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VEWIB
Germany
Приєднався 23 бер 2018
VEWIB is the #1 brand for these high quality spareparts your classic Volkswagen needs.
This channel is about the adventures of Florian Kalff and his VEWIB-crew while having fun with our vintage Volkswagens, especially the world´s (at least) second oldest surviving VW Samba. You can follow the Samba´s reconstruction in our blog: samba.vewib.de
This channel is about the adventures of Florian Kalff and his VEWIB-crew while having fun with our vintage Volkswagens, especially the world´s (at least) second oldest surviving VW Samba. You can follow the Samba´s reconstruction in our blog: samba.vewib.de
The little Beetle Show: today beryl-green fender beadings
Heute widmen wir uns einem schönen Nischenthema, nämlich den PVC-Kedern, die beim Käfer zwischen dem Kotflügel und der Karosse sitzen. Zwischen 1961 und 1975 lieferte VW die Käfer mit farblich passenden Kedern aus.
Schaut uns über die Schulter wie wir diese Keder in einer der schönsten VW-Farben, beryllgrün, selber herstellen.
Dieses neue VEWIB-Produkt könnt Ihr über alle VEWIB-Vertriebspartner unter der Teilenummer 111 821 707 478 bestellen.
© Gutsche GmbH VW-Entfallteiledienst
Schaut uns über die Schulter wie wir diese Keder in einer der schönsten VW-Farben, beryllgrün, selber herstellen.
Dieses neue VEWIB-Produkt könnt Ihr über alle VEWIB-Vertriebspartner unter der Teilenummer 111 821 707 478 bestellen.
© Gutsche GmbH VW-Entfallteiledienst
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Відео
The Little VW Beetle Show, today: sealing steering box
Переглядів 3,1 тис.4 місяці тому
Heute sehen wir uns das Lenkgetriebe des Käfers genauer an. Meistens ist es total verschmutzt, Öl leckt heraus und die Lenkung hat Spiel. Trotzdem sollte man jetzt nicht gleich ein neues Lenkgetriebe kaufen! Die meisten Lenkgetriebe benötigen nur eine Reinigung, eine Justierung und den neuen VEWIB-Dichtungssatz! Erhältlich bei allen VEWIB-Vertragshändlern. Hier die Teile, die in diesem Video vo...
The Little VW Beetle Show, today: rear bumper retainer
Переглядів 20 тис.4 місяці тому
Heute sehen wir uns mal die hinteren Endspitzen vom Käfer genauer an. Ein dröges Thema? Mitnichten! Auch liegt liegt der Teufel im Detail, es gibt -wie so oft beim Käfer- viel mehr Variationen als man so denkt! Hier die im Reel vorgestellten VEWIB-Teile, die über alle VEWIB-Vertriebspartner erhältlich sind: Today we will have a look on the Beetle´s rear bumper retainer. Please find below the VE...
The little VW Beetle show, today: semaphores
Переглядів 4,5 тис.4 місяці тому
Heute beschäftigen wir uns mit den Winkern des Käfers. Diese Winker-Ersatzteile gibt es bei den VEWIB-Partnern: 111 953 671 zentrale Befestigungsschraube für Winker 111 953 673 Unverlierbarkeitssicherung für zentrale Winkerbefestigungsschraube 111 953 619 Befestigungsschraube für Winkerglas ab 1/´54 111 953 639 Senkschraube für SHO-Rillenwinkerglas 111 953 699 Feder für Winker-Arretierungssperr...
The little VW Beetle show, today: Oval brake system
Переглядів 6 тис.5 місяців тому
Heute haben wir etwas für die Ovalkäfer-Fahrer unter Euch. Wir sehen uns mal verschiedene Möglichkeiten an, die asthmatischen Bremsen des Ovalis zu verbessern. Denn die sind, bei aller Liebe zur Originalität, im heutigen Straßenverkehr einfach zu schwach, insbesondere wenn man ein paar PS mehr unter der Haube hat. Das im Video beschriebene Umbaukit für alle Ovalkäfer ab 9/´55 (Teilenummer 113 6...
The little VW Beetle show, today: production of the chassis seal screw nails
Переглядів 6 тис.5 місяців тому
Hier das zweite Video unserer Insta-Reihe "die Sendung mit dem Käfer". Heute geht es um die kleinen Schraub- oder Drillnägel, mit denen bis ca. 1975 die Chassisdichtung von Käfer, Ghia und Typ 3 festgenagelt wurde. In diesem kleinen Nagel steckt viel mehr Know-How als man so denkt.... Es gibt ihn unter der Teilenummer 111 701 625 bei allen VEWIB-Vertragshändlern. Die Chassisdichtung aus Gummi h...
