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ev9 압력감응식 터치버튼에 대한 비판에 대해 좀 답답합니다 일단 ev9에서 터치감도를 조절할 수 있는 기능이 있습니다. 알고 계셨나요? 민감하게 설정하면 훨씬 가볍게 동작하게 되고요. 물론 그럼에도 ev3가 더 잘 눌러지는 건 맞습니다만 항상 어떤 기능에 대해서 득과 실을 고려해서 분석해야 합니다. 의도치 않은 접촉으로 오동작하지 않도록 만든게 압력감응식 터치입니다. 그 장점을 목표로 힘을 줘야만 눌러지게 만들어놨는데 힘이 많이 들어가야 해서 안좋다라고만 말하는것이 좀 안타깝습니다 같은 관점에서 디스플레이 중앙에 공조패널이 스티어링휠에 가려 잘 안보인다고 비판하는 사람들도 답답합니다. 그 위치에 넣음으로서 생기는 장점은 전혀 고려하지 않고 단점만을 얘기하고 있으니..

공뿌릴때 릴리스포인트를 좀더 높게 잡으면 좋을것같아요

과충전이 아닙니다. 과충전이 안되도록 설계되었어요.

국스월드에 어제 바로 탁송시켜서 파나픽셀UB로 국민농도30/15/15로 진행했습니다:) 시인성밝고 너무 좋아요!

국스월드에서 모델Y 파나픽셀UB로 30 15 15 썬팅 했는데 저 이전에 타던 차도 농도 같았어서 뭐 크게 다를까 했었는데(이전엔 버텍스 900) 솔짇히 낮엔 이전 차랑 엄청 다른거 모르겠는데 밤에 빛번짐이 훨씬 적은거같아요. 전 라섹 후 빛 번짐 때문에 드라이빙 안경도껴서ㅠㅠ 야간 시인성에 만족해서 고민하시는 분들 추천이요!

저도 이번에 처음 전기차 EV3 탈 예정인데.. 아이패달이나 회생제동을 잘 활용가능할까 걱정이네요 😅 한 30년동안 디젤.휘발유 차량만 타서 ^^; 그리고 완벽하지 않은 시스템이라.. 사고나면 나만 손해라.. 그것에 대한 불신도 있습니다 😢

내연기관차 전기차 계속 번갈아가며 쓰는 상황이라 아이페달레벨 1에두고 쓰는중

전 수납함을 위해.. 에어 선택했습니다.. 어스/GT 포기했어요 😢

슬라이딩 테이블 때문에 에어 구매하기로 했어요 😮

뭐지.. 모카 직원들 채널인가요? 아님 영상 무단으로 퍼다가 쓰는 사칭 채널인가 구분이 안되네 구독자도 너무 적고 인스타에서도 사칭 사기 봤어서 그런가 의심이 되네

이때는 사고가 안났구만 ㅋㅋㅋ

다 좋은데 사물함이 거의없어요

이거 사고났던데 ㅠㅠ한동안 영상없나요 흑흑

2:10 저는 항상 1을 켜는데 3부터 켜져요

ev3 출고 완료!! 잘 타겠습니다.

아싸 1등 오늘 ev3 보고왔어요 홀딱 반했어요

19년식 팰리도 통풍 3단부터 시작이더라구요

제키가 187에 100키로인데 뒷좌석타보고 구매포기햇습니다ㅠ 구겨넣어야하네요

이재성PD가 신체가 어떤지 모르지만 188에 92KG 제 기준. 1열 시야각 헤드룸 공간감 다 충분합니다. 다만 시트포지션을 최대한 낮춰 헤드룸을 남성 세운 주먹 1개 공간 확보. 이로인해 허벅지 끝이 살짝 뜬다는것. 이거 말고는 다 완벽할 정도로 마음에 듭니다.

복지 좋네요.

출고한지 2개월도 안됐는데 6천키로 주행했습니다 ;; 그냥 미쳤다는 말밖에 안나옵니다. 이 싸이즈 전기차 구매하실분들은 묻따 ev3 사십쇼. 두대 사십쇼

전륜이라 모터소리가 큰게 아니고 보행자 안전 강화를 위해 가상 사운드를 더 크게 설정해서 그런거다. 제발 공부좀 하고 리뷰좀 하세요. 실제로 ev9이 데시벨 측정해 보면 더 조용하다.

