bergwind anfälligen Landeplatz, die südliche Taldüse, den südlichen Leehang neben dem LP, bis hin zur Anmeldepflicht im Gästebuch des Vereins DGFC Regental mitsamt Geländeeinweisung durch ein anwesendes Mitglied.
Es werden verstärkt Gesichtskontrollen durchgeführt. Preußen werden außerdem sofort erschossen. A-Schirme saufen hier ausnahmslos ab. Ernsthaft. Tipp: Zur Ablenkung Kasten Bier am LP hinstellen!
Alles klar, danke für die Infos 🤣 Bin zwar weder Preuße noch A-Schirm Täter, aber doch recht selten in der Gegend also keine Gefahr 🤣
@@rallyeteamschindelegger6098 hrhr, war natürlich etwas scherzhaft übertrieben, aber man braucht hier schon "Fingerspitzengefühl" - ist halt so. Den Letzten, den der Bauer aus der Wiese ziehen musste, hätten's bald geköpft ;) Ich persönlich mache die Einweisungen recht gern. Wer mag, darf gern kommen und mit mir was ausmachen, aber reinen Westwind hat's scheinbar irgendwie nur noch selten. Und den braucht's schon wegen der Schneise.
wo hattest Du denn den B3 zum Testen her?
tatsächlich ist der von privat, der Herr war einfach sehr kollegial und interessierte sich zufällig mehr für meinen Schirm. Da haben sich irgendwie Zwei gefunden, unglaublich. Dass ich ihn Testen durfte war reines Entgegenkommen, wohl aufgrund der gegenseitigen Sympathie.
Wie lange bist High B geflogen und wie viele SIV hast gemacht bis du umgestiegen bist?
Fliege seit 2019/20, kein Schirm hat mich länger als eine Saison interessiert. Muss mich scheinbar an den "Aspekt des Erforschens" beim Eingrooven gewöhnt haben. Ich bin vor dem Avid auch schon etwa 1 Jahr EN-C Delta2 geflogen. Und davor ein Jahr nen anderen High-B, Blacklight 2. Ein Siku. Ich würde sagen wenn Du Dich anfängst zu "langweilen" und genug Kapazitäten frei hättest um viel beschleunigt zu fliegen, jedoch Dich einfach (seit Jahren!) nicht mit einer evtl. unbenutzbar harten C-Ebene anfreunden kannst, dann könnte es langsam Sinn machen aufzusteigen. Ein Drittel oder Viertel Gas müsste bei High-Bs fast immer im Normalflug halbwegs effektiv gehen. Bist Du da etwa an diesem Punkt und fühlst Dich wohl? Das waren "in etwa" die alten Parameter zum Aufstieg. Ob die C2Leiner diese Parameter tatsächlich herunter gesetzt haben kann nicht pauschal beantwortet werden. Aber meine bisherigen Erlebnisse sind einfach nur zum Jauchzen! Trotzdem kann ich nur Jedem dazu raten (zumindest) einen zweifachen Upgrade-Schritt - nämlich höhere Klasse und erster 2-Leiner - NICHT am Frühlingsanfang zu unternehmen, sondern im Sommer.
Nice flying!
Hey. wie lange fliegst du schon?
Servus! Seit 2019.
🔥
🔥
Kaum pack ich mal 'nen Seniorenschreck-Bänger rein, da schießt der Sandro aus'm Bunker einen Kommentar. Merce!
Was für ein Hammertag 😊 geniales Video
Nur schade dass ich Dich nicht drauf hab wie du im T-Shirt den Berg hoch läufst und Dir als Maßnahme eine junge Russin zwischen die Schenkel schnallst.
Haha 😂 da haben alle geschaut
Solid sound
So cool. Ich werde auch bald einen Schein machen 🤩
Würde Dir wärmstens empfehlen Dich vor der Schulung noch einmal von externen Piloten briefen zu lassen. Schieß mir ne Mail falls Du niemand hast.
@@thisisyol Vielen Dank schon mal das du mir deine Hilfe anbietest. Werde mich bei dir melden wenn es dann soweit ist. Gruß Max
bfkhhlg
Bist du auf den Streckenflug Geschmack gekommen? ;)
Schöne Aufnahmen :) wo bist du gelandet?