The little VW Beetle show, today: seal nuts for oil pump cover
Переглядів 2,9 тис.5 місяців тому
Heute beginnen wir unsere beliebte Insta-Reihe "die Sendung mit dem Käfer" auch auf UA-cam online zu stellen. Man sehe uns die schlechte Tonqualität nach, denn die Insta-Reels produzieren wir (im Gegensatz zu unseren "großen" UA-cam-Filmen) mit ganz wenig Aufwand. Das drehen wir immer am Freitagnachmittag als letzte Diensthandlung schnell mit dem I-Phone, ohne Skript, ohne Schnitte, alle völlig...
Airmighty-Show, Vol. 2, check out some real odd vintage Volkswagen nobody else would feature, but we
Переглядів 4,6 тис.7 місяців тому
Hier kommt endlich der zweite Teil unseres Ausfluges zur Airmighty-Show. Wir stellen ein paar aus unserer Sicht interessante Autos vor, die weit abseits von Show´n´Shine liegen, die aber historisch bzw. technisch interesant sind -oder einfach Florians Vorliebe für Patina entsprechen, denn, wie sagte Charles Bukowski so schön? "Ich mag sie am liebsten kurz bevor sie völlig aus dem Leim gehen." H...
Airmighty-Show 2023, Vol. 1: Race the 6-Volt Oval-Bug on the Autobahn to the Netherlands!
Переглядів 10 тис.9 місяців тому
Unser Patina-Ovalkäfer aus dem Westerwaldgrab wurde zur großen Airmighty-Show eingeladen, um dort als Showcar ausgestellt zu werden. Wenn das mal kein Anlaß ist, um den Käfer mit noch mehr antikem 6-Volt-Zubehör auszustatten und das ganze auf einem wilden Ritt nach Holland im harten Autobahnalltag zu testen. Denn (das ist ja klar!) weder ist der Ovale eine Trailerqueen, noch sind die alten Zivi...
The oval beetle from the Westerwald- part 3: how it all began
Переглядів 35 тис.11 місяців тому
Große Überraschung in Sachen Ovalkäfer! Nach 33 Jahren tauchen plötzlich längst verschollen geglaubte Fotos von Fund und Bergung des rostigen Ovalis aus dem Westerwald auf. Kommt mit auf eine Reise in die 80er Jahre und begleitet den 19jährigen Florian Kalff auf einem Bergungsabenteuer, das den Beginn der Ratlooks in Deutschland zur Folge hatte. Kamera, Schnitt, Ton, überhaupt das ganze Filmzeu...
The 51' VW-Samba Bus from the Eifel - Part 4: After 61 years, back on the highway!
Переглядів 19 тис.Рік тому
Endlich geht es los! Ganz knapp ist der Samba fertig geworden, jetzt gilt es die Fahrt zum großen Treffen nach Hessisch Oldendorf zu wagen. Viele Nächte hat die VEWIB-Mannschaft von April bis jetzt durchgeschraubt, es war nur Zeit für ein paar kurze Probefahrten durch Bonn und am Rhein entlang, aber auf der Autobahn war der Bus zuletzt 1961! Fünf Jahre Arbeit stecken nun im einstigen Wrack aus ...
The 51' VW-Samba Bus from the Eifel - Part 3: Preparing the Barndoor for Hessisch Oldendorf
Переглядів 33 тис.2 роки тому
Florian erklärt die letzten Komplettierungsarbeiten am Samba, bevor die große Fahrt nach Hessisch Oldendorf startet. Hier stehen diesmal die teilweise sehr seltsam anmutenden Details und die Philosophie des Projektes im Vordergrund. Ein Feuerwerk der automobilarchäologischen Launigkeit, eine Fundgrube für den Freund überlegener 6-Volt-Technik, eine Sternstunde des rheinischen Duktus, alles ein ...
The 51' VW-Samba Bus from the Eifel - Part 2: Barndoor deluxe back on the road after 59 years!
Переглядів 102 тис.2 роки тому
Wir haben den Samba heil über den Ärmelkanal zurück in seine rheinische Heimat gebracht. Jetzt läuft die Uhr! In nur fünf Wochen muß die nahezu leere Bus-Karosse mit der Inneneinrichtung und der ganzen Technik bestückt werden, damit die große Fahrt zum Treffen nach Hessisch-Oldendorf auf eigener Achse mit TÜV und Zulassung gelingen kann, denn der Samba will fahren und niemals eine "Trailer-Quee...
