Gbf Neu-Isenburg
Gbf Neu-Isenburg
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Führerstandsmitfahrt von Bbf Mainzer Landstraße nach Frankfurt (M) Hauptbahnhof mit 294 818-0
Führerstandsmitfahrt von Bbf Mainzer Landstraße nach Frankfurt (M) Hauptbahnhof mit 294 818-0
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Відео

363 116 und Bauzug in Neu-Isenburg
Переглядів 5079 років тому
Zustellung eines DDm für DB AutoZug in Neu-Isenburg, gefolgt von der Durchfahrt eines Bauzugs.
Autozug Terminal Bahnhof Neu Isenburg 2014
Переглядів 28 тис.10 років тому
Autozug-Abfertigung am Verladeterminal Bahnhof Neu-Isenburg. www.gueterbahnhof-neu-isenburg.de
Rangierarbeiten im Güterbahnhof Neu Isenburg (Stadt) 1998
Переглядів 47 тис.12 років тому
Im November 1998 wurde die Übergabe von vier Kesselwagen der Bundesmonopolverwaltung für Branntwein im Güterbahnhof Neu-Isenburg (Stadt) durch Mitglieder des Modell-Eisenbahn-Clubs Neu-Isenburg dokumentiert (www.meci-neu-isenburg.de) . Dabei wurden die Wagen von der werkseigenen O&K Lok aus dem Areal der BfB-Verwertungsstelle gebracht und anschließend mittels zweier Waggondrehscheiben sowie unt...

КОМЕНТАРІ

  • @danielrey6139
    @danielrey6139 Місяць тому

    Die habe ich am 16.10.2007 in FMB wo ich noch LrF war gefahren

  • @arnomrnym6329
    @arnomrnym6329 2 місяці тому

    Oh, wie toll! 👍🏾😎 Was für Lösungen damals gefunden wurden. Schade nur, dass die Drehscheiben nicht erhalten wurden. Aber wenigstens das Stellwerkhäuschen. Tolles Zeitdokument. Danke. Habe ich in der Wiki verlinkt. 🙂

  • @kunstmichi
    @kunstmichi 9 місяців тому

    Dieses tolle Video zum interessanten Betrieb der ehemaligen Waggondrehscheiben hat mich dermaßen heftig inspiriert, dass letztlich ein abartiges Modellprojekt und nun diese Modellbau-Videoreihe dabei herauskam: ua-cam.com/play/PLvweiiWHZvx0FQD_wXS38_Kj3-_6ruLs4.html&si=ICju1JCq0Wp6Ohl- Herzlichen Dank dafür und LG 🙂 Eine Frage hätte ich trotzdem noch: Welche Flüssigkeit wurde damals in die grünen Kesselwagen eingefüllt?

  • @joachimhund1869
    @joachimhund1869 9 місяців тому

    Sehr interessanter Betriebsablauf - vielen Dank fürs Dokumentieren und Teilen!

  • @lockervomhocker9795
    @lockervomhocker9795 3 роки тому

    Tolles Zeitdokument! Danke fürs Hochladen. Habe immer diese Anschluss-Gleise und Drehscheiben in den 80ern gesehen. Nun sehe ich doch noch Leben darauf.

  • @maximapaaschen3615
    @maximapaaschen3615 3 роки тому

    Sehr interessante und tolle Aufnahmen.

  • @michasbahnwelten7342
    @michasbahnwelten7342 3 роки тому

    Klasse sehr schöne Bahn Unterhaltung Klasse Gruß Micha und Abo hast Du

  • @fredericcornilleau9359
    @fredericcornilleau9359 3 роки тому

    Train auto zug Düsseldorf Narbonne via sarrebrucken Forbach Metz Nancy Lyon Montpellier Narbonne

  • @Hornhausen
    @Hornhausen 3 роки тому

    Schöner Schnappschuß.

  • @ZebulonHH
    @ZebulonHH 3 роки тому

    Vielen Dank für das Video. Eine sehr gute Impression und insbesondere ein Inhalt mit Seltenheitswert, wofür ich sofort Feuer und Flamme war. Das regt zum Nachbauen an. Ich betätige mich immer wieder einmal mit der virtuellen Eisenbahn EEP (Eisenbahn.EXE Pro) und über kurz oder lang, nach geeigneter Planung - vielleicht baue ich es (in etwa) nach.

