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ゼファーかな？てかブレーキ引きずり過ぎじゃない？

プロフェッショナル🎉

ここまでカスタムするようなオーナーが古いガソリン入れますかね・・・？

同じ音してました　　マフラーガスケットの挿入不良でした　私の場合・・

どのようにパワーがアップしたのか？教えて欲しいです

車検ないバイクこそ、時々プロに見てもらったほうが良いね。

それは思った、○ソみたいにテキトーですよね😎

気になった点 素手 まだオイル出きってないのにドレンボルト閉めちゃう ドレンボルトの締付けにトルクレンチ使わない エキパイに着いたオイルの除去が不十分 カウルの外し方中途半端 以上 疑わしい点 オイルエレメントの締付けにトルクレンチ使ってるか オイル抜く前にフィラーキャップ開けてるか(ユルさ見るとたぶん開けてる) 以上 総括 前述の工程をきちんと実施していたとしても、何かしらの目的であえてカットしていると思われる。 そうでないならオイル交換の正しい手順及び要領の復習と道具の入手が必要。 それができないならプロのメカニックに任せる事を強く推奨する。 オイル交換を甘く見てテキトーに実施すると、重大な事故や取り返しのつかない故障・破損につながる事から、誤った手順・要領の拡散を防ぐためにも安易な整備動画の投稿は慎むべきである。 以上

おいくら万円しますでしょうか？

sr400のセンタースタンドを頼って前輪を取り外すのは危険ですか？ 別途にスタンドを用意して使用した方が安全でしょうか？ diyでタイヤを交換したいのですが、スタンドの購入が必修かどうかわかりません。

外装はどこのメーカーですか？

土、削りながら刈ったんかなー。そこまでギアが擦れてたらクラッチは別状なかったんやろか

ノッキングしてませんか？

整備動画見てるとココが出てきて見てたけど・・・5:54お～い締めつけ時は上やで～上ｗ 6:14折角ダブルにしたのが意味なく緩んでしまうやん・・・ｗ

ドレンOリング付近からのオイル漏れで、解決法をユーチューブ等であさり中😢 なぜこのタイプのドレンにした😢 銅ワッシャーを潰すタイプにしなかった😢

古いガソリンは地雷ってことですね こわ～い。

シールありのは困ってしまいますね。 難しそう。 抜くのも工具買わないとダメだが、自分は一生の内に何回やるんだってなってしまう。

すんなりフロントフォークが三又とトップブリッジに入らない場合はその箇所が曲がってる感じですか？

タイヤ交換のときやっていたがこうゆうのもアリですね❗デカイタイヤはムリですが😮

お疲れさまです😊

コメント失礼します。忠男のエキパイはどの社外マフラーでも取り付けられるのでしょうか。

分かりやすすぎる、本当に助かりました😭

初めて見た❗　クランクシャフトへ直接打ち込み。

これは新車保証内の案件ですか？

初めまして 自分もタンクサビ酷くて　タンクシーラー使おうと思ってるんですが　どんなこと気をつけたらいいですか？

効くけど50代は腰痛めてしまうんよな😢

結局、オイルどれくらい入りました？ サービスマニュアルでは　エレメント交換時で0.9Lとあったんですが、入れてみると 少なく感じたんですよね、、、

cool vid

バイク屋の方ですか？

これはロードフォックスにも使えますね。情報提供ありがとうございます。

ピストンのスカート 前後しかないですね 完全に レーサーのピストンみたいです 昔の XR 250のピストン やったら ほとんど 禅宗にスカートがあったと思いますけど 軽量化 が レーザー並みで すごいです