The 51' VW-Samba Bus from the Eifel - Part 1: Barndoor´s coming home, it´s coming home, it´s coming!
Переглядів 31 тис.2 роки тому
Nach über drei Jahren Arbeit hat Mark Spicer in England die Karosserie unseres ´51er Samba-Busses wieder hergestellt, sein Kumpel Adam hat den Himmel, die Sitze und die Innenverkleidungspappen gemacht während Florian und das VEWIB-Team in den letzten Jahren die Technikkomponenten (Motor, Getriebe, Elektrik, Achsen, Gummiteile etc.) repariert bzw. organisiert sowie die fehlenden Teile weltweit z...
The Oval Beetle from the Westerwald grave - part 2: Non scholae, sed vitae discimus
Переглядів 28 тис.2 роки тому
Nachdem Annette die Vergaser optimiert, abgestimmt und synchronisiert hat, sind wir jetzt gespannt auf die Ergebnisse. Also suchen wir uns ein geeignetes Stück Autobahn und drücken des Ovalis Gasrolle beherzt bis zum Bodenblech. Aber Moment mal, Praktikantin Sara kann ja noch gar nicht autofahren! Wie gut, daß der analoge Florian auch dafür etwas aus seiner antiken VW-Zauberkiste zur Hand hat. ...
The Oval Beetle from the Westerwald grave - Part 1: When Annette calls for a date, you hit the gas!
Переглядів 43 тис.2 роки тому
The Oval Beetle from the Westerwald grave - Part 1: When Annette calls for a date, you hit the gas!
Road trip to the Airmighty Show in the '67 Beetle -Part 3: gentle car roasting for beginners
Переглядів 6 тис.2 роки тому
Road trip to the Airmighty Show in the '67 Beetle -Part 3: gentle car roasting for beginners
Road trip to the Airmighty Show in the '67 Beetle -Part 2: spare parts hunt for the '51 VW Samba bus
Переглядів 4,9 тис.2 роки тому
Road trip to the Airmighty Show in the '67 Beetle -Part 2: spare parts hunt for the '51 VW Samba bus
Road trip to the Airmighty Show in the '67 Beetle - Part 1: at full throttle through united Europe!
Переглядів 11 тис.2 роки тому
Road trip to the Airmighty Show in the '67 Beetle - Part 1: at full throttle through united Europe!
The Little Road Movie of a VW Standard Beetle - Part 3: Showtime at the Village
Переглядів 7 тис.2 роки тому
The Little Road Movie of a VW Standard Beetle - Part 3: Showtime at the Village
The Little Road Movie of a VW Standard Beetle - Part 3: Two Freaks Meet and Make Plans...
Переглядів 9 тис.2 роки тому
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The Little Road Movie of a VW Standard Beetle - Part 1: Posthumous Fame on the Internet
Переглядів 7 тис.2 роки тому
The Little Road Movie of a VW Standard Beetle - Part 1: Posthumous Fame on the Internet
Yet another VW Split Bus being digged out by the VEWIB Crew
Переглядів 9 тис.6 років тому
Yet another VW Split Bus being digged out by the VEWIB Crew
SPIEGEL report for our 51 VW Samba Bus (VW microbus deluxe)
Переглядів 16 тис.6 років тому
SPIEGEL report for our 51 VW Samba Bus (VW microbus deluxe)
Florian Kalff takes us to another one of his digging trips to a VW split window bus in the woods
Переглядів 10 тис.6 років тому
Florian Kalff takes us to another one of his digging trips to a VW split window bus in the woods
…fahren gerne 55er kleine Bremer, ua-cam.com/video/EHpz6cJtKus/v-deo.htmlsi=wHl6BnU5EUIBiAh8 sehr gerne auf großer Reise 🚙…
Sehr aufschlussreiches Video, danke 😊 Bei meinem aktuellen T2 Projekt, einem 74er DRK Bus habe ich noch Fenster dazu bekommen, die goldene Keder in den Scheibengummis haben. Siehe aktuelles Video. Es sind keine ausgebleichten Chromekeder, sondern wohl damals speziell für das Rote Kreuz produzierte Keder. Kennst Du jemanden, der braucht? Ich brauche keine Kederleisten in den Scheibengummis meiner T2s. Ach ja, wenn Du bei den Aufnahmen ein Funkmikro verwendest, entfällt das Rauschen beim Ton. LG aus Darmstadt, Ralph
Vielen Dank für das Lob! Von goldenen Fensterzierkedern hab ich noch nie gehört. Technisch machbar wäre es, aber -mal ehrlich- das sähe doch eher nach pornösem Rapper-Stil aus den frühen 2000ern aus, Volkswagen hätte es sicher nie gemacht und beim DRK ist es auch schwer vorstellbar. Ja, das ewige Thema Funkmikro.... Ich habe hier ZWEI komplette Sätze, bin aber zu blöd sie mit dem I-Phone zu verbinden. Auch jeder meiner Bekannten ist bislang daran gescheitert. Wenn mir jemand das mal installieren könnte, wäre ich sehr dankbar!
