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一宮駅まで高架を考えると用地買収含めて完成がいつになるか分からないね 思い切って北の１５５号線の所に高架工事して線路を移動させちゃった方が早いかも それで現在の所を１５５号線にしてしまうという無茶な妄想ｗ

My best friend, that's a great video. I will always cheer for you in Korea I'm looking forward to a great video. Have a nice day.

初めて鶴舞線直通から三河線に豊田市で乗り換えて言った時単線でローカル線な雰囲気でしたあのローカルな若林駅がまさかの複線化＆高架化するとはあの時は思ってませんでしたw

豊田方面は楽しみですね。新しい特急列車作って欲しいですね。いもむしは､昔100周年記念で一回だけ貸切運用で新岐阜迄社員様、従業員が乗る駅以外ほぼノンストップで走った覚えが懐かしいです。ちなみに今は１個人として､農業修業中の身分ですので?宜しくお願いいたします。

はじめましてこんばんは。初メールいたします。変わりますね。うらやましい❗元いた豊川線は残念ながら本数減りましたね。使いづらい。もし私自身豊川にまだ住んでいたら牛久保迄自転車で出て名古屋迄あっあの切符確かなくなった？新幹線利用できる。あれだいぶなごやドーム行った際にお願いして新幹線口迄走ってもらってたんです。それで飯田線接続でかえってました。一宮止まりになり､途中迄準急だったので､時間をお金で社会人時代は買いました。翌日の仕事に差し支えますから｡

私の地元です、11年前に自動車学校でよく利用していました。ちなみに観音寺駅の右側にある焼肉屋は、廃業し、更地になりました。

初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先程、動画を拝見し、チャンネル登録いたしました。 三河線の複線化するれば、名古屋から直通で豊田方面の特急を走らせてほしいです。できれば全車指定席特急の復活もあり得ます。 その際に大幅なダイヤ改正がありそうです。

木知原駅の少し南に「赤石やな」という少し有名な鮎料理屋さんがあり、またその河原が広くて使い勝手が良いので川遊び・BBQスポットとして人気です！団体さんの荷物からみて、もしかしたらそうかな〜と思いまして(違うかもですが笑)

ずっとずっと、走り続けて欲しいですね。

現在の若林駅は仮駅と仮線を作るために大掛かりな工事をしています。この動画にあるのどかな風景はもう見れないです。 是非取材してみてください。

一年前の動画か…… 最近、この動画の範囲を訪ねる機会があったが、結構様変わりしていましたね。 更に変わっていくのでしょうが、果たしてどうなるか……

NEO川って書くと，何か中二病チック

本線の特急は変えることない思います、知立駅が高架が完了すればダイヤはかなり変わるかも🤣 あと名古屋駅もリニューアルが実現出来たら豊田線直通快速急行、急行列車では特急が走っても西尾線の同じパターンでは。

東海北陸道よりも先に尾西線高架化すべきだった。 地元からすれば大迷惑すぎる。

温見峠はホントに落ちたら死にます。ウソではありません。峠の向こうは福井県越前大野です。

僕は、竹村地区にすんでいるので出きるのが楽しみです。　僕のミキチャンネルにも動画あげてるので みてくれると嬉しいです。なかなか出てこないかもしれませんが。

この駅、40年くらい前この近くに住んでてよく使ったな、小幡から喜多山までは 閑静な住宅街で喜多山駅は牧歌的な雰囲気のローカル駅だったっけ、ここは名鉄ストアー が隣接しててたこ焼き屋なんかもあった！今はどうなっているんだろう？

名古屋から豊田市ゆきができるのですね！この動画みてしりまして。知立で乗り換えてた三河せんが直通運転になると言うことでしょうか?便利になりますね！とよたしまで2車線にるのでしょうか？

知立切り離しでは山線へ行けないので、準急の豊明切り離しはありそうな気がします。

かつては現在の準豊明行が知立行でありまた猿投と碧南行でした。そしてさらに前が特急でも走っていましたが乗客減などがあり猿投と碧南が急行に下がり、さらに行き先が知立になりさらに舞木ができて豊明が車両基地になったことで豊明に変更されたという経緯があります。昔は昔ですが一度は短くなってしまったのがまた再び戻るとして同じことがおきないのか？果たしてどうなるのか？不安は沢山あることも知っておいた方がいいかも、、、、

一宮周辺の高架化が約10年で完成しました、犬山線上小田井周辺もそのくらいでした。 当時は大工事だったけど布袋周辺が着工から12年、新清州は17年予定だそうで。 此処は・・・いったい何年かかる？もはや駅の規模はあまり関係無いような。

わ！ もろ地元！ ６年前までは… なんで三河線若林駅があるの？ 途中から高架になるだよね。 八ツ橋駅は高架だったよね。

豊川急行がなくなったのでそのスジに入れますかね。 吉良急は現状混雑が激しいのでいじらないんじゃないですか？ 確か豊川急行は堀田退避だったと思うので、なんとか頑張って名古屋まで先着させれば特急化できそうでは...なんて 豊明準急は山線4＋海線2or4で三河線直通準急にするのでは、と 邪推ですが

名鉄瀬戸線小幡から大森･金城学院前までの高架･立体交差の工事も着々と進んでいる😔途中の喜多山､高架･立体交差化後のﾎｰﾑが2面4線はこの時点で的中した😔上り下り共､普通列車が急行の発車待ち合わせが実現するかは､現時点では微妙😔

