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兩年後還是沒有過千公里。

background music is rubbish ...cut off please...

兩年了 ，事實證明特斯拉有很大部分是吹出來的

键盘的排列源自于机械打字机，根据字母出现的频率来布置，换句话说从一开始就是为了输入效率最大化的。

思维方式不同

《鋰的來源》 1817年，瑞典化學家 Johan August Arfewdson 首次發現了鋰。它是在鋰鋁矽酸鹽礦物(Lithium Aluminium Silicate Mineral) 中。它的名字來源於希臘語 lithos，意思是“石頭”。 鹵水沉積物是近來的富鋰湖相(Li-rich Lacustrine)蒸發岩。乾旱至超乾旱氣候和高蒸發率促成了它們的形成。鋰源和富集過程特定於每種鹽水。地球化學(Geochemistry)將長英質岩石(Felsic Rocks)的風化和局部熱液(Local Hydrothermal)活動歸因於它們的形成。北美、美國西部、南美、阿根廷北部、智利北部、玻利維亞西部和中國都有鹽水礦床。硬岩礦床在岩漿岩(Magmatic)或沉積岩(Sedimentary Rocks)中鋰礦化(Lithium Mineralization)程度不同。它與內源性和外源性過程有關。含鋰礦物包括雲母(Micas)、輝石(Pyroxenes)、矽酸鹽(Silicates)、磷酸鹽(Phosphates)、粘土(Clay)和硼矽酸鹽(Borosilicate)。含鋰輝石的鋰-銫-鉭 (Lithium-Cesium-Tantalum) 聚晶石是澳大利亞獨有的。 普及化的鋰電動車 隨著電池電動汽車的興起在全球引起轟動，為我們的汽車提供動力所需的最令人垂涎的自然資源不再是汽油，而是一種名為“鋰”的礦物。 然而，由於商家政府近來常推銷電動汽車，相信全球鋰的產量每年增加。除了用於電動汽車電池外，鋰還用於生產玻璃、陶瓷，還用於火箭燃料等。電動汽車的日益普及正在迅速增加對鋰的需求。在2020年，全球電池需求增長了20.5%。同年，僅電池就佔鋰消費總量的 71%。 全球數據(GlobalData)預計未來幾年鋰產量將大幅增長。預計新礦山和產能擴張將在2025年將全球鋰產量提高到18.34萬噸。 現代人們生活幾乎離不開鋰，包括手機 手提電腦 飛機 電動車 等等。例如，特斯拉Model S的電池使用約12公斤鋰。從2020年疫情開始以來，世界各地政府紛紛推廣電動車，幾乎是為了配合2030年大重置而設的。 鋰礦開採(Lithium Mining)的主要影響 1. 污染水源 大多數鋰生產商從堅硬岩石中提取了這種礦物。其他人則從其他乾旱地區地下的鹹鹽水中開採它。 大多數研究將南美洲從鹽水中開採鋰與當地人賴以生存的淡水鹽鹼化聯繫起來。由於礦物含有危險物質，開採過程也污染了當地的流域。因此，鋰提取使當地生態系統面臨中毒和其他相關健康問題。 總體而言，大量的水污染可能會導致當地生態系統嚴重失衡，並對環境產生不利影響。 2. 增加二氧化碳排放 整個鋰提取過程會導致大氣中二氧化碳和其他溫室氣體的增加。鋰礦工砍伐樹木並清除目標礦區的所有其他生命形式，以消除障礙物,間接吸收二氧化碳的植物大大減少。鋰礦工還使用消耗大量能源並產生各種有毒氣體(包括二氧化碳)的重型機械。 電動汽車電池的鋰提取和生產導致全球氣溫升高和不可預測的氣候條件。電動汽車可能會對碳排放產生淨負面影響。然而，金屬開採是碳密集型的，尤其是當礦工不使用清潔能源時。 3. 水源需求危機 提鋰需要大量的水。要提取一噸鋰，您需要大約500,000加侖(Gallons)的水。 生產商從地下池中抽出鹽水，並從中卒取鋰，間接讓太多的水源蒸發。由於供水不足，鋰提取導致大多數乾旱和半乾旱礦區嚴重缺水。因此，它可以促進痢疾和霍亂等水傳播疾病的流行。 4. 耗盡肥沃的土地 另一個不幸的現實是，大規模的鋰開採需要大量土地。因此，大多數礦工不得不從當地生態系統中奪走肥沃的土地。鋰的過度開採使少數肥沃的土地變得貧瘠。鋰礦開採活動破壞了植物生長所需的棲息地和礦物質。因此，鋰的提取是造成世界多個地區荒漠化的原因。 5. 導致呼吸問題 鋰含有會導致人類和動物呼吸問題的化學物質。且可能導致慢性阻塞性肺病(Chronic Obstructive Lung Disease)的患者發生可逆性呼吸衰竭(Reversible Respiratory Failure)及躁鬱症精神病(Bipolar Disease)。 6. 造成不可持續的地下水位降低(Water Table Reduction) 地下水位是地面飽和的深度。鋰礦開採會破壞土壤結構並導致不可持續的地下水位降低。最終，它會耗盡水資源，使土地過於乾燥，並使生態系統面臨滅絕的風險。 7. 產生大量採礦廢料 鋰開採包括將有價值的資源與核心的不經濟殘餘物(稱為脈石,Gangue)分離。在這個過程之後，一些被稱為尾礦的材料仍然存在。 鑑於廢物的數量及其毒性，這會給環境和人類帶來長期挑戰。 8. 篡改水循環(Water Cycle) 鋰提取會導致地表水污染。它還破壞其他水源。因此，它是造成毒雨的部分原因。 由於鋰是在炎熱、乾燥和山區開采的，水循環很大程度上取決於有限的森林。因此，鋰礦開採阻礙了水循環，無法為受影響地區提供充足的降雨。影響很嚴重。 鋰的發展 犧牲人民 世界各國政府打著"環保"口號，帶動人民拯救地球，用鋰啟動電器的電池 電動車 等等，陸續推出市場。疫情肆虐，鋰需求量大幅度上升，也帶動開採鋰的大國澳洲，中國，"鋰三角"玻利維亞 阿根廷 智利 的經濟發展。 商家靠這商機賺了不少錢，但苦的最終還是人民。鋰的開採過程中嚴重污染環境及水源，地面出現龜裂及乾旱，當地人民要喝乾淨的水源也難。 商家 工人 大量提取鋰，商家得到"富人階層"看重的錢財，但普通人民不止可能為了未來可能的流行趨勢購買電動車，不止花錢，人們根本不需要吃鋰，連人體基本生活需求 - 乾淨的水源 也被干預。 總結，見錢眼開的商家為了自身利益不顧人民死活，為了自己，人民生活在水深火熱當中也在所不惜。