Erst tritt sie die Kupplung nicht durch, dann läßt sie das ganze Video über den Fuß auf der Kupplung. Umfaßt den Lenkradkranz nicht, weil ihre viel zu langen Fingernägel das nicht zulassen. Niveau: Bei Papa auf dem Schoß mitgefahren !
79.500 Euro… niet overprijsde bus… 🫢 Hoezo inflatie, het is maar wat je ‘normaal’ vindt!🤔
🙂Dobra robota, pozdrowienia z Polski.
Dziękuję za pochwałę!
Das nenn ich mal Enthusiasmus. 😂. Da kauft der die Maschine und jetzt gibts die Keder auch noch in Farbe. Wahnsinn. Macht echt Spass, zuzuschauen. Ich hab zwar nen 79er Mexikaner im Aufbau (ich brauch die nicht), aber ich finds einfach nur töfte. 😂👍🏻 Weiter so✌🏻
Vielen Dank für das Lob!
Geil! BITTE macht das auch für rubinrot! Da gibts nur so Meterware Schrott, der nach 2 Jahren orange is. 😢 Ich kauf dann von beiden Farben nen Satz! Danke für diesen Einsatz für die gute Qualität! Grüße, Matze
Vielen Dank für das Lob! Weitere Kederfarben werden wir machen, wenn sich diese hier in beryllgrün einigermaßen akzeptabel verkaufen. Mal sehen, wie sich der Verkauf entwickelt.
Seit August 1961 waren Lenkrad, Schalthebel und Lenksäule wieder cremefarben.
Stimmt! Ich dachte die Käfer hätten bis August 1962 bunte Lenkräder gehabt, aber Du hast recht, nur das Modelljahr 1961 war bunt. ABER beim Karmann-Ghia gab es noch bis 1964 bunte Lenkräder, das hatte ich im Gedächtnis und verleitete mich zur falschen Annahme, daß es beim Käfer genau so war.
Wo findet man den Friseur, der solch beschissene Frisuren bastelt?
Ein Meister der gepflegten Artikulation mit wunderbaren kleinen Spitzen. Es ist immer eine Freude, Deine Videos anzuschauen. Vom inhaltlich sehr fundierten Inhalt gar nicht zu sprechen 👍👍. Schön auch, daß das Video in 16:9 produziert wurde.
Vielen Dank für das Lob! Es ist schon ziemlich aufwendig immer zwei Videos zu produzieren: eines für Insta und eines für UA-cam. Vielleicht kann mir altem analogen Mann mal ein junger IT-Experte verraten wie man das Problem dergestalt in den Griff bekommen kann, daß man mit einem Dreh beide Formate optimal bespielen kann.
Vorrei sapere se un 7/ 1963 rubin red poteva avere la plastica delle pedane rossa. Grazie.
Sì, certo, il Maggiolino rosso rubino ha sempre avuto i bordini rosso rubino dal 1961 al 1967.
@@VEWIB War das plastik an den platformen auch rot?
No, le imbottiture del predellino erano nere sulle auto rosso rubino.
Frage: Bis wann waren die Keder in Wagenfarbe? Ich frage für meinen 1971er 1302.
Von 1961 bis 1975 gab es farbige Keder. Aber nicht alle waren in Wagenfarbe, es ist eine kleine Wissenschaft. Verrat mir die Farbe Deines 1302 und ich sag Dir die Kederfarbe.
@ L90D Pastellweiss. Ich bin gespannt, danke. LG Petrus
Hallo Petrus, der 71er in pastellweiß hatte schwarze Trittbrettbeläge, aber pastellweiße Keder.
@ Danke Dir. Dann muss ich mir genau diese besorgen.