Haselbach, 15 km
Gut gemacht Josef! 😂 Auf mich hört er ja nicht...(wird schon seinen Grund ham)
Super Musik :)
🤘
Wahnsinn, Respekt 🍀🧙 Bierfahrer Beifahrer 🌄
sehr cool geworden. Nächstes mal kurbeln und filmen wir zusammen ;)
Schön zentriert 👍 wenn man mal drin ist, dann ist es echt genial
Ich glaub' das war einer dieser "Georg Rauscher Bärte", die man nicht kurbelt, sondern "mit nimmt". xD
Hey mein Bester 😅 Im promoten kann ich mir ne Scheibe abschneiden von dir 😄 tauschen wir mal Nummern irgendwie 😁
Servus Champ! Schieß mir ne Mail über die Kanalinfo!
Sehr geile Mucke und super geschnitten. Weiter so
Schreib mich mal bei Whatsapp an, habe deine Nummer nicht mehr :(
SInce I've discovered your videos I can't listen to music anymore like I used to. Everytime I listen to some of my favourite songs at the moment ( like Mat Zo - Astatine or Adam Beyer Legend ) in my head there is always a little paraglider flying through trippy skies to the beat of the music. :)
Comments like yours make me feel like a real youtuber, thanks man, this is awesome! As I do mostly full flight videos without cuts, normal play speed seemed a little boring, so I went and doubled it. Suddenly, banger music fits a leisure sport ;) I reaaaally like your track, shoot me more if you feel like it. It might end up on the next vlog. Originally I wanted to use my own homemade looper music as soon as I would regard it good enough, but it never happened. You can find some of my older music in the playlist section. I like "Imperial space battle doctrine" ua-cam.com/video/8dDtQgQi1-w/v-deo.html
Ich hatte auch schonmal häufiger das Problem in engen Thermiken mit Piloten zu kreisen, die dort Mondkreise machen. Sobald man es mal schafft einen engen Kreis zu machen steigt man natürlich davon, aber davor kann es schonmal eng werden. ich habe das Gefühl, dass viele Piloten in "freier Wildbahn" einfach ihre Standard Kreise fliegen, völlig unabhängig von der Termik...
Ich bin schon gespannt auf das fruchtbare Feedback und werde berichten. Aber ich glaub, ich hab die Lösung... Man kann schon überholen, aber nur wenn der andere sichtbar aus dem Bart fliegt. DANN macht es Sinn stärker einzudrehen. Und zwar mit Körpergewicht innen, damit ein möglicher Aufsteller mit nötiger Bremsfreigabe den Schirm nicht so weit nach außen abdrängen kann?
hello from argentine, is chili 5, XS o S ??? PTV KG ?
it's the 105 kg version. My complete weight should be around 103 kg. The wing did not feel big.
@@thisisyol Good fly...sss
Sehr schöner Ausflug :)
sehr schönes Video, darf ich fragen wieso du bei Minute 21:11 plötzlich ruckartig die beiden Bremsen ziehst?
Es geht mir hier nur um den Anstellwinkel. Da sich der Auftrieb mit doppelter Geschwindigkeit vervierfacht, würde ein normales Bremsen bei einer Höhe von unter einem Meter wohl die Landung zur Folge haben, ein Kurzes jedoch nicht, da die Kappe sofort wieder profiltreu ist. Vgl. 27:10 , 7:46
Simon Winkler meint dazu "je schneller ich zieh, desto weniger Weg brauch ich". Vgl. ua-cam.com/video/j9tvNsr7vCg/v-deo.html
hammermäßiges Video.
Richtig geil!
Easy mein bester. Geile Kiste.
Easy!!
just like the way we do ... beautiful 🥰
Was ist das für ein Gurtzeug?
Kortel Kanibal 2 (nicht Race2)
Mittlerweile würde ich sogar so weit gehen und sagen, dass dieses 10 Jahre alte Ding immer noch das allerbeste Gurtzeug für einen schönen und vor allem stabilen Kamerawinkel mit dieser Perspektive ist. Der harte Bürzel ermöglicht ein relativ flaches Ausrichten nach hinten, gute Fixierung und ist recht steif. Leider sauschwer! Auf dem Markt fehlt ein leichtere Version mit ähnlichen Vorzügen für eine halbwegs sichere Kameraaufhängung.
Mega :)