Відео

Bonjour très bon tuto, malheureusement je n’arrive pas à sortir le corps d’injection du cadre de ma R2 ….

Pour choper du 300 et en faire une moto assez facile tout le temps changer une dent couronne ou en sortie de boite cela est une possibilité a moindre cout ou rien a voir

Cela me fait penser que je suis sur le point de nouveau de chercher un trial ;) après une Beta Rev 3 capricieuse au kick, tu te loupe 3 ou 4 fois au démarrage elle te loupe pas elle....c'est mort pour un petit moment ; Autant Vertigo me laisse indifférent j'adore tjrs Beta, la Evo me plait pas mal. Du 2.5 voir 300cc ....de 2018 a 2020 dans les 3500 balles, pas facile de trouver, suis ouvert à GASGAS , les prix du neuf s'envolent de facon ouf c'est abusif, 10000€ certaines motos, c'est incroyable.

Quelle est la méthode sur un 2022 ? Il y a beaucoup de différences ? Merci d’avance ✌️

Le 280 ?

250 et 300cc c'est une très bonne cylindrée en trail routier et en scrambler car la puissance et suffisante pour notre réseau routier (sauf sur autoroute et la conduite en duo) qui doivent être exceptionnels et aussi pour nos réglementations. Cependant cette cylindrée est injustement boudée par les constructeurs et les importateurs. Dommage car ce serait porteur de tout le marché (les trop petites cylindrées et les trop grosses qui lorgnent vers la cylindrée intermédiaire polyvalente).

bonjour, merci pour ces infos ! Il n'y a pas de filtre à air sur une trial? merci

Changer un pneu n'est pas compliqué du tout . DémonTrer comment faire avec le minimum de matériel c'est bien ... PRÉCISER Q'IL FAUT DECOLLER LE PNEU DE LA JANTE " TOUT LE TOUR " ET DE LE MAINTENIR ENFONCER DANS LE FOND DE JANTE , À L'OPPOSÉ DU DÉPART DES DEMONTES-PEUNEU , C'EST BIEN AUSSI . LA JANTE N'EST PAS OBLIGÉE DE SUPPORTER L'EFFORT À FOURNIR PAR LES DIFFÉRENCES DE DIAMÈTRES ...

très bonne vidéo !

Bonjour, merci pour la vidéo 👍 Est ce que le réglage du niveau du flotteur est le même pour un carbu TK sur une scorpa sy 250 ? Je ne trouve pas la ref

Cette 300 GP ❤

Excuse moi mais je pense qu'à 2mn50s que tu te trompe . ce que tu appel le coté bombé est en fait le coté évasé (en forme d'entonnoire) il doit se mettre du coté de l'aiguille (ça me parait plus logique) , et à pour but d'assurer le bon guidage de l'aiguille dans le puit et peut-être d'éviter qu'elle se bloque en position haute ... après je n'avais pas le boisseau et l'aiguille pour tester... si je me plante explique moi pourquoi STP . merci d'avance.

Appart alourdire la moto sa sert a rien

trop fort tu pourras m'apprendre stp hugo

Vous n etes pas vaccinés ? Le masque sur la video ca fait un peu bizarre..

et bé ! elle en a des hernies cette chambre à air !!! 😄 😄😄

salutt je like et je m abonne grace a Daviyas c est un youtubeur qui aide les petit youtubeur va commenter la dernière video de daviyas si tu veut tu pourrais bien percer grace a lui il pourrait t aiderr sur UA-cam :))

Ca coute combien ce petit jouet ?

Toujours au top Dherbey Moto. Du grand professionnalisme !! ;););)

Il roule plus chez vertigo ?

Very good Hugo 🍻

Pourquoi retourner l'axe de roue ?

Un grand merci pour cette vidéo Je calerais à trouver le réglage du niveau de cuve ! La c’est parfait !!

Superbe vidéo explicative , un grand merci ! Il faudrait plus de tutoriel mécanique dans se style svp 😉

Comment faire bon centrage de roue une fois remontée ? Mettre les escargots a la même position de chaque côté ? Il n’y a pas de repères..

Au top et service client nikel

service au top chez Dherbey !

Vraiment indispensable la sorte de gros élastique pour re mettre le pneu et le gonfler ?