Ich glaube, ich hab da noch was. Kannst mich anschreiben kalff@vw-entfallteiledienst.de
Astrein
Tolle Arbeit.Respekt.
Vielen Dank für das Lob!
Hallo, sind noch weitere Farben geplant? Ich hätte noch Interesse an Kedern für Leuchtorange L20b 😃
Das hängt davon ab wie sich die beryllgrünen Keder verkaufen. Wenn sie sich gut verkaufen, ist leuchtorange aber sicher ein heißer Kandidat.
Reparieren Sie die Uhr im Handschuhfach, es ist ein sehr schönes Originalzubehör!
Die wollen jetzt wohl das Rückwärtsfahren verbieten und auch Abgasbespaßung unter Strafe stellen!
Na, dann laßt mal die Produktion hochlaufen. Die Modelle der 60er Jahre werden sich besser verkaufen, wie die aktuellen.....
Endlich mal einer der das Thema in die Hand nimmt, schön zu sehen das ihr die Keder nachfertigt. Ich hoffe es folgen noch viele weitere Farben! Farbige Keder beim passenden Baujahr sind die Kirsche auf der Sahnetorte. Bei dem Fahrzeug im Film muß ich aber widersprechen, die Farbe ist nicht ausgeblichen, sondern jadegrün und das Lenkrad nepalgrün aus dem vorherigen Modeljahr. Erst später gab es das berrylgrün was mehr gelblicher ist wie auf der Farbkarte. Das hydratgrün ist eher ein blaugrün und wurde bei türkisen und pastellblauen Fahrzeugen verbaut.
Stimmt, das Lenkrad ist nicht hydratgrün, sondern nepalgrün, da hab ich mich vertan. Aber das Cabrio ist beryllgrün (es kommt nicht gut rüber im Film), es ist ein echtes 61er Cabrio. Jadegrün war eine Farbe aus dem Modelljahr 1960. Ob wir weitere farbige Keder machen, hängt davon wie sich jetzt die beryllgrünen verkaufen. Nächste Kandidaten wären Marinablau, Signalorange und Perugrün. Ich würde mich sehr freuen, wenn die Szene das Engagement durch emsige Käufe wertschätzt. Mal sehen....
@@VEWIB Könnte sein das es doch ein 60er ist, das Modelljahr ging ja noch bis Oktober 60 nicht wie später bis Juli. Bei älteren Restaurierungen wurde häufig nicht nach solchen Details geschaut und auch falsche Farben lackiert. Auch diese wirklich bunten Interieurs gab es in 61 nur paar Monate und wurde im Modelljahr vereinfacht. Glaube gefragt sind sind häufig verkaufte Farben wie seeblau, marinablau, rubinrot, leuchtorange ( signalorange gab es nicht so lange ) . Drücke die Daumen das sie gut verkauft werden.
Dieses Cabrio hier kann man sehr einfach als 61er Modell identifizieren: es hat schon die elektrischen Steckanschlüsse, kann also kein 60er Modell mehr sein. Außerdem hat er ein Vollsynchrongetriebe und 34 PS.
Ich habe zwar nur einen Polo 86c, Bj.88, aber deine Videos schaue ich sehr gerne an
Das ist ein schönes Lob, vielen Dank!
Danke! 🤩 Sofort im Warenkorb gelandet. 👍🏻
Find ich super!! Mein 67er ist rubinrot mit den roten passenden Kedern.
👍
Is das geil ❤❤❤❤❤
Danke Florian ❤
Gerne 😊
Sau geil
air mighty good show.
1.93 euro a LItre? OMG WOW.....How do people afford that?
Die M80 Trennwand mit Schiebefenster gab es auch in der Schweiz als Samba Hotelfahrzeuge , Aber MIT Faltschiebedach ! Superselten. Ich hatte mal die Ehre mit so einem Auto am Albis in der Schweiz mitzufahren .
super
Unglaublich was kostet so was??
Toller Wagen, toller Bericht.Man sieht, dass das Fahren mit ihm wirklich Spass macht.Wie sagte Ferdinand Porsche so schön? Er muss jubeln!
Danke für das Lob!
Hi Hast du das Auto mit irgend etwas Konserviert? Ich habe auch einen alten Käfer der hier und da bissel Rostet an dem Häuschen aber ich will nicht dass er komplett durchrostet.