  • @jean-pierrekouvalchouk4980
    @jean-pierrekouvalchouk4980 3 роки тому

    Kein Wunder dass nichts mehr auf der Schiene transportiert wird, alles zu kompliziert und Zeitaufwendig gewesen.

    • @jherr856
      @jherr856 2 місяці тому

      Das ist ja nicht der typische Gleisanschluss. Aber klar hier ist es mit großen Zeit und Personal Aufwand verbunden. Nichtsdestotrotz müssen mehr güter auf die Schiene

  • @Rasendampfer01
    @Rasendampfer01 4 роки тому

    das ist ja mal ne Methode...starke Dokumentation...

  • @deru-bahn6622
    @deru-bahn6622 4 роки тому

    Um die bei circa 0:33 gestellte Frage nach der Bedeutung der Jahreszahl 1978 teilweise zu beantworten: Es handelt sich nicht um das Baujahr, sondern um das Jahr, in welchem die Lok zur BfB nach Neu-Isenburg kam. Es handelt sich mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit um diese Lok: www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1406157&id=20614&action=portrait

  • @DW-cs6vy
    @DW-cs6vy 4 роки тому

    Leider sind die gleisanlagen und der bahnhof mittlerweile alle abgerissen fährt nix mehr im stadtgebiet

    • @Joel-xn3xf
      @Joel-xn3xf 4 роки тому

      Aber die Strecke und der Güterbahnhof sollen ja wieder in Betrieb genommen werden. Schau dir das Mal an m.faz.net/aktuell/rhein-main/stillgelegte-strecken-sollen-in-hessen-reaktiviert-werden-15694621.amp.html

  • @Wollenschrank
    @Wollenschrank 5 років тому

    Sehr schön dokumentiert. Schade, daß es das heute nicht mehr gibt.

  • @ThorstensMOBAWelt
    @ThorstensMOBAWelt 5 років тому

    Da fällt mir grade ein: Aus verschiedenen Materialien hatte ch mal den Gleisplan der BfB rekonstruiert. In einem Video von mir ist der auch drin. Und zwar in diesem hier: ua-cam.com/video/L3nf3u22qGc/v-deo.html - dort ist die BfB auch eine Minute lang Thema (und einen Verweis auf das Video her gibt es auch). :-)

  • @ThorstensMOBAWelt
    @ThorstensMOBAWelt 5 років тому

    Eines meiner Lieblingsvideos auf youtube! :-D

  • @bilalsaqib88
    @bilalsaqib88 5 років тому

    Neu Isenburg-über alles!!! 😘😍🤗

  • @Michaelffm40
    @Michaelffm40 7 років тому

    Haben de langeweile oder warum wird ein Wagen beladen, rausgezogen und dann der nächste rausgezogen um sie dann zusammenzuhängen und an den Zug zu hängen ? Falsch beladen oder warum so umständlich ?

    • @railion6513
      @railion6513 5 років тому

      Wahrscheinlich ein zug mit 2 Endbahnhöffe. Die beide wagen werden in das mitten eingefügt, womit die halbweg oder so getrennt werden. Es sieht aus das die Zug schön hier in Neu Isenburg getrennt werd.

  • @chrissii0701
    @chrissii0701 8 років тому

    Sehr interessantes Video!

  • @MKBahn
    @MKBahn 8 років тому

    Tolles Video das erste mal das ich so eine drehscheibe in Aktion sehen durfte

  • @laoag38
    @laoag38 8 років тому

    Ein unglaubliches, aber interessantes Manöver.......bestimmt ist Äbbelwoi inden Kesselwagen.