김한용멋져!!! 크 사용자센스!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

EV9gtl 인데 EV3gtl 뽑았는데 좋더라고요

2달 되었네요 차 좋음

롱레인지GTL 8월7일에 인도받아서 지금껏 3천키로 조금 넘게 타고있는데 많은분들이 겪으셨던 엠비언트라이트 오류로 출장서비스 받고 OTA무상수리 후에 제동장치및차체제어장치 고장진단으로 또 출장서비스받고 홈메뉴에서 아이콘 순서 바뀌는 것 때문에 현대모비스 협력업체 한번 방문해보고 이렇게 3번 점검받고 지금은 잘 타고 있네요 검증안된 완전 신차 산거 치고는 저 정도면 매우 무난하다 생각되고 저 3번의 점검이 무색할 정도로 좋은 상품성에 매우 만족하며 타고 있습니다~

ev3 개똥망차임 현실은 서비스센터 5회 갔다 왔는데 또가야할듯 합니다... 앞으로 더 가야 할듯 16일 부터 네비게이션 업데이트 이후 지역 gps 오류남 ㅋㅋ 되돌려야함 진짜 어이가 없어

조롱만 잘하지 ... 생각없는 리뷰 ...

자꾸 좀더 싸져야한다고 다들 그러시는데 한국만큼 전기차 지원금 많이 주는 나라 없어요.. 해외사는 입장에선 그저 부러울 따름입니다

페리때 테이블삭제되고 깡통에들어가는 기본 팔걸이 들어가겠네

봉골뤠 하나 추가~

와 애 정말 멍청하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 완속충전은 보통 10~15% 충전손실 급속은 5~8% 충전손실 나는건 기본 상식인데 기본 상식도 없이 뭘 리뷰를 한다고 하냐? 개쪽팔리네

차주가 산타페급이라면 산타페급인거조

Ev3 차주 입니다 제 수영 채널 영상보시면 알겠지만 저 몸 넓습니다 그래서 레이 이런 공간 넓은 차들만 선호 했는데 이번에 ev3 타면서 공간은 확실히 넓어요 싼타페랑 고민 많이했는데 싼타페도 1열 넓긴하지만 그 밑옆 조수 운전 사이 꽉막혀있어서 저는 답답하더라고요 막힌느낌이 안정적이라고 느껴지는 사람한테는 싼타페가 좋을거 같네요 저도 k8이번에 타봤는데요 세단보다는 이런 전기차 suv가 공간이 넓직넓직합니다 추가로 레이ev 아이오닉5 Ev3 3개다 렌트해서 혹은 사서 1달이상 타고다녔는데요 레이ev가 레알 잘나가고 도심에서는 갑입니다 다만 250키로… 아이오닉은 레알 사람들이 왜 사는지 알거에요 승차감 개좋습니다 다만 좀 꽉막혀있다는 느낌입니다 싼타페처럼 Ev3는 롱레인지로 샀는데 제가 다시 산다면 아이오닉5 할인받아서 살것 같네요 근데 아이오닉은 빌라같은 주차공간 널널하지 않으면 비추 레이는 거리 늘어나면 강추 Ev3는 아이오닉보다는 승차감 떨어지지만 엄청 생각보다 조용하고 정숙합니다

근데 아이오닉6가 주행거리 더 나와요... 700키로 타는 분들도 수두룩하고 어렵지 않음

엄밀충들 댓글 많이 달리겟군요 ㅋㅋㅋㅋ

이 썸내일은 ㅇㅅㄹ가 싫어합니다..EV3는 EGMP가 아니래요...

싼타페는 개뿔이 ㅋㅋㅋ 유튜버들 하도 넓다고 빨아대서 내돈내고 차빌려서 타봤다가 이건뭐 셀토스보다 작고 실내도 싸구려틱하고 ㅋㅋㅋ

솔직히 가격만싼타페급이고 실내는비교가안됩니다 ㅋㅋ... Ev3생각보다작아요 2인이상타기힘듦 1열은그냥저냥 suv느낌이고 2열은좁음

ev3 에어는 안나오나요 트렁크 너무하네

싼타페는 아니지 ㅋㅋ

공조장치가 소형화되서 1열이 상위 세그먼트 정도로 쾌적하다는걸 말하는내용입니다 후석이랑 트렁크는 당연히 세그먼트끼리 비교가 안되죠

목소리듣고 바로 모카 직원분인줄 알았음ㅋㅋ 이건 서브채널인가요??

실내는 똥차수준

어우 운전석 분 목소리 이선균 닮으셨네요 좋습니다 ev3 벡스코에서 봤을때 센터콘솔이 왜 저모양인지ㅠ 눈에 보이긴 싫고 차에 필요한거 넣어두려면 센터콘솔 필수인데 왜 저랬는지 모르겠네요

아니 아무리 그래도 싼타페급이라는건 어그로 아님?

레이급이라고 하면 이해는 가련만...

어?ㅎㅎ 모카에서 뵌분이네여 ㅎ 목소리 너무 좋습니다 ㅎ

본인차 아니라고 작작 쳐박고 다니쇼

가격만 싼타페급