Hallo, alle Hohlräume und Radkästen sind mit Owatrol behandelt. Die sichtbare Oberfläche hingegen nicht. Bislang gibt es keine unsichtbare Rostversiegelung und mit der "speckigen" Oberfläche, wie sie durch die jetzigen Mittel entsteht, könnte ich mich nicht anfreunden. Also wird der Käfer nur bei wirklich trockenem Wetter gefahren.
@@VEWIB Danke
Tolle Geschichte, toller Wagen.Toll erzählt.
Danke für das Lob!
Ho avuto diversi ,,Kafer,, ,produzione 1965...il miglior materiale frenante era il. JURIDO FERODE,rivetti in alluminio,che era facile da montare...spesso i tamburi erano ovali,e.il pedale del freno saltellava...il problema piu' grande,erano le boccole dell' avantreno,8 punti di ingrassaggio,regolazione assetto con rondelle fino all'Agosto 65.Dopo sono arrivati gli snodi a sfera....nessuno ha mai fatto un video sull' argomento....cordiali saluti...
Sehr geil. Meine ersten 5 Autos waren auch Käfer. Zwischen Bj. 1972 und 1976, alle vor allem zuverlässig. Außer der erste mit seiner 6 Volt Batterie…
Auffallend auch: das Teil wird "stilecht" ohne Sicherheitsgurte gefahren!
Bei 04:00… herrlich😂😅sehr sympathischer cooler Typ😊
Menschenskinder, macht den Bus auf neu, wenn Ihr schon soviel drauf habt. Vielleicht sollte VW die alten Karrosserien wieder nehmen, damit die Umsätze wieder steigen. Neue Technik kann ja drin sein.
Meinst du jetzt eine Restaurierung von genau diesem Bus in der "Bilderbuchversion"? Aber das wäre doch absolut "Thema verfehlt"! Eine andere Variante, angewendet an einem anderen Auto, wäre ein Restomod: ein Klassiker der tiptop restauriert und parallel dazu mit heutiger Technik versehen wird. Eine GANZ neue Variante wäre, und das deutest du ja an, WENN Volkswagen nagelneue alte T1er bauen würde, und dies ebenfalls nach heutigen Technik- und Sicherheitsstandards. Wäre wohl gar nicht einfach, die Pressmaschinen wieder auf 50er-Jahre-Formen hin zu trimmen...
@@frankstefanhorn3561 Ja, gut, stimmt. Aber bevor VW mit den jetzigen Modellen untergeht, wäre das ein Notversuch.
@@dr.wilfriedhitzler1885 Stimmt, VW steckt in der Krise... das werden doch nicht noch Nachwirkungen des Diesel-Skandals sein... hatte den Konzern 30 Milliärdchen gekostet... ein Schweinegeld was locker für die Entwicklung eines "neuen" T1 und mehr gereicht hätte.
Super Videos, danke! Gibt's auch mal wieder ein update zum Samba? Das wäre großartig!
Schön!
Die Motorhaube stammt vom Typ 15 (Cabrio). Toller Käfer, der 1500 war der Beste, den es je gab. Ich fuhr selber einen. Ein bißchen stören mich die verchromten Rücklichter, in Wagenfarbe wären sie besser. Die Fahrweise war sehr ruppig! Bitte schonender fahren!
Schön das ihr den vw Bus gerettet habt. 😊 Chopper Berlin
An sich ein sehr schönes Projekt und ich verstehe auch den Ehrgeiz daran alles so original wie möglich zu erhalten aber das kaputte original Fenster hätte ich schon ausgetauscht, es wäre ja blöd, wenn durch den Riss (welcher das Fenster sowieso instabil macht) irgendwie erneut Wasser oder generell Feuchtigkeit zwischen Dichtung und Glas kommt, dann entweder das Blech am Ende angreift oder sogar noch Schimmel entstehen lässt. Hätte das selbe auch bei Sicherheitsrelevanten Teilen wie der Bremse gemacht aber gut, ist nur mein Empfinden.
Würde ich gerne machen,bin aber im Bundesland Brandenburg zuhause.
❤
Dieses Fahrgefühl muss unvergleichlich sein... einschließlich dem speziellen Sound... 😇
Danke für Video .. wieder sehr lehrreich ✌️
Wie so oft: man muß sich einfach ran trauen. Aber "restaurieren" heißt ja azch nicht, möglichst viele Altteile durch Neuteile zu ersetzen. Und wenn die Teile verfügbar sind spricht ja rein gar nichts gegen eine Reparatur bzw Neuabdichtung! Jedenfalls danke für das Video 😊