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動画編集お疲れ様でした😊 後半も雨大変でしたね😢 でも輪行でワープが使えるのが、オートバイにできない自転車の良さだと僕は思ってます‼️ 脇野沢から直上できないんですね、、、残念‼️ いやあ後半の宿のご飯も羨ましい限りです😊 また次の自転車旅動画を楽しみにしております😄

青森編楽しみにしてました。今年の青森は予想以上に雨模様だったようですね。帰宅されてからの編集作業もご苦労様でした。自分は69になりましたが、秋に挑戦できないかな？と目論んでいて、ルートにしてもお宿にしてもありがたい情報が満載です。私もグロータックの機械式ディスク式です。調整の時はサイクルラックなどに掛けて、先ずは内側の方からローターに擦れるか擦れないギリギリまで押して、それから外側を自分の好みのレバーの位置まで調整するようにしています。動画では外側だけを操作されているようなので気になりました。それと、あの下北半島の通行止めですが、ルートを引くのにride with gpsはいかがでしょうか？全部ではないかと思いますが、通行止めなどの道路にルートを引こうとしても、迂回されて「ここはダメだよ」っていうのが分かります。ちなみにあの338号線を試しに引いてみると、やっぱり拒否されますね。 とにかく、熊さんにも出会わず無事に帰宅された事、雨中の中で心折れずに走破された事、臨機応変に輪行などを使って、当初の目的を達成されたこと、動画を見るだけですが、嬉しくなりました。次も楽しみにしています。

次の動画待ってます。😊

えもんかけ　懐かしい響き

まさ8さんは見過ごさない

こんにちは。同じものを検討している者です（笑） 私が思うチタンの魅力は、クロモリ並みのしなやかさやしなりを持っていながら軽いというところです。 カーボンのエアロロードは持っているので、グラベルのチタンバイクを検討しております。 MULLERさんのバイクは何度か試乗して、やはりチタンがいいかなと思っています。

ずっとスバル車に乗り続けています。今はBS9に載っていますが、そろそろ次なる車を模索しているところです。 スバル車はミラーが全般的に大きいので、私はバックカメラはほとんど見ない感じで車庫入れとかやっています。左右のミラーとバックミラーだけで、だいたい事が足りている感じがします。車体が長い分、特に後ろ方向には注意している感じです。

今回の宿飯もすっごく魅力的でした‼️ 次回の脇野沢から大間への仏ヶ浦ルートはとても興味があるので楽しみです❣️

こんにちは！ 旅動画お待ちしてました！😊 相変わらず宿選びがお上手ですね‼️ 見ていると僕もいつかは１泊２食の宿！と思うのですが、どうも計画的に動くのが苦手で、、、😅 せっかくの奥入瀬が雨で残念でしたが、確かに雨の景色もいいですね。 僕も知らない町ワクワクします‼️ 続き楽しみにしております‼️😄

メンテナンスを必要としないコーティングはありませんので、定期的なメンテナンスは不可欠です。 そのメンテナンスというのはミネラル除去とかいうレベルのモノではなく、ガラス皮膜そのものに対してのメンテナンスです。 KeePerは2年に1回と言っていますが、それではガラス皮膜自体の劣化が避けられないので、少なくとも半年に1回はメンテしないと本来の性能は発揮出来ないものと思われます。 私もクロストレックに乗っていますが(納車が23年3月なのでup主と同じ位？)、ディーラーオプションのKeePer勧められたのを断って別のコーディング専門店に依頼しました。 エコダイヤキーパーの1.5倍位の料金でしたが、2～3ヶ月毎に無料のメンテナンスあり、約1年半経った今でも施工時と同じ撥水と艶を保ってます。

こんにちは😄 私も渋峠登って見たいので、参考になりました ありがとうございました。✨

バックランプが暗いなんて残念ですし、対応も残念でしたね。次はスバルさんのクロストレックを考えていました…。ビフォーアフター全然違いますね。これは設計ミス、欠陥レベルだと思いました。安全を追求しているはずなのに残念😢参考になる動画ありがとうございました😊