  • @MrSpeziguzi
    @MrSpeziguzi 8 років тому

    Mega Geil !!!! Das ist ein für Modellbahner die noch ihre Fabrikanlage bauen. Hier ist ein "wertvolles Dokument", das es nicht mehr gibt, da die Gleise in Neu Isenburg abgebaut wurde. Weil man es nicht mehr braucht......... Sagen solche Leute die nur auf kurze Distanz sehen, oder es sehn wollen weil Sie gerade die Macht haben dazu. Ich hoffe das die Maut rauf geschraubt wird, das der Kilometer 20 Euro kostet pro gefahrenen Kilometer, dann geht mein Plan auf alles in Containern zu verpacken und mit dem Zug zu versenden und Bahn wird wieder als das wichtigste Verkehrsmittel respektiert. Jetzt gerade ist sie nur Mittel zum Zweck das nur als Randerscheinung auftritt, Lückenfüller spielt, wenn es wirklich nicht mehr geht wenn hohe, schwere Lasten zu befördern sind, die sich auf der Strasse nicht rentieren, oder realisieren lassen. Das alles Rächt sich die nächsten 20 Jahre und man wird mit Wehmut auf diese Bilder zurückblicken und ich hoffe doch bis dahin, sich doch die Leute besonnen haben. Es ist nur ein Frage der Organisation der Parteien der Strasse und der Schiene.....

  • @datalasse
    @datalasse 10 років тому

    Sehr schön!

  • @TollHansi
    @TollHansi 10 років тому

    Gut aufgenommen und in Szene gesetzt. Bedauerlich, dass die Bahn den AIRZ-Betrieb in Neu-Isenburg einstellen will. Auch etwas verwunderlich, denn Neu-Isenburg liegt inmitten Deutschlands als Anlaufstation ideal. Und die Nachfrage, ausgeruht mit Auto oder Motorrad bequem per Bahn zum Urlaubsort gebracht zu werden, scheint doch auch gegeben zu sein....

    • @TheColinChapman
      @TheColinChapman 7 років тому

      Hans V die Nachfrage ist eben nicht gegeben. Ich habe das einmal mitgemacht, weil ich mit dem Motorrad in die Pyrenäen wollte. Man muss zwei Stunden vorher da sein, steht sinnlos herum, und sowohl auf der Hin-, als auch auf der Rückfahrt war der Zug massivst verspätet. Die Idee, mit dem Zug nach Süden zu fahren, nicht die Autobahn zu verstopfen und ausgeruht am nächsten Tag mit dem Schlafwagen anzukommen, klingt nur toll, die praktische Umsetzung war ungenügend.

  • @TheEricCartmen
    @TheEricCartmen 10 років тому

    Warum nimmt man denn eine Drehscheibe und nicht einfach Wecihen? Technisch ginge das doch!

    • @GbfNeuIsenburg
      @GbfNeuIsenburg 10 років тому

      Für eine Weichenverbindung war der benötigte Platz nicht vorhanden, die Anschlussgleise der BfB lagen im rechten Winkel zum Güterbahnhof

    • @TheEricCartmen
      @TheEricCartmen 10 років тому

      Dann hat man aber beim Bau nicht nachgedacht!

    • @GbfNeuIsenburg
      @GbfNeuIsenburg 10 років тому

      Sascha F Zu der Zeit als der Gleisanschluss angelegt wurde (ca. 1920) war eine Anbindung über Waggondrehscheiben nicht unüblich. Die Leder AG besaß ebenfalls einen solchen Anschluss in Neu-Isenburg, schau mal hier: www.gueterbahnhof-neu-isenburg.de/index.php/industrie-werkbahnen/leder-ag-werk.

    • @TheEricCartmen
      @TheEricCartmen 10 років тому

      aso. So alt? Das Haus wo ich wohne ist nur 8 Jahre Jünger (1928)!

  • @TheEricCartmen
    @TheEricCartmen 10 років тому

    Warum haben die nicht die Schranken, die man im Bild sieht, verwendet?

    • @GbfNeuIsenburg
      @GbfNeuIsenburg 10 років тому

      Die Schranken hatten in diesem Fall nicht die Straße sondern die Gleise abgesperrt und waren während des Betriebs natürlich entsprechend geöffnet.

  • @ICE91PrinzEugen
    @ICE91PrinzEugen 10 років тому

    Sehr schön gemacht!

  • @christianklammer4081
    @christianklammer4081 10 років тому

    Beeindruckend!

  • @modellbahnfan1987
    @modellbahnfan1987 10 років тому

    Wahnsinn! Aber auch ganz schön umständlich, dadurch, dass der Platz fehlt!

  • @lifeoftekki
    @lifeoftekki 11 років тому

    Faszinierend !

  • @TobiTube
    @TobiTube 12 років тому

    Schön dokumentiert!