ワシのと全く同じだがワシのはイジリすぎや

なるほど...わかりやすい

メーカーの言う交換しなくても良いって、どうなんでしょう？例えば普通の車のＡＴオイル。私が車を買った頃はガソリンスタンドが交換サービスを徐々にはじめていて、メーカーは、そんなもの、交換するもんじゃないって言ってた。が、今では交換しろとか、交換してないのは論外だとか、メーカーが言う。 除雪機と同じようにＨＳＴで動く建機は作動油を必ず交換しなければならないし、除雪機のＨＳＴも金属機械である以上、長年使えばオイルに問題出てくるだろうし。メーカーが交換しなくても良いって言うのは、全く不要という意味なのだろうか？あるいはメーカーは５年程度で買い換えることを前提としていて、それなら交換する必要なく、そのまえにメーカーが考える機会の寿命の方が先に来るからという話なのだろうか？ 普通の人は20年以上使うから、ＨＳＴオイルは真っ黒だよ。それ、本当に交換しなくて良いの？メーカーに確認したとか、どういう確認の仕方をしたの？普通に、ＨＳＴオイルって交換が必要？不要？って聞いただけなら、全く意味ないと思うよ。それこそ、メーカーは交換不要って言うけど、20年使って真っ黒になっても、交換不要なのですか？などといった質問の仕方をしないと。そのうえでメーカーが不要というなら、そういうものなのでしょう。

i just jam up the power valve to stay open ..24/7... saves time....

アホやね!　ＣＲＣはゴムを劣化させるのを知らんのかな？

通常、ベアリングはケースに入れておいて、インストーラーでクランクを引き込むものですよね？

GB250はインシュレーター外さないとキャブ出ないんですよね 調子が悪くて何10回外したことか･･･原因はイグナイターだったんですけど

オススメに上がってあたので視聴させていただきました。 先日新車を購入したばかりなので早くも不安要素がw てか原因が古いガソリンって、それが事実なら他のリングも破損するでしょうし、そもそもそれくらいでイカれる部品の剛性に問題があるし、完全にオーナー側への責任転嫁としか思えませんよね。

We're do you buy the Aladdin decals to restore?

そんな綺麗なフロント回りなのにシャフトだけそんななのは何でなの？

はじめまして私も2021年式MD47＜ｓ＞に乗っていましたが1100Ｋｍでナンバープレートを変換しましたもうすぐ2年乗らずに、今パーツリストを購入しすべてではないですが各パーツのを外しグリスを変えています後はエンジンをバラキ確認だけです、頑張ります。

CF50の三型持っているんですがダイヤフラムの中の３本のネジにカラーかますと、 流量アップするようなのですが（角目シャリーのキャブの場合？） 現状、全開で３分の１ほどしか開いてないですか？ パワー不足で急な坂道登れなくて💦

はじめて。 2021年式MD47ラリーに乗ってます。 当初から5000回転前後かれの異音に悩まされネットで検索したら当動画にたどり着いつきました。 自称サンデーメカニックの私にはエンジン内部を拝見できるとても参考になる動画です。 エンジンを降ろす辺りの各箇所への養生には丁寧な作業には客の立場からして大変感銘しました。 また当車両の異音に関してリフターを後期型に交換してみましたが、症状は変わらずアイドリングの音も修理後の動画と同じ感じでありました。 ここで１つ疑問があるのですが、リフター交換する時圧縮上死点に合わせてからの方が良いのでしょうか?

純正ノーマルが1番！ アイドリング、低速は静かで気持ちが良く 中高回転域は透き通るようにかっこいいサウンドですよね！

最初から最後までの作業動画になるのでとても参考になりました。

除雪機は作業中に雪を被ることが多い事と厳寒時の気温差でどうしても燃料、オイル等に水分の混ざりが発生する。 雪を被ることを考量した小型除雪機は、全てエアークリーナが外されて納品されている。間違ってもエアークリーナーエレメントをつけて使うと粉雪の時はすぐ詰まるぞ。 HSTオイルは普通は、吸湿性の高い油圧オイルを使うことが多いけどこの手の機械はエンジンオイルが代用されている。今のエンジンオイルは、性能が良いので気にする必要はないかもしれない。 長く使うならオイル交換は重要、そうそう油圧ポンプのメーカーによるけどHSTの部品はインチが基本だからドレーンボルトを外そうとしたらインチ仕様だったことがあったなぁ。

エンジンがかからなくなって原因追及すると、キャブレターからガソリンが漏れていることが分かった。ネットでパーツを購入。この動画を参考に作業を進めたら、無事に交換できて、エンジンもかかった。近所に修理してくれる店は無いし、運搬の手段ももっていない。とても助かりました。作業前の予習が大事。情報ありがとうございました。

とても参考になります！ 私はチムニーとギャラリーを外すためにクリップを取るのにいつも苦労し、またクリップでとりつけるときも曲げてしまいガタが残ってしまいます。巧みな作業に感心しました。

ガスケットを装着する時に塗った黒いやつはなんですか？