フレッシュキーパーやってから4か月だけどまだ弾いてる､ミネラルやる頻度が難しい😓それやらなくてもいいような､コーティングないのかな

こんにちは、車ライト専門店SUPAREE(スパリー)です。 UA-camで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、ぞうじぃの記憶のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。

私はEXをかけていますが、その際に資格を持っている人にかなり確認したので少々ご意見を。 ミネラル取りは説明通りにミネラル被膜を除去してくれますが、自分で行うことも可能です。自分で行うとお得ですが面倒なのでしないかな(^▽^;) なお、A・Bメンテナンスはコーティングそのものを一回剥がして再コーティングすることでコーティングを整える作業になりますが、ミネラル取りと違って5年間コーティングを維持するためには定期的に行わないといけないメンテナンスになるため、ミネラル取りとは施工の種別が大きく異なります。 また、2年目だからBメンテにする必要はありません。Aメンテでも十分綺麗で元の撥水状態になります（そりゃBメンテの方が綺麗になりますが、ガラス層も整えるからで、撥水には影響ありません） コスパ考えるならフレッシュを定期的にする方が経済的ですが、up主の説明通り、そんなに差がありません。 洗車がめんどい＝ecoダイヤですが、洗車がめんどい+メンテもめんどい＝フレッシュかなぁ？

キーパー技研はいい加減、キーパーラボ対応悪い。G’ZOXリアルガラスコートクラスR,M,ガードグレイズ,ハイモスコートの方が良いですね。😮

洗車不精の私は、前車はダイヤモンドキーパー施工後、たまに300円洗車機→1年後に安い方のメンテナンス　を繰り返して4年半後に下取りに出すまで、新車のような、うっとりする綺麗さだったので、今の車もキーパーさんにお願いしてます。 洗車後の拭き取りの楽さは動画主さんのおっしゃる通りで、私のような無精者でも洗車に対する閾値がかなり下がりました。 今の車は動画主さんと同じくエコダイヤです。メンテナンス料金は少し高くなりましたが、今までと同じお気軽さであのヌメヌメ光沢を眺め続けていられるので非常に満足です。エコダイヤ、良いですよね。 ちなみに水はじきは今まで一度も気にしたことがありません（気にする性分だったらそもそも洗車不精になってないと思う）。

青森報告楽しみにしています。北海道でも内陸部でしたよねぇ～。熊さん対策はいかがでしょうか。 ルートをSTRAVAやride with gpsで公開はお考えにならないでしょうか。

ダイヤモンドキーパーを施工しているのですが、水弾きが悪くなったらミネラル取りを洗車と一緒にお願いしています。雨のミネラル成分が付着して水弾きが悪くなっているだけなので、また復活してくれますよ。

以前北海道の宿選びでご指導いただいた者です。 お陰様で５月末に北海道へ行って来れました。 予定詰めすぎて、残念ながら２食付きでは泊まれなかったのが反省点です😅 本動画でご紹介されていたステンレスボトルいいですね。 探してみようと思います‼️ 今年は青森なんですね‼️ 小泊から龍飛までと、脇野沢から大間までのルートは憧れですが、僕の貧脚では、、、😅 動画楽しみにしております‼️ 旅のご安全と熱中症にくれぐれもご注意ください🙇‍♂️

最後まで見たよ😆

ボトル容量の足し算が😂

ヘッドチューブです。

ハアハア言ってますね😄

👍️

思ったより燃費悪いですよね。 街乗りだけだと確かに10キロちょいですよ。でも不思議と愛着が湧く車。スバルは不思議な魅力があります。

スバルも自動駐車出来るくらいカメラ良くしてほしいな

5年くらい前にクリスタルキーパーをやって撥水は２ヶ月くらいでなくなってからキーパーコーティングはしてません。 それから洗車機で拭き取りの時に簡易コーティングをかけるようになりましたが キーパーより圧倒的に撥水して綺麗です。 さらに最近は、車を買い替え簡易コーティングも面倒になって2週間に1回洗車機ワックスでやってます。 キーパー施工するより安くて綺麗です。

Keeperで受けたコーティングより市販のコーティング剤の方がコストパフォーマンスいいような気がします!