知立駅高架化の完成が非常に楽しみです、自分の地元路線でもある名鉄河和線(高横須賀駅~南加木屋間)の新駅設置につき現在は仮線を建設中ですのでそこも取り上げて頂けたら嬉しいですね。

踏切部分だけ上下2車線で狭いってコメントがあったから、踏切部分も拡幅すりゃいいのに。信号は連動させなよ。踏切連動ができなくても、信号だけの連動はできるでしょうに。それだけでもかなり改善されそうだけど…

もう工事始まってたのか 直通特急を設定するとなれば本線のダイヤは大幅に変えざるを得ないと思います。

明知鉄道は阿木駅🚉を除くと全て岐阜県恵那市に属します! 恵那市、中津川市、恵那市岩村町、恵那市山岡町、恵那市明智町と通る。かつては恵那郡でしたが、恵那郡南部の恵南(けいなん)地区には岩村町に警察署がありましたが、恵那市合併後は恵那警察署に統合されました。また国鉄時代と違い駅舎も新設され、極楽、野志、飯沼と増設しました。明知線だが明智駅が正解です!

水鳥駅🚉近くに根尾谷断層公園や資料館がありましたが、兵庫県の淡路島にも断層があり、阪神淡路大震災の震源地にもなった場所です! 淡路島に行ったら見たいですね、根尾谷断層と同じだから!

中途半端な部分高架化よりも一気に一宮駅まで高架化して車との空間分離を進めるべきです。

懐かしいです、アップありがとうございます。実は今から約25年前に大正村に行こうと、 私がこれに家族と乗車して一番前で景色を眺めていましたら、 このビデオの約4：50あたりの木が生い茂ったところで、突然、 左から鹿が横断してきまして、運転手もそれを察知して徐行してくれて たのを今でも覚えています。思い出させてくださりありがとうございます。

西尾張中央道と尾西線の踏切だけでなく チョイと北に行くと直ぐに苅安賀交差点が有り これが曲者で、北行きは直ぐに信号と踏切の間の道路は車で埋まる為に踏切渡れない事が起き 南行きも信号青でも遮断機が降りている為に交差点が渡れない！(￣▽￣;) このままでは大事故おきるでェ(ﾟДﾟ;)

尾西線は高架化するより、廃止を検討した方が良い。

三河八橋駅の状況もアップして欲しかった。駅前の整備が時間と共にかなり進行してしてきており、様々な店舗が新設、移設されており、メグリア(トヨタ生協)も建設中です。昨年はコロナ禍で残念ながら、八橋の無量寿寺のカキツバタ祭は無しでしたが。

完成の遅れなんか構いませんよ！ その代わり、事件・事故が無いように確実にこさえたって下さい。

名古屋まで複線なのにこれ以上三河線名古屋方面直通の本数増やせんのかな? 遠いけど、似ている例としてあげておくと、自動車製造業者の企業城下町がある太田がある、東武伊勢崎線太田伊勢崎間が単線で充分なのを考えると、名鉄三河線の複線化は必要なのか疑問だ。

木知原から北は雪が降ると積雪量が一気に増えてくる。春は桜並木が綺麗だったが台風にやられて大分切られてしまった。

中部の鉄道は地元なので、中々興味が出ます。お疲れ様です。食堂車？知らなかった。

うすずみ温泉の説明が、2テイク(重複して)あるよ？

２０年前までは江南市在住でした。 当時の布袋駅は平面で趣のある旧駅舎でした。 名鉄協商パーキングと目と鼻の先にありそこで車を止めて名鉄電車に乗っていました。 あの趣があって味わい深い駅舎はなくなったので浦島太郎のような気分です。 その代わり国道１５５号の踏切がなくなるのですね。 布袋駅近くの国道１５５号の踏切はいったん遮断器が降りると優等列車の待ち合わせがあるので、遮断器が降りる時間が長いのでイライラしていました。 そういう面では朗報です。

「三河中根（仮）」は果たして出来るのか

三河線（山線）の、複線化計画が出たとき、豊田市側は積極的、知立市側は消極的だったと報道されてました。昔は春と秋に臨時特急が運行されたけど。鶴舞線の上小田井駅延伸してから少ししてから廃止になりました。

ここは何回か通ったことがありますが、踏切の前後は４車線あるのに踏切の部分だけ２車線になるのでラッシュ時の渋滞は酷いものでしょうね。高架が絶対必要な地点だと以前から思っているのですが、上を東海北陸自動車道が通っているのに高架橋を通すスペースがあるのかな？と心配になります。

いきなり２１１系の初期ロットの車内映像でびっくりしました。 ２１１系のほうがレアでインパクトがあります。

単線から一気に高架と複線なんて、固定電話からスマホに変わったくらいの衝撃だろうなぁ（適当）

国道３０２号線だと片側１車線なのは、瀬戸線以外に名古屋本線と津島線も踏切との平面交差で１車線となってますね そしてこの２年後の立体交差完成に合わせて３０２号線だと春日井市エリアの２車線化と守山区との橋を架ける準備が始まっています

とりあえず知立が高架化する頃には6000系は完全に淘汰されて、それに合わせてダイヤの間隔を調整すると思います。なので今の時刻表はそんなに参考にならないかと…

JR西は振り子やめたからね　ほくほく線はトンネル内で160㎞でしたね　はくたかの転職先がしらさぎなんですね

民営化してからモレラ岐阜など利用者がいそうなところに駅を設置するのは良い

3400系かな