看完这期视频后，更确定要买特斯拉了。因为，只有特斯拉出了事故，才会有真相的探究。相反，正如视频中所举的比亚迪的事故原因，毫无意外都是人为操作导致的

從短期來講汽車必須優先報廢，可解燃眉之急，電動車的污染只是間接的，但不建議搶購，你可以用自行車甚至走路。

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因为续航 百事已经退货了

两年过去了，现在如何了？销量怎么样

拥有一辆电车后，油费是降下来了，但是保险 保养 折旧 罚款 这些也不少钱，尤其这个罚款，有一年交了8000多，少的时候也有2000，还有年检，烦不胜烦，期待那一天

如何防止素质低下乘客破坏车内空间？例如扔烟头 划坏座椅？

有夢最美，如果你本身不是做出租車生意，你永遠都不知道每天會遇到什麼突發狀況🤣 我自己做過uber司機，所謂外行人就是在講特斯拉，我打個簡單例子，有酒客在車上嘔吐，是酒醉也可以是生病，也可能跑到鳥不生蛋地方後電池不足，請問自動駕駛AI怎麼應對難題🤣

來了來了

没有可能百分之百没锆，老习也可能有错

😀😀死也说人家错，中国人👍👍👍

回頭看4680到現在根本沒說的那麼厲害

還是油車比較環保

4680電池的製造，將是特斯拉的惡夢！

我只想問！！電車除了續航問題！就是天氣的問題，尤其在高寒地區，續航嚴重下降📉，如果商用也會影響效率啊…😂

五年就够了

可悲的是大部分的人依然只針對電動的的電池不環保這件事情追著打 卻死都不看化石燃料背後的污染

解說得很清楚，感謝！

馬斯克哪裡會懂！懂的是特斯拉。馬斯克講的內容都是別人整理資料加上Q&A後，先拍成影片，然後再present好幾次給他參考..根本不必聽他講什麼內容，他只是一個商科背景代表特斯拉的一隻鸚鵡😂

碳排放的罪魁禍首是人, 根據第一 性原理, 應該減少人口才對

独门绝技！特斯拉

制造电池的过程，如正负极板，电解液等，以及回收电池（如果有人真的回收的话）需要大量能源，并产生大量化学污染，为何避而不谈？ 至少现在的新能源行业骗补还行，环保就算了吧，比如废旧电池包的“梯次利用”，其麻烦程度和成本比用新电池高多了，而且回收来的电芯性能不稳定，Pack 用不了多久就会因为部分电芯提早到寿而报废。难道再送回厂筛选回收？所以整个新能源产业就是一场资本的游戏而已

Semi太酷了！

我很看好未来特斯拉taxi可以让长途出行的人方便，如果那样价钱跟火车一样价格或者稍微贵，我也愿意付费自己一个人可以坐在一辆车上睡一觉到了另外一个城市这样我还舒服还很隐私，重要的是疫情发生的时候特斯拉taxi又是一个最方便个人独立空间而不会受感染。

1块20克重的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右。

感謝分享 !!!

2020 不需10年 差不多5年在加上政府補助會更快

最關鍵的是圍繞障礙進行拆解。當然，前提是定義問題和列出所有障礙，否則會導致問題太傻。

也许未来会将输电线完全废除，由很多独立活动的机器人给每户的储电池和电能设备输送电能

就驾驶位在中间这一点它就输了

這比特斯拉還爛 目前沒有一家比特斯拉強， 最後還是要給車主接管根本不是自動駛奔馳根本是l2級， 還稱比特斯拉強通過l3 根本就是好笑。

印度 不是韓國

点赞点赞，感谢分享

那我的保險費肯定很低

6:07 氢燃料电池不是燃烧氢气产生电，是氢离子失去电子，和氧离子在催化剂作用下生成水，失去的电子从旁路形成电流

背景音樂太大聲了

哇 馬斯克是外星人嗎 這麼多年來 那麼車廠電池廠都在幹嘛：

比亚迪能在出现问题后安装摄像头，从而大大减少了问题的出现率，特斯拉为什么采取这样有效的方法？

你的观点愚蠢，电动车是依赖外部条件提供电力，电动车续航是靠电池密度要续航长就要加电池🔋体积一个电动背负几吨电池可能吗，电池快充和慢充是两个不调和的矛盾。

西北光伏好多都是白天储能晚才释放出来，说明火电在中国还是主力。

中国弃风弃光到处都在发生。电力行业从业者。

現2023 不需要連豐田也電動車化不然被淘汰

美國真顛覆很多加油站在轉型變充電站

话说你引擎盖都撞起来了，你还踩着油门继续开？你是不是脑子不好？ 你这个分析太扯了。。。。