自分は1年持つコースを施工。結果は3ヶ月しか持ちませんでした💧キーパーはダメですね👎

スバルディーラーで施工のWダイヤモンドキーパーに月1～2ペースでミネラルオフとレジン被膜補修を自力でやっています。 溶剤さえ手に入れば意外となんとかなるものです。 メリット：コスパ最高、クルマに愛着が湧く デメリット：タイパ最悪(休日の早朝から半日を作業に費やし、PMは疲れてグッタリ)、真夏と真冬は地獄デス

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カーボンは脆いですよ、踏んだら簡単に潰れるし。 材料としてはチタンやクロモリの方がはるかに高級です。 ミューラー羨ましいです❤

リミテッドですか？ツーリングですか？

美しいですね、ロードはこうであって欲しい。私は派手なやつ、エアロなど嫌いなタイプです

熟年離婚？ 時の流れ 変化に人は気が付かないものです 別に日常かも 価値観のズレ？ 思い込み？ 束縛？ かもね・・ ″片思い″ 素敵な思い出を大切に🎉

上でも下でも大して変わらない。脚力があるかどうか。

いつかルナチタニウム製のフレームが出ることを願う

カーボンロードは平地で足元が救われそうになる？ 10年以上ロード乗ってますがそのような思いをした事ないし、聞いたこともない。 バイクに対する横風の影響はホイールのスポーク数、空力の影響ですよ。

Muller ZEROの納車待ちの古希の爺です。実は、DE ROSAのチタニオも持っていて、ホィールやコンポはZEROもほぼ同じ予定なので、チューブの太さや、フォークのカーボンとチタンの差等、乗り味の違いが分かるのではと思っています。クロモリロードと比べるとチタニオはクルクルとやや速めの回転で回す方が合ってると思っていて、その辺も、クロモリにジオメトリが似ているZEROとの違いが楽しみなんですが。この３日ほど、クロモリのグラベルで安曇野〜白馬に走りに来ていて、川の堤防で砂利道があったりしても、全く気にせず走っていけるのと、ゆっくり楽しむつもりなので、今回は正解だったと思ってます。自分の用途や目的に合わせるのは大切ですね。BMJを28Cのグラベルタイヤに一度交換して乗ってみるお気持ちはないのでしょうか？グラベルキングSSの28Cだと、センター部分がトレッドパターンで転がり抵抗も少なく、北海道に行かれても、よりグラベル的な乗り方も楽しめると思うのですが。それと私は輪行経験がないので、教えていただきたいのですがDISKブレーキ仕様の方が、カンチブレーキより輪行が面倒なことはないのですか？

BMJカッコいいですね、見てるだけで快適性が伝わってきます。

画像が綺麗だった。

見た。誉めて

チタン2台乗ってきました ミューラーさんはステンレスフレームも素晴らしいのでいつか欲しいです😊

チタン！！。その言葉を聞くだけでやっていることを一旦手が止まるんです笑。　Mullerのチタンバイクいいですね。初めて知りました。私も先月チタンのグラベル を自分でパーツ選んで組みました。最高です。

チタンフレームへの憧れ、同感です。　道楽の極みですね。　私も15年前に海外ブランドのチタンを買って、週末に楽しんできました。　どこか老体に優しい乗り心地で一生モノです。

スルーアクスルにしなかったのは何かこだわりがあるんですか。

この自転車タイヤとフレームとのクリアランスが長すぎる　５０年前の設計なのか２６インチマウンテンと７００Cのどちらでも乗れる設計なのか？

やっぱホリゾンタルは美しい✨私はいわゆるエアロロードが苦手です😅

初めまして いつも動画を参考にさせて頂いてます 私もバックランプをLEDにしました テレビキャンセラーも付けたかったのですがディーラーに断られてしまいました 設置により障害があるものもあるとの事なので、ぞうじい様が付けたメーカーや品番が 分かればご教授頂きたいです 宜しくお願い致します